CN207325350U - 一种电动自行车控制器功能检测流水线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车控制器功能检测流水线，包括电器控制柜、测试区、不合格区和流水线架，所述电器控制柜位于流水线架的侧边并与其固定连接，所述电器控制柜分别与测试区、不合格区和流水线架电连接，所述不合格区位于测试区的后端，所述测试区和不合格区位于流水线架的上方，所述测试区设置有多个检测工位，每个检测工位的侧边设置有推出机构，每个检测工位上设置有检测设备，所述不合格区的侧边设置有推出机构。本实用新型的优点：通过采用PLC等工控设备，针对控制器的各个功能逐一采用真机在线测试，将检测结果自动上报系统，并自动挑选出不合格品送至不合格区。从而提高检测维护安装调试效率，提供生产效率。

Description

一种电动自行车控制器功能检测流水线

技术领域

本实用新型涉及电动自行车检测，尤其涉及一种电动自行车控制器功能检测流水线。

背景技术

电动自行车在出厂前都要进行检测，尤其是其配件控制器，通常都要进行很多项目的检测，涉及到电动自行车的各个功能。由于电动自行车控制器集成功能多，每种控制器均有不同的功能组合。人工对控制器检测时受人为主观因素影响较大，导致故障率与实际严重不符。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种检测效率高、调试故障率与实际符合的电动自行车控制器功能检测流水线。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动自行车控制器功能检测流水线，包括电器控制柜、测试区、不合格区和流水线架，所述电器控制柜位于流水线架的侧边并与其固定连接，所述电器控制柜分别与测试区、不合格区和流水线架电连接，所述不合格区位于测试区的后端，所述测试区和不合格区位于流水线架的上方，所述测试区设置有多个检测工位，每个检测工位的侧边设置有推出机构，每个检测工位上设置有检测设备，所述不合格区的侧边设置有推出机构。

进一步的，所述测试区包括第一检测工位、第二检测工位、第三检测工位和第四检测工位，所述第一检测工位、第二检测工位、第三检测工位和第四检测工位依次设置，所述一检测工位、第二检测工位、第三检测工位和第四检测工位设置在流水线架的上方。

进一步的，所述测试区的下方设置有动力处理机构，所述动力处理机构分别与测试区和电器控制柜电连接。

进一步的，所述动力处理机构包括工作台架、自行车用电机、编码器、从动轮、交流电机、离合器和负载制动器，所述自行车用电机和从动轮传动连接，所述交流电机交流电机与从动轮从动轮传动连接，所述离合器和负载制动器位于交流电机与从动轮之间，所述离合器分别与交流电机与从动轮传动连接，编码器与从动轮传动连接，所述自行车用电机、编码器、从动轮、交流电机、离合器和负载制动器分别与工作台架固定连接。

进一步的，所述流水线架上设置有流水线驱动电机，所述流水线驱动电机与流水线架传动连接。

进一步的，所述不合格区的后端侧边设置有阻挡机构，所述阻挡机构与不合格区固定连接，所述阻挡机构与电器控制柜电连接。

进一步的，所述阻挡机构的上方设置有声光报警器，所述声光报警器与电器控制柜电连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

本实用新型通过采用PLC等工控设备，针对控制器的各个功能逐一采用真机在线测试，将检测结果自动上报系统，并自动挑选出不合格品送至不合格区。从而提高检测维护安装调试效率，提供生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型中的正视图；

图3是本实用新型中的动力处理机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1-图3，本具体实施方式披露了一种电动自行车控制器功能检测流水线，包括电器控制柜100、测试区160、不合格区150和流水线架110，电器控制柜100位于流水线架110的侧边并与其固定连接，电器控制柜100分别与测试区160、不合格区150和流水线架110电连接，不合格区150位于测试区160的后端，测试区160和不合格区150位于流水线架110的上方，测试区160设置有多个检测工位，每个检测工位的侧边设置有推出机构120，每个检测工位上设置有检测设备130，不合格区150的侧边设置有推出机构120。

