CN207320497U - 一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器 - Google Patents

Abstract

一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，包括航空连接器接头和高速信号线缆，高速信号线缆连接在航空连接器接头引脚上，其特点在于，所述的高速信号线缆与航空连接器接头之间设有一个焊接连接盘，高速信号线缆与航空连接器接头是通过焊接连接盘连接的，高速信号线缆连接在焊接连接盘上，再由焊接连接盘连接到航空连接器接头的引脚上。本实用新型利用PCB印制板将航空连接器焊脚转至PCB板上，再引至航空连接器的周边焊盘，在PCB板上差分线对按照差分线要求进行走线，引出到PCB周边时则把差分线的正、负、屏蔽层焊盘挨在一起，这样差分线缆剥开距离就可以缩短很多，可以降低了高速信号的衰减，提高了信号的抗干扰能力。

Description

一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器

技术领域

本实用新型属于一种信号传输的装置，具体涉及一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，该种航空连接器可以保证在满足高速信号传输时，高速信号不会出现不能接受的衰减、外部串扰等问题，主要用于设备的高速信号转接的航空连接器。

背景技术

随着通信技术的不断发展，设备的信号传输速度越来越快、数据量也在不断增大；对于航空设备之间的高速信号传输线缆一般采用航空连接器来连接，将信号线缆的芯线与航空连接器间的连接采用焊接如搭焊或铰焊或钩焊等方式，但这种焊接在连接小信号线缆时，由于焊接操作的需要，要把线拨散开才能用电烙铁头进行焊点操作，尤其是连接器中间位置的焊点，焊接过程中就可能造成线缆拉扯损伤，导致抗拉性不强，影响了电缆组件的可靠性；另外，如果是高速差分信号通过普通的航空连接器时，由于航空连接器针脚间距离较远，焊接时需要将屏蔽差分线缆剥开分别对正、负、屏蔽层进行焊接，并且为了保证焊点线缆的顺从度和焊接操作，屏蔽差分线缆剥线距离会比较大，这样导致线缆在较长的距离没有双绞屏蔽，因此这种焊接方式容易导致高速信号出现衰减并引入外部干扰等问题，导致高速信号出现无法识别、误码、传输信号异常等现象。很有必要对此加以解决。

通过专利检索没发现有与本实用新型相同技术的专利文献报道，与本实用新型相关的主要有以下几个：

1、专利号为CN201621310701.6，名称为“一种用PCB板转排线连接的连接器接头”的实用新型专利，该专利公开了一种用PCB板转排线连接的连接器接头，包括有壳体、PCB板和排线，所述壳体内有胶壳、导电端子、上下一对MD件，所述导电端子的一端设有上下两排端子,上下两排端子分别与一对MD件塑封，导电端子的另一端插入胶壳内由固定片固定后塑封；所述MD件上扣有接地片与壳体固定；所述一对MD件之间焊接PCB板的第一芯片，PCB板另一端的第二芯片与排线芯片焊接。

2、专利号为CN201520435782.1，名称为“车载多通路信号连接器”的实用新型专利，该专利公开了一种车载多通路信号连接器，包括：一插头，包括插头壳体、固定安装在插头壳体内的插孔接触件和封线体，所述插孔接触件由插头壳体前端插入，并固定在后端，且插头壳体的后端外侧套置有键位卡圈；一插座，包括外壳和固定安装在外壳内的定值阻抗PCB板，所述外壳前端设置有一开孔，后端设置有两个开孔，且每一开孔中均设置有六根与定值阻抗PCB板焊接的插针接触件。

3、专利号为CN200820045158.0，名称为“用PCB板过渡的连接器插头”的实用新型专利，该专利公开了一种用PCB板过渡的连接器插头，包括连接器拔插部分、过度PCB板部分，起过度作用的PCB板的一端同拔插部分的信号端子焊接连接，另一端和信号线缆焊接连接，连接器插头的PCB板和信号线缆焊接连接的一端，金属焊盘之间有电性能隔离作用的隔板，解决了在后续和线缆焊接连接时芯线头之间发生锡联而短路。

4、专利号为CN201520128710.2，名称为“带PCB板的网络连接器”的实用新型专利，该专利公开了一种带PCB板的网络连接器，包括插座及与插座插接配合的插头，其特征在于所述的插座包括面板、安装座、绝缘胶芯、接线端子、后端盖及PCB板，安装座设于前述面板后端面并轴向中空形成内腔，该内腔前端形成连接端口；绝缘胶芯自后向前设于前述安装座的内腔并前端具有网口；接线端子设于前述绝缘胶芯内，并具有前接触针和后焊接针，该前接触针位于前述的网口内；后端盖将绝缘胶芯盖住；PCB板设于前述后端盖内侧并内端与前述后焊接针连接且部分外露于后端盖。

