CN207369501U - 一种散热性能好的车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体和显示屏；所述壳体右侧设有显示屏，显示屏通过安装螺丝固定连接有安装架；所述安装架左侧固定连接有多媒体电路板；所述壳体中间位置设有隔热板；所述隔热板左侧设有导航电路板。本实用新型通过设有隔热板，将发热量大的导航电路板和发热量较小的多媒体电路板分别设置在隔绝的独立腔室内，避免热量叠加，降低设备的使用寿命；本实用新型通过设有竖直导热翅片和水平导热翅片，增加散热面积；本实用新型设有进风管和出风管，加速壳体1内的气体流动，通过强制风冷的方式对导航电路板进行高效的散热，大大提高散热效率。

Description

一种散热性能好的车载导航仪

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪领域，具体是一种散热性能好的车载导航仪。

背景技术

车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

传统的车载导航仪将多媒体控制模块和导航模块集成在一块电路板上，导航模块的发热量较大，加速多媒体控制模块的老化速度；另外传统的导航仪仅仅使用导热材料制成的外壳进行散热，散热效率低，依靠自然空气导热散热，效率低，不能保证在高温天气，导航仪散热效率，造成导航仪无法启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体和显示屏；所述壳体右侧设有显示屏，显示屏通过安装螺丝固定连接有安装架；所述安装架左侧固定连接有多媒体电路板，多媒体电路板左侧固定连接有硅胶导热层，硅胶导热层内嵌套有等距分布的第一竖直导热翅片；所述壳体中间位置设有隔热板，第一竖直导热翅片通过硅胶导热层与隔热板固定连接；所述壳体位于隔热板左侧形成一个独立的腔体；所述隔热板左侧设有导航电路板，导航电路板两侧固定连接有硅胶导热层；所述导航电路板右侧的硅胶导热层内嵌套有等距分布的第二竖直导热翅片；所述导航电路板左侧的硅胶导热层内嵌套有等距分布的水平导热翅片；所述第二竖直导热翅片位于壳体内上、下部分均匀分布有通气孔；所述壳体左侧下方连通有进风管，进风管内设有轴流叶片和轴流电机；所述壳体左侧壁上方与进风管对称的位置连通有出风管，出风管内设有轴流电机和轴流叶片。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体为铝制材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一竖直导热翅片延伸至壳体上、下两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平导热翅片向左侧延伸至壳体左侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述进风管和出风管的开口处均设有防尘网，进风管的防尘网外侧固定连接有海绵块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有隔热板，将发热量大的导航电路板和发热量较小的多媒体电路板分别设置在隔绝的独立腔室内，避免热量叠加，降低设备的使用寿命；本实用新型通过设有竖直导热翅片和水平导热翅片，增加散热面积；本实用新型设有进风管和出风管，加速壳体 1内的气体流动，通过强制风冷的方式对导航电路板进行高效的散热，大大提高散热效率。

