CN207311845U - 一种用于飞机上的智能餐饮服务装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机上的智能餐饮服务装置，包括呼叫服务装置和餐饮传送装置，多个液晶触摸显示系统分别通过线路与处理电路系统连接，用于将呼叫服务乘客输入的所需具体餐饮种类的指令信号传送至处理电路系统并由处理电路系统依据相应液晶触摸显示系统的端口号信息唯一确定呼叫服务乘客的位置，服务告知系统通过线路与处理电路系统相连，用于接收呼叫服务乘客发出的指令信号并通过语音告知餐饮机舱服务人员向餐饮传送装置上放置相应的餐饮，再由处理电路系统根据呼叫服务乘客的位置信息驱动餐饮传送装置运行至呼叫服务乘客所在的位置。本实用新型能够有效实现在飞机上智能为乘客配送餐饮，提高餐饮配送效率的同时降低空乘人员工作频率。

Description

一种用于飞机上的智能餐饮服务装置

技术领域

本实用新型属于交通工具食品智能配送装置技术领域，具体涉及一种用于飞机上的智能餐饮服务装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，飞机逐渐成为人们日常生活、工作以及旅游的常用交通工具。飞机上通常会为每位乘客免费提供各种餐饮，如：果汁、饮料、茶水以及各种面包、小点心等，方便了广大乘客，但是需要空乘人员按需配送。目前，飞机上的各种餐饮服务多采用单按钮呼叫空乘人员的方式以获取各种服务，但是此种呼叫空乘人员的服务方式存在着一些弊端，如：空乘人员只知道是哪位乘客按下了按钮呼叫服务，但对呼叫服务乘客所需要的具体服务项目却不清楚。通常，呼叫乘客的服务多是要某一种具体的饮料或者是其它各餐饮服务，但是由于空乘人员事先并不清楚呼叫乘客所需要的是哪一种餐饮服务，所以需要空乘人员走到乘客身边获知具体餐饮服务后，返回餐饮机舱取出相应的餐饮，然后再走过去提供给呼叫的乘客。近年来，更是由于乘客的增多、呼叫餐饮的时间不同及所呼叫餐饮种类不相同，给空乘人员增添了许多额外的工作量，一方面浪费了大量的劳动力，另一方面由于空乘人员来回折返也浪费了大量的时间。因此，针对上述现象有必要设计一种用于飞机上的智能餐饮服务装置。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种能够有效提高餐饮配送效率及降低空乘人员工作频率的用于飞机上的智能餐饮服务装置。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于包括呼叫服务装置和餐饮传送装置，其中呼叫服务装置由多个液晶触摸显示系统、处理电路系统及服务告知系统构成，多个液晶触摸显示系统分别设置于机舱内部每个座位的后背上且每台液晶触摸显示系统的端口号是唯一的，多个液晶触摸显示系统分别通过线路与处理电路系统连接，用于将呼叫服务乘客输入的所需具体餐饮种类的指令信号传送至处理电路系统并由处理电路系统依据相应液晶触摸显示系统的端口号信息唯一确定呼叫服务乘客的位置，服务告知系统通过线路与处理电路系统相连，用于接收呼叫服务乘客发出的指令信号并通过语音告知餐饮机舱服务人员向餐饮传送装置上放置相应的餐饮，再由处理电路系统根据呼叫服务乘客的位置信息驱动餐饮传送装置运行至呼叫服务乘客所在的位置即完成餐饮配送过程。

进一步优选，所述餐饮传送装置由导轨、导杆、第一连接头、第一传送臂、第二连接头、第二传送臂、第三连接头、第三传送臂、双向平衡架和餐饮放置盒构成，其中导轨和导杆平行设置于机舱顶部一侧，导轨的底部为齿条结构，导轨的中部设有横向限位槽；

