CN207374246U - 一种载重汽车高顶杂物箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种载重汽车高顶杂物箱装置，包括杂物箱本体和用于固定杂物箱本体的上支架总成；杂物箱本体包括一体设计在上部的左、中、右储物箱和下部的下部中间储物盒；上支架总成与杂物箱本体之间通过设置在上支架总成上的挂钩固定连接；下部还设置有车况记录仪、收音机、左扬声器罩和右扬声器罩；底部设置有阅读灯、遮阳板；所有部件采用左右对称设计。本实用新型的有益效果为：设计合理、安装简易、储物空间丰富，为载重汽车内饰提供了丰富的配置，提高了整车的驾乘舒适性；设计有挂钩，装配时可预挂在装配支架上，不需要工人持续的托举，安装省时省力；采用左右对称布局，可以兼顾国内的左置车型和国外的右置车型，通用性良好。

Description

一种载重汽车高顶杂物箱装置

技术领域

本实用新型涉及载重汽车技术领域，尤其涉及一种载重汽车高顶杂物箱装置。

背景技术

目前国内重型汽车领域，物流运输车（牵引车、载货车）占据较大的比重，物流运输车用户一般选用空间大、舒适性高的“豪华”型驾驶室，而“豪华”型驾驶室一般配备高顶杂物箱装置，其作用就是改善驾乘人员的驾乘空间，提高驾驶人员驾驶的舒适性。

国内载重汽车采用的高顶杂物箱装置大多使用框架组合结构，由隔板、内饰板，骨架等合围成杂物箱的储物空间，此方案的零部件过于分散，零部件的数量过多，在装配线上的装配效率太低，影响产品的生产节拍。另一种缺陷杂物箱的自重较大，装配过程中工人要不间断的托举杂物箱，甚至需要多人的配合才能完成装配，造成过高的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高驾驶人员驾驶的舒适性，安装简易的高顶杂物箱装置。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种载重汽车高顶杂物箱装置，包括杂物箱本体和用于固定所述杂物箱本体的上支架总成；

所述杂物箱本体包括一个由上、中、下三个横梁和左、右两个竖梁连接构成的日字形框架，上端的所述横梁和中间的所述横梁之间从左到右依次设置有左储物箱、中储物箱和右储物箱，下端的所述横梁和中间的所述横梁之间位于中间部位设置有下部中间储物盒；所述杂物箱本体使用塑料材质整体注塑而成，所述左储物箱、所述中储物箱、所述右储物箱以及所述下部中间储物盒和所述杂物箱本体为一体式设计, 在加强杂物箱本体刚度同时，减少了零部件的数量，也省略了人工组装的繁琐，提高装配的效率；

所述上支架总成包括一长杆，所述长杆的两端和中间部位各设置一个挂钩，所述上支架总成与所述杂物箱本体之间通过所述挂钩固定连接；相邻两个所述挂钩之间均设置有一个连接件，所述连接件通过螺栓与驾驶室本体顶盖连接, 装配时，工人只需将杂物箱本体直接挂在上支架总成上就可轻松实现装配，避免了整个过程中持续托举杂物箱，降低工人的劳动强度；

还包括分别与所述左储物箱、所述中储物箱和所述右储物箱相对应的左箱盖、中箱盖和右箱盖，所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖通过铰链装配在所述杂物箱本体上，所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖分别安装有箱盖锁；

所述下部中间储物盒左右两侧设置有左电器支撑板和右电器支撑板，所述左电器支撑板和所述右电器支撑板通过塑料卡接结构与自攻螺钉装配在所述杂物箱本体上；所述左电器支撑板和所述右电器支撑板设置有车况记录仪、收音机，所述左电器支撑板和所述右电器支撑板设置有左扬声器罩和右扬声器罩；所述左电器支撑板和所述右电器支撑板上预留的其他电器开口设置有电器口装饰盖。

所述杂物箱本体下方从左到右设置有左底板和右底板，所述左底板和所述右底板通过自攻螺钉固定连接在位于下端的所述横梁上，所述左底板和所述右底板下方设置有左遮阳板和右遮阳板，所述左底板靠近左端位置和所述右底板靠近右端位置均设置有阅读灯。

中间的所述横梁背部设置有加强筋，所述杂物箱本体背面两端设置有左加强支架和右加强支架，对杂物箱的整体刚度起加强作用，所述左加强支架和所述右加强支架的两端分别与下端的所述横梁和中间的所述横梁连接。

