CN207332409U - 一种汽车停车限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车停车限位装置，包括连接块、限位块、套杆和活动杆，所述套杆的左端焊接连接有一连接板，所述连接板与所述连接块之间配合有螺丝，所述连接块与墙壁之间配合有第一螺丝，所述活动杆活动安插在所述套杆内，所述套杆外壁的靠近右端位置处设置有固定所述活动杆用的第二螺丝，所述限位块的内部套设有两根以上的加强管，所述限位块的左侧位置处设置有第一连接板，所述第三螺丝嵌入所述加强管内，所述第一连接板远离所述限位块的那一端设置有套部，所述活动杆远离所述套杆的那一端安插在所述套部内；本装置可以对限位位置进行调节，以满足不同长度的车辆的停车需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车停车限位装置。
背景技术
汽车在地库停车时，需要通过限位装置在车轮的后侧形成限位，但是现有技术中的限位装置是与地面之间固定连接的，而车辆的长度是不等的，因此部分长度较大的车辆，在车辆的后轮与限位装置形成接触时，其后备箱已经与墙壁之间发生接触。
基于上述问题，需要提供一种可以对限位位置进行调节，以满足不同长度的车辆的停车需要的汽车停车限位装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以对限位位置进行调节，以满足不同长度的车辆的停车需要的汽车停车限位装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种汽车停车限位装置，包括连接块、限位块、套杆和活动杆，所述套杆的左端焊接连接有一连接板，所述连接板与所述连接块之间配合有螺丝，所述连接块与墙壁之间配合有第一螺丝，所述活动杆活动安插在所述套杆内，所述套杆外壁的靠近右端位置处设置有固定所述活动杆用的第二螺丝，所述限位块的内部套设有两根以上的加强管，所述限位块的左侧位置处设置有第一连接板，所述第一连接板与所述限位块之间配合有第三螺丝，所述第三螺丝嵌入所述加强管内，所述第一连接板远离所述限位块的那一端设置有套部，所述活动杆远离所述套杆的那一端安插在所述套部内，所述套部与所述活动杆之间配合有第四螺丝。
优选地，所述连接块为矩形框架结构，所述连接块为钢制块。
优选地，在所述套杆外壁的靠近左侧位置处焊接设置有挡板，在所述套杆的外壁套设有滑套，所述滑套的内壁位置处设置有导向槽，所述套杆的外壁位置处设置有配合所述导向槽用的导向条，所述导向条的左端延伸至挡板位置处，在所述滑套的外壁处焊接设置有一支撑杆，所述支撑杆远离所述滑套的那一端焊接设置有第二连接板，所述第二连接板连接有书写板，所述第二连接板与所述书写板之间配合有第五螺丝，通过设置书写板可以书写车牌、标语等，方便对私家车位进行标识，避免车辆违停，并且书写板可以提早反射车辆的雷达，部分性子焦急的司机在停车时，通过提早反射雷达可以促使司机提早刹车，避免与墙壁之间发生碰撞。
优选地，所述限位块为实心橡胶块，所述限位块的高度为10cm-12cm。
优选地，所述套杆与所述活动杆之间过渡配合。
本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，限位块的位置可以通过活动杆的活动进行调节，方便根据车辆的长度进行限位位置的灵活调节，满足不同车辆的停车需要，提供较大的便利，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为连接块的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示的一种汽车停车限位装置，包括连接块1、限位块2、套杆3和活动杆4，所述套杆3的左端焊接连接有一连接板301，所述连接板301与所述连接块1之间配合有螺丝311，所述连接块1与墙壁之间配合有第一螺丝101，所述活动杆4活动安插在所述套杆3内，所述套杆3外壁的靠近右端位置处设置有固定所述活动杆4用的第二螺丝312，所述限位块2的内部套设有两根以上的加强管5，所述限位块2的左侧位置处设置有第一连接板6，所述第一连接板6与所述限位块2之间配合有第三螺丝601，所述第三螺丝601嵌入所述加强管5内，所述第一连接板6远离所述限位块2的那一端设置有套部602，所述活动杆4远离所述套杆602的那一端安插在所述套部602内，所述套部602与所述活动杆4之间配合有第四螺丝622。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述连接块1为矩形框架结构，所述连接块1为钢制块。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述套杆3外壁的靠近左侧位置处焊接设置有挡板331，在所述套杆3的外壁套设有滑套332，所述滑套332的内壁位置处设置有导向槽(未图示)，所述套杆3的外壁位置处设置有配合所述导向槽用的导向条333，所述导向条333的左端延伸至挡板331位置处，在所述滑套332的外壁处焊接设置有一支撑杆334，所述支撑杆334远离所述滑套332的那一端焊接设置有第二连接板335，所述第二连接板335连接有书写板336，所述第二连接板335与所述书写板336之间配合有第五螺丝337，通过设置书写板可以书写车牌、标语等，方便对私家车位进行标识，避免车辆违停，并且书写板可以提早反射车辆的雷达，部分性子焦急的司机在停车时，通过提早反射雷达可以促使司机提早刹车，避免与墙壁之间发生碰撞。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述限位块2为实心橡胶块，所述限位块2的高度为11cm。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述套杆3与所述活动杆4之间过渡配合。
本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，限位块的位置可以通过活动杆的活动进行调节，方便根据车辆的长度进行限位位置的灵活调节，满足不同车辆的停车需要，提供较大的便利，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种汽车停车限位装置，其特征在于：包括连接块、限位块、套杆和活动杆，所述套杆的左端焊接连接有一连接板，所述连接板与所述连接块之间配合有螺丝，所述连接块与墙壁之间配合有第一螺丝，所述活动杆活动安插在所述套杆内，所述套杆外壁的靠近右端位置处设置有固定所述活动杆用的第二螺丝，所述限位块的内部套设有两根以上的加强管，所述限位块的左侧位置处设置有第一连接板，所述第一连接板与所述限位块之间配合有第三螺丝，所述第三螺丝嵌入所述加强管内，所述第一连接板远离所述限位块的那一端设置有套部，所述活动杆远离所述套杆的那一端安插在所述套部内，所述套部与所述活动杆之间配合有第四螺丝。
2.根据权利要求1所述的汽车停车限位装置，其特征在于：所述连接块为矩形框架结构，所述连接块为钢制块。
3.根据权利要求1所述的汽车停车限位装置，其特征在于：在所述套杆外壁的靠近左侧位置处焊接设置有挡板，在所述套杆的外壁套设有滑套，所述滑套的内壁位置处设置有导向槽，所述套杆的外壁位置处设置有配合所述导向槽用的导向条，所述导向条的左端延伸至挡板位置处，在所述滑套的外壁处焊接设置有一支撑杆，所述支撑杆远离所述滑套的那一端焊接设置有第二连接板，所述第二连接板连接有书写板，所述第二连接板与所述书写板之间配合有第五螺丝。
4.根据权利要求1所述的汽车停车限位装置，其特征在于：所述限位块为实心橡胶块，所述限位块的高度为10cm-12cm。
5.根据权利要求1所述的汽车停车限位装置，其特征在于：所述套杆与所述活动杆之间过渡配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721052584.2U CN207332409U (zh) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 一种汽车停车限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN207332409U true CN207332409U (zh) | 2018-05-08 |
Family
ID=62373236
Family Applications (1)
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| CN201721052584.2U Expired - Fee Related CN207332409U (zh) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 一种汽车停车限位装置 |
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| CN (1) | CN207332409U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110374383A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-25 | 中交四公局第一工程有限公司 | 停车位后支撑架 |
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2017
- 2017-08-22 CN CN201721052584.2U patent/CN207332409U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180508 Termination date: 20180822 |