CN202986695U - 智能轮胎 - Google Patents

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胡悦
潘云龙
徐回
周斌
胡忠文
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胡悦
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Abstract

本实用新型公开了一种智能轮胎,包括分别设置于车辆四个轮胎内的温度传感器、分别设置于车辆四个轮胎内的压力传感器、处理器和降温调压机构,所述温度传感器和处理器相连将轮胎的温度信号传输给处理器,所述压力传感器和处理器相连将轮胎的压力信号传输给处理器,所述处理器和降温调压机构相连。本实用新型将智能监控技术和降温调压技术结合起来,真正起到减少爆胎事故发生的作用,实现汽车的主动安全防护;四个轮胎的数据同时检测实时报警;车辆高速行驶时数据不丢失;具有较强的环境适应性,可应用于各类乘用车辆,同时可以扩大应用范围至摩托车。

Description

智能轮胎
技术领域
[0001] 本实用新型涉及的是一种能够自动降温调压的轮胎,尤其涉及的是一种智能轮胎。
背景技术
[0002] 轮胎问题是造成和诱发交通事故的主要原因,特别是当汽车在高速公路上高速行驶时更是如此。同时轮胎充气压力不当也会造成大量的燃料浪费和环境污染。而现有的汽车中缺少对汽车行驶过程中轮胎的检测。
[0003] 现有的与轮胎相关的智能技术主要集中于轮胎运行过程的温度、压力等信号的监测以及发生爆胎等事故后降低危害的被动安全技术;目前为止很少有将轮胎运行参数实时监控与降温调压统一考虑的技术。
[0004] 尽管轮胎压力检测器等早已存在几十年了,但真正方便、实用、有效、可靠并具有智能的轮胎技术至今还没有出现。近期,又有各类SAW (被动辐射表面波)传感器应用于轮胎技术。同时,国际上许多汽车公司也积极参与开发新型和智能型轮胎,试图在实现轮胎压力检测的同时,完成诸如轮胎道路摩擦、动平衡和轮胎温度监控等功能,并将其与智能驾驶、导航和电子安全系统等汽车控制预警结合起来,共同组成一个完整的智能汽车电子监控系统。但是一直没有推出相关的产品。
[0005] 我国也有学者和机构在智能轮胎领域进行研究。但大多数研究并只涉及到智能轮胎的某一方面技术:如中国专利CN200810002504.1的智能轮胎专利,主要是利用高压自闭弹性气球体对现在一体气态腔轮胎进行多空间弹性分解(割),增加自修补漏层,设置相对调气室,使轮胎防爆又可在刺穿下不影响车辆当时正常行驶,并在行驶中自行补漏。中国CN200820132182.8的智能轮胎气压控制仪专利,主要也是用于汽车轮胎被扎破后的轮胎压力控制;上述两项专利均属于被动安全装置,且不涉及与驾驶员之间的反馈控制。中国专利CN201010287544.2的一种弹性单元积分式智能安全轮胎及其制造方法专利,仍然属于被动安全装置。中国专利CN201020630138.7的轮胎智能监控系统的专利,虽然给出的监控和控制思路与我们的创意相似,但是却没有设置温度和压力信号的比较和危险的预警,尽管能实时显示轮胎的温度和压力数值,但是对于没有专业知识的驾驶员来说,很难判断什么时候轮胎处于危险状态。
实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种智能轮胎,将智能监控技术和降温调压技术结合起来,减少爆胎事故的发生。
[0007] 本实用新型是通过以下技术方案实现的,本实用新型包括分别设置于车辆四个轮胎内的温度传感器、分别设置于车辆四个轮胎内的压力传感器、处理器和降温调压机构,所述温度传感器和处理器相连将轮胎的温度信号传输给处理器,所述压力传感器和处理器相连将轮胎的压力信号传输给处理器,所述处理器和降温调压机构相连。[0008] 作为本实用新型的优选方式之一,所述处理器为单片机。
[0009] 作为本实用新型的优选方式之一,所述温度传感器和压力传感器分别通过无线通信和处理器相连。
[0010] 作为本实用新型的优选方式之一,所述智能轮胎还包括报警装置,所述报警装置和处理器相连。
[0011] 所述降温调压机构包括压缩空气源、分别设置于车辆四个轮胎上的放气阀、分别设置于车辆四个轮胎上的充气阀、设置于汽车水箱上的水泵、设置于汽车水箱上的电磁阀;所述压缩空气源和充气阀相连,所述水泵和电磁阀相连,所述充气阀、放气阀、电磁阀、水泵分别与处理器相连。
[0012] 本实用新型相比现有技术具有以下优点:本实用新型将智能监控技术和降温调压技术结合起来,真正起到减少爆胎事故发生的作用,实现汽车的主动安全防护;四个轮胎的数据同时检测实时报警;车辆高速行驶时数据不丢失;具有较强的环境适应性,可应用于各类乘用车辆,同时可以扩大应用范围至摩托车。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0015] 如图1所示,本实施例包括分别设置于车辆四个轮胎内的温度传感器1、分别设置于车辆四个轮胎内的压力传感器2、处理器3、降温调压机构4和报警装置5,所述温度传感器I和处理器3相连将轮胎的温度信号传输给处理器3,所述压力传感器2和处理器3相连将轮胎的压力信号传输给处理器3,所述处理器3和降温调压机构4相连。所述报警装置5和处理器3相连。
[0016] 本实施例的处理器3为单片机。本实施例的温度传感器I和压力传感器2分别通过无线通信和处理器3相连。
[0017] 本实施例的降温调压机构4包括压缩空气源41、分别设置于车辆四个轮胎上的放气阀42、分别设置于车辆四个轮胎上的充气阀43、设置于汽车水箱上的水泵44、设置于汽车水箱上的电磁阀45 ;所述压缩空气源41和充气阀43相连,所述水泵44和电磁阀45相连,所述充气阀43、放气阀42、电磁阀45、水泵44分别与处理器3相连。轮胎温度过高时,开启电磁阀45和水泵44,对轮胎进行降温;压力过大时,开启放气阀42,释放一定的压力;压力过低时,开始充气阀43,通过压缩空气源41进行压力补充。
[0018] 当汽车启动后,各传感器将自动检测其所在轮胎内部的温度和压力值,将所测得的数据无线发送给处理器3进行处理和显示;若某个轮胎内的温度或压力超出设定值时,处理器3将立即通过报警装置5向驾驶员同时发出图案和声音警报,同时针对高温或压力过高,可以通过降温调压机构4进行降温调压,提防爆胎事故发生。

