CN203753279U - 用于电动自行车的锁车桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于电动自行车的锁车桩，包括主壳体和设置于主壳体内的锁具，所述的锁具包括一固定板和一对锁杆，所述的一对锁杆的中部通过铰链铰接于固定板上，所述的锁杆一端设有锁车的锁夹、另一端设有连杆，所述的固定板上设有通过驱动连杆运动从而带动锁杆转动实现锁夹张开和闭合的驱动机构。本实用新型的用于电动自行车的锁车桩，构思新颖，易于制造，实现对电动自行车的规范化管理，改善停车环境，降低失窃率。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁车装置技术领域，尤其是一种用于电动自行车的锁车桩。
背景技术
随着全球可持续发展呼声的不断，环保节能成为时代主题。低碳、低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿。应时而动，电动车发展迅速，很快风靡全球。在我国，电动自行车的普及率较高，人们往往将自行车集中停放在商场门口、地铁站广场、工厂停车场等其他公共停车场，人流量大，人员复杂导致电动自行车的偷盗率也居高不下。电动自行车厂商也增加了较多的防盗装置，但针对技术水平较高的盗贼，这些防盗装置形同虚设。另外，电动自行车的随意停放，也破坏了城市的整体形象。急需对电动自行车的停放进行规范化处理，并降低电动自行车的失窃率，保障人民财产安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中缺少对电动自行车进行规范化管理的锁车装置的技术问题，提供一种用于电动自行车的锁车桩，能对电动自行车进行规范化管理，降低失窃概率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动自行车的锁车桩，包括主壳体和设置于主壳体内的锁具，所述的锁具包括一固定板和一对锁杆，所述的一对锁杆的中部通过铰链铰接于固定板上，所述的锁杆一端设有锁车的锁夹、另一端设有连杆，所述的固定板上设有通过驱动连杆运动从而带动锁杆转动实现锁夹张开和闭合的驱动机构。使用时将若干个锁车桩排布在停车场，当电动自行车对应一个锁车桩停放到位时，驱动机构驱动锁杆转动，使锁夹闭合，实现对电动自行车的安全锁止；当需要取车时，通过身份认证后驱动机构控制锁夹张开，即可取走自行车。
进一步的，为更好的保护锁具，所述的主壳体包括中间立柱以及分别位于中间立柱两侧的左侧壳和右侧壳，所述的固定板安装于中间立柱内，一对锁杆分别左右对称安装于左侧壳和右侧壳内。
具体的，所述的驱动机构包括一连接杆，所述的连接杆一端设有梯形顶板、另一端设有平板，所示的梯形顶板的两侧腰边分别与一对锁杆上的连杆接触连接，所述的连接杆上设有平板的一端伸出于主壳体的中间立柱外，所述的固定板上设有用于锁定连接杆的锁定装置。通过梯形顶板的腰边带动锁杆的连杆部分运动，在杠杆原理作用下，实现锁夹的张开或闭合，在使用者停车时，电动自行车的车轮对准平板，通过平板将连接杆往主壳体内推送，即实现梯形顶板的移动。
进一步的，为保护连杆，所述的一对锁杆上的连杆与梯形顶板接触端设有滚轮。在滚轮作用下，减小摩擦力，延长使用寿命。
进一步的，为便于锁具自动张开，所述的驱动机构还包括驱动一对锁杆上锁夹张开的弹性件，所述的弹性件的两端分别连接在一对锁杆的连杆上。弹性件可以为弹簧或橡胶等弹性材料，在弹性力的作用下使锁夹张开。
进一步的，为实现自动控制，所述的锁定装置包括电磁推杆和拨片开关，所述的连接杆上开设有通孔或盲孔，所述的连接杆上具有与拨片开关的拨片相配合的凸块，当凸块触碰拨片时拨片开关控制电磁推杆的伸出杆推出并滑入连接杆上的通孔或盲孔内实现锁定。通过电磁推杆可方便快捷的实现连接杆的锁定。
进一步的，为避免连接杆移动过度，所述的固定板上设有当梯形顶板将锁夹顶至闭合位置时防止梯形顶板继续运动的限位挡板。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的用于电动自行车的锁车桩，构思新颖，易于制造，实现对电动自行车的规范化管理，改善停车环境，降低失窃率, 每个锁车桩相对独立，互不影响，出现故障不影响其他锁车桩使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的用于电动自行车的锁车桩优选实施例的立体图；
图2是本实用新型的锁具优选实施例的立体图；
图3是本实用新型的锁具优选实施例的另一个视角的立体图；
图4是本实用新型的锁具优选实施例的张开状态图；
图5是本实用新型的锁具优选实施例的闭合状态图。
