CN206694486U - 缓冲器 - Google Patents
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Abstract
一种缓冲器,用于机械装置的缓冲。筒体内装有液压油,头部设有导向环一和防尘圈,尾部与端盖连接,筒体内孔处设有台阶,液压油通过压力管上的节流孔与压力管、贮油腔相通,端盖上装有注油螺塞和压力管;冲击杆头部与冲击头连接,冲击杆尾部装有活塞,活塞套装在筒体内,活塞上设有有耐磨环、导向环三和密封圈二,冲击杆内部装有分离活塞,冲击头和分离活塞之间充有氮气,分离活塞上设有导向环二和密封圈一,氮气初始填充压力可调。本实用新型取消了蓄能装置和复位弹簧,缓冲器工作时,冲击杆推动活塞,挤压液压油推动分离活塞对氮气进行压缩,充满低压氮气的储气室提供高回弹力使冲击杆复位到伸展状态。结构简单,缓冲效果安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置技术领域,具体是一种缓冲器。
背景技术
在自动化、机器人、物料传输、包装、钢铁、机床、港口、铁路等行业,设备工作过程中,为了防止硬性碰撞导致机构损坏,需要配备安全缓冲装置。缓冲器依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止,能起到一定程度的保护作用。
当缓冲器受到碰撞时,动能经冲击头和弹簧转给活塞,使其运动。缓冲器工作腔内装有顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液,使其复位弹簧压缩,同时使油液从工作腔节流孔挤压出来,进入贮油腔。目前各行业应用的缓冲器,由于设计结构的原因,工作腔和压力室容积不一致,油液在两个腔内流动时,需要蓄压装置对容积进行补偿,结构较复杂,同时,缓冲器需要借助弹簧进行复位。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种缓冲器,以取消蓄压装置及复位弹簧,并使回复力可调。
为实现上述发明目的,本实用新型的筒体内装有液压油,端盖内设有压力管,冲击杆尾部装有活塞,冲击杆内部设有分离活塞,冲击头和分离活塞之间充有氮气;冲击头受到冲击,冲击杆和活塞共同作用,挤压筒体工作腔内的液压油,液压油推动分离活塞对氮气进行压缩,使冲击杆复位。
所述筒体的外壳带有便于安装固定的法兰,筒体的头部设有导向环一和防尘圈,筒体的尾部与端盖螺纹连接,端盖上装有注油螺塞和压力管,筒体内的液压油通过压力管上的节流孔与压力管、贮油腔相通;冲击杆的头部与冲击头螺纹连接,冲击杆内部的分离活塞上设有导向环二和密封圈一,分离活塞的一侧为贮油腔,另一侧为氮气,冲击杆尾部的活塞与冲击杆螺纹连接,活塞套装在筒体内,活塞上设有耐磨环、导向环三和密封圈二。
所述筒体内孔处设有用于防止冲击杆和活塞从筒体脱出的台阶。
所述氮气的初始填充压力可调。
本实用新型与现有技术相比,取消了蓄能装置和复位弹簧,分离活塞把液压油和氮气隔离开,缓冲器工作时,冲击杆推动活塞,对液压油进行挤压,液压油通过压力管的节流孔流至贮油腔,液压油推动分离活塞对氮气进行压缩,充满低压氮气的储气室提供高回弹力使冲击杆复位到伸展状态。结构简单,缓冲效果安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图。
图2是图1的I处放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型的筒体2内装有液压油16,液压油16通过压力管3上的节流孔20与压力管3、贮油腔18相通;筒体2的外壳带有法兰,便于缓冲器安装固定;筒体2的头部设有导向环一7和防尘圈8,筒体2的尾部与端盖1螺纹连接,端盖1上装有注油螺塞17和压力管3;所述筒体2内孔处设有台阶19,用于防止冲击杆9和活塞15从筒体2脱出,起到限位作用。冲击杆9的头部与冲击头10螺纹连接;冲击杆9尾部装有活塞15,活塞15套装在筒体2内,活塞15上设有耐磨环4、导向环三5和密封圈二6;冲击杆9内部装有分离活塞12,冲击头10和分离活塞12之间充有氮气11,分离活塞12上设有导向环二14和密封圈一13,分离活塞12的一侧为贮油腔18,另一侧为氮气11,所述氮气11的初始填充压力可调,可以改变冲击杆9回复力。
本实用新型的工作过程如下:
冲击头10受到冲击时,冲击杆9和活塞15共同作用,对筒体2工作腔的液压油16进行挤压,液压油16通过压力管3的节流孔20被压至贮油腔18,因为液压油16和氮气11之间存在压力差,液压油16推动分离活塞12对氮气11进行压缩,充满氮气11的储气室提供高回弹力使冲击杆9复位到伸展状态。通过调整氮气11的初始填充压力,可以改变冲击杆9回复力。
筒体2的工作腔被压缩的过程,是通过冲击杆9和活塞15挤压液压油16做功的过程,同时也是液压油16通过分离活塞12对氮气11做功的过程。这两个过程消耗了大量动能,起到了缓冲作用。当工作完毕,冲击杆9被高回弹力的氮气11推至原始位置,液压油16回流到筒体2工作腔,分离活塞12复位,完成一个工作循环。
Claims (4)
1.一种缓冲器,其特征在于:筒体(2)内装有液压油(16),端盖(1)内设有压力管(3),冲击杆(9)尾部装有活塞(15),冲击杆(9)内部设有分离活塞(12),冲击头(10)和分离活塞(12)之间充有氮气(11);冲击头(10)受到冲击,冲击杆(9)和活塞(15)共同作用,挤压筒体(2)工作腔内的液压油(16),液压油(16)推动分离活塞(12)对氮气(11)进行压缩,使冲击杆(9)复位。
2.根据权利要求1所述的缓冲器,其特征在于:所述筒体(2)的外壳带有便于安装固定的法兰,筒体(2)的头部设有导向环一(7)和防尘圈(8),筒体(2)的尾部与端盖(1)螺纹连接,端盖(1)上装有注油螺塞(17)和压力管(3),筒体(2)内的液压油(16)通过压力管(3)上的节流孔(20)与压力管(3)、贮油腔(18)相通;冲击杆(9)的头部与冲击头(10)螺纹连接,冲击杆(9)内部的分离活塞(12)上设有导向环二(14)和密封圈一(13),分离活塞(12)的一侧为贮油腔(18),另一侧为氮气(11),冲击杆(9)尾部的活塞(15)与冲击杆(9)螺纹连接,活塞(15)套装在筒体(2)内,活塞(15)上设有耐磨环(4)、导向环三(5)和密封圈二(6)。
3.根据权利要求1所述的缓冲器,其特征在于:所述筒体(2)内孔处设有用于防止冲击杆(9)和活塞(15)从筒体(2)脱出的台阶(19)。
4.根据权利要求1所述的缓冲器,其特征在于:所述氮气(11)的初始填充压力可调。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109296691A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-02-01 | 中国直升机设计研究所 | 一种双腔缓冲器 |
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