CN210943151U - 油槽浮顶单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油槽浮顶单元，属于储罐密封领域，通过改善浮盘与主梁的连接结构，从而提高浮顶装置的密封性能，它包括浮盘和主梁，浮盘的四周固定连接有副梁一，副梁一与浮盘的顶部具有第一重合部，副梁一与浮盘的底部具有第二重合部，相邻两浮盘的第一重合部与第二重合部之间形成供主梁嵌设的空间；主梁包括梁本体、上连接部和下连接部，相邻第二重合部与下连接部固定连接，第二重合部与下连接部压紧密封形成第一密封面；相邻第一重合部通过紧固件与上连接部固定连接，第一重合部与上连接部压紧密封形成第二密封面；第一重合部上方固定设有第一密封胶带，第一密封胶带覆盖相邻第一重合部形成的间隙。本实用新型适用于油槽浮顶的密封。

Description

油槽浮顶单元

技术领域

本实用新型涉及储油装置，特别涉及油槽浮顶单元。

背景技术

油槽的油液面上会设置浮顶装置以利操作人员行走并进行维修作业，该浮顶装置由多个油槽浮顶单元组成。

目前所使用的油槽浮顶单元在与杆体安装时的密封性能差，原油和轻质油(如汽油)中的部分轻质组分极易散逸到空气中，不仅会产生严重的蒸发损耗，而且各种有机物的挥发容易对环境造成较大的影响。

本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种油槽浮顶单元，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供油槽浮顶单元，通过改善浮盘与主梁的连接结构，从而提高浮顶装置的密封性能，具有降低蒸发损耗，减轻环境污染的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

油槽浮顶单元，包括浮盘和主梁，所述浮盘的四周固定连接有副梁一，所述副梁一与所述浮盘的顶部具有第一重合部，所述副梁一与所述浮盘的底部具有第二重合部，相邻两浮盘的第一重合部与第二重合部之间形成供主梁嵌设的空间；

所述主梁包括梁本体、上连接部和下连接部，相邻所述第二重合部通过紧固件与所述下连接部固定连接，所述第二重合部与所述下连接部压紧密封形成第一密封面；

相邻所述第一重合部通过紧固件与所述上连接部固定连接，所述第一重合部与所述上连接部压紧密封形成第二密封面；

所述第一重合部上方固定设有第一密封胶带，所述第一密封胶带覆盖相邻所述第一重合部形成的间隙。

进一步的，所述副梁一呈“[”型，所述第一重合部由所述浮盘的顶面与所述副梁一的顶面焊接形成，所述第二重合部由所述浮盘的底面分别与所述副梁一的底面焊接。

进一步的，所述主梁为空心结构，所述梁本体的内部设有至少一支撑横梁，所述支撑横梁与所述第一重合部平行设置。

进一步的，所述上连接部通过第一竖筋板与所述支撑横梁相连，所述下连接部通过第二竖筋板与所述支撑横梁相连。

进一步的，所述浮盘由多个浮舱组成，所述浮舱长度方向的两侧分别固定连接有副梁二和副梁三，相邻所述浮舱通过锁固结构固定连接。

进一步的，所述锁固结构包括第一连接翼和第二连接翼，所述第一连接翼为所述副梁二向上延伸，所述第二连接翼为所述副梁三向上延伸，所述第一连接翼和所述第二连接翼固定连接。

进一步的，所述第一连接翼与所述第二连接翼呈“7”型，所述第一连接翼与所述第二连接翼的水平段通过紧固件固定连接。

进一步的，所述第一连接翼的水平段与所述第二连接翼的水平段之间设有第二密封胶带。

进一步的，所述浮舱内设有蜂窝芯。

本实用新型具有以下有益效果：

通过第二重合部与下连接部压紧形成的第一密封面为第一重密封，通过第一重合部与上连接部形成的第二密封面为第二重密封，第一密封胶带为第三重密封，通过三重密封对相邻浮盘的连接处进行密封，改善了现有的浮盘与主梁的连接结构，从而显著提高浮顶装置的密封性能，降低了原油和轻质油中的部分轻质组分外逸，降低了蒸发损耗，减轻了环境污染。