第一连接头的第一平台上设有相对的第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴上分别固定有第一主动齿轮和第二主动齿轮且在第一主动齿轮和第二主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮和第二从动齿轮分别固定于连接轴上且在第一从动齿轮和第二从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮通过固定第一主动齿轮两侧轴承与第一从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第一主动齿轮相啮合，第二从动齿轮通过固定第二主动齿轮两侧轴承与第二从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第二主动齿轮相啮合，其中固定第一主动齿轮和第一从动齿轮的固定片通过与该固定片相连的限位块滑配于导轨的限位槽内，且第一从动齿轮与导轨底部的齿条结构相啮合，固定第二主动齿轮和第二从动齿轮的固定片通过与该固定片相连的固定轴固定于第一平台上，且第二从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第二从动齿轮外侧的连接轴与第一传送臂一侧的边板固定连接，第一平台上与限位柱相对的位置设有第一电磁铁，该第一电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套，第一平台的中部设有与导杆滑动配合用于悬吊第一连接头的滑板；

第二连接头的第二平台与第一传送臂另一侧的边板固定连接，第二平台上固定有第三电机，第三电机的输出轴上设有第三主动齿轮且在第三主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮固定于连接轴上且在第三从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮通过固定第三主动齿轮两侧轴承与第三从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第三主动齿轮相啮合，固定第三主动齿轮和第三从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第二平台上，第三从动齿轮外侧的连接轴与第三平台的边板固定连接，第三平台上设有与第三电机输出方向垂直的第四电机，第四电机的输出轴上设有第四主动齿轮且在第四主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮固定于连接轴上且在第四从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮通过固定第四主动齿轮两侧轴承与第四从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第四主动齿轮相啮合，固定第四主动齿轮和第四从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第三平台上，第四从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第四从动齿轮外侧的连接轴与第二传送臂一侧的边板固定连接，第三平台上与限位柱相对的位置设有第二电磁铁，该第二电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套；

第三连接头的第四平台与第二传送臂另一侧的边板固定连接，第四平台上固定有第五电机，第五电机的输出轴上设有第五主动齿轮且在第五主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮固定于连接轴上且在第五从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮通过固定第五主动齿轮两侧轴承与第五从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第五主动齿轮相啮合，固定第五主动齿轮和第五从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第四平台上，第五从动齿轮外侧的连接轴与第五平台的边板固定连接，第五平台上设有与第五电机输出方向垂直的第六电机，第六电机的输出轴上设有第六主动齿轮且在第六主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第六从动齿固定于连接轴上且在第六从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第六从动齿轮通过固定第六主动齿轮两侧轴承与第六从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第六主动齿轮相啮合，固定第六主动齿轮和第六从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第五平台上，第六从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第六从动齿轮外侧的连接轴与第三传送臂一侧的边板固定连接，第五平台上与限位柱相对的位置设有第三电磁铁，该第三电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套；

双向平衡架的第一固定架与第三传送臂另一侧的边板固定连接，第一固定架的上部固定于第七电机，该第七电机的输出轴上设有第七主动齿轮，第一固定架的下部通过轴承固定有与第七电机输出方向一致的支撑轴，该支撑轴上固定有与第七主动齿轮相啮合的第七从动齿轮，支撑轴的末端设有U型连接架，该U型连接架上通过轴承固定有横向连接轴，U型连接架之间的横向连接轴上固定有第八从动齿轮，横向连接轴的一端通过轴承固定有第二固定架，该第二固定架上设有第八电机，第八电机的输出轴上设有与第八从动齿轮相啮合的第八主动齿轮，横向连接轴的另一端与餐饮放置盒的立杆垂直固定连接；

餐饮放置盒的立杆上设有环形固定条，该环形固定条内固定有餐饮外盒，餐饮外盒上部设有与该餐饮外盒相配且与立杆铰接的盒盖，餐饮外盒的底部设有喇叭、水平角度传感器和竖直角度传感器，该水平角度传感器和竖直角度传感器配合双向平衡架用于使餐饮放置盒在传送过程中始终保持水平状态，喇叭用于在餐饮配送过程中进行语音提示，餐饮外盒的内部设有餐饮内盒，该餐饮内盒由台托及均布于台托上的多个杯托构成，台托的底部设有压力传感器。

进一步优选，所述第三传送臂与双向平衡架之间根据机舱宽度增设多组由第二连接头和第二传送臂构成且与第二连接头和第二传送臂结构一致的连接单元。

进一步优选，所述立杆由上立杆、下立杆及铰接于上立杆与下立杆之间的销轴构成，其中上立杆的下部通过支架固定有第九电机，该第九电机的输出轴上设有第九主动齿轮，下立杆上设有环形固定条，该环形固定条内固定有餐饮外盒，销轴与设置于盒盖一侧的凸耳固定连接，凸耳上部的销轴上固定有与第九主动齿轮相啮合的第九从动齿轮，用于实现盒盖的自动开启与关闭。

进一步优选，所述台托上设有多个通孔，用于及时排泄洒出的饮品以防止餐饮传送过程中饮品在台托上堆积而污染其它餐饮。

本实用新型能够有效实现在飞机上智能为乘客配送餐饮，提高餐饮配送效率的同时降低空乘人员工作频率，非常方便实用。

附图说明

图1是本实用新型中餐饮传送装置的结构示意图；

图2是本实用新型中限位块的结构示意图；

图3是本实用新型中第一连接头的结构示意图；

图4是本实用新型中第二连接头的结构示意图；

图5是本实用新型中双向平衡架的结构示意图；

图6是本实用新型中餐饮放置盒的结构示意图；

图7是本实用新型中餐饮内盒的结构示意图；

图8是本实用新型中呼叫服务装置的线路模块图。

图中：1、导轨，2、导杆，3、第一连接头，4、第一传送臂，5、第二连接头，6、第二传送臂，7、第三连接头，8、第三传送臂，9、双向平衡架，10、餐饮放置盒，11、第一平台，12、第一电机，13、第二电机，14、第一主动齿轮，15、第二主动齿轮，16、第一从动齿轮，17、第二从动齿轮，18、固定片，19、限位块，20、第一电磁铁，21、滑板，22、第二平台，23、第三电机，24、第三主动齿轮，25、第三从动齿轮，26、第三平台，27、第四电机，28、第四主动齿轮，29、第四从动齿轮，30、第二电磁铁，31、第一固定架，32、第七电机，33、第七主动齿轮，34、第七从动齿轮，35、第八从动齿轮，36、第二固定架，37、第八电机，38、第八主动齿轮，39、环形固定条，40、餐饮外盒，41、盒盖，42、喇叭，43、水平角度传感器，44、竖直角度传感器，45、餐饮内盒，46、台托，47、杯托，48、压力传感器，49、上立杆，50、下立杆，51、第九电机。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的具体技术方案。如图1-8所示，一种用于飞机上的智能餐饮服务装置，包括呼叫服务装置和餐饮传送装置，其中呼叫服务装置由多个液晶触摸显示系统、处理电路系统及服务告知系统构成，多个液晶触摸显示系统分别设置于机舱内部每个座位的后背上且每台液晶触摸显示系统的端口号是唯一的，多个液晶触摸显示系统分别通过线路与处理电路系统连接，用于将呼叫服务乘客输入的所需具体餐饮种类的指令信号传送至处理电路系统并由处理电路系统依据相应液晶触摸显示系统的端口号信息唯一确定呼叫服务乘客的位置，服务告知系统通过线路与处理电路系统相连，用于接收呼叫服务乘客发出的指令信号并通过语音告知餐饮机舱服务人员向餐饮传送装置上放置相应的餐饮，再由处理电路系统根据呼叫服务乘客的位置信息驱动餐饮传送装置运行至呼叫服务乘客所在的位置即完成餐饮配送过程。

所述餐饮传送装置由导轨1、导杆2、第一连接头3、第一传送臂4、第二连接头5、第二传送臂6、第三连接头7、第三传送臂8、双向平衡架9和餐饮放置盒10构成，其中导轨1和导杆2平行设置于机舱顶部一侧，导轨1的底部为齿条结构，导轨1的中部设有横向限位槽；

