CN207328607U - 一种轿车顶棚搭接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车顶棚搭接结构，包括侧围组件、门框胶条和车门组件，侧围组件包括：侧围外板、侧围内板和加强板，侧围外板、侧围内板和加强板通过两端层叠方式固定连接，位于下部的连接端形成卡带，门框胶条固定在卡带上；车门组件包括上门框、车门胶条和玻璃呢槽，上门框的一侧设有固定车门胶条的第一卡槽，车门胶条用于与侧围外板相贴合；上门框的另一侧设有固定玻璃呢槽的第二卡槽，上门框朝向车内的一端设有抵接部，抵接部用于与门框胶条相贴合。该轿车顶棚搭接结构简单，装配方便，通过门框胶条和车门胶条共同作用，可以提高密封效果，避免车门关闭时，车门钣金与侧围钣金直接碰撞，减少噪音。

Description

一种轿车顶棚搭接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轿车顶棚搭接结构。

背景技术

轿车顶棚与车门的搭接直接关系到整车的气密性，以及车辆在高速行驶是尾部气流的走向，进而增加空气阻力，使得轿车无法最好是实现起良好的动力性。顶棚与车门的搭接关系也关系到外部空间的振动、噪声以及水雾传递到内部空间的比率，影响到驾乘的舒适性，引起用户的抱怨。现市场上较多轿车顶棚与车门的搭接关系工艺装配过于繁杂，密封性不够优越。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车顶棚搭接结构，其结构简单、装配方便、减少噪音，并可以提高顶棚与车门的密封性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种轿车顶棚搭接结构，其中，包括：侧围组件、门框胶条和车门组件，所述侧围组件包括：侧围外板、侧围内板和加强板，所述侧围外板的两端固定于所述加强板一侧的两端，所述侧围内板的两端固定于所述加强板另一侧的两端；所述侧围外板、侧围内板和所述加强板的下部的连接端形成卡带；所述门框胶条固定在所述卡带上；所述车门组件包括：上门框、车门胶条和玻璃呢槽，所述上门框朝向所述侧围外板一侧设有固定所述车门胶条的第一卡槽，所述车门胶条用于与所述侧围外板相贴合；所述上门框远离所述侧围外板的一侧设有固定所述玻璃呢槽的第二卡槽，所述上门框朝向车内的一端设有抵接部，所述抵接部用于与所述门框胶条相贴合。

优选地，所述门框胶条包括：紧固扣和固定胶体，所述紧固扣呈U状，所述固定胶体包裹于所述紧固扣上，且所述固定胶体在所述紧固扣的两侧壁之间形成插接口，所述卡带与所述插接口卡接。

优选地，所述门框胶条还包括倒唇边，所述倒唇边设置于所述插接口的内壁两侧。

优选地，所述插接口的内壁的两侧各设置两个倒唇边。

优选地，所述插接口靠近所述上门框一侧的内壁上设有支撑边。

优选地，所述门框胶条还包括用于与所述抵接部相贴合的密封胶体，所述密封胶体固定于所述固定胶体的一侧。

优选地，所述密封胶体内设有空腔。

优选地，还包括顶盖外板和顶饰条，所述顶盖外板固定在所述侧围外板的端部上，且所述顶盖外板与所述侧围外板之间形成一个凹槽；所述顶饰条固定于所述凹槽内。

优选地，还包括扶手组件，所述扶手组件包括卡接轴和与所述卡接轴连接的扶手，所述卡接轴与所述侧围内板卡接。

优选地，所述车门组件还包括装饰条，所述装饰条与所述上门框粘接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种轿车顶棚搭接结构，包括：侧围组件、门框胶条和车门组件，侧围组件包括：侧围外板、侧围内板和加强板，侧围外板、侧围内板和加强板通过两端层叠方式固定连接，位于下部的连接端形成卡带，门框胶条固定在卡带上。车门组件包括：上门框、车门胶条和玻璃呢槽，上门框朝向侧围外板一侧设有固定车门胶条的第一卡槽，车门胶条用于与侧围外板相贴合；上门框远离侧围外板的一侧设有固定玻璃呢槽的第二卡槽，上门框朝向车内的一端设有抵接部，抵接部用于与门框胶条相贴合。该轿车顶棚搭接结构简单，装配方便，通过门框胶条和车门胶条共同作用，可以提高密封效果，同时避免车门关闭时，车门钣金与侧围钣金直接碰撞，减少噪音。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的轿车顶棚搭接结构的示意图；

图2为门框胶条的示意图；

图3为图1的局部放大图。

附图标记如下：

1-侧围组件、11-侧围外板、12-侧围内板、13-加强板、14-卡带、2-门框胶条、21-紧固扣、22-固定胶体、23-插接口、24-倒唇边、25-支撑边、26-密封胶体、261-空腔、3-车门组件、31-上门框、311-第一卡槽、312-第二卡槽、313-抵接部、32-车门胶条、33-玻璃呢槽、34-装饰条、4-顶盖外板、41-凹槽、5-顶饰条、6-扶手组件、61-卡接轴、62-扶手。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种轿车顶棚搭接结构，其中，包括：侧围组件1、门框胶条2和车门组件3。侧围组件1包括：侧围外板11、侧围内板12和加强板13，侧围外板11的两端固定于加强板13一侧的两端，侧围内板12的两端固定于加强板13另一侧的两端；侧围外板11、侧围内板12和加强板13的下部的连接端形成卡带14，门框胶条2固定在卡带14上。优选地，侧围外板11、侧围内板12和加强板13的连接处都通过焊接的方式连接，并且连接的位置为层叠式，有助于提高该位置处的强度。车门组件3包括：上门框31、车门胶条32和玻璃呢槽33，上门框31朝向侧围外板11一侧设有固定车门胶条32的第一卡槽311，车门胶条32用于与侧围外板11相贴合；上门框31远离侧围外板11的一侧设有固定玻璃呢槽33的第二卡槽312，上门框31朝向车内的一端设有抵接部313，抵接部313用于与门框胶条2相贴合。该轿车顶棚搭接结构简单，装配方便，通过门框胶条2和车门胶条32共同作用，可以提高密封效果，同时避免车门关闭时，车门钣金与侧围钣金直接碰撞，减少噪音。

如图2所示，进一步地，门框胶条2包括：紧固扣21和固定胶体22，紧固扣21呈U状，固定胶体22包裹于紧固扣21上，且固定胶体22在紧固扣21的两侧壁之间形成插接口23，卡带14与插接口23卡接。该结构简单，便于安装，同时在固定胶体22内增加紧固扣21，可提高门框胶条2固定在卡带14上的可靠性。

进一步地，门框胶条2还包括倒唇边24，倒唇边24设置于插接口23的内壁两侧。通过设置倒唇边24可以起到防水隔振的作用。优选地，插接口23的内壁的两侧各设置两个倒唇边24，进一步提高防水隔振的效果。

进一步地，插接口23靠近上门框31一侧的内壁上设有支撑边25，支撑边25起到对固定胶体22的支撑作用，提高密封效果。

进一步地，门框胶条2还包括用于与抵接部313相贴合的密封胶体26，密封胶体26固定于固定胶体22的一侧，可进一步提高密封效果。

进一步地，密封胶体26内设有空腔261，可在关闭车门时，上门框31向密封胶体26施加压力，密封胶体26通过设置的空腔261可发生变形，使密封胶体26更好与上门框31贴合，可提高车门的密封性。

进一步地，还包括顶盖外板4和顶饰条5，顶盖外板4固定在侧围外板11的端部上，且顶盖外板4与侧围外板11之间形成一个凹槽41；顶饰条5固定于凹槽41内。顶饰条5通过自身的压缩挤压固定在凹槽41内，安装方便，可以增加了密封效果。

进一步地，还包括扶手组件6，扶手组件6包括卡接轴61和与卡接轴61连接的扶手62，卡接轴61与侧围内板12卡接，有助于简化安装结构，提高安装效率。

如图3所示，进一步地，车门组件3还包括装饰条34，装饰条34与上门框31粘接，实际使用中，可根据需要更换不同颜色装饰条34。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种轿车顶棚搭接结构，其特征在于，包括：

侧围组件(1)，所述侧围组件(1)包括：侧围外板(11)、侧围内板(12)和加强板(13)，所述侧围外板(11)的两端固定于所述加强板(13)一侧的两端，所述侧围内板(12)的两端固定于所述加强板(13)另一侧的两端；所述侧围外板(11)、侧围内板(12)和所述加强板(13)的下部的连接端形成卡带(14)；

门框胶条(2)，所述门框胶条(2)固定在所述卡带(14)上；

车门组件(3)，所述车门组件(3)包括：上门框(31)、车门胶条(32)和玻璃呢槽(33)，所述上门框(31)朝向所述侧围外板(11)一侧设有固定所述车门胶条(32)的第一卡槽(311)，所述车门胶条(32)用于与所述侧围外板(11)相贴合；所述上门框(31)远离所述侧围外板(11)的一侧设有固定所述玻璃呢槽(33)的第二卡槽(312)，所述上门框(31)朝向车内的一端设有抵接部(313)，所述抵接部(313)用于与所述门框胶条(2)相贴合。

2.根据权利要求1所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述门框胶条(2)包括：紧固扣(21)和固定胶体(22)，所述紧固扣(21)呈U状，所述固定胶体(22)包裹于所述紧固扣(21)上，且所述固定胶体(22)在所述紧固扣(21)的两侧壁之间形成插接口(23)，所述卡带(14)与所述插接口(23)卡接。

3.根据权利要求2所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述门框胶条(2)还包括倒唇边(24)，所述倒唇边(24)设置于所述插接口(23)的内壁两侧。

4.根据权利要求3所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述插接口(23)的内壁的两侧各设置两个倒唇边(24)。

5.根据权利要求4所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述插接口(23)靠近所述上门框(31)一侧的内壁上设有支撑边(25)。

6.根据权利要求2所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述门框胶条(2)还包括用于与所述抵接部(313)相贴合的密封胶体(26)，所述密封胶体(26)固定于所述固定胶体(22)的一侧。

7.根据权利要求6所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述密封胶体(26)内设有空腔(261)。

8.根据权利要求1所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，还包括顶盖外板(4)和顶饰条(5)，所述顶盖外板(4)固定在所述侧围外板(11)的端部上，且所述顶盖外板(4)与所述侧围外板(11)之间形成一个凹槽(41)；所述顶饰条(5)固定于所述凹槽(41)内。

9.根据权利要求1所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，还包括扶手组件(6)，所述扶手组件(6)包括卡接轴(61)和与所述卡接轴(61)连接的扶手(62)，所述卡接轴(61)与所述侧围内板(12)卡接。

10.根据权利要求1所述的轿车顶棚搭接结构，其特征在于，所述车门组件(3)还包括装饰条(34)，所述装饰条(34)与所述上门框(31)粘接。