CN207374041U - 一种轮胎降温系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎降温控制领域，一种轮胎降温系统,该系统包括水箱、控制器、水位检测传感器、温度传感器和至少一个喷水装置，还包括报警提示装置和选择开关，控制器信号连接报警提示装置，选择开关信号连接控制器；通过温度传感器检测轮胎温度，控制器判断轮胎温度是否大于设定温度，若轮胎温度大于设定温度，则控制报警或提示；控制器再判断驾驶员是否选择了对轮胎进行降温，若不选择，则不控制喷水降温；若选择降温，则控制喷水降温。减少胎温过高造成的轮胎磨损，防止胎压过高产生爆胎，减少了车载水的浪费，人为选择的介入有效地避免了非适合路面路况喷水降温带来的车辆侧滑等安全隐患。

Description

一种轮胎降温系统

技术领域

本实用新型涉及轮胎降温控制领域，一种轮胎降温系统。

背景技术

近年来随着经济不断发展，车辆保有量迅速增长，因爆胎而引起的交通事故越来越引起人们的注意。在车辆行驶过程中,尤其是高温天气长途行驶过程中,因为轮胎长时间与地面发生摩擦从而导致轮胎发热，一旦不能为轮胎有效降温就容易加速轮胎老化，降低轮胎使用寿命，当轮胎温度过高甚至会使轮胎内空气过度膨胀引起爆胎，威胁成员生命安全。因此，提高车辆行驶安全性，为轮胎降温成为保障生命与财产安全的迫切需求。

由中国专利公开号为CN103507580A的专利文献公布了一种轮胎智能降温装置，包括喷水装置，计时器，微控制器，显示器，报警器，温度传感器和烟雾传感器，微控制器信号连接计时器、温度传感器和烟雾传感器，控制连接显示器、报警器和喷水装置；微控制器接收传感器信号，经过分析判断，当温度数值超过安全范围时，控制喷水装置进行车胎降温，并控制报警器发出警报提醒驾驶员，还设有计时器，能够预设喷水装置的工作时间间隔，实现喷水装置隔段时间自行喷水降温。

但是仍存在以下不足：

第一，在喷水降低胎温的工作过程中未考虑当前路况是否适合喷水降温，例如在沙石路上行驶时，向轮胎喷水可能导致车辆侧滑，安全性降低；

第二，喷水模式较为单一，水量太小无法达到降温目的，水量太大可能造成水资源浪费，导致水箱缺水。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎降温系统，用以解决车辆行驶中对轮胎进行喷水降温可能导致车辆侧滑的安全隐患问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种轮胎降温系统，包括水箱、控制器、水位检测传感器、温度传感器和至少一个喷水装置，其中，还包括用于提示驾驶员进行轮胎降温的报警提示装置和用于驾驶员选择对轮胎降温的选择开关，所述控制器输出控制连接所述报警提示装置，所述控制器输入采样连接所述选择开关。

本实用新型提供的一种轮胎降温系统的有益效果是，通过检测报警提示驾驶员轮胎温度过高，手动选择档位进行轮胎降温，执行驾驶员的降温指令对轮胎进行降温，减少胎温过高造成的轮胎磨损，防止胎压过高产生爆胎，同时，可以根据驾驶员的判断决定是否进行喷水降温或选择喷水降温的模式，减少了车载水的浪费，避免了非适合路面路况喷水降温带来的车辆侧滑等安全隐患。

作为本实用新型提供的一种轮胎降温系统的改进，所述报警提示装置为以显示文字的方式提示驾驶员进行轮胎降温的显示器或者以输出声音的方式提醒驾驶员进行轮胎降温的语音提示器。

作为本实用新型提供的一种轮胎降温系统的进一步改进，所述选择开关为用于驾驶员手动操作的手动选择控制开关或由驾驶员语音控制的语音识别控制开关。

作为本实用新型提供的一种轮胎降温系统的再一步改进，所述喷水装置包括喷头，喷头设置在轮胎上方，与轮胎间隔设定距离；所述喷头的喷淋角度在-90°到﹢90°之间，其中，0°表示车辆前进方向的角度，+表示顺时针方向，﹣表示逆时针方向。

