CN207374353U - 一种拖拉机新型制动联锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机新型制动联锁机构，其技术方案要点是包括制动轴、第一、第二制动连杆分别与制动轴转动连接，第一、第二制动踏板分别固接在第一、第二制动连杆远离制动轴的一端，第一制动连杆上设有联锁槽，第二制动连杆上设有定位槽，第二制动连杆上铰接有锁片，联锁槽和定位槽内分别固设有弹性组件；锁片转动转入或者转出联锁槽，位于联锁槽内的锁片与联锁槽的内壁抵接并同步移动；当锁片位于联锁槽或者定位槽内时，联锁槽或者定位槽内的弹性组件锁片在锁片上施加有方向平行于锁片转动轴线方向的弹性力，解决了联锁装置会随着拖拉机行走过程中的振动而脱离原有位置，造成联锁或者解锁失效的问题。

Description

一种拖拉机新型制动联锁机构

技术领域

本实用新型涉及拖拉机生产制造领域，特别涉及一种拖拉机新型制动联锁机构。

背景技术

拖拉机的制动踏板由于他本身的工作需要，分为左右制动踏板，需要的时候可单独踩单方向踏板，平时需将两踏板用一联锁机构连接，保证踩下的时候是同时保持工作状态，以保证拖拉机的整车制动。

老式的轮式拖拉机上，其制动器的左右制动踏板联锁大多采用插销结构，左右制动踏板需要联锁或者分离时，需要插上、拆下或者滑动插销，这种联锁装置往往会随着拖拉机行走过程中的振动而脱离原有位置，造成联锁或者解锁失效，给驾驶员带来很大的不便和安全隐患。

现有的制动联锁机构在此基础上做出改进，如授权公告号为CN202156401U的中国专利，公开了一种拖拉机用左右制动踏板联锁装置，包括左制动踏板合件、弹性圆柱销、锁定弹簧、联锁销和右制动踏板合件；左制动踏板合件和右制动踏板合件装配在制动轴上，联锁销通过U形板A并穿过锁定弹簧。U形板A焊接在右制动踏板合件右侧，并在一侧设置有联锁槽B。弹性圆柱销安装在联锁销的销孔内。可以实现左、右制动踏板的联锁和分离，使得解锁和连锁的可靠性增加，驾驶员在操作时比较方便、轻松。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拖拉机新型制动联锁机构，同样能够解决联锁装置会随着拖拉机行走过程中的振动而脱离原有位置，造成联锁或者解锁失效的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种拖拉机新型制动联锁机构，包括制动轴、第一制动连杆、第二制动连杆、第一制动踏板以及第二制动踏板，第一、第二制动连杆分别与制动轴转动连接，第一、第二制动踏板分别固接在第一、第二制动连杆远离制动轴的一端，其特征在于：第一制动连杆上设有联锁槽，第二制动连杆上设有定位槽，第二制动连杆上铰接有锁片，联锁槽和定位槽内分别固设有弹性组件；锁片转动转入或者转出联锁槽，第二制动连杆或第一制动连杆绕制动轴转动时，位于联锁槽内的锁片与联锁槽的内壁抵接并同步移动；当锁片位于联锁槽内时，联锁槽内的弹性组件在锁片上施加有方向平行于锁片转动轴线方向的弹性力；锁片转出联锁槽可以进入定位槽；当锁片转出联锁槽位于定位槽内时，定位槽内的弹性组件在锁片上施加有方向平行于锁片转动轴线方向的弹性力。

通过采用上述技术方案，将锁片转入联锁槽内，使第一制动连杆和第二制动连杆转动过程中，锁片和联锁槽互相干涉从而使第一制动连杆和第二制动连杆转动同步；利用联锁槽内的弹性组件的弹力使联锁槽内的锁片与弹性组件紧密接触，增大二者之间的摩擦力，使锁片能够稳定的位于联锁槽中，从而避免锁片随拖拉机的行走振动，与联锁槽分离，进而实现稳定连锁。当锁片转出连锁槽，第一制动连杆和第二制动连杆各自转动彼此不干渉，此时利用定位槽内的弹性组件与连锁槽内的设置相似，利用弹性力使锁片稳定的处于定位槽内，从而避免拖拉机的行走振动，使锁片与定位槽分离，保证解锁后锁片状态稳定不会干涉第一制动连杆的转动。由此，实现拖拉机两个制动踏板的可靠连锁与解锁，满足拖拉机的安全使用需求。

