CN109099928A - 一种基于物联网的汽车导航装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于物联网的汽车导航装置，包括凹槽、电动伸缩杆、电动旋转座、托架、导航仪主体、转轴、第一平齿、弹簧、端盖、第二平齿、卡块、固定孔和车距传感器，所述凹槽内部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上端设置有电动旋转座，本发明通过设置控制线路板和导航线路板，由于控制线路板工作散发热量小于导航线路板工作散发热量，通过隔热板将其隔开，防止工作热量叠加，进而降低控制线路板的使用寿命，通过第一散热翅对散热较小的控制线路板散热，通过进风管道和出风管道内马达驱动导流叶片转动将外部气流与导航线路板散发热量循环，加速热量散发，配合第二散热翅和第三散热翅能够提高散热效率。

Description

一种基于物联网的汽车导航装置

技术领域

本发明涉及汽车导航技术领域，具体为一种基于物联网的汽车导航装置。

背景技术

导航装置，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位和导航，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，现有技术中，导航装置一般设置安装在汽车中控台上端中部，且为固定式安装，显示屏角度与驾驶员视线倾斜，在白天光线较亮的情况下，显示屏存在反光现象，不利于驾驶员观看，同时裸露与外部易沾染灰尘，另外，导航仪主体一般为一个线路板结构，由于控制功能和导航功能使用时，内部元器件散发热量不同，两者热量叠加，易造成散热热量较小的控制电路使用寿命较短，需整体更换线路板，整体散热效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于物联网的汽车导航装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的汽车导航装置，包括凹槽、电动伸缩杆、电动旋转座、托架、导航仪主体、转轴、第一平齿、弹簧、端盖、第二平齿、卡块、固定孔和车距传感器，所述凹槽内部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上端设置有电动旋转座，所述电动旋转座上端设置有托架，所述托架内侧设置有导航仪主体，所述导航仪主体两端均通过转轴与托架侧壁转动连接，且转轴一端延伸至托架外侧壁，所述转轴一端外侧设置有第一平齿，所述转轴一端通过弹簧连接有端盖，所述端盖一端内部设置有第二平齿，且第二平齿套接于第一平齿，所述端盖靠近托架一端两侧焊接有卡块，所述托架一端侧对应卡块开设有固定孔，且卡块插接于固定孔内部，所述导航仪主体包括壳体、安装槽、显示屏、控制线路板、单片机、第一导热垫、第一散热翅、隔热板、导航线路板、第二导热垫、第二散热翅、气孔、第三散热翅、进风管道、滤棉、出风管道、马达和导流叶片，所述壳体中部一端设置有安装槽，所述安装槽内部安装有显示屏，所述安装槽一端相对于壳体内部设置有控制线路板，所述控制线路板一端焊接有单片机，所述控制线路板一端设置有第一导热垫，所述第一导热垫上端均匀设置有第一散热翅，且第一散热翅两端均延伸至壳体外端，所述第一导热垫一端设置有隔热板，所述隔热板上端与壳体内部上端连接，所述隔热板下端与壳体内部下端连接，所述隔热板远离第一导热垫一端设置有导航线路板，且导航线路板两端均设置有第二导热垫，所述第二导热垫上端一侧等距离设置有第二散热翅，且第二散热翅两端均延伸至壳体外端，所述第二散热翅相对于第二导热垫两侧均开设有气孔，所述第二导热垫一侧端等距离插接有第三散热翅，且第三散热翅一端延伸至壳体外端，所述壳体远离显示屏一端相对于第三散热翅上侧设置有进风管道，所述进风管道一端设置有滤棉，所述进风管道下侧相对于第三散热翅下侧设置有出风管道，所述进风管道和出风管道内部均设置有马达，所述马达输出端设置有导流叶片，所述导航仪主体远离显示屏一端外部设置有车距传感器，所述单片机与车距传感器、电动伸缩杆、电动旋转座、显示屏和马达均电性连接。

进一步的，所述托架包括底板、支撑板和顶板，所述底板上端两侧均设置有支撑板，所述支撑板上端设置有顶板。

进一步的，所述导航仪主体与汽车电源电性连接。

进一步的，所述第一散热翅和第二散热翅均为纵向设置，所述第三散热翅为横向设置。

进一步的，所述进风管道和出风管道内导流叶片旋转方向相反，且马达通过连接架与进风管道和出风管道连接。

进一步的，所述凹槽位于汽车中控面板上端一侧。

进一步的，所述端盖外端设置有防滑凸棱。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、通过电动伸缩杆和电动旋转座的设置，使用时将装置升起至凹槽外部，转动调节使导航仪主体中显示屏面向驾驶员，通过端盖的设置，在显示屏调节面向驾驶员后，将端盖拉出，手动绕转轴调节显示屏，使显示屏角度与驾驶员视线平行，端盖在第一平齿和第二平齿套接下将转轴固定，防止显示屏角度转动，使用后，电动伸缩杆回收带动托架回收至凹槽内，使导航仪主体位于凹槽内，本发明通过上述结构设置，能够根据驾驶员坐姿不同进行调节导航装置角度，使观看角度适宜，避免反光影响视线，且在使用后能够对装置进行回收，使装置避免裸露在外部，减少灰尘的覆盖，保持装置的整洁性；