测试区160包括第一检测工位330、第二检测工位340、第三检测工位350和第四检测工位360，第一检测工位330、第二检测工位340、第三检测工位350和第四检测工位360依次设置，一检测工位330、第二检测工位340、第三检测工位350和第四检测工位360设置在流水线架110的上方。采用多工位的设置，可以同时设置多道检测工序，同时对多个产品进行检测，方便实用，自动检测。

测试区160的下方设置有动力处理机构2，动力处理机构2分别与测试区160和电器控制柜100电连接。

动力处理机构2包括工作台架200、自行车用电机240、编码器250、从动轮260、交流电机210、离合器220和负载制动器230，自行车用电机240和从动轮260传动连接，交流电机交流电机210与从动轮从动轮260传动连接，离合器220和负载制动器230位于交流电机210与从动轮260之间，离合器220分别与交流电机210与从动轮260传动连接，编码器250与从动轮260传动连接，自行车用电机210、编码器250、从动轮260、交流电机210、离合器220和负载制动器230分别与工作台架200固定连接。

可行的，流水线架110上设置有流水线驱动电机140，流水线驱动电机140与流水线架110传动连接。流水线架110上的传动装置为传送带或者链，通过链轮传动将流水线架110于流水线驱动电机140传动连接。

不合格区150的后端侧边设置有阻挡机构370，阻挡机构370与不合格区150固定连接，阻挡机构370与电器控制柜100电连接。阻挡机构370的上方设置有声光报警器310，声光报警器310与电器控制柜100电连接。可行的，在使用过程中可以通过电控机构，在检测的不合格产品时通过阻挡机构将产品拦下，从而通过设置在侧边的推出机构，将产品推到不合格区内，自动检测，方便快捷，有利于提高检测效率。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：包括电器控制柜(100)、测试区(160)、不合格区(150)和流水线架(110)，所述电器控制柜(100)位于流水线架(110)的侧边并与其固定连接，所述电器控制柜(100)分别与测试区(160)、不合格区(150)和流水线架(110)电连接，所述不合格区(150)位于测试区(160)的后端，所述测试区(160)和不合格区(150)位于流水线架(110)的上方，所述测试区(160)设置有多个检测工位，每个检测工位的侧边设置有推出机构(120)，每个检测工位上设置有检测设备(130)，所述不合格区(150)的侧边设置有推出机构(120)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述测试区(160)包括第一检测工位(330)、第二检测工位(340)、第三检测工位(350)和第四检测工位(360)，所述第一检测工位(330)、第二检测工位(340)、第三检测工位(350)和第四检测工位(360)依次设置，所述一检测工位(330)、第二检测工位(340)、第三检测工位(350)和第四检测工位(360)设置在流水线架(110)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述测试区(160)的下方设置有动力处理机构(2)，所述动力处理机构(2)分别与测试区(160)和电器控制柜(100)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述动力处理机构(2)包括工作台架(200)、自行车用电机(240)、编码器(250)、从动轮(260)、交流电机(210)、离合器(220)和负载制动器(230)，所述自行车用电机(240)和从动轮(260)传动连接，所述交流电机交流电机(210)与从动轮从动轮(260)传动连接，所述离合器(220)和负载制动器(230)位于交流电机(210)与从动轮(260)之间，所述离合器(220)分别与交流电机(210)与从动轮(260)传动连接，编码器(250)与从动轮(260)传动连接，所述自行车用电机(210)、编码器(250)、从动轮(260)、交流电机(210)、离合器(220)和负载制动器(230)分别与工作台架(200)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述流水线架(110)上设置有流水线驱动电机(140)，所述流水线驱动电机(140)与流水线架(110)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述不合格区(150)的后端侧边设置有阻挡机构(370)，所述阻挡机构(370)与不合格区(150)固定连接，所述阻挡机构(370)与电器控制柜(100)电连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车控制器功能检测流水线，其特征在于：所述阻挡机构(370)的上方设置有声光报警器(310)，所述声光报警器(310)与电器控制柜(100)电连接。