较佳的，第二制动连杆绕制动轴转动时，锁片的铰接中心相对于制动轴的运动方向与锁片转动轴线的方向平行。

通过采用上述技术方案，使第一、第二制动连杆转动造成的锁片运动的方向，与锁片转入或者转出联锁槽（定位槽）所需的运动方向始终垂直，避免第一、第二制动连杆转动使锁片转出联锁槽（定位槽），有助于进一步提高制动联锁机构联锁或者解锁的可靠性。

较佳的，弹性组件为弹簧片。

通过采用上述技术方案，采用弹簧片可以在相对较小的空间内，提供可靠的弹性力，保证锁片与弹性组件的相对作用力满足锁片固定的需求。可以将联锁槽和定位槽的尺寸控制在较小范围内，节省空间、材料。同时弹簧片结构简单、成本低，便于安装和更换。

较佳的，联锁槽和/或定位槽为弯折成U型的矩形板形成。

通过采用上述技术方案，使联锁槽和/或定位槽呈三侧开口的形状，敞开度较高。当杂物进入定位槽或联锁槽时，便于将杂物从其中清理出去。同时便于弹性组件的安装与维护。

较佳的，锁片上固接有拨块；当锁片位于联锁槽内时，拨块伸出联锁槽。

通过采用上述技术方案，设置拨块给锁片一个施力点，便于驾驶员转动锁片，便于驾驶员快速、省力的完成制动连锁机构的解锁过程。

较佳的，锁片和拨块的边缘倒圆角。

通过采用上述技术方案，倒圆角减少锁片的一方面可以减少锁片与定位槽和联锁槽损，有助于提高使用寿命；另一方面有助于保护驾驶员。

较佳的，锁片位于定位槽内时，锁片远离铰接中心的一端伸出定位槽。

通过采用上述技术方案，将锁片伸出定位槽的部分作为转动锁片的施力点，便于驾驶员转动位于定位槽内的锁片，便于驾驶员快速、省力的完成转出定位槽进行联锁的过程。

较佳的，锁片的铰接中心位于始终位于定位槽内。

通过采用上述技术方案，利用定位槽将锁片的铰接位置保护起来，有助于减少杂物影响锁片转动的情况。同时利用定位槽为锁片提供安装位置，有助于简化制动联锁机构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

实现拖拉机两个制动踏板的可靠连锁与解锁，满足拖拉机的安全使用需求；节省空间、材料；结构简单、成本低；便于安装和更换；便于清理；便于驾驶员快速、省力的完成制动连锁机构的联锁和解锁过程；使用寿命长；有助于保护驾驶员。

附图说明

图1是一种拖拉机新型制动联锁机构的结构示意图；

图2是一种拖拉机新型制动联锁机构的左视图；

图3是解锁后锁片的位置示意图；

图4是联锁槽内弹性组件固定锁片的示意图；

图5是连锁时锁片的位置示意图。

图中，1、制动轴；2、第一制动连杆；21、近轴部；22、近板部；23、连接部；24、第一U型板；25、联锁槽；3、第二制动连杆；31、杆部；32、第二U型板；33、定位槽；4、第一制动踏板；5、第二制动踏板；6、锁片；61、拨块；7、弹性组件；8、销轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种拖拉机新型制动联锁机构，结合图1和图2所示，包括制动轴1、转动连接在制动轴1上的第一制动连杆2、固接在第一制动连杆2远离制动轴1一端的第一制动踏板4、转动连接在制动轴1上的第二制动连杆3、固接在第二制动连杆3远离制动轴1一端的第二制动踏板5以及转动连接在第二制动连杆3上的锁片6。

第一制动连杆2和第二制动连杆3的转动轴线均与制动轴1同轴。无外力作用在拖拉机新型制动联锁机构上时，第一制动连杆2和第二制动连杆3在垂直于制动轴1的平面内的投影完全重合。

如图1所示，2包括靠近制动轴1设置的近轴部21、靠近第一制动踏板4设置的近板部22、连接近轴部21与近板部22的连接部23以及固接在连接部23上的第一U型板24。近轴部21为细长直杆，近板部22为细长弯杆，连接部23为垂直于近轴部21的细长直杆。第一U型板24为矩形板弯折成U型，U型内部形成联锁槽25。第一U型板24的U型开口朝向制动轴1。近轴部21和近板部22分别设置在第一U型板24的两侧。

第二制动连杆3包括杆部31以及固接在杆部31上的第二U型板32。第二U型板32为矩形板弯折成U型，U型内部形成定位槽33。

第一制动踏板4和第二制动踏板5并排设置，利用弯折的第一制动连杆2，使两个制动连杆分别与对应制动踏板的连接点位于对应制动踏板的中部，保证制动踏板的受力均衡，有助于提高使用寿命。其中第一制动连杆2和第二制动连杆3的结构可以互换，或者共同采用其中任意形式。

