CN205012837U - 一种汽车行李箱铰链装置 - Google Patents
一种汽车行李箱铰链装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205012837U CN205012837U CN201520609174.8U CN201520609174U CN205012837U CN 205012837 U CN205012837 U CN 205012837U CN 201520609174 U CN201520609174 U CN 201520609174U CN 205012837 U CN205012837 U CN 205012837U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic damping
- body part
- square tube
- softer
- damping block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及一种汽车行李箱铰链装置，该铰链装置包括车身件以及与车身件活动连接的方管，还包括软质弹性阻尼块，所述的软质弹性阻尼块分别安装在车身件的左、右内侧壁上，位于开启行李箱时方管转动的方向上，与方管接触的一面设有凹槽，与车身件内侧壁接触的一侧设有两个卡扣，插入车身件上相应位置的孔，将软质弹性阻尼块固定在车身件上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、安全可靠、成本低廉等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车行李箱铰链装置。
背景技术
现有技术中使用的汽车行李箱盖，在打开时，在铰链系统的扭簧作用下弹起，到达最高点处，当有外力(自然界的风)反作用于行李箱盖时，行李箱盖会在外力的作用下自行关闭，可能会对取行李的乘客造成伤害。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、安全可靠、成本低廉的汽车行李箱铰链装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车行李箱铰链装置，包括车身件以及与车身件活动连接的方管，还包括软质弹性阻尼块，所述的软质弹性阻尼块分别安装在车身件的左、右内侧壁上，位于开启行李箱时方管转动的方向上，与方管接触的一面设有凹槽。
所述的软质弹性阻尼块位于开启行李箱时方管转动的最高处，可以有效地防止在高点处，行李箱在外力作用下，关闭过快，对人体造成伤害。
所述的软质弹性阻尼块与车身件内侧壁接触的一侧设有两个卡扣，插入车身件上相应位置的孔，将软质弹性阻尼块固定在车身件上。
所述的软质弹性阻尼块为弧状结构。
所述的软质弹性阻尼块的材质为橡胶。
所述的凹槽在方管转动到此位置时将方管卡住，防止行李箱在外力作用下关闭过快。
所述的方管装配上衬套后通过铰链销和螺母与车身件活动连接。
工作原理：本实用新型通过在车身件的内侧壁上增加了一对软质弹性阻尼块，控制开启角度和增加开启保持力，可以有效地防止在高点处，行李箱在外力作用下，关闭过快，对人体造成伤害。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)结构简单：只需要在车身件上安装一对软质弹性阻尼块即可完成操作。
(2)安全可靠：软质弹性阻尼块，控制开启角度和增加开启保持力，可以有效地防止在高点处，行李箱在外力作用下，关闭过快，对人体造成伤害。
(3)成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构分解示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图图；
图3为图2中A-A截面的剖面示意图；
图4为软质弹性阻尼块的结构示意图；
图5为本实用新型应用结构示意图；
图中，1为托板，2为焊接螺母，3为车身件，4为铰链销，5为螺母，6为衬套，7为支架轴，8为左侧支架，9为右侧支架，10为方管，11为软质弹性阻尼块，21为左侧铰链装置，22为右侧铰链装置，23为扭簧装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例：
如图5所示，汽车行李箱铰链系统由左侧铰链装置21、右侧铰链装置22和扭簧装置23组成，当打开行李箱盖时，左侧铰链装置21和右侧铰链装置22在扭簧装置23扭力的作用下向上运动，直至完全打开。
图1为一侧铰链装置的结构分解示意图，铰链装置包括托板1，焊接螺母2，车身件3，铰链销4，螺母5，衬套6，支架轴7，左侧支架8，右侧支架9，方管10，软质弹性阻尼块11。方管10装配上衬套6后通过铰链销4和螺母5与车身件3连接到一起，托板1焊接在方管10上，左侧支架8和右侧支架9焊在一起通过支架轴7和衬套6与方管10连接，并可以绕支架轴7旋转。
软质弹性阻尼块11的结构如图4所示，为弧状结构的橡胶阻尼块，安装位置如图2和3所示，在车身件3的左、右内侧壁上，位于开启行李箱时方管10转动的最高处，与方管10接触的一面设有凹槽，与车身件3内侧壁接触的一侧设有两个卡扣，插入车身件3上相应位置的孔，将软质弹性阻尼11块固定在车身件3上，当方管10转动到此位置时将方管10卡住，起到阻尼作用，可以有效地防止在高点处，行李箱在外力的作用下，关闭过快，对人体造成伤害。
Claims (7)
1.一种汽车行李箱铰链装置，包括车身件以及与车身件活动连接的方管，其特征在于，还包括软质弹性阻尼块，所述的软质弹性阻尼块分别安装在车身件的左、右内侧壁上，位于开启行李箱时方管转动的方向上，与方管接触的一面设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的软质弹性阻尼块位于开启行李箱时方管转动的最高处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的软质弹性阻尼块与车身件内侧壁接触的一侧设有两个卡扣，插入车身件上相应位置的孔，将软质弹性阻尼块固定在车身件上。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的软质弹性阻尼块为弧状结构。
