CN209557568U - 一种前叉减震器用防尘套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前叉减震器用防尘套，属于前叉减震的技术领域，其技术方案要点是包括防尘套本体，防尘套本体包括固定部和密封部，所述密封部的内壁开设有阻隔槽，阻隔槽使得密封部的内壁由密封部远离固定部的一端至靠近固定部的一端呈曲折状，达到了提高防尘套的密封作用的效果。

Description

一种前叉减震器用防尘套

技术领域

本实用新型涉及前叉减震的技术领域，特别涉及一种前叉减震器用防尘套。

背景技术

山地车、电动车等的车把与前车轮之间通常设置有减震前叉，现有的可参考公告号为CN201545136U的中国专利，其公开了一种减震前叉，包括前叉主架，前叉主架的上部为与车把连接的前叉立管，前叉立管的下部连接有肩盒，肩盒的下部连接有减震器，减震器包括减震筒，减震筒的底端与前轮车轴处连接，减震筒内设置有伸缩的导杆，导杆的顶端与肩盒连接。

上述减震器中，减震筒内注有润滑油，减震筒的顶端与导杆之间设有橡胶封套，该橡胶封套即为防尘套。防尘套的整体为环套状结构，包括固定部和密封部，固定部套装在减震筒的上端，密封部的内壁与导杆的外壁抵接，同时起到封油和避免灰尘进入减震筒内部的作用。

然而，目前，密封部的内壁为平滑曲面状，导杆的外壁同样为平滑曲面状，使得密封部的内壁与导杆的外壁之间的通道较为通畅，减震筒内的油容易从上述通道中溢出，外界雨水或灰尘容易从上述通道中进入减震筒内部，即防尘套的密封作用较低。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供一种前叉减震器用防尘套，以达到提高防尘套的密封作用的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种前叉减震器用防尘套，包括防尘套本体，防尘套本体包括固定部和密封部，所述密封部的内壁开设有阻隔槽，阻隔槽使得密封部的内壁由密封部远离固定部的一端至靠近固定部的一端呈曲折状。

通过采用上述方案，阻隔槽的设置使得密封部的内壁呈曲折状，即密封部的内壁与导杆的外壁之间的通道不再呈通畅状态，当部分油由减震筒溢出时，油能够在阻隔槽内存储，且增加了油继续向外溢出的阻力，同样的，当外界雨水或灰尘进入密封部的内壁与导杆的外壁之间的通道时，雨水或灰尘能够在阻隔槽内存储，且增加了雨水或灰尘继续向内的阻力，由此提高了防尘套的密封作用。此外，当阻隔槽内存储油时，还能减小密封部的内壁与导杆的外壁之间的滑移阻力，提高两者之间的滑移顺畅度。

本实用新型进一步设置为：所述密封部上的阻隔槽沿密封部远离固定部的一端至靠近固定部的一端的方向开设有多条。

通过采用上述方案，多条阻隔槽进一步提高了对于油、雨水或灰尘的阻隔能力，由此进一步提高了防尘套的密封作用。

本实用新型进一步设置为：所述密封部的内壁开设有储油微孔。

通过采用上述方案，当部分油由减震筒溢出时，储油微孔内能够存储部分油，能够进一步减小密封部的内壁与导杆的外壁之间的滑移阻力，提高两者之间的滑移顺畅度。

本实用新型进一步设置为：所述储油微孔开设有多个，多个储油微孔沿密封部的内壁均匀开设。

通过采用上述方案，多个均匀分布的储油微孔能够均匀提高密封部内壁各部位的滑移顺畅度。

本实用新型进一步设置为：所述固定部的内壁开设有阻隔槽，阻隔槽使得固定部的内壁由固定部远离密封部的一端至靠近密封部的一端呈曲折状。

通过采用上述方案，当外界雨水或灰尘由固定部的底端进入固定部的内壁与减震筒的外壁之间的通道时，雨水或灰尘能够在阻隔槽内存储，且增加了雨水或灰尘继续向内的阻力，由此提高了防尘套的固定部处的密封作用。此外，若在减震筒的外壁设置与阻隔槽相卡嵌的卡块，还能提高防尘套在减震筒上的固定性和稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定部上的阻隔槽沿固定部远离密封部的一端至靠近密封的一端的方向开设有多条。

