CN207325959U - 一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置 - Google Patents

Abstract

一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，包括驱动装置、联轴节、连接传动杆、滑动轴承座与车用刀筒；所述的联轴节与驱动装置和连接传动杆配合连接，所述的连接传动杆上设置有滑动轴承座，所述的连接传动杆左侧设置有车用刀筒，所述的车用刀筒与舵销配合；所述的车用刀筒内设置有内定位滚轮装置与车刀；所述的舵销上设置有外定位滚轮装置，所述的外定位滚轮装置与车用刀筒外壁配合；所述的内定位滚轮装置包括内定位结构与滚轮结构，内定位结构与舵销配合固定，滚轮结构与车用刀筒内壁配合。本实用的切削用量适宜，切削时运转平稳、无卡阻；解决了舵销承座铸连舵销为一体的复杂化和庞大化的加工难题，为船舶的制造业作出了较大的贡献。

Description

一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置

技术领域

本实用新型涉及舵销车削领域，特别涉及一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置。

背景技术

大型船舶舵叶上一般采用舵销承座与舵销、螺母组装而成。而现有舵销承座与舵销铸为一体，改变了过去分体式的结构。该舵销承座铸连舵销的结构，节省了过去分体式的拂配工作、舵销与舵销承座、螺母组合装配的工作、舵销承座锥孔加工的工作；

、舵销锥体段的加工工作与螺母的材料费及加工费。但在舵销的加工中，由于舵叶结构庞大，再由舵杆承座的阻碍，给舵销的车削加工带来了很大的难度。因此有必要提供一种简易、方便、稳妥、精确能适应在大型舵叶上进行加工舵销承座铸连舵销为一体的车削装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

本实用新型的目的是这样实现的：一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：包括驱动装置、联轴节、连接传动杆、滑动轴承座与车用刀筒；所述的联轴节与驱动装置和连接传动杆配合连接，所述的连接传动杆上设置有滑动轴承座，所述的连接传动杆左侧设置有车用刀筒，所述的车用刀筒与舵销配合；所述的车用刀筒内设置有内定位滚轮装置与车刀，所述的车刀设置在车用刀筒的端部，内定位滚轮装置的左侧；所述的舵销上设置有外定位滚轮装置，所述的外定位滚轮装置与车用刀筒外壁配合；所述的内定位滚轮装置包括内定位结构与滚轮结构，所述的内定位结构与舵销配合固定，所述的滚轮结构与车用刀筒内壁配合。

作为优选的技术方案：所述的车用刀筒通过紧定螺钉固定在连接传动杆上。

作为优选的技术方案：所述的内定位结构包括定位圈、支撑盘、轴承与支撑套；所述的定位圈焊接在舵销上，与支撑盘之间设置有轴承配合定位；所述的支撑套对称设置在支撑盘上。

作为优选的技术方案：所述的滚轮结构包括调节螺钉、滚轮与轴套，所述的调节螺钉穿过轴套与滚轮配合固定，所述的轴套通过圆柱螺钉固定在支撑套内。

本实用新型由内定位滚轮装置为中心定位及支承车用刀筒的内孔，再由动力驱动装置、连接传动杆带动车用刀筒、刀具，使车用刀筒及刀具一边旋转，一边向前对舵销进行移动切削。外定位滚轮装置是用来支撑车用刀筒的外径，以减少车用刀筒在切削舵销过程中产生的挠度。本实用的切削用量适宜，切削时运转平稳、无卡阻，能快速的把舵杆加工好；有效地解决了舵销承座铸连舵销为一体的复杂化和庞大化的加工难题；降低了船舶的制造成本，为船舶制造业增添了制作的利器，为船舶的制造业作出了较大的贡献。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型内定位滚轮装置结构示意图。

图中：1.驱动装置；2.联轴节；3.连接传动杆；4.滑动轴承座；5.车用刀筒；6.舵销；7.内定位滚轮装置；8.车刀；9.外定位滚轮装置；10.内定位结构；10-1.定位圈；10-2.支撑盘；10-3.轴承；10-4.支撑套；11.滚轮结构；11-1.调节螺钉；11-2.滚轮；11-3.轴套；11-4.圆柱螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：包括驱动装置1、联轴节2、连接传动杆3、滑动轴承座4与车用刀筒5；所述的联轴节2与驱动装置1和连接传动杆3配合连接，所述的连接传动杆3上设置有滑动轴承座4，所述的连接传动杆3左侧设置有车用刀筒5，所述的车用刀筒5与舵销6配合；所述的车用刀筒5内设置有内定位滚轮装置7与车刀8，所述的车刀8设置在车用刀筒5的端部，内定位滚轮装置7的左侧；所述的舵销6上设置有外定位滚轮装置9，所述的外定位滚轮装置9与车用刀筒5外壁配合；所述的内定位滚轮装置7包括内定位结构10与滚轮结构11，所述的内定位结构10与舵销6配合固定，所述的滚轮结构11与车用刀筒5内壁配合。所述的车用刀筒5通过紧定螺钉5-1固定在连接传动杆3上。所述的内定位结构10包括定位圈10-1、支撑盘10-2、轴承10-3与支撑套10-4；所述的定位圈10-1焊接在舵销6上，与支撑盘10-2之间设置有轴承10-3配合定位；所述的支撑套10-4对称设置在支撑盘10-2上。所述的滚轮结构11包括调节螺钉11-1、滚轮11-2与轴套11-3，所述的调节螺钉11-1穿过轴套11-3与滚轮11-2配合固定，所述的轴套11-3通过圆柱螺钉11-4固定在支撑套10-4内。