第二U型板32上开有轴孔，所述轴孔内固接有销轴8。销轴8的轴线与制动轴1的轴线垂直，且销轴8的轴线与销轴8到制动轴1轴线的垂线垂直。锁片6上开有与销轴8相适配的通孔，销轴8穿过所述通孔。锁片6开有通孔处位于定位槽33内，锁片6的主体为矩形片状，所述通孔设置在锁片6的一端。结合图3和图5所示，锁片6转动可以将其大部分隐入定位槽33内，从定位槽33中转出可以转入联锁槽25。

结合图2和图4所示，定位槽33和联锁槽25内固设有弹性组件7，弹性组件7为弹簧片。弹簧片固接在定位槽33（或者联锁槽25）两个相对的内壁的其中一个上；弹簧片处于自动状态时，弹簧片距离与其另一内壁的距离小于锁片6的厚度。结合图3和图4所示，当锁片6的大部分进入定位槽33（或者联锁槽25）内时，定位槽33（或者联锁槽25）内的弹簧片被锁片6压缩。

如图3所示，锁片6转动中心到定位槽33远离联锁槽25一端的直线距离小于锁片6远离转动中心一端到锁片6转动中心的距离。使锁片6大部分位于定位槽33内时，锁片6远离联锁槽25的一端伸出定位槽33。

如图5所示，锁片6上一体固接有拨块61，当锁片6转入联锁槽25时，拨块61伸出联锁槽25。锁片6和拨块61的边棱均设置为圆角结构。

需要连锁时，将锁片6转入联锁槽25内，弹簧片将大部分锁片6抵在联锁槽25的内壁上。当踩踏第一制动踏板4或者第二制动踏板5时，如图5所示，锁片6同时位于联锁槽25和定位槽33内，使第一制动连杆2和第二制动连杆3同步的绕制动轴1转动。解锁时，将锁片6转出联锁槽25，如图3所示，并将大部分锁片6转入定位槽33内，弹簧片将大部分锁片6抵在定位槽33的内壁上，锁片6彻底与联锁槽25分离，当踩踏第一制动踏板4或者第二制动踏板5时，第一制动连杆2和第二制动连杆3彼此不干涉对方的转动，完成解锁。

其中弹性组件7也可以用弹簧以及固接在弹簧上的板等其他形式代替。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种拖拉机新型制动联锁机构，包括制动轴(1)、第一制动连杆(2)、第二制动连杆(3)、第一制动踏板(4)以及第二制动踏板(5)，第一、第二制动连杆(2、3)分别与制动轴(1)转动连接，第一、第二制动踏板(4、5)分别固接在第一、第二制动连杆(2、3)远离制动轴(1)的一端，其特征在于：第一制动连杆(2)上设有联锁槽(25)，第二制动连杆(3)上设有定位槽(33)，第二制动连杆(3)上铰接有锁片(6)，联锁槽(25)和定位槽(33)内分别固设有弹性组件(7)；锁片(6)转动转入或者转出联锁槽(25)，第二制动连杆(3)或第一制动连杆（2）绕制动轴(1)转动时，位于联锁槽(25)内的锁片(6)与联锁槽(25)的内壁抵接并同步移动；当锁片(6)位于联锁槽(25)内时，联锁槽(25)内的弹性组件(7)在锁片(6)上施加有方向平行于锁片(6)转动轴线方向的弹性力；锁片(6)转出联锁槽(25)可以进入定位槽(33)；当锁片(6)转出联锁槽(25)位于定位槽(33)内时，定位槽(33)内的弹性组件(7)在锁片(6)上施加有方向平行于锁片(6)转动轴线方向的弹性力。

2.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：第二制动连杆(3)绕制动轴(1)转动时，锁片(6)的铰接中心相对于制动轴(1)的运动方向与锁片(6)转动轴线的方向平行。

3.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：弹性组件(7)为弹簧片。

4.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：联锁槽(25)和/或定位槽(33)为弯折成U型的矩形板形成。

5.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：锁片(6)上固接有拨块(61)；当锁片(6)位于联锁槽(25)内时，拨块(61)伸出联锁槽(25)。

6.根据权利要求5所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：锁片(6)和拨块(61)的边缘倒圆角。

7.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：锁片(6)位于定位槽(33)内时，锁片(6)远离铰接中心的一端伸出定位槽(33)。

8.根据权利要求1所述的拖拉机新型制动联锁机构，其特征在于：锁片(6)的铰接中心位于始终位于定位槽(33)内。