上述这些专利都涉及到了带PCB板的连接器，但是通过仔细分析，这些连接器都没有考虑如何解决高速信号出现衰减并引入外部干扰等问题，因此高速信号出现衰减，并引入外部干扰导致高速信号出现无法识别、误码、传输信号异常等现象仍是一个值得加以研究的课题。

实用新型内容

针对现有航空连接器容易出现高速信号衰减并引入外部干扰等问题，导致高速信号出现无法识别、误码、传输信号异常等现象，本实用新型提供一种新的航空连接器，这种航空连接器通过改善航空连接器与高速信号传输线缆的连接方式，避免高速信号衰减和串扰状况的发生。

根据本实用新型的目的所提出的技术方案是：一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，包括航空连接器接头和高速信号线缆，高速信号线缆连接在航空连接器接头引脚上，其特点在于，所述的高速信号线缆与航空连接器接头之间设有一个焊接连接盘，高速信号线缆与航空连接器接头是通过焊接连接盘连接的，高速信号线缆连接在焊接连接盘上，再由焊接连接盘连接到航空连接器接头的引脚上。

进一步地，所述的焊接连接盘4为PCB印制板，高速信号线缆2连接在PCB印制板的一面，PCB印制板的另一面连接在航空连接器接头的引脚3上。

进一步地，所述的PCB印制板与航空连接器接头的引脚3相连接的一面上按照航空连接器接头引脚的差分线分布分别设有对应的引脚焊接点5，引脚焊接点5通过焊接连接在对应的航空连接器接头的引脚3上。

进一步地，所述的PCB印制板与高速信号线缆2连接的一面按照高速信号线缆差分线的正、负、屏蔽层焊盘挨在一起设有线缆焊接点6，线缆焊接点6与高速信号线缆2的差分线缆分布设置，高速信号线缆的差分线缆按照正、负、屏蔽层焊盘挨在一起与PCB印制板的线缆焊接点6焊接在一起。

进一步地，所述的PCB印制板与航空连接器接头引脚相连接的一面或两面上设有连接航空连接器接头引脚与高速信号线缆的连接走线7，连接走线7按照差分线要求进行走线。

进一步地，所述的PCB印制板上的引脚焊接点5与线缆焊接点6通过连接走线7实现电连接，连接走线分布在PCB印制板的一面或双面上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用PCB印制板将航空连接器焊脚转至PCB板上，再引至航空连接器的周边焊盘，在PCB板上差分线对按照差分线要求进行走线，引出到PCB周边时则把差分线的正、负、屏蔽层焊盘挨在一起，这样差分线缆剥开距离就可以缩短很多，可以保证焊点线缆的顺从度和焊接操作，焊线的引线要求可以缩短，屏蔽差分线缆仅在较短的距离没有进行双绞屏蔽，缩小了差分线对之间的S1面积，缩小了差分线对和屏蔽层之间的S2面积，提高了信号的抗干扰能力，因此图2的焊接方式比图1的焊接方式降低了高速信号的衰减，提高了抗干扰能力。

并且本实用新型将焊盘安装在PCB周边减小了焊接操作的空间需求，降低了焊接操作的难度；差分线的3个焊点挨在一起焊接时不需要用力分开差分线，同时提升了线缆的抗拉扯能力，增强了线缆连接的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例原理示意图；

图2是对比实施例的航空连接器与线缆连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来进一步阐述本实用新型。

实施例一

如附图1所示，一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，包括航空连接器接头1和高速信号线缆2，高速信号线缆2连接在航空连接器接头1的引脚3上，其特点在于，所述的高速信号线缆2与航空连接器接头1之间设有一个焊接连接盘4，高速信号线缆2与航空连接器接头1是通过焊接连接盘4连接的，高速信号线缆2连接在焊接连接盘4上，再由焊接连接盘连接到航空连接器接头引脚上。

进一步地，所述的焊接连接盘4为PCB印制板，高速信号线缆2连接在PCB印制板的一面，PCB印制板的另一面连接在航空连接器接头的引脚3上。

进一步地，所述的PCB印制板与航空连接器接头的引脚3相连接的一面上按照航空连接器接头引脚的差分线分布分别设有对应的引脚焊接点5，引脚焊接点5通过焊接连接在对应的航空连接器接头的引脚3上。