具体实施时：

第一步：在安装内定位滚轮装置时，首先应将定位圈套在舵销的定位台阶上，紧贴端面进行点固焊牢。焊接时应注意尽量把电流放小一点，以免电流太大造成销轴和定位套烧伤或变形太大。待焊接热量全部冷却后，清除焊渣飞溅物等污杂，然后将支撑盘、轴承、支撑套与滚轮结构进行组装。组装完毕后，通过调节螺钉对轴套及滚轮等作径向调整。调整时直径的大小应按车用刀筒的内径为基准，配合间隙应控制在0.08～0.12mm左右，同时，应注意滚轮与舵销定位台阶的同轴度。调整后应将所有紧固件进性紧固，确保车削加工时的安全和正常运转。

第二步：将车用刀筒的头端套入内定位滚轮装置的滚轮上，再用连接传动杆插入其尾端里，并用紧定螺钉进行拧紧固定，然后，通过联轴节驱动装置进行连接和传动。

第三步：根据中艉轴法兰连接孔的中心距，选择相适应长度的便携式镗孔机轴颈夹紧双头螺栓，将蚂蚁镗轴颈夹紧架与镗孔机进行连接。

第四步：当内定位滚轮装置、车用刀筒、外定位滚轮装置经过反复调整，确认能正常运转后，将车刀与车用刀筒进行夹紧装牢。车刀的安装，其外端不能超出车用刀筒的外径（可低于车用刀筒外径的0.5mm以上），以免刀具与外滚轮装置接触，造成碰撞不能进行车削。通过各个装置组装和调整完好后，由动力驱动装置带动连接传动杆、车用刀筒一边旋转一边向前移动对舵销进行切削。切削时刀具根据舵销被切削的深度的变化而变化，及时做好调整工作。切削深度差较大时，可更换不同长度的刀具。在整个切削过程中，切削用量适宜，切削时运转平稳、无卡阻，能够快速把舵杆加工好。

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。

Claims (4)

1.一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：包括驱动装置（1）、联轴节（2）、连接传动杆（3）、滑动轴承座（4）与车用刀筒（5）；所述的联轴节（2）与驱动装置（1）和连接传动杆（3）配合连接，所述的连接传动杆（3）上设置有滑动轴承座（4），所述的连接传动杆（3）左侧设置有车用刀筒（5），所述的车用刀筒（5）与舵销（6）配合；所述的车用刀筒（5）内设置有内定位滚轮装置（7）与车刀（8），所述的车刀（8）设置在车用刀筒（5）的端部，内定位滚轮装置（7）的左侧；所述的舵销（6）上设置有外定位滚轮装置（9），所述的外定位滚轮装置（9）与车用刀筒（5）外壁配合；所述的内定位滚轮装置（7）包括内定位结构（10）与滚轮结构（11），所述的内定位结构（10）与舵销（6）配合固定，所述的滚轮结构（11）与车用刀筒（5）内壁配合。

2.根据权利要求1所述的一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：所述的车用刀筒（5）通过紧定螺钉（5-1）固定在连接传动杆（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：所述的内定位结构（10）包括定位圈（10-1）、支撑盘（10-2）、轴承（10-3）与支撑套（10-4）；所述的定位圈（10-1）焊接在舵销（6）上，与支撑盘（10-2）之间设置有轴承（10-3）配合定位；所述的支撑套（10-4）对称设置在支撑盘（10-2）上。

4.根据权利要求1所述的一种固定于大型舵叶上的舵销车削装置，其特征在于：所述的滚轮结构（11）包括调节螺钉（11-1）、滚轮（11-2）与轴套（11-3），所述的调节螺钉（11-1）穿过轴套（11-3）与滚轮（11-2）配合固定，所述的轴套（11-3）通过圆柱螺钉（11-4）固定在支撑套（10-4）内。