CN207347097U - 一种全滚动式叉车用侧移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全滚动式叉车用侧移装置，包括固定架和设置于固定架一侧的安装板，所述安装板一侧装有滚动板。本实用新型通过滚动板和设置于滚动板两端的滚子装置，使得侧移装置与安装板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了滑动摩擦时的摩擦阻力，减缓下横梁与下滚动板和侧移滑板与上滚动板之间的磨损，延长侧移装置和安装板的使用寿命，降低了使用成本；限位挂钩对限位条横向移动时具有限位作用，可有效防止侧移装置侧移时滑落，提高了侧移装置的运动平稳性；限位槽与横向限位块配合使用以及方形通孔与下限位块配合使用，避免了侧移装置横向移动时超过移动的极限位置，保证了侧移装置工作时的安全稳定性。

Description

一种全滚动式叉车用侧移装置

技术领域

本实用新型涉及货叉技术领域，具体是一种全滚动式叉车用侧移装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

叉车用侧移装置是安装在叉车中最常见的属具，侧移装置能够实现货叉上的货物左右横向移动，便于货物的插取和堆垛，大大提高了叉车的灵活性和搬运效率，适用于叉车搬运和堆垛的各种工作场合。常用的叉车用侧移装置要实现正常工作时，侧移装置受到一个竖直向上的克服侧移装置和货物重力的力，同时要施加一个水平方向的克服侧移装置和货物旋转的力。目前市场上的侧移装置左右移动时受力接触处的摩擦形式基本上为滑动时摩擦。滑动摩擦会造成滑块磨损较快，特别是对于大吨位叉车，所需侧移力较大，容易导致侧移装置磨损，缩短侧移装置的使用寿命，导致侧移装置的使用成本高，同时滑动摩擦还导致侧移装置工作时的稳定性差，不能满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全滚动式叉车用侧移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全滚动式叉车用侧移装置，包括固定架和设置于固定架一侧的安装板，所述安装板一侧装有滚动板，所述固定架上装有沿着滚动板横向移动的侧移装置和用于推动侧移装置的动力装置，所述滚动板包括固设于安装板上部的上滚动板和位于上滚动板下方的下滚动板，所述上滚动板和下滚动板两端至少各设有一组滚子装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述上滚动板中部开设有限位槽、两端开设有用于安装滚子装置的滚子槽，上滚动板为内侧设有摩擦块、截面为L型结构的板。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板包括固设有下限位块的下安装板、位于下安装板上方的上安装板；所述上安装板与下安装板之间通过安装筋板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上安装板倾斜向上焊接于固定架一侧，上安装板内侧两表面分别贴合于上滚动板外侧两面、外侧固设有用于对上滚动板进行横向限位的上限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧移装置包括沿着下滚动板移动的下横梁、通过竖板与下横梁连接的上横梁、装在上横梁和下横梁一侧的货叉、固设于上横梁和下横梁两端的侧板、位于横梁上方的侧移滑板；所述下横梁上部设有用于侧移时限位的限位条。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧移滑板中部设有横向限位块、两端固设有侧板，侧移滑板为内侧两面分别与上滚动板外侧对应两面接触、沿着上滚动板移动的直角板。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位槽为中部与上限位块配合使用、两端与横向限位块配合使用的凹形槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装筋板下部一侧用于对限位条进行侧移限位的限位挂钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力装置为一端与安装筋板固定连接、另一端与侧移装置的竖板固定连接的侧移油缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，通过滚动板和设置于滚动板两端的滚子装置，使得侧移装置与安装板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了滑动摩擦时的摩擦阻力，减缓下横梁与下滚动板和侧移滑板与上滚动板之间的磨损，延长侧移装置和安装板的使用寿命，降低了使用成本；限位挂钩对限位条横向移动时具有限位作用，可有效防止侧移装置侧移时滑落，提高了侧移装置的运动平稳性；限位槽与横向限位块配合使用以及方形通孔与下限位块配合使用，避免了侧移装置横向移动时超过移动的极限位置，保证了侧移装置工作时的安全稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型侧移装置的结构图。