进一步地，所述的PCB印制板与高速信号线缆2连接的一面按照高速信号线缆差分线的正、负、屏蔽层焊盘8挨在一起设有线缆焊接点6，线缆焊接点6与高速信号线缆2的差分线缆分布设置，高速信号线缆的差分线缆9按照正、负、屏蔽层焊盘8挨在一起与PCB印制板的线缆焊接点6焊接在一起。

进一步地，所述的PCB印制板与航空连接器接头引脚相连接的一面或两面上设有连接航空连接器接头引脚与高速信号线缆的连接走线7，连接走线7按照差分线要求进行走线。

进一步地，所述的PCB印制板上的引脚焊接点5与线缆焊接点6通过连接走线7实现电连接，连接走线分布在PCB印制板的一面或双面上。

实施例二

实施例二为对比实施例，为传统的航空连接器，传统的航空连接器与线缆连接如附图2所示，从附图中可以看出高速信号线缆的差分线缆202由信号+、信号-、信号屏蔽组成，直接用焊锡焊接至航空连接器201的焊脚203上，从图2可以看出由于航空连接器针脚间距离较远，焊接时需要将屏蔽的差分线缆202剥开分别对正、负、屏蔽层进行焊接，为了保证焊点线缆的顺从度和焊接操作，焊线的引线204要求会较长，因此对屏蔽差分线缆剥线较长，导致屏蔽差分线缆在较长的距离没有进行双绞屏蔽，这样在差分线对之间形成一个较大的S1面积，差分线对和屏蔽层之间则形成了较大的S2面积，从电磁兼容的角度考虑，S1和S2的面积越大则信号的抗干扰能力越低，因此这种焊接方式容易使高速信号出现衰减并引入外部干扰等问题，导致高速信号出现无法识别、误码、传输信号异常等现象。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用PCB印制板将航空连接器焊脚转至PCB板上，再引至航空连接器的周边焊盘，在PCB板上差分线对按照差分线要求进行走线，引出到PCB周边时则把差分线的正、负、屏蔽层焊盘挨在一起，这样差分线缆剥开距离就可以缩短很多，可以保证焊点线缆的顺从度和焊接操作，焊线的引线要求可以缩短，屏蔽差分线缆仅在较短的距离没有进行双绞屏蔽，缩小了差分线对之间的S1面积，缩小了差分线对和屏蔽层之间的S2面积，提高了信号的抗干扰能力，因此本实用新型的焊接方式比传统的焊接方式降低了高速信号的衰减，提高了抗干扰能力。

并且本实用新型将焊盘安装在PCB周边减小了焊接操作的空间需求，降低了焊接操作的难度；差分线的3个焊点挨在一起焊接时不需要用力分开差分线，同时提升了线缆的抗拉扯能力，增强了线缆连接的可靠性。

Claims (6)

1.一种避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，包括航空连接器接头（1）和高速信号线缆（2），高速信号线缆（2）连接在航空连接器接头的引脚（3）上，其特征在于，所述的高速信号线缆（2）与航空连接器接头（1）之间设有一个焊接连接盘（4），高速信号线缆（2）与航空连接器接头（1）是通过焊接连接盘连接的，高速信号线缆（2）连接在焊接连接盘上，再由焊接连接盘连接到航空连接器接头（1）的引脚（3）上。

2.如权利要求1所述的避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，其特征在于， 所述的焊接连接盘4为PCB印制板，高速信号线缆2连接在PCB印制板的一面，PCB印制板的另一面连接在航空连接器接头的引脚（3）上。

3.如权利要求2所述的避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，其特征在于，所述的PCB印制板与航空连接器接头的引脚（3）相连接的一面上按照航空连接器接头引脚的差分线分布分别设有对应的引脚焊接点（5），引脚焊接点（5）通过焊接连接在对应的航空连接器接头的引脚（3）上。

4.如权利要求2所述的避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，其特征在于，所述的PCB印制板与高速信号线缆（2）连接的一面按照高速信号线缆差分线的正、负、屏蔽层焊盘挨在一起设有线缆焊接点（6），线缆焊接点（6）与高速信号线缆（2）的差分线缆分布设置，高速信号线缆的差分线缆按照正、负、屏蔽层焊盘挨在一起与PCB印制板的线缆焊接点（6）焊接在一起。

5.如权利要求3或4所述的避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，其特征在于，所述的PCB印制板与航空连接器接头引脚相连接的一面或两面上设有连接航空连接器接头引脚与高速信号线缆的连接走线（7），连接走线（7）按照差分线要求进行走线。

6.如权利要求5所述的避免高速信号衰减和串扰的航空连接器，其特征在于，所述的PCB印制板上的引脚焊接点（5）与线缆焊接点（6）通过连接走线（7）实现电连接，连接走线分布在PCB印制板的一面或双面上。