CN207011855U - 一种抗压减震的箱包箱体 - Google Patents

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徐良丰
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Abstract

本实用新型提供了一种抗压减震的箱包箱体,属于箱包技术领域。它解决了现有箱包箱体抗震减压性能不好的问题。本抗压减震的箱包箱体,包括本体,本体采用塑料材料制成,本体的外侧壁上设有外壳体,外壳体与本体相贴合,外壳体采用金属材料制成,本体内开设有减震空腔,减震空腔内设有若干对弹性减震条,弹性减震条的一端与减震空腔的上腔壁连接,弹性减震条的另一端与减震空腔的下腔壁连接,每对弹性减震条之间形成容纳腔,容纳腔内设有弹性球,弹性球的上下两端均连接有减震弹簧,减震弹簧的一端与减震空腔的腔壁连接,弹性减震条和弹性球均是采用塑料材料制成。本抗压减震的箱包箱体能提高箱体的抗压减震性能。

Description

一种抗压减震的箱包箱体
技术领域
本实用新型属于箱包技术领域,涉及一种抗压减震的箱包箱体。
背景技术
随着社会的不断发展,人们对于生活用品的质量要求也越来越高,而行李箱基本是旅行或者出差的必需品,在长时间的使用过程中,通常会拉着行李箱路过不光滑的地面,行李箱的各方面性能要求较高。
现有的箱包箱体,通常是采用抗压性塑料或者皮料制成,因此箱体具有一定的抗压性能,但是箱体此时的抗压减震性能较差,因此不便于行李箱的长时间使用,进而导致行李箱的抗压减震性能不能达到使用者的需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种抗压减震的箱包箱体,本实用新型所要解决的技术问题是如何提高箱体的抗压减震性能。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种抗压减震的箱包箱体,包括本体,所述本体采用塑料材料制成,所述本体的外侧壁上设有外壳体,所述外壳体与本体相贴合,所述外壳体采用金属材料制成,其特征在于,所述本体内开设有减震空腔,所述减震空腔内设有若干对弹性减震条,所述弹性减震条的一端与减震空腔的上腔壁连接,所述弹性减震条的另一端与减震空腔的下腔壁连接,每对弹性减震条之间形成容纳腔,所述容纳腔内设有弹性球,所述弹性球的上下两端均连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一端与减震空腔的腔壁连接,所述弹性减震条和弹性球均是采用塑料材料制成。
将箱体承受较大压力时,此时压力会从外壳体传递至本体上,由于本体内设有减震空腔,减震空腔内设有若干对弹性减震条,本体上的部分压力能均匀的传递到弹性减震条上,本体上的另一部分压力能通过减震弹簧和弹性球的设置被吸收掉,同时在箱包滑动的过程中,由于弹性球和减震弹簧的设置,能起到对箱包的减震效果,进而弹性减震条、弹性球和减震弹簧的设置,不仅能满足箱包箱体的强度需求,还能大大的提高箱包箱体的抗压减震效果。
在上述的抗压减震的箱包箱体中,所述本体上开设有若干个减震孔,所述减震孔沿着本体周向均匀分布。
该结构的设置,使得本体就能吸收一部分来自外界的震动和压力,进而能进一步的提高箱包箱体的抗压减震效果。
在上述的抗压减震的箱包箱体中,所述弹性球的外侧壁与弹性减震条的侧壁相抵靠。
在上述的抗压减震的箱包箱体中,所述弹性减震条呈弧形。
在上述的抗压减震的箱包箱体中,所述减震弹簧外套设有导向套,所述导向套的一端与减震空腔的腔壁连接,所述导向套的另一端与弹性球连接。
与现有技术相比,本抗压减震的箱包箱体具有优点:通过弹性减震条、弹性球和减震弹簧的设置,能大大提高本箱包箱体的抗压减震效果。
附图说明
图1是本抗压减震的箱包箱体的剖视图。
图中,1、本体;11、减震空腔;12、减震孔;2、外壳体;3、弹性减震条;31、容纳腔;4、弹性球;5、减震弹簧;6、导向套。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本抗压减震的箱包箱体,包括本体1,本体1采用塑料材料制成,本体1的外侧壁上设有外壳体2,外壳体2与本体1相贴合,外壳体2采用金属材料制成。
具体的说,如图1所示,本体1内开设有减震空腔11,减震空腔11内设有若干对弹性减震条3,弹性减震条3的一端与减震空腔11的上腔壁连接,弹性减震条3的另一端与减震空腔11的下腔壁连接,每对弹性减震条3之间形成容纳腔31,容纳腔31内设有弹性球4,弹性球4的两端均连接有减震弹簧5,减震弹簧5的一端与减震空腔11的腔壁连接,弹性减震条3和弹性球4均是采用塑料材料制成。
将箱体承受较大压力时,此时压力会从外壳体2传递至本体1上,由于本体1内设有减震空腔11,减震空腔11内设有若干对弹性减震条3,本体1上的部分压力能均匀的传递到弹性减震条3上,本体1上的另一部分压力能通过减震弹簧5和弹性球4的设置被吸收掉,同时在箱包滑动的过程中,由于弹性球4和减震弹簧5的设置,能起到对箱包的减震效果,进而弹性减震条3、弹性球4和减震弹簧5的设置,不仅能满足箱包箱体的强度需求,还能大大的提高箱包箱体的抗压减震效果。
进一步说,如图1所示,本体1上开设有若干个减震孔12,减震孔12沿着本体1周向均匀分布。
该结构的设置,使得本体1就能吸收一部分来自外界的震动和压力,进而能进一步的提高箱包箱体的抗压减震效果。
更进一步说,如图1所示,弹性球4的外侧壁与弹性减震条3的侧壁相抵靠。
如图1所示,弹性减震条3呈弧形,弹性减震条3的中部向外凸起且与弹性球4相贴靠。
如图1所示,减震弹簧5外套设有导向套6,导向套6的一端与减震空腔11的腔壁连接,导向套6的另一端与减震球连接。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种抗压减震的箱包箱体,包括本体,所述本体采用塑料材料制成,所述本体的外侧壁上设有外壳体,所述外壳体与本体相贴合,所述外壳体采用金属材料制成,其特征在于,所述本体内开设有减震空腔,所述减震空腔内设有若干对弹性减震条,所述弹性减震条的一端与减震空腔的上腔壁连接,所述弹性减震条的另一端与减震空腔的下腔壁连接,每对弹性减震条之间形成容纳腔,所述容纳腔内设有弹性球,所述弹性球的上下两端均连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一端与减震空腔的腔壁连接,所述弹性减震条和弹性球均是采用塑料材料制成。
2.根据权利要求1所述的抗压减震的箱包箱体,其特征在于,所述本体上开设有若干个减震孔,所述减震孔沿着本体周向均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的抗压减震的箱包箱体,其特征在于,所述弹性球的外侧壁与弹性减震条的侧壁相抵靠。
4.根据权利要求3所述的抗压减震的箱包箱体,其特征在于,所述弹性减震条呈弧形。
5.根据权利要求3所述的抗压减震的箱包箱体,其特征在于,所述减震弹簧外套设有导向套,所述导向套的一端与减震空腔的腔壁连接,所述导向套的另一端与弹性球连接。
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