CN207386359U - 一种汽车铰链加强板隔板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，包括下模具，所述下模具的顶部对称固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有上模具，所述固定杆的顶部贯穿上模具并延伸至上模具的顶部，所述下模具的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有支撑块。本实用新型通过设置下模具、固定杆、上模具、滑轨、支撑块、挡板、连接板、螺栓、连接杆、弹簧、限位板、套筒、定位杆、卡板、卡杆、限位块的配合使用，解决了现有的冲压模具在使用安装的时候使用者需要反复对准的问题，该汽车铰链加强板隔板冲压模具，具备可快速定位等优点，减少了更换的时间，提升了使用者的工作效率，方便了使用者使用。

Description

一种汽车铰链加强板隔板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工模具技术领域，具体为一种汽车铰链加强板隔板冲压模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

在对汽车加强板和隔板进行冲压的时候需要使用到冲压模具，但是现有的冲压模具在使用安装的时候使用者需要反复的对准，更换的时候浪费了大量的时间，降低了使用者的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，具备可快速定位等优点，解决了现有的冲压模具在使用安装的时候使用者需要反复对准的问题。

（二）技术方案:为实现上述可快速定位的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，包括下模具，所述下模具的顶部对称固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有上模具，所述固定杆的顶部贯穿上模具并延伸至上模具的顶部；

所述下模具的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有支撑块，所述滑轨的右侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧设置有连接板，所述连接板的右侧贯穿设置有螺栓，所述螺栓的螺纹端贯穿连接板和挡板与支撑块螺纹连接，所述挡板的内部对称设置有连接杆，所述连接杆的表面套设有弹簧和限位板，所述限位板靠近连接杆的一侧与弹簧固定连接，所述连接杆的一端贯穿至挡板的外侧，所述支撑块的正表面和背面均固定连接有套筒，所述连接杆靠近套筒的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆的左端延伸至套筒的内部，所述支撑块的左侧固定连接有卡板，所述卡板的顶部贯穿设置有卡杆，所述卡杆的底部贯穿至滑轨的内部，所述卡杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的底部与卡板的顶部接触。

优选的，所述连接板的右侧通过固定件与螺栓的左侧固定连接，所述连接板的顶部和底部均固定连接有扭块，所述扭块的正表面固定连接有防滑垫。

优选的，所述挡板的正表面和背面均开设有与连接杆配合使用的开口，所述弹簧远离限位板的一端通过固定件固定连接有封堵板，且封堵板远离弹簧一侧的横截面积大于开口的横截面积。

优选的，所述滑轨的顶部开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述卡板的底部开设有与滑轨配合使用的凹槽。

优选的，所述定位杆靠近支撑块的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离定位杆的一端贯穿至支撑块的内部。

（三）有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置下模具、固定杆、上模具、滑轨、支撑块、挡板、连接板、螺栓、连接杆、弹簧、限位板、套筒、定位杆、卡板、卡杆、限位块的配合使用，解决了现有的冲压模具在使用安装的时候使用者需要反复对准的问题，该汽车铰链加强板隔板冲压模具，具备可快速定位等优点，减少了更换的时间，提升了使用者的工作效率，方便了使用者使用；

2、本实用新型通过扭块的设置，起到便于使用者手动扭动螺栓的作用，通过防滑垫的设置，避免了使用者扭动扭块的时候手部出现打滑的现象，方便了使用者使用，通过封堵板的设置，避免了弹簧弹出挡板的作用，通过固定块的设置，起到便于固定支撑块的作用，通过零件与零件连接处固定件的设置，避免了零件在使用的时候出现掉落的现象，增加了零件使用时的稳定性，通过开口的设置，起到便于连接杆前后移动的作用，通过卡槽的设置，起到便于卡杆卡进滑轨的内部对支撑块的位置固定的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡板的侧视剖视图；

