CN107618595A - 一种自行车锁止器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车锁止器，包括固定座以及与固定座转动连接的左锁止片和右锁止片，左锁止片和右锁止片为弧形构件且两端分别形成有用于锁住自行车轮轮毂的锁止部以及承受自行车轮施加推力的受力部，左锁止片和右锁止片的受力部上下层叠且均设有限位槽，左锁止片的限位槽和右锁止片的限位槽共同穿过有限位轴，左锁止片的受力部和右锁止片的受力部在限位轴的限制下滑动连接。自行车轮从锁止部之间的开口推入并与受力部紧贴，自行车轮推动左锁止片和右锁止片分别绕固定座反向转动，锁止部之间的开口间距逐渐变小，直至锁住自行车轮轮毂。该锁止器采用开合式锁止的方式，有效避免了锁止部撞到自行车轮内部钢丝的情况发生。

Description

一种自行车锁止器
技术领域
本发明涉及自行车停放装置技术领域，特别涉及一种自行车锁止器。
背景技术
随着公共自行车租赁模式的的愈发流行，自行车锁止停放装置也是层出不穷。
锁止器作为自行车锁止停放装置里的关键零部件，其性能和给用户的体验显得尤为重要。目前，市面上大部分的锁止器都是通过拨动锁止部，使得锁止部穿过自行车轮的内部，进而实现自行车轮的锁止。这种锁止方式的问题在于：由于自行车轮内部分布有大量的钢丝，在拨动锁止部的时候，有一定概率会撞到钢丝，从而影响到锁止器的正常锁止，用户体验较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种采用开合式对自行车轮轮毂进行锁止的一种自行车锁止器。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种自行车锁止器，包括固定座以及与固定座转动连接的左锁止片和右锁止片，所述左锁止片和右锁止片为弧形构件，所述左锁止片和右锁止片的两端部分别形成有用于锁住自行车轮轮毂的锁止部以及承受自行车轮施加推力的受力部，所述左锁止片和右锁止片的受力部上下层叠且均设有用于限制左锁止片和右锁止片转动角度的限位槽，所述左锁止片的限位槽和右锁止片的限位槽共同穿过有限位轴，所述左锁止片的受力部和右锁止片的受力部在限位轴的限制下滑动连接。
进一步地，所述受力部设有与自行车轮侧部滚动连接的第一导向轮。
进一步地，位于所述左锁止片和右锁止片的第一导向轮呈V形布置。
进一步地，所述第一导向轮分别上下交错的布置在左锁止片和右锁止片。
进一步地，所述固定座位于左锁止片和右锁止片的上方，所述固定座上设有一对位于可与自行车轮两侧部滚动连接的第二导向轮。
进一步地，所述第二导向轮呈V形布置。
进一步地，所述固定座上设有分别与左锁止片和右锁止片转动连接的两个立柱，所述立柱套有分别连接在左锁止片和固定座之间以及右锁止片与固定座之间的扭簧。
进一步地，所述限位槽为对称分布在左锁止片和右锁止片上的条形槽。
进一步地，所述锁止部包括多片上下层叠的加固钢片。
进一步地，所述左锁止片或右锁止片设有供锁止销插入锁紧的销孔。
有益效果：自行车轮从锁止部之间的开口推入并与受力部紧贴，在自行车轮的推力作用下，左锁止片和右锁止片分别绕固定座反向转动，锁止部之间的开口间距逐渐变小，直至锁住自行车轮轮毂。相比较于穿过自行车轮内部进行锁止的锁止器，该锁止器采用开合式锁止的方式，左锁止片和右锁止片经转动后在自行车轮轮毂处形成锁止，有效避免了锁止部撞到自行车轮内部钢丝的情况发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明；
图1为本发明实施例的装配示意图；
图2为本发明实施例的开锁状态示意图；
图3为本发明实施例的锁止状态示意图；
图4为本发明实施例锁止器锁止在自行车轮上的状态示意图。
具体实施方式
参照图1至图4，本发明实施例一种自行车锁止器，包括固定座10以及位于固定座10下方且在中部与固定座10转动连接的左锁止片20和右锁止片30，其中，左锁止片20和右锁止片30均为弧形钩件。作为优选，固定座10的底部向下安装有两个立柱11，立柱11的下端分别与左锁止片20以及右锁止片30转动连接，同时，扭簧12的主体套在立柱11上，扭簧12两端的钢丝分别连接在位于固定座10以及左锁止片20和右锁止片30上所开设的扭簧限位孔内。左锁止片20和右锁止片30均包括位于两端部的用于锁住自行车轮轮毂的锁止部以及承受自行车轮施加推力的受力部。其中，左锁止片20和右锁止片30的受力部上下层叠，并且受力部设有用于限制左锁止片20和右锁止片30转动角度的限位槽，作为优选，限位槽为对称分布在左锁止片20和右锁止片30上的条形槽21，同时，条形槽21径向穿过有用于将左锁止片20和右锁止片30连接在一起的限位轴22，限位轴22可在条形槽21内自由的滑动，条形槽21的长度确定了左锁止片20和右锁止片30的转动角度。在扭簧12的作用下，左锁止片20顺时针旋转至最大角度，右锁止片30逆时针旋转至最大角度，锁止部的开口间距最大，锁止器处于开锁状态。