图3为本实用新型侧移装置的主视图。

图4为本实用新型固定架和安装板的整体结构图。

图5为本实用新型固定架和安装板的侧视图。

图6为本实用新型固定架和安装板的主视图。

图7为本实用新型上滚动板的结构图。

图8为本实用新型上滚动板的俯视图。

图9为本实用新型下滚动板的结构图。

图10为本实用新型下滚动板的主视图。

图11为本实用新型下滚动板的俯视图。

图12为本实用新型上安装板、上滚动板和侧移滑板工作时的局部结构图。

图中：1-固定架、2-安装板、21-下安装板、22-上安装板、23-安装筋板、3-滚动板、31-上滚动板、32-下滚动板、311-限位槽、321-方形通孔、4-侧移装置、41-下横梁、42-上横梁、43-货叉、44-侧板、45-侧移滑板、5-动力装置、6-滚子装置、7-摩擦块、81-下限位块、82-上限位块、91-限位条、92-限位挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-12，本实用新型实施例中，一种全滚动式叉车用侧移装置，包括固定架1和设置于固定架1一侧的安装板2，所述安装板2一侧装有滚动板3，安装筋板23下部一侧用于对限位条91进行侧移限位的限位挂钩92，安装板2包括固设有下限位块81的下安装板21、位于下安装板21上方的上安装板22，所述上安装板22与下安装板21之间通过安装筋板23连接，所述上安装板22倾斜向上焊接于固定架1一侧，上安装板22内侧两表面分别贴合于上滚动板31外侧两面、外侧固设有用于对上滚动板31进行横向限位的上限位块82，所述固定架1上装有沿着滚动板3横向移动的侧移装置4和用于推动侧移装置4的动力装置5，所述动力装置5为一端与安装筋板23固定连接、另一端与侧移装置4的竖板固定连接的侧移油缸，所述侧移装置4包括沿着下滚动板32移动的下横梁41、通过竖板与下横梁41连接的上横梁42、装在上横梁42和下横梁41一侧的货叉43、固设于上横梁42和下横梁41两端的侧板44、位于横梁上方的侧移滑板45；所述下横梁41上部设有用于侧移时限位的限位条91，所述侧移滑板45中部设有横向限位块、两端固设有侧板44，侧移滑板45为内侧两面分别与上滚动板31外侧对应两面接触、沿着上滚动板31移动的直角板，所述滚动板3包括固设于安装板2上部的上滚动板31和位于上滚动板31下方的下滚动板32，所述上滚动板31和下滚动板32两端至少各设有一组滚子装置6，所述上滚动板31中部开设有限位槽311、两端开设有用于安装滚子装置6的滚子槽，上滚动板31为内侧设有摩擦块7、截面为L型结构的板，所述限位槽311为中部与上限位块82配合使用、两端与横向限位块配合使用的凹形槽。

本实用新型结构简单，工作稳定，安装时，首先将安装板2固定安装在固定架1一侧，安装板2包括上安装板22和下安装板21，上安装板22向远离固定架1一侧固定焊接在固定架1一侧上部，上安装板22为向上倾斜的长方体或三棱柱等结构，下安装板21为一字形平板结构，下安装板21上设有下限位块81，下限位块81至少设有两个且关于下安装板21对称设置，上安装板22和下安装板21之间通过安装筋板23连接，安装筋板23中部设有用于与侧移油缸固定连接的油缸固定座、下部装有与下横梁41上部的限位条91进行侧移限位的限位挂钩92；再将滚动板3安装在安装板2上，滚动板3包括与上安装板22配合安装的上滚动板31和与下安装板21配合安装的下滚动板32，上滚动板31的截面为L型结构，上滚动板31的内侧两面分别与上安装板22的外侧两面对应贴合，下滚动板32中部开设有方形通孔321，将下安装板21前侧固设的下限位块81穿入下安装板21中部开设的方形通孔321内，从而将下滚动板32挂在下安装板21前侧的下限位块81上，上滚动板31垂直两面的两端和下滚动板32的两端均开设有装有滚子装置6的滚子槽；最后将侧移装置4对应安装在滚动板3上，侧移装置4的下横梁41内侧面与下滚动板32外侧面接触，位于上横梁42上方的侧移滑板45内侧两面分别与上滚动板31外侧两面对应接触，下横梁41上部固设有与安装筋板23下部一侧装有的限位挂钩92卡合的限位条91，侧移装置4的竖板中部固设有与侧移油缸另一端固定连接的侧移支座。