通过采用上述方案，多条阻隔槽进一步提高了对雨水或灰尘的阻隔能力，由此进一步提高了防尘套的密封作用。

本实用新型进一步设置为：所述防尘套本体为橡胶材质的防尘套本体。

通过采用上述方案，橡胶为防尘套常用材质，密封作用优良，耐久性佳。

本实用新型进一步设置为：所述防尘套本体还包括伸缩部，伸缩部为连接固定部和密封部的弧形结构。

通过采用上述方案，导杆在减震筒内滑移的过程中，因密封部的内壁与导杆的外壁之间存在一定的摩擦力，容易将密封部上带，弧形的伸缩部的设置能够对此产生缓冲作用，以配合密封部的上行，减轻因密封部的上行对固定部产生的拉扯作用，提高固定部在减震筒上的固定性和稳固性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在密封部和固定部的内壁均开设阻隔槽，油、雨水或灰尘能够在阻隔槽内存储，增加了油、雨水或灰尘进入防尘套内部的阻力，由此提高了防尘套的密封作用；

2、密封部上的阻隔槽和储油微孔能够存储油，进而减小密封部的内壁与导杆的外壁之间的滑移阻力，提高两者之间的滑移顺畅度。

附图说明

图1是本实用新型的应用效果图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的另一视角的结构示意图。

附图标记：1、防尘套本体；11、固定部；12、密封部；121、储油微孔；13、伸缩部；2、阻隔槽；3、减震筒；4、导杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种前叉减震器用防尘套，如图2所示，包括防尘套本体1，防尘套本体1包括固定部11、密封部12和伸缩部13，固定部11和密封部12的内壁均开设有阻隔槽2，密封部12的内壁开设有储油微孔121。

如图1所示，固定部11为套设在减震筒3顶部外壁的扁平圆筒状结构，轴线与减震筒3轴线重合。固定部11的上方设置有密封部12。密封部12为套设在导杆4外壁的扁平圆筒状结构，轴线与固定部11的轴线重合，内壁与导杆4的外壁抵接。固定部11的顶端和密封部12的顶端之间连接有伸缩部13，伸缩部13向远离防尘套中心一侧鼓起，伸缩部13的内壁未与减震筒3的外壁接触。固定部11、伸缩部13和密封部12为一体成型，且为橡胶材质。

结合图2和图3，固定部11和密封部12的内壁各开设有两条阻隔槽2，固定部11或密封部12上的两条阻隔槽2均沿固定部11或密封部12的轴线方向间隔均匀分布。阻隔槽2为截面呈长方形的环形槽，轴线与固定部11或密封部12的轴线重合。

结合图2，密封部12的内壁开设有多个储油微孔121，多个储油微孔121沿密封部12的内壁均匀分布。

本实用新型的作用原理如下：

阻隔槽2的设置使得密封部12和固定部11的内壁呈曲折状，即密封部12的内壁与导杆4的外壁之间的通道、固定部11的内壁与减震筒3的外壁之间的通道不再呈通畅状态，当油由减震筒3溢出时，油能够在密封部12的阻隔槽2内存储，增加了油继续向外溢出的阻力；同样的，当外界雨水或灰尘进入密封部12的内壁与导杆4的外壁、固定部11的内壁与减震筒3的外壁之间的通道时，雨水或灰尘能够在阻隔槽2内存储，增加了雨水或灰尘继续向内的阻力。综上，提高了防尘套的密封作用。而且，当密封部12的阻隔槽2或储油微孔121内存储油时，还能减小密封部12的内壁与导杆4的外壁之间的滑移阻力，提高两者之间的滑移顺畅度。

上述具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种前叉减震器用防尘套，包括防尘套本体(1)，防尘套本体(1)包括固定部(11)和密封部(12)，其特征在于：所述密封部(12)的内壁开设有阻隔槽(2)，阻隔槽(2)使得密封部(12)的内壁由密封部(12)远离固定部(11)的一端至靠近固定部(11)的一端呈曲折状。

2.根据权利要求1所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述密封部(12)上的阻隔槽(2)沿密封部(12)远离固定部(11)的一端至靠近固定部(11)的一端的方向开设有多条。

3.根据权利要求1所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述密封部(12)的内壁开设有储油微孔(121)。

4.根据权利要求3所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述储油微孔(121)开设有多个，多个储油微孔(121)沿密封部(12)的内壁均匀开设。

5.根据权利要求1所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述固定部(11)的内壁开设有阻隔槽(2)，阻隔槽(2)使得固定部(11)的内壁由固定部(11)远离密封部(12)的一端至靠近密封部(12)的一端呈曲折状。

6.根据权利要求5所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述固定部(11)上的阻隔槽(2)沿固定部(11)远离密封部(12)的一端至靠近密封的一端的方向开设有多条。

7.根据权利要求1所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述防尘套本体(1)为橡胶材质的防尘套本体(1)。

8.根据权利要求7所述的一种前叉减震器用防尘套，其特征在于：所述防尘套本体(1)还包括伸缩部(13)，伸缩部(13)为连接固定部(11)和密封部(12)的弧形结构。