作为优选，受力部设有与自行车轮侧部滚动连接的第一导向轮23，固定座10上设有一对位于可与自行车轮两侧部滚动连接的第二导向轮13。位于受力部的靠近自行车轮侧，安装了一对呈V形布置的第一导向轮23，同时，在固定座10上安装了一对呈V形布置的第二导向轮13。锁止器固定在可摆动的竖向摇杆上端，初始状态时，锁止器的锁止方向与可锁止最小尺寸的自行车轮轮毂呈90°夹角。若是锁止最小尺寸的自行车轮时，直接推入即可；若是锁止大于最小尺寸的自行车轮时，锁止器相对自行车轮前倾，自行车轮经锁止部之间的开口推入，自行车轮的两侧先接触到第二导向轮13，由于第二导向轮13呈V形布置，可适应不同宽度的自行车轮；自行车轮压在第二导向轮13上并推动锁止器向后摆动，自行车轮与第二导向轮13相对滚动，确保自行车推进顺畅；当锁止器逐步摆动至锁止方向与自行车轮轮毂基本呈90°夹角时，自行车轮与第二导向轮13分离，并与第一导向轮23接触；自行车轮的侧部推动第一导向轮23，使得左锁止片20逆时针转动，右锁止片30顺时针转动，两锁止部相向运动至自行车轮轮毂处，实现锁止器的锁止就位；由于左右两边的第一导向轮23呈V形分布，使得自行车轮可均匀的对左锁止片20和右锁止30片施力，确保了左锁止片20和右锁止片30实现对称的相向转动，直至合拢形成锁止。锁止器在由开锁状态到锁止状态变化的过程中，由于左锁止片20和右锁止片30绕固定座10发生了转动，通过自行车轮与第一导向轮23发生相对滚动，有效避免了自行车轮与锁止器的受力部直接发生相对滑动，大大减小了摩擦阻力。该锁止器所采用的开合式锁止方式，最终在自行车轮轮毂处进行锁止，避免了锁止部撞到自行车轮内部钢丝的情况发生。
作为优选，第一导向轮23分别上下交错的布置在左锁止片20和右锁止片30。本实施例中，第一导向轮23分别位于左锁止片20的上部和右锁止片30的下部，在锁止器从锁止状态向打开状态变化时，第一导向轮23的端部逐渐靠近，将第一导向轮23设置成上下交错布置的方式，可有效避免相互发生干涉，进而影响到锁止器的正常工作。
作为优选，锁止部包括多片上下层叠的加固钢片24以达到加固锁止部的效果。
作为优选，左锁止片20或右锁止片30设有供锁止销插入锁紧的销孔25。本实施例中，销孔25开设在左锁止片20上，电机驱动锁止销插入至销孔25，实现了对左锁止片20的固定；由于左锁止片20和右锁止片30在受力部设有插入两个呈斜交叉状的条形槽21的限位轴22，当左锁止片20被锁止后，左锁止片20无法转动，限位轴222无法在右锁止片30的条形槽21内滑动，进而实现对右锁止片30的锁止，达到了锁止单一销孔25即可完成锁止器锁止的目的。
阻止左锁止片20和右锁止片30在扭簧12的作用下反转至开锁状态。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种自行车锁止器，其特征在于：包括固定座以及与固定座转动连接的左锁止片和右锁止片，所述左锁止片和右锁止片为弧形构件，所述左锁止片和右锁止片的两端部分别形成有用于锁住自行车轮轮毂的锁止部以及承受自行车轮施加推力的受力部，所述左锁止片和右锁止片的受力部上下层叠且均设有用于限制左锁止片和右锁止片转动角度的限位槽，所述左锁止片的限位槽和右锁止片的限位槽共同穿过有限位轴，所述左锁止片的受力部和右锁止片的受力部在限位轴的限制下滑动连接。
2.根据权利要求1所述的自行车锁止器，其特征在于：所述受力部设有与自行车轮侧部滚动连接的第一导向轮。
3.根据权利要求2所述的自行车锁止器，其特征在于：位于所述左锁止片和右锁止片的第一导向轮呈V形布置。
4.根据权利要求3所述的自行车锁止器，其特征在于：所述第一导向轮分别上下交错的布置在左锁止片和右锁止片。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车锁止器，其特征在于：所述固定座位于左锁止片和右锁止片的上方，所述固定座上设有一对位于可与自行车轮两侧部滚动连接的第二导向轮。
6.根据权利要求5所述的自行车锁止器，其特征在于：所述第二导向轮呈V形布置。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车锁止器，其特征在于：所述固定座上设有分别与左锁止片和右锁止片转动连接的两个立柱，所述立柱套有分别连接在左锁止片和固定座之间以及右锁止片与固定座之间的扭簧。
8.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车锁止器，其特征在于：所述限位槽为对称分布在左锁止片和右锁止片上的条形槽。
9.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车锁止器，其特征在于：所述锁止部包括多片上下层叠的加固钢片。
10.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车锁止器，其特征在于：所述左锁止片或右锁止片设有供锁止销插入锁紧的销孔。
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