CN207346459U - 附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，包括罐体、追尾缓冲装置和行车记录仪，所述罐体的一端套设有所述追尾缓冲装置，所述追尾缓冲装置内部的上下两侧端面上对称设有两根滑轨，两根所述滑轨之间滑动连接有前挡板和后挡板，所述前挡板和所述后挡板之间连接有若干压缩弹簧，所述追尾缓冲装置外侧上下两端对称设有两块固定块，所述固定块上均设有弹簧绳，所述弹簧绳一端与所述前挡板连接，所述追尾缓冲装置的上端设有所述行车记录仪，所述行车记录仪的一端导出一摄像头，摄像头朝向所述罐体后侧设置。通过上述方式，本实用新型能够在槽罐车遇到追尾事故时为油罐提供缓冲保护，避免油罐受到过大冲击导致爆炸。

Description

附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐

技术领域

本实用新型涉及油罐领域，特别是涉及一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐。

背景技术

储油罐是储存油品的容器，它是石油库的主要设备。储油罐按材质可分金属油罐和非金属油罐；按所处位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐；按安装形式可分立式、卧式；按形状可分圆柱形、方箱形和球形，槽罐车在公路运输时可能会受到后车追尾而撞击在车后的油罐，传统的油罐因不具备追尾保护防护功能，容易在追尾受到猛烈冲撞导致罐体破裂，严重时内部汽油会泄露导致发生爆炸事故。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，能够在槽罐车遇到追尾事故时为油罐提供缓冲保护，避免油罐受到过大冲击导致爆炸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，包括罐体、追尾缓冲装置和行车记录仪，所述罐体的一端套设有所述追尾缓冲装置，所述追尾缓冲装置为两端敞开设置的箱体，所述追尾缓冲装置内部的上下两侧端面上对称设有两根滑轨，两根所述滑轨之间滑动连接有两块挡板，即前挡板和后挡板，所述前挡板和所述后挡板均与所述滑轨垂直设置，所述前挡板和所述后挡板之间连接有若干压缩弹簧，若干所述压缩弹簧上下平行且相对间隔设置，相邻所述压缩弹簧之间填充设有气囊，所述追尾缓冲装置外侧的上下两端对称设有两块固定块，两块所述固定块的一端均设有弹簧绳，所述弹簧绳的一端与所述固定块连接，所述弹簧绳的另一端均与所述前挡板固定连接，所述追尾缓冲装置的上端设有所述行车记录仪，所述行车记录仪的一端导出一摄像头，摄像头朝向所述罐体后侧设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述罐体的一端导入所述追尾缓冲装置内且与所述后挡板连接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前挡板和所述后挡板平行设置且相对设有间隔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述压缩弹簧至少为三个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在罐体后方设置追尾缓冲装置，能够在槽罐车遇到追尾事故时为油罐提供缓冲保护，避免油罐受到过大冲击导致爆炸，并且追尾缓冲装置上架设的行车记录仪能够拍下发生追尾事故的过程，便于在事故发生后根据事故情况进行处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、罐体；2、追尾缓冲装置；3、行车记录仪；4、滑轨；5、前挡板；6、后挡板；7、压缩弹簧；8、固定块；9、弹簧绳。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，包括罐体1、追尾缓冲装置2和行车记录仪3，所述罐体1的一端套设有所述追尾缓冲装置2，所述追尾缓冲装置2为两端敞开设置的箱体，所述追尾缓冲装置2内部的上下两侧端面上对称设有两根滑轨4，两根所述滑轨4之间滑动连接有两块挡板，即前挡板5和后挡板6，所述前挡板5和所述后挡板6均与所述滑轨4垂直设置，所述前挡板5和所述后挡板6之间连接有若干压缩弹簧7，若干所述压缩弹簧7上下平行且相对间隔设置，相邻所述压缩弹簧7之间填充设有气囊，所述追尾缓冲装置2外侧的上下两端对称设有两块固定块8，两块所述固定块8的一端均设有弹簧绳9，所述弹簧绳9的一端与所述固定块8连接，所述弹簧绳9的另一端均与所述前挡板5固定连接，所述追尾缓冲装置2的上端设有所述行车记录仪3，所述行车记录仪3的一端导出一摄像头，摄像头朝向所述罐体1后侧设置。

另外，所述罐体1的一端导入所述追尾缓冲装置2内且与所述后挡板6连接固定。

另外，所述前挡板5和所述后挡板6平行设置且相对设有间隔。

另外，所述压缩弹簧7至少为三个。

本实用新型的工作原理为罐体1的一端套设有追尾缓冲装置2，罐体1的一端导入追尾缓冲装置2内且与后挡板6连接固定，对罐体1的后端进行缓冲保护，追尾缓冲装置2为两端敞开设置的箱体，追尾缓冲装置2内部的上下两侧端面上对称设有两根滑轨4，两根滑轨4之间滑动连接有两块挡板，即前挡板5和后挡板6，前挡板5和后挡板6平行设置且相对设有间隔，前挡板5和后挡板6均与滑轨4垂直设置，前挡板5和后挡板6之间连接有若干压缩弹簧7，前挡板5、后挡板6和压缩弹簧7在罐体1后端形成一个减震缓冲区域，在发生追尾时车头撞击到前挡板5后通过压缩弹簧7的变形回位形成缓冲，若干压缩弹簧7上下平行且相对间隔设置，压缩弹簧7至少为三个，相邻压缩弹簧7之间填充设有气囊，进一步起到缓冲作用，减小冲击力，追尾缓冲装置2外侧的上下两端对称设有两块固定块8，两块固定块8的一端均设有弹簧绳9，弹簧绳9的一端与固定块8连接，弹簧绳9的另一端均与前挡板5固定连接，对前挡板5形成拉紧作用，在被冲撞后前挡板5在滑轨4内向后滑动，弹簧绳9能够拉紧前挡板5减缓其向后滑动，起到一定的缓冲作用，追尾缓冲装置2的上端设有行车记录仪3，行车记录仪3的一端导出一摄像头，摄像头朝向罐体1后侧设置，监控拍摄槽罐车后方的情况，在发生追尾事故时能够调取监控便于发现事故发生原因。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，包括罐体、追尾缓冲装置和行车记录仪，其特征在于，所述罐体的一端套设有所述追尾缓冲装置，所述追尾缓冲装置为两端敞开设置的箱体，所述追尾缓冲装置内部的上下两侧端面上对称设有两根滑轨，两根所述滑轨之间滑动连接有两块挡板，即前挡板和后挡板，所述前挡板和所述后挡板均与所述滑轨垂直设置，所述前挡板和所述后挡板之间连接有若干压缩弹簧，若干所述压缩弹簧上下平行且相对间隔设置，相邻所述压缩弹簧之间填充设有气囊，所述追尾缓冲装置外侧的上下两端对称设有两块固定块，两块所述固定块的一端均设有弹簧绳，所述弹簧绳的一端与所述固定块连接，所述弹簧绳的另一端均与所述前挡板固定连接，所述追尾缓冲装置的上端设有所述行车记录仪，所述行车记录仪的一端导出一摄像头，摄像头朝向所述罐体后侧设置。

2.根据权利要求1所述的附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，其特征在于，所述罐体的一端导入所述追尾缓冲装置内且与所述后挡板连接固定。

3.根据权利要求1所述的附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，其特征在于，所述前挡板和所述后挡板平行设置且相对设有间隔。

4.根据权利要求1所述的附带追尾缓冲装置和行车记录仪的油罐，其特征在于，所述压缩弹簧至少为三个。