5.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的软质弹性阻尼块的材质为橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的凹槽在方管转动到此位置时将方管卡住。
7.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱铰链装置，其特征在于，所述的方管装配上衬套后通过铰链销和螺母与车身件活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520609174.8U CN205012837U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种汽车行李箱铰链装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520609174.8U CN205012837U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种汽车行李箱铰链装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205012837U true CN205012837U (zh) | 2016-02-03 |
Family
ID=55211446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520609174.8U Active CN205012837U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种汽车行李箱铰链装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205012837U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110469221A (zh) * | 2019-08-31 | 2019-11-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车行李箱铰链结构 |
| US10487556B2 (en) | 2017-12-06 | 2019-11-26 | Hyundai Motor Company | Hinge assembly for trunk lid |
-
2015
- 2015-08-13 CN CN201520609174.8U patent/CN205012837U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10487556B2 (en) | 2017-12-06 | 2019-11-26 | Hyundai Motor Company | Hinge assembly for trunk lid |
| CN110469221A (zh) * | 2019-08-31 | 2019-11-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车行李箱铰链结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203844875U (zh) | 自平衡车用停车脚撑 | |
| CN203753279U (zh) | 用于电动自行车的锁车桩 | |
| CN205012837U (zh) | 一种汽车行李箱铰链装置 | |
| CN202580150U (zh) | 低压力开启旋启式止回阀 | |
| CZ201964A3 (cs) | Nabíjecí modul automobilu | |
| CN203939333U (zh) | 闭门器 | |
| CN103469819A (zh) | 一种防盗井盖 | |
| CN202686169U (zh) | 一种手套箱 | |
| CN201004197Y (zh) | 具有旋转结构的电子装置 | |
| CN203698519U (zh) | 一种儿童电动汽车 | |
| CN204418886U (zh) | 大巴车行李舱门铰链 | |
| CN103556899B (zh) | 一种车门铰链及汽车 | |
| CN202706766U (zh) | 一种自动开门结构 | |
| CN203925212U (zh) | 一种财务档案柜柜门 | |
| CN202293174U (zh) | 注塑机防退机门 | |
| CN207620571U (zh) | 平移门沟槽翻板机构 | |
| CN203066724U (zh) | 一种带阻尼铰链的指纹保管箱 | |
| CN207738400U (zh) | 一种扶手联动结构和叉车 | |
| CN205607651U (zh) | 一种带气撑杆的汽车后背门内开装置 | |
| CN102071869B (zh) | 空调箱检修门螺旋拉紧装置 | |
| CN206640899U (zh) | 一种节省占用空间的机柜 | |
| CN204712976U (zh) | 副仪表板转动装置 | |
| CN205002506U (zh) | 冰箱 | |
| CN203055714U (zh) | 盖板结构 | |
| CN104456453B (zh) | 灯具上下盖支架结构及灯具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |