CN207296681U - 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置 - Google Patents

一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置 Download PDF

Info

Publication number
CN207296681U
CN207296681U CN201721297336.4U CN201721297336U CN207296681U CN 207296681 U CN207296681 U CN 207296681U CN 201721297336 U CN201721297336 U CN 201721297336U CN 207296681 U CN207296681 U CN 207296681U
Authority
CN
China
Prior art keywords
cable quadrant
apolipsis
lock
connector sleeve
sliding door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201721297336.4U
Other languages
English (en)
Inventor
卜文能
陈辉
潘铖凌
姚青云
张高翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd filed Critical Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Priority to CN201721297336.4U priority Critical patent/CN207296681U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN207296681U publication Critical patent/CN207296681U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,丝杆连接套套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆的外壁上,且与驱动丝杆同步转动;矩形扭簧安装在丝杆连接套的外壁上,矩形扭簧的一端部与拉线盘相连接,矩形扭簧的另一端部与阻尼盘相连接,阻尼盘设置在安装支座内;拉线盘通过轴承套接在丝杆连接套的外侧,拉线盘与在丝杆连接套能够实现相互自由转动,拉线盘复位扭簧设置在拉线盘的外壁上,第一防锁闭止挡安装在拉线盘的前端部,第二防锁闭止挡安装在轨道交通车辆门系统螺母组件的后端部。本实用新型有效提高了轨道车辆移门系统的安全性,有效的提高了轨道车辆车体的空间利用率,结构巧妙,构思新颖,具有良好的应用前景。