所述长杆使用圆管制成，所述挂钩和所述连接件使用钢板制成，所述挂钩和所述连接件与所述长杆之间通过焊接制成。

所述左储物箱前部设置有左箱挡板，所述右储物箱前部设置有右箱挡板, 所述下部中间储物盒前部设置有中间挡板，可避免车辆在急加速时储物箱内部的物体因惯性导致的滑落，保证驾乘人员的安全性。

所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖的开合一侧内壁与所述杂物箱本体之间各设置有三个橡胶减震垫, 可防止因车辆颠簸抖动导致箱盖与杂物箱本体之间的碰撞噪音。

所述左箱盖和所述右箱盖、所述左电器支撑板和所述右电器支撑板、所述左扬声器罩和所述右扬声器罩、所述左底板和所述右底板、所述左箱挡板和所述右箱挡板、所述左遮阳板和所述右遮阳板、所述左加强支架和所述右加强支架，均采用左右对称设计, 可以实现左置车和右置车的通用性，减少产品种类，降低开发成本。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设计合理、安装简易、储物空间丰富，为载重汽车内饰提供了丰富的配置，提高了整车的驾乘舒适性；设计有挂钩结构，装配时可预挂在装配支架上，不需要工人持续的托举，安装省时省力；采用完全左右对称的布局形式，可以兼顾国内的左置车型和国外的右置车型，通用性良好。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2 为本实用新型实施例隐藏箱盖和扬声器罩后的的结构示意图。

图3 为本实用新型实施例背面的结构示意图。

图4 为图3在A处的局部放大图。

其中，附图标记为：1、杂物箱本体；2、左箱盖；3、中箱盖；4、右箱盖；5、上支架总成；6、左电器支撑板；7、右电器支撑板；8、中间挡板；9、左扬声器罩；10、右扬声器罩；11、左底板；12、右底板；13、箱盖锁；14、左箱挡板；15、右箱挡板；16、橡胶减震垫；17、螺栓；18、车况记录仪；19、收音机；20、阅读灯；21、左遮阳板；22、右遮阳板；23、电器口装饰盖；24、加强筋；25、左加强支架；26、右加强支架。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-图4，本实用新型是一种一种载重汽车高顶杂物箱装置，包括杂物箱本体1和用于固定杂物箱本体1的上支架总成5；

杂物箱本体1包括一个由上、中、下三个横梁和左、右两个竖梁连接构成的日字形框架，上端的横梁和中间的横梁之间从左到右依次设置有左储物箱、中储物箱和右储物箱，下端的横梁和中间的横梁之间位于中间部位设置有下部中间储物盒；杂物箱本体1使用塑料材质整体注塑而成，左储物箱、中储物箱、右储物箱以及下部中间储物盒和杂物箱本体为一体式设计, 在加强杂物箱本体1刚度同时，减少了零部件的数量，也省略了人工组装的繁琐，提高装配的效率；

上支架总成5包括一长杆，长杆的两端和中间部位各设置一个挂钩，上支架总成5与杂物箱本体1之间通过挂钩固定连接；相邻两个所述挂钩之间均设置有一个连接件，连接件通过螺栓与驾驶室本体顶盖连接, 装配时，工人只需将杂物箱本体1直接挂在上支架总成5上就可轻松实现装配，避免了整个过程中持续托举杂物箱，降低工人的劳动强度；

还包括分别与左储物箱、中储物箱和右储物箱相对应的左箱盖2、中箱盖3和右箱盖4，左箱盖2、中箱盖3和右箱盖4通过铰链装配在杂物箱本体1上，左箱盖2、中箱盖3和右箱盖4分别安装有箱盖锁13；

下部中间储物盒左右两侧设置有左电器支撑板6和右电器支撑板7，左电器支撑板6和右电器支撑板7通过塑料卡接结构与自攻螺钉装配在杂物箱本体1上；左电器支撑板6和右电器支撑板7设置有车况记录仪18、收音机19，左电器支撑板6和右电器支撑板7设置有左扬声器罩9和右扬声器罩10；左电器支撑板6和右电器支撑板7上预留的其他电器开口设置有电器口装饰盖23。

杂物箱本体1下方从左到右设置有左底板11和右底板12，左底板11和右底板12通过自攻螺钉固定连接在位于下端的横梁上，左底板11和右底板12下方设置有左遮阳板21和右遮阳板22，左底板11靠近左端位置和右底板12靠近右端位置均设置有阅读灯20。

