CN209083907U - 连动弧齿锥齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了连动弧齿锥齿轮减速机，其特征在于：左右减速部件具有相同对称结构的减速箱体、输出轴、中间传动轴、大锥齿轮、小锥齿轮和连接轴，左右减速部件的连接轴通过联轴器固定相连；在左右减速部件的减速箱体内，小锥齿轮连接在连接轴的轴端，小锥齿轮通过大锥齿轮减速传动中间传动轴，中间传动轴通过直齿轮减速传动输出轴；在右减速部件的减速箱体内，还设有左减速部件减速箱体内没有的输入齿轮和锥齿传动轴，输入齿轮连接在电机轴的轴端，输入齿轮通过传动齿轮减速传动锥齿传动轴，锥齿传动轴轴端的锥齿轮减速传动大锥齿轮。本实用新型专门应用于两个输出轴之间距离较远的工作场合，更好保证同步性并结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机的改进发明。
背景技术
目前，对于两个输出轴之间距离较远的工作场合，一般需要两台相同结构的减速机的配置，其缺点是不能很好保证两者输出轴之间的动作同步性，另外就是结构会较为复杂，成本高、能耗大。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种专门应用于两个输出轴之间距离较远的工作场合，更好保证同步性并结构简单的连动弧齿锥齿轮减速机。
为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
连动弧齿锥齿轮减速机，其特征在于：包括左右减速部件，左右减速部件具有相同对称结构的减速箱体、输出轴、中间传动轴、大锥齿轮、小锥齿轮和连接轴，输出轴前后方向设置，连接轴左右方向设置，左右减速部件的连接轴通过联轴器固定相连；在左右减速部件的减速箱体内，小锥齿轮连接在连接轴的轴端，小锥齿轮通过大锥齿轮减速传动中间传动轴，中间传动轴通过直齿轮减速传动输出轴；在右减速部件的减速箱体内，还设有左减速部件减速箱体内没有的输入齿轮和锥齿传动轴，输入齿轮连接在电机轴的轴端，电机在右减速部件的减速箱体上固定安装，输入齿轮通过传动齿轮减速传动锥齿传动轴，锥齿传动轴轴端的锥齿轮减速传动大锥齿轮。
上述技术方案的减速机，通过合理设计，由相同对称结构的左右减速部件通过联轴器连接组成，以确保两条输出轴之间的动作同步性，并可使两条输出轴保持较远的轴间间距，以适应两个输出轴之间距离较远的工作场合；另外，只在右减速部件上安装一台电机作为左右减速部件的共同动力源，而且左减速部件的减速箱体内不需设置输入齿轮和锥齿传动轴，从而实现本实用新型结构简单、降低能耗及制造成本低的技术效果。
为使中间传动轴对输出轴的传动更加平衡稳定，保证安装电机的右减速部件的工作稳定及可靠性，作为优选，锥齿传动轴和右减速部件的连接轴在右减速部件的减速箱体内作左右对称设置。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作详细的介绍和说明：
如图所示，本实用新型的连动弧齿锥齿轮减速机，包括左减速部件B和右减速部件A，左右减速部件具有相同对称结构的减速箱体1、输出轴2、中间传动轴3、大锥齿轮4、小锥齿轮5和连接轴6，输出轴2前后方向设置，连接轴6左右方向设置，左右减速部件的连接轴6通过联轴器固定相连；在左右减速部件的减速箱体1内，小锥齿轮5连接在连接轴6的轴端，小锥齿轮5通过大锥齿轮4减速传动中间传动轴3，中间传动轴3通过直齿轮减速传动输出轴2；在右减速部件A的减速箱体1内，还设有左减速部件B减速箱体内没有的输入齿轮7和锥齿传动轴10，输入齿轮7连接在电机轴的轴端，电机8在右减速部件A的减速箱体1上固定安装，输入齿轮7通过传动齿轮11减速传动锥齿传动轴10，锥齿传动轴10轴端的锥齿轮9减速传动大锥齿轮4；锥齿传动轴10和右减速部件A的连接轴6在右减速部件A的减速箱体内作左右对称设置，锥齿传动轴10轴端的锥齿轮9与小锥齿轮5具有相同结构和大小，并分别啮合在大锥齿轮4的对称两侧，使中间传动轴3对输出轴2的传动更加平衡稳定，保证安装电机8的右减速部件A的工作稳定及可靠性，同时也是保证了整个减速机的工作稳定及可靠性。
Claims (2)
1.连动弧齿锥齿轮减速机，其特征在于：包括左右减速部件，左右减速部件具有相同对称结构的减速箱体、输出轴、中间传动轴、大锥齿轮、小锥齿轮和连接轴，输出轴前后方向设置，连接轴左右方向设置，左右减速部件的连接轴通过联轴器固定相连；在左右减速部件的减速箱体内，小锥齿轮连接在连接轴的轴端，小锥齿轮通过大锥齿轮减速传动中间传动轴，中间传动轴通过直齿轮减速传动输出轴；在右减速部件的减速箱体内，还设有左减速部件减速箱体内没有的输入齿轮和锥齿传动轴，输入齿轮连接在电机轴的轴端，电机在右减速部件的减速箱体上固定安装，输入齿轮通过传动齿轮减速传动锥齿传动轴，锥齿传动轴轴端的锥齿轮减速传动大锥齿轮。
2.如权利要求1所述的连动弧齿锥齿轮减速机，其特征在于：锥齿传动轴和右减速部件的连接轴在右减速部件的减速箱体内作左右对称设置。
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