Description

一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,属于轨道交通车辆 部件技术领域。
背景技术
[0002]轨道交通车辆门系统的解锁装置是轨道交通车辆运行中的重要安全环节。在紧急 情况下,乘客可以操作轨道交通车辆门系统的紧急解锁手柄,带动解锁装置解锁门系统,从 而可以手动打开门扇,逃离危险。
[0003]现有的解锁装置在乘客操作紧急解锁手柄定位后、手柄复位前,还能再次关锁闭 轨道交通车辆门系统,存在安全隐患,是当前需要解决的问题。 实用新型内容
[0004] 1本实用新型目的是为了克服现有的解锁装置在乘客操作紧急解锁手柄定位后、手 柄复位前,还能再次关锁闭轨道交通车辆门系统,存在安全隐患的问题。本实用新型的用于 轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,在拉线盘解锁状态下增加防锁闭机构,有效提高了轨 道车辆移门系统的安全性,并且通过优化结构减小了无缘解锁装置的体积,有效的提高了 轨道车辆车体的空间利用率,结构巧妙,构思新颖,具有良好的应用前景。
[0005]为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
[0006] —种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,包括安装支座、拉线盘、丝杆连接 套、拉线盘复位扭簧、矩形扭簧、阻尼盘、第一防锁闭止挡和第二防锁闭止挡,
[0007]所述丝杆连接套套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆的外壁上,且与驱动丝杆同 步转动;
[0008]所述矩形扭簧安装在丝杆连接套的外壁上,所述矩形扭簧的一端部与拉线盘相连 接,所述矩形扭簧的另一端部与阻尼盘相连接,所述阻尼盘设置在安装支座内;
[0009] 所述拉线盘通过轴承套接在丝杆连接套的外侧,所述拉线盘与在丝杆连接套能够 实现相互自由转动,所述拉线盘复位扭簧设置在拉线盘的外壁上,所述第一防锁闭止挡安 装在拉线盘的前端部,所述第二防锁闭止挡安装在在轨道交通车辆门系统螺母组件的后端 部。
[0010] 前述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,所述第二防锁闭止挡与螺母 组件同步运动。
[0011]前述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,所述拉线盘转动到解锁位置 后,所述第一防锁闭止挡与第二防锁闭止挡相接触且抵住,阻止所述螺母组件再次转动进 入锁闭位置,实现防止锁闭功能。
[0012] 前述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,所述拉线盘、阻尼盘分别设 置在丝杆连接套的两个端部。
[0013] 前述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,拉线盘在复位状态下,所述 拉线盘在拉线盘复位扭簧的作用下回复到初始位置,轨道车辆移门系统锁闭;所述第一防 锁闭止挡与第二防锁闭止挡;所述矩形扭簧不会抱紧丝杆连接套,所丝杆连接套与矩形扭 簧可相互自由转动。
[0014] 前述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,拉线盘在解锁状态下,所述 拉线盘在操作力的外力作用下运动至解锁位置,轨道车辆移门系统解锁;所述第一防锁闭 止挡与第二防锁闭止挡相接触且抵住,阻止螺母组件转动进入锁闭位置;所述拉线盘在从 复位状态转动至解锁状态的过程中,带动矩形扭簧抱紧丝杆连接套,使丝杆连接套一起转 动,丝杆连接套带动驱动丝杆转动,所述驱动丝杆带动螺母组件退出锁闭位置,从而轨道车 辆移门系统实现解锁。
[0015] 本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装 置,在拉线盘解锁状态下增加防锁闭机构,有效提高了轨道车辆移门系统的安全性,并且通 过优化结构减小了无缘解锁装置的体积,有效的提高了轨道车辆车体的空间利用率,结构 巧妙,构思新颖,具有良好的应用前景。
附图说明
[0016] 图1是本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置的结构示意图;
[0017] 图2是本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置的的剖视图;
[0018]图3是本实用新型的拉线盘在复位状态的结构示意图;
[0019]图4是本实用新型的拉线盘在解锁状态的结构示意图。
[0020]附图中标记的含义如下
[0021] 1:安装支座;2:拉线盘;3:丝杆连接套;4:拉线盘复位扭簧;5:矩形扭簧;6:阻尼 盘;7:第一防锁闭止挡;8:第二防锁闭止挡;9:驱动丝杆;10:螺母组件。
具体实施方式
[0022]下面将结合说明书附图,对本实用新型做进一步说明。以下实施例仅用于更加清 楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0023]如图1及图2所示,本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,包括安 装支座1、拉线盘2、丝杆连接套3、拉线盘复位扭簧4、矩形扭簧5、阻尼盘6、第一防锁闭止挡7 和第二防锁闭止挡8,
[0024] 所述丝杆连接套3套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆9的外壁上,且与驱动丝杆 9同步转动;
[0025]所述矩形扭簧5安装在丝杆连接套3的外壁上,所述矩形扭簧5的一端部与拉线盘2 相连接,所述矩形扭簧5的另一端部与阻尼盘6相连接,所述阻尼盘6设置在安装支座1内; [°026] 所述拉线盘2通过轴承套接在丝杆连接套3的外侧,所述拉线盘2与在丝杆连接套3 能够实现相互自由转动,所述拉线盘复位扭簧4设置在拉线盘2的外壁上,所述第一防锁闭 止挡7安装在拉线盘2的前端部,所述第二防锁闭止挡8安装在在轨道交通车辆门系统螺母 组件10的后端部。
[0027]优选的,所述第二防锁闭止挡8与螺母组件10同步运动。
[0028]优选的,所述拉线盘2转动到解锁位置后,所述第一防锁闭止挡7与第二防锁闭止 挡8相接触且抵住,阻止所述螺母组件1〇再次转动进入锁闭位置,实现防止锁闭功能。
[0029]优选的,所述拉线盘2、阻尼盘6分别设置在丝杆连接套3的两个端部。
[0030]本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,工作原理具体如下:
[0031] (1)拉线盘2在复位状态下,所述拉线盘2在拉线盘复位扭簧4的作用下回复到初始 位置(如图1所示的A位置),轨道车辆移门系统锁闭;所述第一防锁闭止挡7与第二防锁闭止 挡8;所述矩形扭簧5不会抱紧丝杆连接套3,所丝杆连接套3与矩形扭簧5可相互自由转动, 如图3所不;
[0032] (2)拉线盘2在解锁状态下,所述拉线盘2在操作力(乘客操作操作手柄)的外力作 用下运动至解锁位置(如图1所示的B位置),轨道车辆移门系统解锁;所述第一防锁闭止挡7 与第二防锁闭止挡8相接触且抵住,阻止螺母组件10转动进入锁闭位置;所述拉线盘2在从 复位状态转动至解锁状态的过程中,带动矩形扭簧5抱紧丝杆连接套3,使丝杆连接套3—起 转动,丝杆连接套3带动驱动丝杆9转动,所述驱动丝杆9带动螺母组件10退出锁闭位置,从 而轨道车辆移门系统实现解锁,如图4所示。
[0033]综上所述,本实用新型的用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,在拉线盘解锁 状态下增加防锁闭机构,有效提高了轨道车辆移门系统的安全性,并且通过优化结构减小 了无缘解锁装置的体积,有效的提高了轨道车辆车体的空间利用率,结构巧妙,构思新颖, 具有良好的应用前景。 t〇〇34]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员 应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本 实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化 和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围 由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:包括安装支座(1)、拉线 盘(2)、丝杆连接套(3)、拉线盘复位扭簧(4)、矩形扭簧(5)、阻尼盘(6)、第一防锁闭止挡(7) 和第二防锁闭止挡(8), 所述丝杆连接套(3)套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆(9)的外壁上,且与驱动丝杆 (9)同步转动; 所述矩形扭簧(5)安装在丝杆连接套(3)的外壁上,所述矩形扭簧(5)的一端部与拉线 盘(2)相连接,所述矩形扭簧(5)的另一端部与阻尼盘(6)相连接,所述阻尼盘(6)设置在安 装支座(1)内; 所述拉线盘(2)通过轴承套接在丝杆连接套(3)的外侧,所述拉线盘(2)与在丝杆连接 套(3)能够实现相互自由转动,所述拉线盘复位扭簧(4)设置在拉线盘(2)的外壁上,所述第 一防锁闭止挡(7)安装在拉线盘(2)的前端部,所述第二防锁闭止挡(8)安装在在轨道交通 车辆门系统螺母组件(10)的后端部。
2. 根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:所 述第二防锁闭止挡(8)与螺母组件(10)同步运动。
3. 根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:所 述拉线盘(2)转动到解锁位置后,所述第一防锁闭止挡(7)与第二防锁闭止挡(8)相接触且 抵住,阻止所述螺母组件(10)再次转动进入锁闭位置,实现防止锁闭功能。
4. 根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:所 述拉线盘(2)、阻尼盘(6)分别设置在丝杆连接套(3)的两个端部。
5. 根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:拉 线盘(2)在复位状态下,所述拉线盘(2)在拉线盘复位扭簧(4)的作用下回复到初始位置,轨 道车辆移门系统锁闭;所述第一防锁闭止挡(7)与第二防锁闭止挡(8);所述矩形扭簧(5)不 会抱紧丝杆连接套(3),所丝杆连接套(3)与矩形扭簧(5)可相互自由转动。
6. 根据权利要求5所述的一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置,其特征在于:拉 线盘(2)在解锁状态下,所述拉线盘(2)在操作力的外力作用下运动至解锁位置,轨道车辆 移门系统解锁;所述第一防锁闭止挡(7)与第二防锁闭止挡(8)相接触且抵住,阻止螺母组 件(10)转动进入锁闭位置;所述拉线盘(2)在从复位状态转动至解锁状态的过程中,带动矩 形扭簧(5)抱紧丝杆连接套(3),使丝杆连接套(3) —起转动,丝杆连接套(3)带动驱动丝杆 (9)转动,所述驱动丝杆(9)带动螺母组件(10)退出锁闭位置,从而轨道车辆移门系统实现 解锁。
CN201721297336.4U 2017-10-10 2017-10-10 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置 Active CN207296681U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721297336.4U CN207296681U (zh) 2017-10-10 2017-10-10 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721297336.4U CN207296681U (zh) 2017-10-10 2017-10-10 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN207296681U true CN207296681U (zh) 2018-05-01