图3为本实用新型固定块和定位杆的配合结构示意图；

图4为本实用新型A的局部放大图。

图中：1下模具、2固定杆、3上模具、4滑轨、5支撑块、6挡板、7连接板、8螺栓、9连接杆、10弹簧、11限位板、12套筒、13定位杆、14卡板、15卡杆、16限位块、17扭块、18防滑垫、19封堵板、20固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，包括下模具1，下模具1的顶部对称固定连接有固定杆2，固定杆2的顶部设置有上模具3，固定杆2的顶部贯穿上模具3并延伸至上模具3的顶部；下模具1的顶部固定连接有滑轨4，滑轨4的顶部开设有与卡杆15配合使用的卡槽，通过卡槽的设置，起到便于卡杆15卡进滑轨4的内部对支撑块5的位置固定的作用，卡板14的底部开设有与滑轨4配合使用的凹槽，滑轨4的顶部滑动连接有支撑块5，滑轨4的右侧固定连接有挡板6，挡板6的正表面和背面均开设有与连接杆9配合使用的开口，通过开口的设置，起到便于连接杆9前后移动的作用，弹簧10远离限位板11的一端通过固定件固定连接有封堵板19，通过封堵板19的设置，避免了弹簧10弹出挡板6的作用，且封堵板19远离弹簧10一侧的横截面积大于开口的横截面积，挡板6的右侧设置有连接板7，连接板7的右侧通过固定件与螺栓8的左侧固定连接，通过零件与零件连接处固定件的设置，避免了零件在使用的时候出现掉落的现象，增加了零件使用时的稳定性，连接板7的顶部和底部均固定连接有扭块17，通过扭块17的设置，起到便于使用者手动扭动螺栓8的作用，扭块17的正表面固定连接有防滑垫18，通过防滑垫18的设置，避免了使用者扭动扭块17的时候手部出现打滑的现象，方便了使用者使用，连接板7的右侧贯穿设置有螺栓8，螺栓8的螺纹端贯穿连接板7和挡板6与支撑块5螺纹连接，挡板6的内部对称设置有连接杆9，连接杆9的表面套设有弹簧10和限位板11，限位板11靠近连接杆9的一侧与弹簧10固定连接，连接杆9的一端贯穿至挡板6的外侧，支撑块5的正表面和背面均固定连接有套筒12，连接杆9靠近套筒12的一侧固定连接有定位杆13，定位杆13靠近支撑块5的一侧固定连接有固定块20，通过固定块20的设置，起到便于固定支撑块5的作用，固定块20远离定位杆13的一端贯穿至支撑块5的内部，定位杆13的左端延伸至套筒12的内部，支撑块5的左侧固定连接有卡板14，卡板14的顶部贯穿设置有卡杆15，卡杆15的底部贯穿至滑轨4的内部，卡杆15的顶部固定连接有限位块16，限位块16的底部与卡板14的顶部接触。

在使用时，使用者把下模具1固定在外设工作台的顶部，使用者滑动支撑块5，使用者拉动连接杆9，使连接杆9带动定位杆13对准套筒12，使支撑块5的右侧与挡板6左侧接触，使定位杆13卡进套筒12的内部，使用者松开定位杆13，使定位杆13上的固定块20卡进支撑块5的内部，避免支撑块5左右移动，使用者拿出螺栓8贯穿挡板6与支撑块5的右侧螺纹连接，当支撑块5移动到固定位置的时候，卡杆15滑进卡槽的内部，即可固定支撑块5，使用者通过外设冲压机冲压下模具1顶部的上模具3，即可达到快速定位的效果。

综上所述，该汽车铰链加强板隔板冲压模具，通过设置下模具1、固定杆2、上模具3、滑轨4、支撑块5、挡板6、连接板7、螺栓8、连接杆9、弹簧10、限位板11、套筒12、定位杆13、卡板14、卡杆15、限位块16的配合使用，解决了现有的冲压模具在使用安装的时候使用者需要反复对准的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）的顶部对称固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的顶部设置有上模具（3），所述固定杆（2）的顶部贯穿上模具（3）并延伸至上模具（3）的顶部；所述下模具（1）的顶部固定连接有滑轨（4），所述滑轨（4）的顶部滑动连接有支撑块（5），所述滑轨（4）的右侧固定连接有挡板（6），所述挡板（6）的右侧设置有连接板（7），所述连接板（7）的右侧贯穿设置有螺栓（8），所述螺栓（8）的螺纹端贯穿连接板（7）和挡板（6）与支撑块（5）螺纹连接，所述挡板（6）的内部对称设置有连接杆（9），所述连接杆（9）的表面套设有弹簧（10）和限位板（11），所述限位板（11）靠近连接杆（9）的一侧与弹簧（10）固定连接，所述连接杆（9）的一端贯穿至挡板（6）的外侧，所述支撑块（5）的正表面和背面均固定连接有套筒（12），所述连接杆（9）靠近套筒（12）的一侧固定连接有定位杆（13），所述定位杆（13）的左端延伸至套筒（12）的内部，所述支撑块（5）的左侧固定连接有卡板（14），所述卡板（14）的顶部贯穿设置有卡杆（15），所述卡杆（15）的底部贯穿至滑轨（4）的内部，所述卡杆（15）的顶部固定连接有限位块（16），所述限位块（16）的底部与卡板（14）的顶部接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，其特征在于：所述连接板（7）的右侧通过固定件与螺栓（8）的左侧固定连接，所述连接板（7）的顶部和底部均固定连接有扭块（17），所述扭块（17）的正表面固定连接有防滑垫（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，其特征在于：所述挡板（6）的正表面和背面均开设有与连接杆（9）配合使用的开口，所述弹簧（10）远离限位板（11）的一端通过固定件固定连接有封堵板（19），且封堵板（19）远离弹簧（10）一侧的横截面积大于开口的横截面积。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，其特征在于：所述滑轨（4）的顶部开设有与卡杆（15）配合使用的卡槽，所述卡板（14）的底部开设有与滑轨（4）配合使用的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铰链加强板隔板冲压模具，其特征在于：所述定位杆（13）靠近支撑块（5）的一侧固定连接有固定块（20），所述固定块（20）远离定位杆（13）的一端贯穿至支撑块（5）的内部。