CN209045007U - 一种客舱模拟器框架的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及乘务仿真客舱技术领域，公开了一种客舱模拟器框架的连接结构，包括型材、连接件和隔框，所述型材侧面上设有第一容置槽，所述隔框侧面上设有第二容置槽，所述连接件呈V形且于V形两侧上开设有与所述第一容置槽、所述第二容置槽相对应的通孔，所述型材之间以及所述型材与所述隔框之间通过所述连接件固定连接并组合成所述客舱模拟器的框架。本实用新型通过可拆分成单件的若干型材和若干隔框与若干连接件固定连接并组装成所述客舱模拟器的整体框架，连接方式稳定可靠，便于拆装，不仅方便了所述客舱模拟器组装部件的运输和维修，而且降低了所述客舱模拟器的安装场地入口要求。

Description

一种客舱模拟器框架的连接结构

技术领域

本实用新型涉及乘务仿真客舱技术领域，具体涉及一种客舱模拟器框架的连接结构。

背景技术

客舱模拟器是一种人工设计的模拟真实飞机的乘务仿真客舱，其作用主要是用于培训乘务人员在飞机处于紧急状态时/进行紧急水上迫降时，引导和帮助旅客正确使用机载紧急设备，并按规定的紧急撤离程序，正确熟练地开启飞机各类紧急舱门及应急出口，引导旅客利用滑梯或救生筏等撤离设备迅速安全撤离的静态专业训练的一种设备。现有客舱模拟器的结构是通过焊接的方式将隔框与长桁连接成一个整体，其连接结构不利于运输和维修，而且对安装场地的入口要求也比较苛刻，特别是安装现场入口较小时，客舱模拟器根本无法进入现场进行安装。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种客舱模拟器框架的连接结构，包括型材、连接件和隔框，所述型材侧面上设有第一容置槽，所述隔框侧面上设有第二容置槽，所述连接件呈V形且于V形两侧上开设有与所述第一容置槽、所述第二容置槽相对应的通孔，所述型材之间以及所述型材与所述隔框之间通过所述连接件固定连接并组合成所述客舱模拟器的框架。本实用新型通过可拆分成单件的若干型材和若干隔框与若干连接件固定连接并组装成所述客舱模拟器的整体框架，不仅方便了所述客舱模拟器组装部件的运输和维修，而且降低了所述客舱模拟器的安装场地入口要求。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述型材为铝合金材质。铝合金材质的型材便于加工，且强度高、耐腐蚀。

所述连接件与所述型材或所述隔框通过螺栓固定连接。所述型材之间或所述型材与所述隔框之间通过所述螺栓与所述连接件固定连接，保证了其连接结构的稳定可靠。

所述螺栓为T型螺栓。T型螺栓拆装和维修更加便捷。

所述T型螺栓穿过所述第一容置槽与所述通孔固定连接两个所述型材。所述T型螺栓插入所述第一容置槽并穿过所述连接件的通孔将两个所述型材固定连接，保证所述型材之间的连接稳定可靠。

所述T型螺栓穿过所述第一容置槽和所述通孔以及所述第二容置槽与所述通孔固定连接所述型材与所述隔框。所述T型螺栓插入所述第一容置槽并穿过所述连接件的通孔将所述型材与所述连接件固定，所述T型螺栓插入所述第二容置槽并穿过所述连接件的通孔将所述隔框与所述连接件固定，进而使得所述型材与所述隔框固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型与现有技术相比其有益效果是：

本实用新型一种客舱模拟器框架的连接结构，通过将可拆分成单件的若干型材和若干隔框通过螺栓与若干连接件组装，形成一个所述客舱模拟器的整体框架，该所述客舱模拟器框架的组装方式，连接方式稳定可靠，便于拆装，一方面方便了所述客舱模拟器组装部件的运输和维修，另一方面也降低了所述客舱模拟器的安装场地入口要求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型客舱模拟器组装后的框架的结构示意图。

图3是本实用新型客舱模拟器天花板框架的结构示意图。

图4是本实用新型客舱模拟器行李箱框架的结构示意图。

图中：1.型材，2.连接件，3.隔框，4.第一容置槽，5.第二容置槽，6.通孔，7.螺栓。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

如图1、图2、图3、图4所示，一种客舱模拟器框架的连接结构，包括型材1、连接件2和隔框3，所述型材1侧面上设有第一容置槽4，所述隔框3侧面上设有第二容置槽5，所述连接件2呈V形且于V形两侧上开设有与所述第一容置槽4、所述第二容置槽5相对应的通孔6，所述型材1之间以及所述型材1与所述隔框3之间通过所述连接件2固定连接并组合成所述客舱模拟器的框架。本具体实施例中，所述客舱模拟器的整体框架通过可拆分成单件的若干型材1和若干隔框3与若干连接件2固定连接并组装而成，连接方式稳定可靠，便于拆装，不仅方便了所述客舱模拟器组装部件的运输和维修，而且降低了所述客舱模拟器的安装场地入口要求。