中间的横梁背部设置有加强筋24，杂物箱本体1背面两端设置有左加强支架25和右加强支架26，对杂物箱的整体刚度起加强作用，左加强支架25和右加强支架26的两端分别与下端的横梁和中间的横梁连接。

上支架总成5的长杆使用圆管制成，挂钩和连接件使用钢板制成，挂钩和连接件与长杆之间通过焊接制成。

左储物箱前部设置有左箱挡板14，右储物箱前部设置有右箱挡板15，下部中间储物盒前部设置有中间挡板8，可避免车辆在急加速时储物箱内部的物体因惯性导致的滑落，保证驾乘人员的安全性。

左箱盖2、中箱盖3和右箱盖4的开合一侧内壁与杂物箱本体1之间各设置有三个橡胶减震垫16, 可防止因车辆颠簸抖动导致箱盖与杂物箱本体之间的碰撞噪音。

左箱盖2和右箱盖4、左电器支撑板6和右电器支撑板7、左扬声器罩9和右扬声器罩10、左底板11和右底板12、左箱挡板14和右箱挡板15、左遮阳板21和右遮阳板22、左加强支架25和右加强支架26，均采用左右对称设计, 可以实现左置车和右置车的通用性，减少产品种类，降低开发成本。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，包括杂物箱本体和用于固定所述杂物箱本体的上支架总成；

所述杂物箱本体包括一个由上、中、下三个横梁和左、右两个竖梁连接构成的日字形框架，上端的所述横梁和中间的所述横梁之间从左到右依次设置有左储物箱、中储物箱和右储物箱，下端的所述横梁和中间的所述横梁之间位于中间部位设置有下部中间储物盒；所述杂物箱本体使用塑料材质整体注塑而成，所述左储物箱、所述中储物箱、所述右储物箱以及所述下部中间储物盒和所述杂物箱本体为一体式设计；

所述上支架总成包括一长杆，所述长杆的两端和中间部位各设置一个挂钩，所述上支架总成与所述杂物箱本体之间通过所述挂钩固定连接；相邻两个所述挂钩之间均设置有一个连接件，所述上支架总成通过所述连接件与驾驶室本体顶盖连接；

还包括分别与所述左储物箱、所述中储物箱和所述右储物箱相对应的左箱盖、中箱盖和右箱盖，所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖通过铰链装配在所述杂物箱本体上，所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖分别安装有箱盖锁；

所述下部中间储物盒左右两侧设置有左电器支撑板和右电器支撑板，所述左电器支撑板和所述右电器支撑板通过塑料卡接结构与自攻螺钉装配在所述杂物箱本体上；所述左电器支撑板和所述右电器支撑板设置有车况记录仪、收音机，所述左电器支撑板和所述右电器支撑板设置有左扬声器罩和右扬声器罩；

所述杂物箱本体下方从左到右设置有左底板和右底板，所述左底板和所述右底板通过自攻螺钉固定连接在位于下端的所述横梁上，所述左底板和所述右底板下方设置有左遮阳板和右遮阳板, 所述左底板靠近左端位置和所述右底板靠近右端位置均设置有阅读灯。

2.根据权利要求1所述的载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，中间的所述横梁背部设置有加强筋，所述杂物箱本体背面两端设置有左加强支架和右加强支架，所述左加强支架和所述右加强支架的两端分别与下端的所述横梁和中间的所述横梁连接。

3.根据权利要求1所述的载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，所述长杆使用圆管制成，所述挂钩和所述连接件使用钢板制成，所述挂钩和所述连接件与所述长杆之间通过焊接制成。

4.根据权利要求1或2所述的载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，所述左储物箱前部设置有左箱挡板，所述右储物箱前部设置有右箱挡板，所述下部中间储物盒前部设置有中间挡板。

5.根据权利要求1或2所述的载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，所述左箱盖、所述中箱盖和所述右箱盖的开合一侧内壁与所述杂物箱本体之间各设置有三个橡胶减震垫。

6.根据权利要求2所述的载重汽车高顶杂物箱装置，其特征在于，所述左箱盖和所述右箱盖、所述左电器支撑板和所述右电器支撑板、所述左扬声器罩和所述右扬声器罩、所述左底板和所述右底板、所述左箱挡板和所述右箱挡板、所述左遮阳板和所述右遮阳板、所述左加强支架和所述右加强支架，均采用左右对称设计。