工作时，侧移油缸伸长，推动一端的侧移装置4沿着滚动板3向远离固定支座的一端横向移动，侧移油缸收缩时，拉动一端的侧移装置4沿着滚动板3向靠近固定支座的一端横向移动，移动时，侧移装置4的下横梁41内侧面在下滚动板32上设置的滚子装置6上滚动，位于上横梁42上方的侧移滑板45内侧两面在上滚动板31上设置的滚子装置6上滚动，滚子装置6的设置使得侧移装置4横向移动时，下横梁41与下滚动板32和侧移滑板45与上滚动板31之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了滑动摩擦时的摩擦阻力，同时，滚子装置6为装在滚动板3的滚子槽内的一排设置的圆柱滚子，圆柱滚子的设置使得下横梁41与下滚动板32和侧移滑板45与上滚动板31之间横向移动平稳，减缓下横梁41与下滚动板32和侧移滑板45与上滚动板31之间的磨损，延长侧移装置4和安装板2的使用寿命，降低了使用成本；侧移装置4在侧移过程中，固定安装在安装筋板23下部一侧的限位挂钩92对固设于下横梁41上部的限位条91具体限位作用，侧移时，限位挂钩92与限位条91之间相对移动，限位挂钩92挡在限位条9外侧，可有效防止叉车行驶震动时侧移装置4脱离固定架1，保证了侧移装置4的运动平稳性；上滚动板31中部开设有限位槽311、下滚动板32中部开设有方形通孔321，限位槽311与横向限位块配合使用以及方形通孔321与下限位块81配合使用，避免了侧移装置4横向移动时超过移动极限位置，保证了侧移装置4工作时的安全稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种全滚动式叉车用侧移装置，包括固定架（1）和设置于固定架（1）一侧的安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）一侧装有滚动板（3），所述固定架（1）上装有沿着滚动板（3）横向移动的侧移装置（4）和用于推动侧移装置（4）的动力装置（5），所述滚动板（3）包括固设于安装板（2）上部的上滚动板（31）和位于上滚动板（31）下方的下滚动板（32），所述上滚动板（31）和下滚动板（32）两端至少各设有一组滚子装置（6）。

2.根据权利要求1所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述上滚动板（31）中部开设有限位槽（311）、两端开设有用于安装滚子装置（6）的滚子槽，上滚动板（31）为内侧设有摩擦块（7）、截面为L型结构的板。

3.根据权利要求1所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述安装板（2）包括固设有下限位块（81）的下安装板（21）、位于下安装板（21）上方的上安装板（22）；所述上安装板（22）与下安装板（21）之间通过安装筋板（23）连接。

4.根据权利要求3所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述上安装板（22）倾斜向上焊接于固定架（1）一侧，上安装板（22）内侧两表面分别贴合于上滚动板（31）外侧两面、外侧固设有用于对上滚动板（31）进行横向限位的上限位块（82）。

5.根据权利要求1所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述侧移装置（4）包括沿着下滚动板（32）移动的下横梁（41）、通过竖板与下横梁（41）连接的上横梁（42）、装在上横梁（42）和下横梁（41）一侧的货叉（43）、固设于上横梁（42）和下横梁（41）两端的侧板（44）、位于横梁上方的侧移滑板（45）；所述下横梁（41）上部设有用于侧移时限位的限位条（91）。

6.根据权利要求5所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述侧移滑板（45）中部设有横向限位块、两端固设有侧板（44），侧移滑板（45）为内侧两面分别与上滚动板（31）外侧对应两面接触、沿着上滚动板（31）移动的直角板。

7.根据权利要求2所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述限位槽（311）为中部与上限位块（82）配合使用、两端与横向限位块配合使用的凹形槽。

8.根据权利要求3所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述安装筋板（23）下部一侧用于对限位条（91）进行侧移限位的限位挂钩（92）。

9.根据权利要求1所述的全滚动式叉车用侧移装置，其特征在于：所述动力装置（5）为一端与安装筋板（23）固定连接、另一端与侧移装置（4）的竖板固定连接的侧移油缸。