图中：1.主壳体，11.中间立柱，12.左侧壳，13.右侧壳，2.锁具，21.固定板，22.锁杆，23.锁夹，24.连杆，25.滚轮，3.驱动机构,31.连接杆，32.梯形顶板，33.平板，34.弹性件，4.电磁推杆，5.拨片开关。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图5所示，本实用新型的一种用于电动自行车的锁车桩，包括主壳体1和设置于主壳体内的锁具2，所述的锁具2包括一固定板21和一对锁杆22，所述的一对锁杆22的中部通过铰链铰接于固定板21上，所述的锁杆22一端设有锁车的锁夹23、另一端设有连杆24，所述的固定板21上设有通过驱动连杆24运动从而带动锁杆22转动实现锁夹23张开和闭合的驱动机构3。使用时将若干个锁车桩排布在停车场，当电动自行车对应一个锁车桩停放到位时，驱动机构3驱动锁杆22转动，使锁夹23闭合，实现对电动自行车的安全锁止；当需要取车时，通过身份认证后驱动机构控制锁夹23张开，即可取走自行车。
进一步的，为更好的保护锁具，所述的主壳体1包括中间立柱11以及分别位于中间立柱11两侧的左侧壳12和右侧壳13，所述的固定板21安装于中间立柱内，一对锁杆22分别左右对称安装于左侧壳12和右侧壳13内。
具体的，所述的驱动机构3包括一连接杆31，所述的连接杆31一端设有梯形顶板32、另一端设有平板33，所示的梯形顶板32的两侧腰边分别与一对锁杆22上的连杆24接触连接，所述的连接杆31上设有平板33的一端伸出于主壳体1的中间立柱11外，所述的固定板2上设有用于锁定连接杆31的锁定装置。通过梯形顶板32的腰边带动锁杆22的连杆24部分运动，在杠杆原理作用下，实现锁夹23的张开或闭合，在使用者停车时，电动自行车的车轮对准平板33，通过平板33将连接杆31往主壳体1内推送，即实现梯形顶板32的移动。
进一步的，为保护连杆24，所述的一对锁杆22上的连杆24与梯形顶板32接触端设有滚轮25。在滚轮25作用下，减小摩擦力，延长使用寿命。
进一步的，为便于锁具2自动张开，所述的驱动机构3还包括驱动一对锁杆22上锁夹23张开的弹性件34，所述的弹性件34的两端分别连接在一对锁杆22的连杆24上。弹性件34可以为弹簧或橡胶等弹性材料，在弹性力的作用下使锁夹23张开。
进一步的，为实现自动控制，所述的锁定装置包括电磁推杆4和拨片开关5，所述的连接杆31上开设有通孔或盲孔，所述的连接杆31上具有与拨片开关5的拨片相配合的凸块，当凸块触碰拨片时拨片开关控制电磁推杆4的伸出杆推出并滑入连接杆31上的通孔或盲孔内实现锁定。通过电磁推杆4可方便快捷的实现连接杆31的锁定。
进一步的，为避免连接杆移动过度，所述的固定板21上设有当梯形顶板32将锁夹23顶至闭合位置时防止梯形顶板32继续运动的限位挡板26。
使用时：锁车桩处于图4所示的打开状态，使用者将电动自行车的车轮对准平板33，将连杆31顶入中间立柱11内，梯形顶板32顺势而为，带动锁杆22转动，当自行车停放到位时，锁杆22也转动到位，如图5所示锁夹23闭合，实现锁闭；并且锁定装置将连杆31锁定，阻止其移动。在需要取车时，需要先进行身份认证，认证通过后，后台控制器向锁定装置发生解锁命令，连杆31恢复自由，电动自行车在退车时，锁夹23顺势打开，实现解锁。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种用于电动自行车的锁车桩，包括主壳体和设置于主壳体内的锁具，其特征是：所述的锁具包括一固定板和一对锁杆，所述的一对锁杆的中部通过铰链铰接于固定板上，所述的锁杆一端设有锁车的锁夹、另一端设有连杆，所述的固定板上设有通过驱动连杆运动从而带动锁杆转动实现锁夹张开和闭合的驱动机构。
2.如权利要求1所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的主壳体包括中间立柱以及分别位于中间立柱两侧的左侧壳和右侧壳，所述的固定板安装于中间立柱内，一对锁杆分别左右对称安装于左侧壳和右侧壳内。
3.如权利要求2所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的驱动机构包括一连接杆，所述的连接杆一端设有梯形顶板、另一端设有平板，所示的梯形顶板的两侧腰边分别与一对锁杆上的连杆接触连接，所述的连接杆上设有平板的一端伸出于主壳体的中间立柱外，所述的固定板上设有用于锁定连接杆的锁定装置。
4.如权利要求3所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的一对锁杆上的连杆与梯形顶板接触端设有滚轮。
5.如权利要求3所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的驱动机构还包括驱动一对锁杆上锁夹张开的弹性件，所述的弹性件的两端分别连接在一对锁杆的连杆上。
6.如权利要求3所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的锁定装置包括电磁推杆和拨片开关，所述的连接杆上开设有通孔或盲孔，所述的连接杆上具有与拨片开关的拨片相配合的凸块，当凸块触碰拨片时拨片开关控制电磁推杆的伸出杆推出并滑入连接杆上的通孔或盲孔内实现锁定。
7.如权利要求3所述的用于电动自行车的锁车桩，其特征是：所述的固定板上设有当梯形顶板将锁夹顶至闭合位置时防止梯形顶板继续运动的限位挡板。
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