第一连接头3的第一平台11上设有相对的第一电机12和第二电机13，第一电机12和第二电机13的输出轴上分别固定有第一主动齿轮14和第二主动齿轮15且在第一主动齿轮14和第二主动齿轮15两侧的输出轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮16和第二从动齿轮17分别固定于连接轴上且在第一从动齿轮16和第二从动齿轮17两侧的连接轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮16通过固定第一主动齿轮14两侧轴承与第一从动齿轮16两侧轴承的固定片18实现与第一主动齿轮14相啮合，第二从动齿轮17通过固定第二主动齿轮15两侧轴承与第二从动齿轮17两侧轴承的固定片18实现与第二主动齿轮15相啮合，其中固定第一主动齿轮14和第一从动齿轮16的固定片18通过与该固定片18相连的限位块19滑配于导轨1的限位槽内，且第一从动齿轮16与导轨1底部的齿条结构相啮合，固定第二主动齿轮15和第二从动齿轮17的固定片18通过与该固定片18相连的固定轴固定于第一平台11上，且第二从动齿轮17内侧的连接轴上设有限位柱，第二从动齿轮17外侧的连接轴与第一传送臂4一侧的边板固定连接，第一平台11上与限位柱相对的位置设有第一电磁铁20，该第一电磁铁20的末端设有与限位柱相配的限位套，第一平台11的中部设有与导杆2滑动配合用于悬吊第一连接头3的滑板21；

第二连接头5的第二平台22与第一传动臂4另一侧的边板固定连接，第二平台22上固定有第三电机23，第三电机23的输出轴上设有第三主动齿轮24且在第三主动齿轮24两侧的输出轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮25固定于连接轴上且在第三从动齿轮25两侧的连接轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮25通过固定第三主动齿轮24两侧轴承与第三从动齿轮25两侧轴承的固定片18实现与第三主动齿轮24相啮合，固定第三主动齿轮24和第三从动齿轮25的固定片18通过固定轴固定于第二平台22上，第三从动齿轮25外侧的连接轴与第三平台26的边板固定连接，第三平台26上设有与第三电机23输出方向垂直的第四电机27，第四电机27的输出轴上设有第四主动齿轮28且在第四主动齿轮28两侧的输出轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮29固定于连接轴上且在第四从动齿轮29两侧的连接轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮29通过固定第四主动齿轮28两侧轴承与第四从动齿轮29两侧轴承的固定片18实现与第四主动齿轮28相啮合，固定第四主动齿轮28和第四从动齿轮29的固定片18通过固定轴固定于第三平台26上，第四从动齿轮29内侧的连接轴上设有限位柱，第四从动齿轮29外侧的连接轴与第二传送臂6一侧的边板固定连接，第三平台26上与限位柱相对的位置设有第二电磁铁30，该第二电磁铁30的末端设有与限位柱相配的限位套；

第三连接头7的第四平台与第二传送臂6另一侧的边板固定连接，第四平台上固定有第五电机，第五电机的输出轴上设有第五主动齿轮且在第五主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮固定于连接轴上且在第五从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮通过固定第五主动齿轮两侧轴承与第五从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第五主动齿轮相啮合，固定第五主动齿轮和第五从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第四平台上，第五从动齿轮外侧的连接轴与第五平台的边板固定连接，第五平台上设有与第五电机输出方向垂直的第六电机，第六电机的输出轴上设有第六主动齿轮且在第六主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第六从动齿固定于连接轴上且在第六从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第六从动齿轮通过固定第六主动齿轮两侧轴承与第六从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第六主动齿轮相啮合，固定第六主动齿轮和第六从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第五平台上，第六从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第六从动齿轮外侧的连接轴与第三传送臂8一侧的边板固定连接，第五平台上与限位柱相对的位置设有第三电磁铁，该第三电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套；

双向平衡架9的第一固定架31与第三传送臂8另一侧的边板固定连接，第一固定架31的上部固定于第七电机32，该第七电机32的输出轴上设有第七主动齿轮33，第一固定架31的下部通过轴承固定有与第七电机32输出方向一致的支撑轴，该支撑轴上固定有与第七主动齿轮33相啮合的第七从动齿轮34，支撑轴的末端设有U型连接架，该U型连接架上通过轴承固定有横向连接轴，U型连接架之间的横向连接轴上固定有第八从动齿轮35，横向连接轴的一端通过轴承固定有第二固定架36，该第二固定架36上设有第八电机37，第八电机37的输出轴上设有与第八从动齿轮35相啮合的第八主动齿轮38，横向连接轴的另一端与餐饮放置盒10的立杆垂直固定连接；

餐饮放置盒10的立杆上设有环形固定条39，该环形固定条39内固定有餐饮外盒40，餐饮外盒40上部设有与该餐饮外盒40相配且与立杆铰接的盒盖41，餐饮外盒40的底部设有喇叭42、水平角度传感器43和竖直角度传感器44，该水平角度传感器43和竖直角度传感器44配合双向平衡架9用于使餐饮放置盒10在传送过程中始终保持水平状态，喇叭42用于在餐饮配送过程中进行语音提示，餐饮外盒40的内部设有餐饮内盒45，该餐饮内盒45由台托46及均布于台托46上的多个杯托47构成，台托46的底部设有压力传感器48。

所述第三传送臂8与双向平衡架9之间根据机舱宽度增设多组由第二连接头5和第二传送臂6构成且与第二连接头5和第二传送臂6结构一致的连接单元。

所述立杆由上立杆49、下立杆50及铰接于上立杆49与下立杆50之间的销轴构成，其中上立杆49的下部通过支架固定有第九电机51，该第九电机51的输出轴上设有第九主动齿轮，下立杆50上设有环形固定条39，该环形固定条39内固定有餐饮外盒40，销轴与设置于盒盖41一侧的凸耳固定连接，凸耳上部的销轴上固定有与第九主动齿轮相啮合的第九从动齿轮，用于实现盒盖41的自动开启与关闭。

所述台托46上设有多个通孔，用于及时排泄台托46上洒出的饮品以防止餐饮传送过程中饮品在台托46上堆积而污染其它餐饮。

本实用新型的具体运行过程分为以下6种模式：

1、无人呼叫服务模式：当无人呼叫服务时，餐饮传送装置处于初始状态即位于餐饮机舱内且处于静止收拢状态，当处于初始状态时，餐饮传送装置的所有电机均处于待机状态，所有电磁铁均处于断电锁死状态；

2、中排中间两座位乘客呼叫服务模式：首先是乘客通过液晶触摸显示系统浏览并选定输入自己所需的餐饮种类信息，该呼叫服务信号传输至处理电路系统进行处理，处理的信号主包括呼叫服务乘客位置信息以及具体服务项信息，呼叫服务项信息首先会通过服务告知系统输出驱动喇叭，从而告知服务人员向餐饮传送装置的餐饮盒投放所需餐饮，呼叫服务乘客位置信息主要经过处理电路系统处理将呼叫服务者的位置距离餐饮传送装置的距离转化为第一电机的转动圈数并暂存，处理完以上信息后由处理电路系统给第一电磁铁通电吸合解锁信号使其解锁，然后输出一个驱动位于第一传送臂侧的第二电机顺时针旋转一定角度使其第一传送臂逆时针放下，在放下的过程中处理电路系统会根据水平角度传感器和竖直角度传感器的偏转信号实时驱动双向平衡架中的第七电机和第八电机进行修正使餐饮放置盒始终保持竖直状态，当餐饮盒放下后，处理电路系统输出一个驱动第九电机转动的信号，从而使其盒盖完全打开，此时由餐饮服务人员根据语音提醒放上相应的餐饮，并且每放上一项具体餐饮时，压力传感器都会给出一个信号值给处理电路系统，处理电路系统会根据具体所呼叫餐饮服务项数以及压力传感器所给出的信号值的个数判断是否需要驱动第九电机关闭盒盖，当放好相应餐饮关闭盒盖后，处理电路系统会给出驱动位于第一传送臂侧的第二电机逆时针旋转一定角度使其第一传送臂顺时针复位，同样在复位的过程中处理电路系统会根据水平角度传感器和竖直角度传感器的偏转信号实时驱动进行双向平衡架中的第七电机和第八电机进行修正使餐饮放置盒始终保持竖直状态，当复位完成后处理电路系统给第一电磁铁一个断电放开锁死信号，使其再次锁死，接着处理电路系统会将前期暂存的信号输出给位于导杆侧的第一电机进而将整个餐饮传送装置送到中排中间两座位的上方，再进一步处理电路给出与初始状态放下并打开餐饮盒时状态相同的信号并通过语音提醒相应乘客取出所叫餐饮，当取出所需餐饮后，还是根据压力传感器的信号给出情况判断是否取餐完毕，进而由处理电路给出驱动第九电机关闭盒盖然后继续为下一位乘客传送餐饮，当所有餐饮传送完毕后复位然后返回餐饮机舱，到此中排中间餐饮传送完毕；

3、中排左边两座位乘客呼叫服务模式：所需餐饮传送装置的运行过程与中排中间两座位需要用餐情况过程相似，不同之处在于此状态要实现的是第二段传送臂竖直，第三段传送臂向左伸展90°，在变化过程中由处理电路系统根据水平角度传感器和竖直角度传感器的偏转信号实时驱动进行双向平衡架中的第七电机和第八电机进行修正使餐饮放置盒始终保持竖直状态，其它不变；

4、中排右边两座位乘客呼叫服务模式：所需餐饮传送装置的运行过程与中排左边两座位需要用餐情况过程相似，不同之处在于将第三段传送臂向左伸展90°的信号改为向右伸展90°，其它不变；

5、左排两座位乘客呼叫服务模式：所需餐饮传送装置的运行过程与中排中间两座位需要用餐情况过程相似，不同之处在于此状态要实现的是第一传送臂依旧竖直，第二传送臂与第三传送臂均向左伸展90°，在变化过程中由处理电路系统根据水平角度传感器和竖直角度传感器的偏转信号实时驱动进行双向平衡架中的第七电机和第八电机进行修正使餐饮放置盒始终保持竖直状态，其它不变；

6、右排两座位乘客呼叫服务模式：所需餐饮传送装置的运行过程与左排两座位需要用餐情况相似，不同之处在于将第二传送臂与第三传送臂向左伸展90°的信号均改为向右伸展90°，其它不变。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。

Claims (5)

1.一种用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于包括呼叫服务装置和餐饮传送装置，其中呼叫服务装置由多个液晶触摸显示系统、处理电路系统及服务告知系统构成，多个液晶触摸显示系统分别设置于机舱内部每个座位的后背上且每台液晶触摸显示系统的端口号是唯一的，多个液晶触摸显示系统分别通过线路与处理电路系统连接，用于将呼叫服务乘客输入的所需具体餐饮种类的指令信号传送至处理电路系统并由处理电路系统依据相应液晶触摸显示系统的端口号信息唯一确定呼叫服务乘客的位置，服务告知系统通过线路与处理电路系统相连，用于接收呼叫服务乘客发出的指令信号并通过语音告知餐饮机舱服务人员向餐饮传送装置上放置相应的餐饮，再由处理电路系统根据呼叫服务乘客的位置信息驱动餐饮传送装置运行至呼叫服务乘客所在的位置即完成餐饮配送过程。

2.根据权利要求1所述的用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于：所述餐饮传送装置由导轨、导杆、第一连接头、第一传送臂、第二连接头、第二传送臂、第三连接头、第三传送臂、双向平衡架和餐饮放置盒构成，其中导轨和导杆平行设置于机舱顶部一侧，导轨的底部为齿条结构，导轨的中部设有横向限位槽；

第一连接头的第一平台上设有相对的第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴上分别固定有第一主动齿轮和第二主动齿轮且在第一主动齿轮和第二主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮和第二从动齿轮分别固定于连接轴上且在第一从动齿轮和第二从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第一从动齿轮通过固定第一主动齿轮两侧轴承与第一从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第一主动齿轮相啮合，第二从动齿轮通过固定第二主动齿轮两侧轴承与第二从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第二主动齿轮相啮合，其中固定第一主动齿轮和第一从动齿轮的固定片通过与该固定片相连的限位块滑配于导轨的限位槽内，且第一从动齿轮与导轨底部的齿条结构相啮合，固定第二主动齿轮和第二从动齿轮的固定片通过与该固定片相连的固定轴固定于第一平台上，且第二从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第二从动齿轮外侧的连接轴与第一传送臂一侧的边板固定连接，第一平台上与限位柱相对的位置设有第一电磁铁，该第一电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套，第一平台的中部设有与导杆滑动配合用于悬吊第一连接头的滑板；