Family

ID=62413688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201721297336.4U Active CN207296681U (zh) 2017-10-10 2017-10-10 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN207296681U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210460127U (zh) 一种吊装旋锁结构
CN202659781U (zh) 汽车变速器驻车制动装置
CN107514192A (zh) 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置
CN103552565A (zh) 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车
CN207296681U (zh) 一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置
CN203580952U (zh) 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车
CN203669556U (zh) 一种城市轨道车辆移门的手动解锁装置
CN107083881A (zh) 一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置
CN205822972U (zh) 一种用于门系统的紧急解锁装置
CN204998537U (zh) 地铁机车通用型逃生系统
CN104590292A (zh) 一种铁路货车开关门系统及其二级锁闭装置
CN105275303B (zh) 一种用于轨道车辆塞拉门系统的异步传动装置
CN204264172U (zh) 一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置
CN206352436U (zh) 一种地铁半高门应急门锁
CN206636362U (zh) 一种用于轨道交通车辆门系统的新型解锁装置
CN206297556U (zh) 一种用于轨道交通列车的安全隔离装置
CN206655579U (zh) 塞拉门紧急解锁装置
CN206901561U (zh) 一种电梯层门解锁装置
CN204703631U (zh) 用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁
CN105952286B (zh) 一种用于门系统的紧急解锁装置
CN106351521A (zh) 一种汽车门锁开启缓释结构
CN104533117B (zh) 倾斜式停车装置
CN203601283U (zh) 铁路货车用塞拉门及铁路货车
CN102852405B (zh) 手动解锁装置
CN209493205U (zh) 自动罐内阻车器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant