CN207389291U - 一种转向器与rv减速机连接结构 - Google Patents
一种转向器与rv减速机连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种转向器与RV减速机连接结构，包括转向器箱体、转向轴承座、连接法兰、RV减速机和电机，所述转向器箱体与转向轴承座连接；所述转向轴承座上设有转向器输入孔轴；所述RV减速机上设有RV减速机连杆；所述转向轴承座通过连接法兰与RV减速机连接；所述RV减速机的另一端与电机连接。本实用新型一种转向器与RV减速机连接结构，满足各种速比，输出扭矩大，结构简单，安装方便，互换性强，模块化的设计方案，方便维修，节约了成本，降低了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域，具体地说是一种转向器与RV减速机连接结构。
背景技术
T系列转向器是主要用于减速和角度转换的伞齿轮一款设备，输入端需要电机等驱动输入。需要达到一定的转速需求时，靠电机降低转速会使电机的成本和对电机的要求都有很大的提高。现有的设备无法满足转速的需求，成本的提高，浪费成本。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种结构简单、安装方便的转向器与RV减速机连接结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种转向器与RV减速机连接结构，包括转向器箱体、转向轴承座、连接法兰、RV减速机和电机，所述转向器箱体与转向轴承座连接；所述转向轴承座上设有转向器输入孔轴；所述RV减速机上设有RV减速机连杆；所述转向轴承座通过连接法兰与RV减速机连接；所述RV减速机的另一端与电机连接。
进一步地，所述转向器箱体通过螺栓与转向轴承座连接。
本实用新型一种转向器与RV减速机连接结构，满足各种速比，输出扭矩大，结构简单，安装方便，互换性强，模块化的设计方案，方便维修，节约了成本，降低了劳动强度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型平面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型一种转向器与RV减速机连接结构，包括转向器箱体1、转向轴承座2、连接法兰5、RV减速机6和电机7，所述转向器箱体1通过螺栓与转向轴承座2连接；所述转向轴承座2上设有转向器输入孔轴3；所述RV减速机6上设有RV减速机连杆4；所述转向轴承座2通过连接法兰5与RV减速机6连接；所述RV减速机6的另一端与电机7连接。
本实用新型一种转向器与RV减速机连接结构，实际运行时电机7启动带动RV减速机6，RV减速机6可以实现5-100的减速，然后通过RV减速机6的输出，带动转向器输出轴的输出，转向器又可以实现1-5的减速，所以整体结构可以达到5-500的减速比，还可以实现小电机7带动大转速的要求，扭矩也可以增大到要求范围。
本实用新型在转向器上做一个减速机构，如果直接在输出轴上用联轴器的方式和RV减速机连接会产生RV也需要安装在使用平台上，RV减速机6插入转向器中(转向器做孔式)，采用连接器一边连接转向器一边连接RV减速机6接口，然后再在RV减速机6上连接电机7。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种转向器与RV减速机连接结构，包括转向器箱体、转向轴承座、连接法兰、RV减速机和电机，其特征是：所述转向器箱体与转向轴承座连接；所述转向轴承座上设有转向器输入孔轴；所述RV减速机上设有RV减速机连杆；所述转向轴承座通过连接法兰与RV减速机连接；所述RV减速机的另一端与电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向器与RV减速机连接结构，其特征是：所述转向器箱体通过螺栓与转向轴承座连接。
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| CN201721223652.7U CN207389291U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种转向器与rv减速机连接结构 |
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