2、本发明通过设置控制线路板和导航线路板，由于控制线路板工作散发热量小于导航线路板工作散发热量，通过隔热板将其隔开，防止工作热量叠加，进而降低控制线路板的使用寿命，通过第一散热翅对散热较小的控制线路板散热，通过进风管道和出风管道内马达驱动导流叶片转动将外部气流与导航线路板散发热量循环，加速热量散发，配合第二散热翅和第三散热翅能够提高散热效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的电动伸缩杆结构示意图；

图3是本发明的连卡块结构示意图；

图4是本发明的固定孔结构示意图；

图5是本发明的导流叶片结构示意图；

图6是本发明的车距传感器结构示意图；

图中：1、凹槽；2、电动伸缩杆；3、电动旋转座；4、托架；5、导航仪主体；6、转轴；7、第一平齿；8、弹簧；9、端盖；10、第二平齿；11、卡块；12、固定孔；13、壳体；14、安装槽；15、显示屏；16、控制线路板；17、单片机；18、第一导热垫；19、第一散热翅；20、隔热板；21、导航线路板；22、第二导热垫；23、第二散热翅；24、气孔；25、第三散热翅；26、进风管道；27、滤棉；28、出风管道；29、马达；30、导流叶片；31、车距传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于物联网的汽车导航装置，包括凹槽1、电动伸缩杆2、电动旋转座3、托架4、导航仪主体5、转轴6、第一平齿7、弹簧8、端盖9、第二平齿10、卡块11、固定孔12和车距传感器31，凹槽1位于汽车中控面板上端一侧，方便装置的使用，凹槽1内部设置有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2上端设置有电动旋转座3，电动旋转座3上端设置有托架4，托架4包括底板、支撑板和顶板，底板上端两侧均设置有支撑板，支撑板上端设置有顶板，便于将导航仪主体5转动连接支撑，托架4内侧设置有导航仪主体5，导航仪主体5与汽车电源电性连接，便于为装置提供动力，导航仪主体5两端均通过转轴6与托架4侧壁转动连接，且转轴6一端延伸至托架4外侧壁，转轴6一端外侧设置有第一平齿7，转轴6一端通过弹簧8连接有端盖9，端盖9外端设置有防滑凸棱，便于调节导航仪主体5角度，端盖9一端内部设置有第二平齿10，且第二平齿10套接于第一平齿7，端盖9靠近托架4一端两侧焊接有卡块11，托架4一端侧对应卡块11开设有固定孔12，且卡块11插接于固定孔12内部，导航仪主体5包括壳体13、安装槽14、显示屏15、控制线路板16、单片机17、第一导热垫18、第一散热翅19、隔热板20、导航线路板21、第二导热垫22、第二散热翅23、气孔24、第三散热翅25、进风管道26、滤棉27、出风管道28、马达29和导流叶片30，壳体13中部一端设置有安装槽14，安装槽14内部安装有显示屏15，安装槽14一端相对于壳体13内部设置有控制线路板16，控制线路板16一端焊接有单片机17，控制线路板16一端设置有第一导热垫18，第一导热垫18上端均匀设置有第一散热翅19，且第一散热翅19两端均延伸至壳体13外端，第一导热垫18一端设置有隔热板20，隔热板20上端与壳体13内部上端连接，隔热板20下端与壳体13内部下端连接，隔热板20远离第一导热垫18一端设置有导航线路板21，且导航线路板21两端均设置有第二导热垫22，第二导热垫22上端一侧等距离设置有第二散热翅23，且第二散热翅23两端均延伸至壳体13外端，第二散热翅23相对于第二导热垫22两侧均开设有气孔24，第二导热垫22一侧端等距离插接有第三散热翅25，且第三散热翅25一端延伸至壳体13外端，第一散热翅19和第二散热翅23均为纵向设置，第三散热翅25为横向设置，便于装置散热，壳体13远离显示屏15一端相对于第三散热翅25上侧设置有进风管道26，进风管道26一端设置有滤棉27，能够将进入壳体13内部空气进行除湿，进风管道26下侧相对于第三散热翅25下侧设置有出风管道28，进风管道26和出风管道28内部均设置有马达29，马达29输出端设置有导流叶片30，进风管道26和出风管道28内导流叶片30旋转方向相反，且马达29通过连接架与进风管道26和出风管道28连接，便于将外界空气与导航仪主体5内部电器元件产生热气流交换，加速气流循环，起到散热的作用，导航仪主体5远离显示屏15一端外部设置有车距传感器31，能够检测到车辆之间的安全距离，有效的提醒驾驶员注意车距，提高行车安全性，单片机17与车距传感器31、电动伸缩杆2、电动旋转座3、显示屏15和马达29均电性连接，在使用导航装置时，通过电动伸缩杆2向上将托架4升起，带动导航仪主体5上升，根据驾驶员坐姿方向，通过电动旋转座3转动带动托架4旋转至导航仪主体5中显示屏15面向驾驶员，再将端盖9拉出，手动绕转轴6调节显示屏15，使显示屏15角度与驾驶员视线平行，端盖9在第一平齿7和第二平齿10套接下将转轴6固定，防止显示屏15角度转动，使用后，电动伸缩杆2回收带动托架4回收至凹槽1内，使导航仪主体5位于凹槽1内，本发明通过上述结构设置，能够根据驾驶员坐