CN207310987U - 一种实心轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实心轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上设有两环状容纳腔，所述环状容纳腔内设有第一支撑片和第二支撑片，所述第一支撑片和第二支撑片之间设有至少四弹性支撑结构，所述弹性支撑结构沿所述轮胎本体周向间隔分布。通过在轮胎本体上设置环状容纳腔，并在内腔内设置弹性支撑结构，进而使本实用新型的轮胎具有较好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎技术领域，尤其是涉及一种实心轮胎。
背景技术
实心轮胎相较于充气轮胎而言，其不用帘线作骨架，不必充气，不需内胎或气密层，所以不用担心爆胎的情况发生，然而目前市场上的实心轮胎减震效果差。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种减震效果好的实心轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种实心轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上设有两环状容纳腔，所述环状容纳腔内设有第一支撑片和第二支撑片，所述第一支撑片和第二支撑片之间设有至少四弹性支撑结构，所述弹性支撑结构沿轮胎本体的周向间隔分布。本实用新型通过在轮胎本体上设置两上下排列的环状容纳腔，并在内腔内设置弹性支撑结构，当轮胎发生经过不平整的地面时，内腔在冲击力作用下发生弹性变形，进而挤压弹性支撑结构，此时通过弹性支撑结构就可将冲击力转变为弹性势能，进而起到较好的减震效果。
进一步的，所述弹性支撑结构包括限位套筒、套设于所述限位套筒外的外弹簧及设于所述限位套筒内的内弹簧；通过设置内、外弹簧进一步提升了弹性支撑结构对轮胎本体的减震能力，进而使得本实用新型具有较好的减震效果，内弹簧设在限位套筒内，外弹簧套设在限位套筒外，限位套筒不仅能对内、外弹簧起到限位作用，防止内、外弹簧在压缩过程中发生偏移，还能防止内、外弹簧被过度压缩的情况发生，进一步延长了内、外弹簧的使用寿命，保证内、外弹簧能正常工作。
进一步的，所述限位套筒包括连接于所述第一支撑片上的内套筒和连接于第二支撑片上的外套筒，所述内套筒和外套筒都为中空结构，所述内套筒可于所述外套筒内上下移动；内套筒可沿着外套筒上下移动，进而防止了外弹簧在压缩过程中发生偏移，保证外弹簧能正常工作。
进一步的，所述内弹簧一端与内套筒固连，另一端与外套筒固连。
进一步的，所述外弹簧一端与第一支撑片固连，另一端与第二支撑片固连。
进一步的，所述环状容纳腔内设有用于固定所述第一支撑片的第一限位部和用于固定所述第二支撑片的第二限位部；通过第一、二限位部可将两支撑片固定在环状容纳腔内，进而利于两支撑片对弹性支撑结构提供一稳定的支撑力，保证弹性支撑结构能正常工作。
综上所述，通过在轮胎本体上设置环状容纳腔，并在内腔内设置弹性支撑结构，进而使本实用新型的轮胎具有较好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为图1中沿A-A线的剖视图。
图3为图2中B处放大图。
图4为图2中A处放大图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-4所示一种实心轮胎，包括轮胎本体1，所述轮胎本体上设有两水平排列的环状容纳腔2，所述环状容纳腔内设有第一支撑片3和第二支撑片8，所述环状容纳腔2由两个上下对称设置的内腔连通而成，所述上、下内腔横截面都为等腰梯形，所述第一支撑片3和第二支撑片8都为两环状金属片，且第一支撑片3贴合在上内腔顶壁上，第二支撑片3贴合在下内腔底壁上，所述第一支撑片3和第二支撑片8之间设有多个弹性支撑结构，所述多个弹性支撑结构沿轮胎本体1的周向间隔均匀分布，具体的，所述弹性支撑结构包括限位套筒、套设于所述限位套筒外的外弹簧4及设于所述限位套筒内的内弹簧5；所述限位套筒包括连接于所述第一支撑片3上的内套筒6和连接于第二支撑片8上的外套筒7，所述内套筒6和外套筒7都为中空结构，所述内套筒6可于所述外套筒7内上下移动，所述内弹簧5一端与内套筒6固连，另一端与外套筒7固连，所述外弹簧4一端与所述第一支撑片3固连，另一端与第二支撑片8固连，当车轮受到冲击力而发生震动时，两环状容纳腔在冲击力的作用下发生弹性变形，进而挤压设置在两容纳腔内的内、外弹簧，通过压缩弹簧可将冲击力转变为弹性势能，进而达到良好的减震效果，且由于内弹簧设在限位套筒内，外弹簧套设在限位套筒外，所以限位套筒不仅能对内、外弹簧起到限位作用，防止内、外弹簧在压缩过程中发生偏移，还能防止内、外弹簧被过度压缩的情况发生，进一步延长了内、外弹簧的使用寿命，保证内、外弹簧能正常工作。
为了保证两支撑板能对弹性支撑结构提供一稳定的支撑力，所述环状容纳腔2内设有用于固定所述第一支撑片3的第一限位部22和用于固定所述第二支撑片8的第二限位部21，具体的，所述第一限位部22和第二限位部21分别为设置在两容纳腔侧壁上的凸块，通过两限位部的设置可将两支撑片分别固定在容纳腔的顶、低壁上，故支撑板能对弹性支撑结构提供一稳定的支撑力，进而保证弹性支撑结构能正常工作。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种实心轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于:所述轮胎本体上设有两环状容纳腔(2)，所述环状容纳腔内设有第一支撑片(3)和第二支撑片(8)，所述第一支撑片(3)和第二支撑片(8)之间设有至少四弹性支撑结构，所述弹性支撑结构沿所述轮胎本体(1)的周向间隔分布。
2.根据权利要求1所述的实心轮胎，其特征在于：所述弹性支撑结构包括限位套筒、套设于所述限位套筒外的外弹簧(4)及设于所述限位套筒内的内弹簧(5)。
3.根据权利要求2所述的实心轮胎，其特征在于：所述限位套筒包括连接于所述第一支撑片(3)上的内套筒(6)和连接于第二支撑片(8)上的外套筒(7)，所述内套筒(6)可于所述外套筒(7)内上下移动。
4.根据权利要求2所述的实心轮胎，其特征在于：所述内弹簧(5)一端与内套筒(6)固连，另一端与外套筒(7)固连。
5.根据权利要求2所述的实心轮胎，其特征在于：所述外弹簧(4)一端与第一支撑片(3)固连，另一端与第二支撑片(8)固连。
6.根据权利要求1所述的实心轮胎，其特征在于：所述环状容纳腔(2)内设有用于固定所述第一支撑片(3)的第一限位部(22)和用于固定所述第二支撑片(8)的第二限位部(21)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109764089A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-05-17 | 游晓东 | 一种缓冲轮 |
| CN111976380A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-11-24 | 南通顺驰橡胶制品有限公司 | 一种具有冷却机构的轮胎结构及其加工工艺 |
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