附图说明

图1是本实施例中用于体现浮盘与主梁之间的连接结构示意图；

图2是本实施例中用于体现主梁的结构示意图；

图3是本实施例中用于体现副梁一的结构示意图；

图4是本实施例中用于体现浮舱的结构示意图；

图5是本实施例中用于体现浮舱与浮舱之间的连接结构示意图；

图6是本实施例中用于体现副梁二的结构示意图；

图7是本实施例中用于体现副梁三的结构示意图；

图8是本实施例中用于体现浮舱的外观示意图；

图9是本实施例中用于体现浮盘的外观示意图。

图中，1、浮盘；11、浮舱；2、主梁；21、梁本体；211、支撑横梁；22、上连接部；221、第一竖筋板；23、下连接部；231、第二竖筋板；3、副梁一；4、第一重合部；4a、第二密封面；5、第二重合部；5a、第一密封面；6、第一密封胶带；61、压条；7、副梁二；8、副梁三；9、锁固结构；91、第一连接翼；92、第二连接翼；10、第二密封胶带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

油槽浮顶单元，如图1和图2所示，包括浮盘1和主梁2，浮盘1的四周固定连接有副梁一3，浮盘1四周与副梁一3采用钎焊的方式进行焊接，副梁一3与浮盘1的顶部具有第一重合部4，副梁一3与浮盘1的底部具有第二重合部5，相邻两浮盘1的第一重合部4与第二重合部5之间形成供主梁2嵌设的空间；

主梁2包括梁本体21、上连接部22和下连接部23，相邻第二重合部5通过紧固件与下连接部23固定连接，第二重合部5与下连接部23压紧密封形成第一密封面5a；具体的，在下连接部23上设有螺纹孔，通过螺钉旋入螺纹孔对第二重合部5与下连接部23进行固定，从而实现浮盘1的底板与主梁2底部的连接；

相邻第一重合部4通过紧固件与上连接部22固定连接，第一重合部4与上连接部22压紧密封形成第二密封面4a；具体的，在上连接部22上设有螺纹孔，通过螺钉旋入螺纹孔对第一重合部4与上连接部22进行固定，从而实现浮盘1的顶板与主梁2顶部的连接；

第一重合部4上方固定设有第一密封胶带6，第一密封胶带6覆盖相邻第一重合部4形成的间隙。为了保证第一密封胶带6的密封效果，在紧固件与第一密封胶带6之间设有压条61，压条61能够使第一密封胶带6能够受力均匀，进一步提高第一密封胶带6的密封效果。

通过第二重合部5与下连接部23压紧形成的第一密封面5a为第一重密封，通过第一重合部4与上连接部22形成的第二密封面4a为第二重密封，第一密封胶带6为第三重密封，通过三重密封对相邻浮盘1的连接处进行密封，改善了现有的浮盘1与主梁2的连接结构，从而显著提高浮顶装置的密封性能，降低了原油和轻质油中的部分轻质组分外逸，降低了蒸发损耗，减轻了环境污染。

如图1和图3所示，副梁一3呈“[”型，第一重合部4由浮盘1的顶面与副梁一3的顶面焊接形成，第二重合部5由浮盘1的底面分别与副梁一3的底面焊接。“[”型的副梁一3能够与浮盘1形成重合部，加强了副梁一3与主梁2连接处的强度，提高了副梁一3与主梁2连接的稳定性，提高浮顶装置的安全性能。

如图2所示，主梁2为空心结构，梁本体21的内部设有至少一支撑横梁211，本实施例中，支撑横梁211数量为2，支撑横梁211与第一重合部4（参见图1）平行设置。空心结构的主梁2能够降低浮顶装置的重量，支撑横梁211的设置，能够在尽可能减重的情况下，保证主梁2达到所需的设计强度。

如图2所示，上连接部22通过第一竖筋板221与支撑横梁211相连，下连接部23通过第二竖筋板231与支撑横梁211相连。第一竖筋板221和第二竖筋板231能够增强上连接部22和下连接部23的强度，不易因为开设螺纹孔而造成上连接部22和下连接部23承载能力下降而发生变形。

如图4和图5所示，由于浮盘1的体积较大，整体制造难度极大，因此，浮盘1可由多个浮舱11组成，浮舱11长度方向的两侧分别固定连接有副梁二7和副梁三8，相邻浮舱11通过锁固结构9固定连接，从而便于生产和储运。为了增强单个浮舱11的强度，可以在浮舱11的顶板和底板之间设置蜂窝芯。