姿不同进行调节导航装置角度，使观看角度适宜，避免反光影响视线，且在使用后能够对装置进行回收，使装置避免裸露在外部，减少灰尘的覆盖，保持装置的整洁性，由于控制线路板16工作散发热量小，导航线路板21工作散发热量高，通过隔热板20将其隔开，防止工作热量叠加，进而降低控制线路板16的使用寿命，通过第一散热翅19对散热较小的控制线路板16散热，通过进风管道26和出风管道28内马达29驱动导流叶片30转动将外部气流与导航线路板21散发热量循环，加速热量散发，配合第二散热翅23和第三散热翅25能够提高散热效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于物联网的汽车导航装置，包括凹槽(1)、电动伸缩杆(2)、电动旋转座(3)、托架(4)、导航仪主体(5)、转轴(6)、第一平齿(7)、弹簧(8)、端盖(9)、第二平齿(10)、卡块(11)、固定孔(12)和车距传感器(31)，其特征在于：所述凹槽(1)内部设置有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)上端设置有电动旋转座(3)，所述电动旋转座(3)上端设置有托架(4)，所述托架(4)内侧设置有导航仪主体(5)，所述导航仪主体(5)两端均通过转轴(6)与托架(4)侧壁转动连接，且转轴(6)一端延伸至托架(4)外侧壁，所述转轴(6)一端外侧设置有第一平齿(7)，所述转轴(6)一端通过弹簧(8)连接有端盖(9)，所述端盖(9)一端内部设置有第二平齿(10)，且第二平齿(10)套接于第一平齿(7)，所述端盖(9)靠近托架(4)一端两侧焊接有卡块(11)，所述托架(4)一端侧对应卡块(11)开设有固定孔(12)，且卡块(11)插接于固定孔(12)内部，所述导航仪主体(5)包括壳体(13)、安装槽(14)、显示屏(15)、控制线路板(16)、单片机(17)、第一导热垫(18)、第一散热翅(19)、隔热板(20)、导航线路板(21)、第二导热垫(22)、第二散热翅(23)、气孔(24)、第三散热翅(25)、进风管道(26)、滤棉(27)、出风管道(28)、马达(29)和导流叶片(30)，所述壳体(13)中部一端设置有安装槽(14)，所述安装槽(14)内部安装有显示屏(15)，所述安装槽(14)一端相对于壳体(13)内部设置有控制线路板(16)，所述控制线路板(16)一端焊接有单片机(17)，所述控制线路板(16)一端设置有第一导热垫(18)，所述第一导热垫(18)上端均匀设置有第一散热翅(19)，且第一散热翅(19)两端均延伸至壳体(13)外端，所述第一导热垫(18)一端设置有隔热板(20)，所述隔热板(20)上端与壳体(13)内部上端连接，所述隔热板(20)下端与壳体(13)内部下端连接，所述隔热板(20)远离第一导热垫(18)一端设置有导航线路板(21)，且导航线路板(21)两端均设置有第二导热垫(22)，所述第二导热垫(22)上端一侧等距离设置有第二散热翅(23)，且第二散热翅(23)两端均延伸至壳体(13)外端，所述第二散热翅(23)相对于第二导热垫(22)两侧均开设有气孔(24)，所述第二导热垫(22)一侧端等距离插接有第三散热翅(25)，且第三散热翅(25)一端延伸至壳体(13)外端，所述壳体(13)远离显示屏(15)一端相对于第三散热翅(25)上侧设置有进风管道(26)，所述进风管道(26)一端设置有滤棉(27)，所述进风管道(26)下侧相对于第三散热翅(25)下侧设置有出风管道(28)，所述进风管道(26)和出风管道(28)内部均设置有马达(29)，所述马达(29)输出端设置有导流叶片(30)，所述导航仪主体(5)远离显示屏(15)一端外部设置有车距传感器(31)，所述单片机(17)与车距传感器(31)、电动伸缩杆(2)、电动旋转座(3)、显示屏(15)和马达(29)均电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述托架(4)包括底板、支撑板和顶板，所述底板上端两侧均设置有支撑板，所述支撑板上端设置有顶板。

3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述导航仪主体(5)与汽车电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述第一散热翅(19)和第二散热翅(23)均为纵向设置，所述第三散热翅(25)为横向设置。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述进风管道(26)和出风管道(28)内导流叶片(30)旋转方向相反，且马达(29)通过连接架与进风管道(26)和出风管道(28)连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述凹槽(1)位于汽车中控面板上端一侧。

7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述端盖(9)外端设置有防滑凸棱。