作为本实用新型提供的一种轮胎降温系统的另一种改进，所述喷头设置在轮胎前半部的上方，喷头的喷淋角度为﹣45°。

作为本实用新型提供的一种轮胎降温系统的再一种改进，所述轮胎降温系统包括两个喷水装置，分别为喷洒喷水装置和滴淋喷水装置。

一种轮胎降温系统的控制方法，步骤如下：

检测轮胎温度；

判断轮胎温度是否大于设定温度；

若轮胎温度大于设定温度，则控制报警或提示；

判断驾驶员是否选择了对轮胎进行降温；

若不选择，则不控制喷水降温；若选择降温，则控制喷水降温。

优选的是，还检测判断水箱水位，若水箱水位低于设定值，则控制显示报警或提示。

优选的是，判断驾驶员选择了对轮胎进行降温时，还根据驾驶员选择的降温模式，进行喷洒降温或者进行滴淋降温。

优选的是，在控制喷水降温过程中，若检测到轮胎温度低于设定值，则继续控制喷水降温持续设定时间。

附图说明

图1是实施例1的一种轮胎降温系统的结构示意图；

图2是实施例1的一种轮胎降温系统的控制方法流程图；

图3是实施例2的一种轮胎降温系统的结构示意图；

图4是实施例2的一种轮胎降温系统的控制方法流程图；

图5是实施例3的一种轮胎降温系统的控制方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

本实用新型提供一种轮胎降温系统中包括用于提示驾驶员进行轮胎降温的报警提示装置和用于驾驶员选择对轮胎降温的选择开关。

其中，报警提示装置为提醒驾驶员注意轮胎温度和提示驾驶员选择是否对进行降温的装置，例如通过显示文字的方式提示驾驶员进行轮胎降温的显示器或者以输出声音的方式提醒驾驶员进行轮胎降温的语音提示器，下述实施例以显示器为例；

选择开关为用于驾驶员选择的装置，例如用于驾驶员手动操作的手动选择控制开关或由驾驶员声音控制的声音识别控制开关，下述实施例以手动选择控制开关为例。

实施例1

本实施例1提供一种轮胎降温系统，如图1所示，包括轮胎1、水箱2、控制器3、温度传感器4、水位检测传感器5、显示器6、喷洒喷水装置7和手动选择控制开关9，其中，手动选择控制开关9中设置有0档和1档。

控制器3信号连接温度传感器4、水位检测传感器5、显示器6和手动选择控制开关9；控制器3控制连接喷洒喷水装置7。

喷洒喷水装置7通过水管连接水箱2，喷洒喷水装置7固定在轮胎的上方车体上，与轮胎间隔设定距离，优选设置在轮胎前半部上方的车体上方。为了保证喷出的水落在轮胎1的表面，并且避免轮胎1将地面的泥沙甩入喷水装置的喷头中，造成喷头堵塞，因此，在喷头周围设置相应的挡泥板或者设置喷头的喷淋角度在-90°到﹢90°之间，其中，0°表示车辆前进方向的角度，+表示顺时针方向，﹣表示逆时针方向。优选设置喷头喷洒角度为﹣45°。

本实施例1提供一种针对上述轮胎降温系统的控制方法，如图2所示，设定轮胎高温警告温度为a℃，具体方法流程如下：

1、检测轮胎温度。

通过温度传感器4实时检测轮胎1的温度，并且将检测到的温度信息传输给控制器3。

2、判断轮胎温度是否大于a℃。

控制器3比对实时的轮胎温度信息与a℃，当大于a℃时，判定为轮胎过热，控制器3控制显示器6显示报警或者提示，例如显示器6显示“轮胎高温XX℃，请选择档位降温”。

3、判断是否选择了对轮胎进行降温。

驾驶员收到上述流程中的报警或提示信息，根据当前行驶路面路况，判断是否进行轮胎降温并选择，例如，驾驶员当行驶在沙石路上时，此时喷水可能使轮胎1与地面的摩擦系数发生变化造成车辆侧滑，因此，可以手动选择0档，不控制喷洒喷水装置7进行轮胎降温，显示器6中持续显示报警或提示，如“请注意，轮胎高温”。