附图说明

图1为散热性能好的车载导航仪的剖视图；

图2为散热性能好的车载导航仪中第二竖直导热翅片的空间位置示意图。

图中：1-壳体；2-显示屏；3-安装架；4-多媒体电路板；5-硅胶导热层；6- 第一竖直导热翅片；7-隔热板；8-导航电路板；9-第二竖直导热翅片；10-通气孔；11-进风管；12-轴流叶片；13-轴流电机；14-出风管；15-防尘网；16-水平导热翅片；17-海绵块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体1和显示屏2；所述壳体1为铝制材料制成，增强散热；所述壳体1右侧设有显示屏2，显示屏2通过安装螺丝固定连接有安装架3，安装架3与壳体1 一体成型；所述安装架3左侧固定连接有多媒体电路板4，多媒体电路板4左侧固定连接有硅胶导热层5，硅胶导热层5内嵌套有等距分布的第一竖直导热翅片 6，第一竖直导热翅片6延伸至壳体1上、下两侧，利用空气交换散热；所述壳体1中间位置设有隔热板7，第一竖直导热翅片6通过硅胶导热层5与隔热板7 固定连接；所述壳体1位于隔热板7左侧形成一个独立的腔体；所述隔热板7 左侧设有导航电路板8，导航电路板8两侧固定连接有硅胶导热层5；所述导航电路板8右侧的硅胶导热层5内嵌套有等距分布的第二竖直导热翅片9，第二竖直导热翅片9延伸至壳体上、下侧；所述导航电路板8左侧的硅胶导热层5内嵌套有等距分布的水平导热翅片16，水平导热翅片16向左侧延伸至壳体1左侧；所述第二竖直导热翅片9位于壳体1内上、下部分均匀分布有通气孔10，便于气体流动；所述壳体1左侧下方连通有进风管11，进风管11内设有轴流叶片12 和轴流电机13，轴流电机13与车载电源电性连接，轴流电机13通过驱动轴带动轴流叶片12转动，将外部的空气抽入壳体1位于隔热板7左侧的腔体；所述壳体1左侧壁上方与进风管11对称的位置连通有出风管14，出风管14内设有轴流电机13和轴流叶片12；所述出风管14内的轴流电机13通过驱动轴带动轴流叶片转动，将壳体1内的气体排出壳体1外；所述进风管11和出风管14的开口处均设有防尘网15，进风管11的防尘网15外侧固定连接有海绵块17，对进入壳体1内的空气进行除湿。

本实用新型的工作原理是：本实用新型设有导航电路板8和多媒体电路板4 以及隔热板7将发热量大的导航元件与控制面板分离，避免热量叠加，造成控制模块的多媒体电路板使用寿命降低；由于多媒体电路板4散热量较少，采用第一竖直导热翅片6进行自然空气散热；启动进风管11和出风管14中的轴流电机 13，轴流电机13通过驱动轴带动轴流叶片12转动，使得壳体1与外界空气进行强制的循环，加速热量向外扩散，大大提高了发热量较大的导航电路板8的散热效率，保证导航电路板8工作温度；同时设有第二竖直导热翅片9和横向导热翅片16，增加翅片散热的面积，提高散热效率；通过在第二竖直导热翅片9上开设通气孔10，使得壳体1内的空气流动更充分，提高散热效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体(1)和显示屏(2)；其特征在于，所述壳体(1)右侧设有显示屏(2)，显示屏(2)通过安装螺丝固定连接有安装架(3)；所述安装架(3)左侧固定连接有多媒体电路板(4)，多媒体电路板(4)左侧固定连接有硅胶导热层(5)，硅胶导热层(5)内嵌套有等距分布的第一竖直导热翅片(6)；所述壳体(1)中间位置设有隔热板(7)，第一竖直导热翅片(6)通过硅胶导热层(5)与隔热板(7)固定连接；所述壳体(1)位于隔热板(7)左侧形成一个独立的腔体；所述隔热板(7)左侧设有导航电路板(8)，导航电路板(8)两侧固定连接有硅胶导热层(5)；所述导航电路板(8)右侧的硅胶导热层(5)内嵌套有等距分布的第二竖直导热翅片(9)；所述导航电路板(8)左侧的硅胶导热层(5)内嵌套有等距分布的水平导热翅片(16)；所述第二竖直导热翅片(9)位于壳体(1)内上、下部分均匀分布有通气孔(10)；所述壳体(1)左侧下方连通有进风管(11)，进风管(11)内设有轴流叶片(12)和轴流电机(13)；所述壳体(1)左侧壁上方与进风管(11)对称的位置连通有出风管(14)，出风管(14)内设有轴流电机(13)和轴流叶片(12)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载导航仪，其特征在于，所述壳体(1)为铝制材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载导航仪，其特征在于，所述第一竖直导热翅片(6)延伸至壳体(1)上、下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载导航仪，其特征在于，所述水平导热翅片(16)向左侧延伸至壳体(1)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载导航仪，其特征在于，所述进风管(11)和出风管(14)的开口处均设有防尘网(15)，进风管(11)的防尘网(15)外侧固定连接有海绵块(17)。