CN207403542U - 电动车用电池减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动车用电池减震装置，主要包括有两个边缘纤维减震套、中部纤维减震套所组成。纤维减震套和中部纤维减震套外部属于聚氯乙烯PVC防水卷，内部填充着松木纤维。由于长时间行驶在颠簸的路面上，电池两端受到的冲击较大，需要弹性刚度较强的高填充率填充材料；电池中部受到的冲击相对小一些，使用相对低填充率填充材料。所述中部减震套和边缘减震套的内圈面积要稍小于用电池的横截面积，使减震套与所述用电池形成过盈配合，更有利于固定用电池的位置。减震套内部的纤维有吸收噪声的性能，可降低电池振动产生的噪声。

Description

电动车用电池减震装置

技术领域

本实用新型涉及车辆机械，具体涉及一种电动车用电池减震装置。

背景技术

随着电动车的应用越来越广泛，电动车用电池作为电动车的核心机构直接影响着电动车的动力性和经济性，所以用电池的寿命直接影响着电动车的质量。目前电动车用电池大多采用直接放入电池槽的方式，长时间在颠簸的路上行驶，会大大减少电池的寿命，也有些厂家采用装置减震弹簧的方式，这种方法虽然减震效果良好，但产生的噪声较大，并且长时间处于颠簸路面时会加大减震弹簧的负担，降低减震弹簧的寿命，同时也加剧了用电池损坏的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车用电池减震装置，采用松木纤维作为填充材料，用聚氯乙烯包裹、定型，这种方式会将用电池包裹住，长时间在颠簸路面上行车可在一定程度上减少这种冲击，提高了电池的使用寿命，且这种装置材料成本较低，制作方便。

本实用新型为达到上述目的，所采用的技术方案是：

一种电动车用电池减震装置，其组成包括：电池（1），所述的电池上套有中部减震套（2），所述的电池的左右两端分别套有边缘减震套（3），所述的中部减震套（2）和所述的边缘减震套分别（3）与所述的用电池（1）相配合。

所述电动车用电池减震装置，所述的中部减震套（2）包括聚氯乙烯PVC防水卷A（6），所述的聚氯乙烯PVC防水卷A的内部填充有主松木纤维（7）。

所述电动车用电池减震装置，所述的边缘减震套（3）包括聚氯乙烯PVC防水卷B（4），所述的聚氯乙烯PVC防水卷B的内部填充有副松木纤维（5）。

所述电动车用电池减震装置，所述的主松木纤维的直径为0.1mm~0.15mm，填充率为0.15。

所述电动车用电池减震装置，所述的副松木纤维的直径为0.1mm~0.15mm，填充率为0.2。

所述的用电池减震装置包含有边缘减震套、中部减震套所组成。所述边缘减震套和中部减震套外部是聚氯乙烯PVC防水卷，内部填充着松木纤维。由于长时间行驶在颠簸的路面上，电池两端受到的冲击较大，需要弹性刚度较强的高填充率填充材料；电池中部受到的冲击相对小一些，使用相对低填充率填充材料。将所述纤维减震套依次套在用电池上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设有左右两端边缘减震套，用电池无论受到哪个方向的冲击减震套都会起到减震的效果，避免用电池在颠簸的路面上行驶时受到损坏，中部减震套是为避免当两端受到压力过大时导致中部由于惯性增大而折断而设计的，减震套内部的纤维有吸收噪声的性能，可降低电池振动产生的噪声。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的用电池安装减震装置后的装配图；

图2是本实用新型的用电池安装减震装置后的正面剖视图；

图中，1为电池；2为中部减震套；3为边缘减震套；4聚氯乙烯PVC防水卷B；5副松木纤维；6为聚氯乙烯PVC防水卷A；7主松木纤维。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

本实用新型所述的一种电动车用电池减震装置，其特征在于，所述边缘减震套3内部填充材料由直径为0.1mm~0.15mm松木纤维组成，填充率为0.2，所述边缘减震套3内部填充材料由直径为0.1mm~0.15mm松木纤维组成，填充率为0.15，将副松木纤维5和主松木纤维7分别填充入已定型好的所述的边缘减震套的聚氯乙烯PVC防水卷B4和中部减震套的聚氯乙烯PVC防水卷A6中，并封口，PVC防水卷结实耐用，且具有一定的防水性，避免减震套进水降低寿命。所述中部减震套2和边缘减震套3的内圈面积要稍小于用电池1的横截面积，使减震套与所述用电池1形成过盈配合，更有利于固定用电池1的位置。将所述的中部减震套2套在所述的用电池1中间，之后将所述的两个边缘减震套3套在用电池的左右两端。将带有减震装置的用电池放入电池盒中即可。当需要更换减震套时，取下需要更换的减震套，换上新的减震套即可。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车用电池减震装置，其组成包括：电池（1），其特征是：所述的电池上套有中部减震套（2），所述的电池的左右两端分别套有边缘减震套（3），所述的中部减震套（2）和所述的边缘减震套（3）分别与所述的用电池（1）相配合。

2.根据权利要求1所述电动车用电池减震装置，其特征是：所述的中部减震套（2）包括聚氯乙烯PVC防水卷A（6），所述的聚氯乙烯PVC防水卷A的内部填充有主松木纤维（7）。

3.根据权利要求1或2所述电动车用电池减震装置，其特征是：所述的边缘减震套（3）包括聚氯乙烯PVC防水卷B（4），所述的聚氯乙烯PVC防水卷B的内部填充有副松木纤维（5）。

4.根据权利要求2所述电动车用电池减震装置，其特征是：所述的主松木纤维的直径为0.1mm~0.15mm，填充率为0.15。

5.根据权利要求3所述电动车用电池减震装置，其特征是：所述的副松木纤维的直径为0.1mm~0.15mm，填充率为0.2。