如图1、图2、图3、图4所示，所述型材1为铝合金材质。本具体实施例中，所述型材1选用的是铝合金材质，铝合金材质的所述型材1不但易于加工，而且强度高、耐腐蚀、重量轻，大大减少了所述客舱模拟器的重量，提升了其使用寿命。

如图1、图2、图3、图4所示，所述连接件2与所述型材1或所述隔框3通过螺栓7固定连接。本具体实施例中，所述型材1之间或所述型材1与所述隔框3之间通过所述螺栓7与所述连接件2固定连接，保证了所述型材1之间或所述型材1与所述隔框3之间连接的稳定可靠。

如图1、图2、图3、图4所示，所述螺栓7为T型螺栓。本具体实施例中，所述螺栓7选用T型螺栓，T型螺栓在拆装和维修方面比其他类型的螺栓更加便捷，大大减少了拆装所述客舱模拟器所消耗的时间。

如图1、图2、图3、图4所示，所述T型螺栓穿过所述第一容置槽4与所述通孔6固定连接两个所述型材1。本具体实施例中，所述T型螺栓的头部沿着所述型材1的第一容置槽插入，并穿过所述连接件2的通孔6，在用螺母进行固定，则将两个所述型材1固定连接，保证所述型材1之间的连接结构稳定可靠。

如图1、图2、图3、图4所示，所述T型螺栓穿过所述第一容置槽4和所述通孔6以及所述第二容置槽5和所述通孔6固定连接所述型材1与所述隔框3。本具体实施例中，首先，所述T型螺栓的头部插入所述第一容置槽4并穿过所述连接件2的通孔6将所述型材1与所述连接件2固定，然后，所述T型螺栓的头部插入所述第二容置槽5并穿过所述连接件2的通孔6将所述隔框3与所述连接件2固定，从而将所述型材1与所述隔框3固定连接。

为了更好的阐述本实用新型的结构以及有益效果，在此，对所述客舱模拟器的整体框架、天花板框架以及行李箱框架连接方式的工作原理进行详细说明。

如图1、图2所示，所述隔框3与所述型材1之间以及两个所述型材1之间通过所述连接件2固定连接，具体地，所述T型螺栓7的头部沿着所述型材1或所述隔框3的容置槽插入，再将所述T型螺栓7旋转90°，是T型螺栓7的头部与容置槽垂直卡住，然后降所述螺栓7的螺杆床所述连接件2的通孔6，用螺母拧紧固定，机形成了所述客舱模拟器的整体框架结构。

同理，如图3所示，两个所述型材1通过所述连接件2固定连接，通过若干所述型材1的连接组装成天花板框架，然后将安装好的天花板框架固定在所述隔框3上，并利用激光水平仪保证天花板的下表面处于同一水平面，在实际现场装配过程中，可以根据实际情况调整天花板框架的结构，很大程度上提高了装配效率。

同理，如图4所示，行李箱框架通过所述连接件2将若干个所述型材1两两进行固定连接，再将安装好的行李箱框架固定在所述隔框3上，并利用激光水平仪保证行李箱处于同一水平面上，其结构稳定可靠，且质量轻，便于安装和调整行李箱的位置。

最后通过角铝将天花板框架与天花板平板、行李箱框架与工业层板以及整体框架与平板连接起来，形成所述客舱模拟器以供乘务人员训练所用。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴。

Claims (6)

1.一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：包括型材（1）、连接件（2）和隔框（3），所述型材（1）侧面上设有第一容置槽（4），所述隔框（3）侧面上设有第二容置槽（5），所述连接件（2）呈V形且于V形两侧上开设有与所述第一容置槽（4）、所述第二容置槽（5）相对应的通孔（6），所述型材（1）之间以及所述型材（1）与所述隔框（3）之间通过所述连接件（2）固定连接并组合成所述客舱模拟器的框架。

2.根据权利要求1所述的一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：所述型材（1）为铝合金材质。

3.根据权利要求2所述的一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：所述连接件（2）与所述型材（1）或所述隔框（3）通过螺栓（7）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：所述螺栓（7）为T型螺栓。

5.根据权利要求4所述的一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：所述T型螺栓穿过所述第一容置槽（4）与所述通孔（6）固定连接所述型材（1）。

6.根据权利要求4所述的一种客舱模拟器框架的连接结构，其特征在于：所述T型螺栓穿过所述第一容置槽（4）和所述通孔（6）以及所述第二容置槽（5）和所述通孔（6）固定连接所述型材（1）与所述隔框（3）。