第二连接头的第二平台与第一传送臂另一侧的边板固定连接，第二平台上固定有第三电机，第三电机的输出轴上设有第三主动齿轮且在第三主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮固定于连接轴上且在第三从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第三从动齿轮通过固定第三主动齿轮两侧轴承与第三从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第三主动齿轮相啮合，固定第三主动齿轮和第三从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第二平台上，第三从动齿轮外侧的连接轴与第三平台的边板固定连接，第三平台上设有与第三电机输出方向垂直的第四电机，第四电机的输出轴上设有第四主动齿轮且在第四主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮固定于连接轴上且在第四从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第四从动齿轮通过固定第四主动齿轮两侧轴承与第四从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第四主动齿轮相啮合，固定第四主动齿轮和第四从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第三平台上，第四从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第四从动齿轮外侧的连接轴与第二传送臂一侧的边板固定连接，第三平台上与限位柱相对的位置设有第二电磁铁，该第二电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套；

第三连接头的第四平台与第二传送臂另一侧的边板固定连接，第四平台上固定有第五电机，第五电机的输出轴上设有第五主动齿轮且在第五主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮固定于连接轴上且在第五从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第五从动齿轮通过固定第五主动齿轮两侧轴承与第五从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第五主动齿轮相啮合，固定第五主动齿轮和第五从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第四平台上，第五从动齿轮外侧的连接轴与第五平台的边板固定连接，第五平台上设有与第五电机输出方向垂直的第六电机，第六电机的输出轴上设有第六主动齿轮且在第六主动齿轮两侧的输出轴上分别固定有轴承，第六从动齿固定于连接轴上且在第六从动齿轮两侧的连接轴上分别固定有轴承，第六从动齿轮通过固定第六主动齿轮两侧轴承与第六从动齿轮两侧轴承的固定片实现与第六主动齿轮相啮合，固定第六主动齿轮和第六从动齿轮的固定片通过固定轴固定于第五平台上，第六从动齿轮内侧的连接轴上设有限位柱，第六从动齿轮外侧的连接轴与第三传送臂一侧的边板固定连接，第五平台上与限位柱相对的位置设有第三电磁铁，该第三电磁铁的末端设有与限位柱相配的限位套；

双向平衡架的第一固定架与第三传送臂另一侧的边板固定连接，第一固定架的上部固定于第七电机，该第七电机的输出轴上设有第七主动齿轮，第一固定架的下部通过轴承固定有与第七电机输出方向一致的支撑轴，该支撑轴上固定有与第七主动齿轮相啮合的第七从动齿轮，支撑轴的末端设有U型连接架，该U型连接架上通过轴承固定有横向连接轴，U型连接架之间的横向连接轴上固定有第八从动齿轮，横向连接轴的一端通过轴承固定有第二固定架，该第二固定架上设有第八电机，第八电机的输出轴上设有与第八从动齿轮相啮合的第八主动齿轮，横向连接轴的另一端与餐饮放置盒的立杆垂直固定连接；

餐饮放置盒的立杆上设有环形固定条，该环形固定条内固定有餐饮外盒，餐饮外盒上部设有与该餐饮外盒相配且与立杆铰接的盒盖，餐饮外盒的底部设有喇叭、水平角度传感器和竖直角度传感器，该水平角度传感器和竖直角度传感器配合双向平衡架用于使餐饮放置盒在传送过程中始终保持水平状态，喇叭用于在餐饮配送过程中进行语音提示，餐饮外盒的内部设有餐饮内盒，该餐饮内盒由台托及均布于台托上的多个杯托构成，台托的底部设有压力传感器。

3.根据权利要求2所述的用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于：所述第三传送臂与双向平衡架之间根据机舱宽度增设多组由第二连接头和第二传送臂构成且与第二连接头和第二传送臂结构一致的连接单元。

4.根据权利要求2所述的用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于：所述立杆由上立杆、下立杆及铰接于上立杆与下立杆之间的销轴构成，其中上立杆的下部通过支架固定有第九电机，该第九电机的输出轴上设有第九主动齿轮，下立杆上设有环形固定条，该环形固定条内固定有餐饮外盒，销轴与设置于盒盖一侧的凸耳固定连接，凸耳上部的销轴上固定有与第九主动齿轮相啮合的第九从动齿轮，用于实现盒盖的自动开启与关闭。

5.根据权利要求2所述的用于飞机上的智能餐饮服务装置，其特征在于：所述台托上设有多个通孔，用于及时排泄洒出的饮品以防止餐饮传送过程中饮品在台托上堆积而污染其它餐饮。