又如，当车辆行驶在正常路面时，驾驶员可以选择1档，控制喷洒喷水装置7进行轮胎降温。同时，控制器3控制显示器6显示相应的提示，如“请注意，正在对轮胎降温”。

4、检测判断水箱水位。

通过水位检测传感器5检测水箱内水位的高低，若水箱水位低于设定值，则控制显示报警或提示。例如，当水箱水位过低时，控制显示“水箱水位过低，请注意”。

本实施例1的工作情形如下：

车辆行驶过程中温度传感器4检测到轮胎温度高于a℃时，将信息传给控制器3，控制器3经过分析判断，并且通过显示器6警示驾驶员轮胎高温，并且提示驾驶员是否选择对轮胎进行降温；驾驶员通过对当前路面路况的判断，手动操作手动选择控制开关9，控制器3控制喷洒喷水装置7工作进行轮胎降温。

实施例2

根据实施例1可知为了得到更多种类的降温模式，因此，在实施例1的基础上，本实施例2提供一种轮胎降温系统，如图3所示，还包括滴淋喷水装置8，手动选择控制开关9设置有0档、1档、3档，滴淋喷水装置8通过水管连接水箱2。

控制器3控制连接喷洒喷水装置7和滴淋喷水装置8，能够得到多种降温模式，例如，一种降温模式为控制喷洒喷水装置7对轮胎进行喷水降温，另一种降温模式为控制在滴淋喷水装置8对轮胎进行喷水降温，再一种降温模式为同时控制喷洒喷水装置7和滴淋喷水装置8对轮胎进行降温。

本实施例2中设置有两种降温模式，对应不同的降温模式，本实施例2提供一种轮胎降温系统的控制方法，如图4所示，在实施例1的控制方法的基础上，还包括步骤如下：

驾驶员选择的手动选择控制开关9上设置的降温档位。

若选择1档，则控制喷洒喷水装置7对轮胎进行喷水降温；若选择2档，则控制滴淋喷水装置8对轮胎进行喷水降温。

本实施例2提供了一种具有更多降温模式的轮胎降温系统及其控制方法，除了通过增加喷水装置的个数来获得更多的降温模式，还可以通过喷水量大小可控的喷水装置来获得更多的降温模式。

实施例3

为了避免已经降温的轮胎在设定的轮胎高温警告温度a℃处浮动而造成的持续出现报警或提示，在实施例1的基础上，本实施例3对轮胎降温系统的控制方法做了进一步改进，如图5所示，还包括了步骤如下：

检测并判断正在降温的轮胎的温度。

若检测到轮胎温度低于a℃，则继续控制喷水降温持续设定时间。

实施例3工作情形还包括：

在控制喷水降温过程中，温度传感器4持续检测轮胎温度，若检测到轮胎温度低于设定的轮胎高温警告温度a℃，则控制器3继续控制喷洒喷水装置7持续对轮胎进行喷水降温，持续一定的设定时间，设定时间可以为10s，设定时间过后控制喷洒喷水装置7停止喷水降温。

以上给出了本实用新型涉及的具体实施方式，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。在本实用新型的基本思路在于通过设置至少一个喷水装置和供驾驶员选择的选择开关，实现人为控制喷水降温的状态，对于具体的控制策略并不做限定性要求，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轮胎降温系统，包括水箱、控制器、水位检测传感器、温度传感器和至少一个喷水装置，其特征在于，还包括用于提示驾驶员进行轮胎降温的报警提示装置和用于驾驶员选择对轮胎降温的选择开关，所述控制器输出控制连接所述报警提示装置，所述控制器输入采样连接所述选择开关。

2.根据权利要求1所述的轮胎降温系统，其特征在于，所述报警提示装置为以显示文字的方式提示驾驶员进行轮胎降温的显示器或者以输出声音的方式提醒驾驶员进行轮胎降温的语音提示器。

3.根据权利要求1所述的轮胎降温系统，其特征在于，所述选择开关为用于驾驶员手动操作的手动选择控制开关或由驾驶员语音控制的语音识别控制开关。

4.根据权利要求1所述的轮胎降温系统，其特征在于，所述喷水装置包括喷头，喷头设置在轮胎上方，与轮胎间隔设定距离；所述喷头的喷淋角度在-90°到﹢90°之间，其中，0°表示车辆前进方向的角度，+表示顺时针方向，﹣表示逆时针方向。

5.根据权利要求4所述的轮胎降温系统，其特征在于，所述喷头设置在轮胎前半部的上方，喷头的喷淋角度为﹣45°。

6.根据权利要求1所述的轮胎降温系统，其特征在于，所述轮胎降温系统包括两个喷水装置，分别为喷洒喷水装置和滴淋喷水装置。