Claims (5)

1.一种智能轮胎,其特征在于,包括分别设置于车辆四个轮胎内的温度传感器(I)、分别设置于车辆四个轮胎内的压力传感器(2)、处理器(3)和降温调压机构(4),所述温度传感器(I)和处理器(3 )相连将轮胎的温度信号传输给处理器(3 ),所述压力传感器(2 )和处理器(3)相连将轮胎的压力信号传输给处理器(3),所述处理器(3)和降温调压机构(4)相连。
2.根据权利要求1所述的智能轮胎,其特征在于:所述处理器(3)为单片机。
3.根据权利要求1所述的智能轮胎,其特征在于:所述温度传感器(I)和压力传感器(2)分别通过无线通信和处理器(3)相连。
4.根据权利要求1所述的智能轮胎,其特征在于:所述智能轮胎还包括报警装置(5),所述报警装置(5 )和处理器(3 )相连。
5.根据权利要求1所述的智能轮胎,其特征在于:所述降温调压机构(4)包括压缩空气源(41)、分别设置于车辆四个轮胎上的放气阀(42)、分别设置于车辆四个轮胎上的充气阀(43)、设置于汽车水箱上的水泵(44)、设置于汽车水箱上的电磁阀(45);所述压缩空气源(41)和充气阀(43)相连,所述水泵(44)和电磁阀(45)相连,所述充气阀(43)、放气阀(42)、电磁阀(45)、水泵(44)分别与处理器(3)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103770581A (zh) * 2013-10-10 2014-05-07 广西科技大学 汽车胎压调节装置智能控制系统
CN104309416A (zh) * 2014-11-08 2015-01-28 胡浩茫 带有放气阀的管路系统
CN104340187A (zh) * 2013-07-29 2015-02-11 比亚迪股份有限公司 汽车及用于汽车的胎压补偿装置
CN105437884A (zh) * 2015-12-22 2016-03-30 广西玲珑轮胎有限公司 全钢子午线智能轮胎

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