如图5至图9所示，锁固结构9包括第一连接翼91和第二连接翼92，第一连接翼91为副梁二7向上延伸，第二连接翼92为副梁三8向上延伸，第一连接翼91和第二连接翼92固定连接。优选的，第一连接翼91与第二连接翼92呈“7”型，第一连接翼91与第二连接翼92的水平段通过紧固件固定连接，第一连接翼91与第二连接翼92的竖直段贴合压紧，本实施例中，第一连接翼91和第二连接翼92所用紧固件为螺栓和螺母。

如图5所示，第一连接翼91与第二连接翼92的竖直段贴合压紧，形成一次密封，第一连接翼91的水平段与第二连接翼92的水平段之间设有第二密封胶带10，形成二次密封，保证了浮舱11连接之间的密封性能，从而进一步保证油槽浮顶单元的密封性能。

具体实施过程：

先将副梁二7、副梁三8焊接于浮舱11的两侧，将第一连接翼91和第二连接翼92的水平段通过紧固件固定，在将组装好的浮舱11四周焊接副梁一3，形成浮盘1，将浮盘1的四周分别于主梁2固定，具体是第一重合部4与上连接部22固定，第二重合部5与下连接部23固定，通过主梁2与多个浮盘1相连形成油槽浮顶。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.油槽浮顶单元，其特征在于，包括浮盘(1)和主梁(2)，所述浮盘(1)的四周固定连接有副梁一(3)，所述副梁一(3)与所述浮盘(1)的顶部具有第一重合部(4)，所述副梁一(3)与所述浮盘(1)的底部具有第二重合部(5)，相邻两浮盘(1)的第一重合部(4)与第二重合部(5)之间形成供主梁(2)嵌设的空间；

所述主梁(2)包括梁本体(21)、上连接部(22)和下连接部(23)，相邻所述第二重合部(5)通过紧固件与所述下连接部(23)固定连接，所述第二重合部(5)与所述下连接部(23)压紧密封形成第一密封面(5a)；

相邻所述第一重合部(4)通过紧固件与所述上连接部(22)固定连接，所述第一重合部(4)与所述上连接部(22)压紧密封形成第二密封面(4a)；

所述第一重合部(4)上方固定设有第一密封胶带(6)，所述第一密封胶带(6)覆盖相邻所述第一重合部(4)形成的间隙。

2.根据权利要求1所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述副梁一(3)呈“[”型，所述第一重合部(4)由所述浮盘(1)的顶面与所述副梁一(3)的顶面焊接形成，所述第二重合部(5)由所述浮盘(1)的底面分别与所述副梁一(3)的底面焊接。

3.根据权利要求1所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述主梁(2)为空心结构，所述梁本体(21)的内部设有至少一支撑横梁(211)，所述支撑横梁(211)与所述第一重合部(4)平行设置。

4.根据权利要求3所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述上连接部(22)通过第一竖筋板(221)与所述支撑横梁(211)相连，所述下连接部(23)通过第二竖筋板(231)与所述支撑横梁(211)相连。

5.根据权利要求1所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述浮盘(1)由多个浮舱(11)组成，所述浮舱(11)长度方向的两侧分别固定连接有副梁二(7)和副梁三(8)，相邻所述浮舱(11)通过锁固结构(9)固定连接。

6.根据权利要求5所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述锁固结构(9)包括第一连接翼(91)和第二连接翼(92)，所述第一连接翼(91)为所述副梁二(7)向上延伸，所述第二连接翼(92)为所述副梁三(8)向上延伸，所述第一连接翼(91)和所述第二连接翼(92)固定连接。

7.根据权利要求6所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述第一连接翼(91)与所述第二连接翼(92)呈“7”型，所述第一连接翼(91)与所述第二连接翼(92)的水平段通过紧固件固定连接。

8.根据权利要求6所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述第一连接翼(91)的水平段与所述第二连接翼(92)的水平段之间设有第二密封胶带(10)。

9.根据权利要求5所述的油槽浮顶单元，其特征在于，所述浮舱(11)内设有蜂窝芯。

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