CN207295554U - 吸能管及应用其的公路吸能防撞装置 - Google Patents

Abstract

一种吸能管及应用其的公路吸能防撞装置，该吸能管，包括吸能管本体，所述吸能管本体外壁横截面为多边形，吸能管本体内壁横截面为多边形，所述吸能管本体外壁设有一组以上吸能凹槽组，每组吸能凹槽组包括两个以上吸能凹槽。另一方面，本实用新型提供的公路吸能防撞装置，与现有技术相比，本实用新型在受外力的作用时，经吸能管的瞬间收缩变形吸收汽车碰撞时的能量，从而使得受碰车辆上的人身伤害降到最低。本实用新型占地位置小，安装方便，经济实用，既可用于护栏端头，也可用作防撞垫。本实用新型通过吸能管长度的改变，防撞等级能达到TB级、TA级、TS级。

Description

吸能管及应用其的公路吸能防撞装置

技术领域

本实用新型涉及公路吸能防撞装置，具体是一种公路安全设施用吸能管，及用于护栏端部的护栏端头，或者用于道路构造物前端以及收费岛前端的吸能防撞垫。

背景技术

普通公路、高速公路两侧或中分带的护栏间隔处的护栏端头；或是公路主干路主线交通分流端，或是匝道出口的护栏端部，道路构造物前端以及收费岛前端的吸能防撞垫；是交通安全设施不可缺失的重要组成部分，它也是保障车辆司乘人员生命安全不可分割的安全设施。该种产品在我国的应用刚刚起步，随着汽车普及，车辆及车上司乘人员的生命安全越来越受到重视。该产品的成功应用将大大减少此类交通事故中司乘人员的伤亡率。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术存在的单一性而提供的多用途、结构合理、经济适用的吸能管。

本实用新型的另一目的是提供一种应用上述吸能管的公路吸能防撞装置。

本实用新型的技术方案是：

一种吸能管，包括吸能管本体，所述吸能管本体外壁横截面为多边形，吸能管本体内壁横截面为多边形，所述吸能管本体外壁设有一组以上吸能凹槽组，每组吸能凹槽组包括两个以上吸能凹槽。

每组吸能凹槽组中凹槽之间的间距均等。

所述吸能管本体外壁设有两组以上吸能凹槽组，相对两组吸能凹槽组交错布置。

所述吸能管本体外壁横截面为八边形，所述吸能管本体外壁设有四组吸能凹槽组。

一种公路吸能防撞装置，包括上述吸能管、用于固定吸能管的支撑框组件、底座架及弧面护板。

所述底座架包括底板、设于底板上的导轨、导轨上装有支撑框组件，所述支撑框组件由多个支撑框连接而成，导轨一端固定于立柱，导轨另一端固定于固定座，所述立柱、固定座设置于底板上。

所述吸能管下部经连接板插装于相邻两支撑框之间，吸能管一端经蒙板一装于立柱上，吸能管另一端经蒙板二与弧面护板连接。

所述弧面护板由平板、弧面板、连接于平板与弧面板之间的斜向板组成。

所述支撑框组件由多个支撑框经可拆卸式连接件连接而成，支撑框下部设有与导轨配合装配的卡槽。

所述固定座，立柱经加强板设置于底板上。

本实用新型吸能管及相关构件长度可根据公路设计设置部位的防撞等级要求确定。本实用新型将公路吸能防撞装置设计成连接板组装、拆卸单元，在设置现场组装。本实用新型占地位置小，安装方便，经济实用。本实用新型在受到车辆碰撞瞬间通过吸能管的收缩变形吸受汽车碰撞时的能量，从而使得受碰撞车辆上司乘人员的伤亡程度大大降低。本实用新型通过吸能管长度的改变，防撞等级能达到TB级、TA级、TS级。

附图说明

图1为本实用新型吸能管的结构示意图。

图2为本实用新型吸能管的侧视图。

图3为本实用新型公路吸能防撞装置的结构示意图。

图4为支撑框组件的结构示意图。

图5为单个支撑框的结构示意图。

图6为图5的侧示图。

图7为底座架的示意图。

图8为图7的B-B剖视图。

图9为图7的A-A剖视图。

图10为弧面护板的结构示意图。

图11为图10的俯视图。

图12为图10的侧面示意图。

具体实施方式

图1、2中，吸能管包括吸能管本体1，吸能管本体1外壁横截面为八边形，吸能管本体1内壁横截面为八边形。吸能管本体1的对称平面长度方向均布有吸能凹槽1-1，其平面部份焊有与N个方框支撑2连接的连接板1-2，连接板上有螺栓连接孔。

图3中，公路吸能防撞装置是由底座架3、吸能管本体1、支撑框组件2、弧面护板4及立柱5组装而成。吸能管下端经连接板1-2插装于相邻两支撑框2-1之间。底座架3置于硬化的路平面上，用螺栓固定。立柱5固定在底座架底板3-1一端，焊接或是螺栓连接即可。底座架3底板3-1上面的导轨3-2安装在固定座3-3与立柱5间，用相应的螺栓紧固。N个支撑框2-1的下部卡槽对应卡入导轨3-2上，相邻支撑框2-1之间用螺栓紧固形成支撑框组件2。吸能管装于支撑框组件2上部。吸能管本体1下部的连接板1-2楔入对应的相邻方框支撑2-1之间，吸能管的一端与立柱5螺栓紧固，另一端连接弧面护板4。弧面护板4的平板4-2上部与蒙板二1-3连接，其平板4-2的下部与支撑框组件2连接，用螺栓紧固即可。

图4、5、6中，支撑框组件2由N个单一支撑框2-1并列组成，其相邻间用螺栓连接。支撑框2-1侧面有四个连接孔，支撑框2-1连接孔这一面底部有一个或N个凹槽2-2。

图7、8、9中，底座架3由固定座3-3、底板3-1、导轨3-2、立柱5、立柱加强板5-2、导轨3-2的连接板5-1组成，底板3-1一端装有立柱5，立柱5的下部焊有导轨3-2的连接板5-1，另一端装有导轨3-2的固定座3-3，立柱5与导轨3-2的连接板5-1焊接（或法兰连接）即可。底板3-1周边留有与路面固定的螺栓（膨胀螺栓）的连接孔。导轨3-2可为1条或N条。

图10、11、12中，弧面护板4由平板4-2、弧面板4-1、连接于平板4-2与弧面板4-1之间的斜向板4-3组成，此三者连接处焊接固定。

Claims (10)

1.一种吸能管，其特征在于：包括吸能管本体（1），所述吸能管本体（1）外壁横截面为多边形，吸能管本体（1）内壁横截面为多边形，所述吸能管本体（1）外壁设有一组以上吸能凹槽组，每组吸能凹槽组包括两个以上吸能凹槽（1-1）。

2.根据权利要求1所述的吸能管，其特征在于：每组吸能凹槽组中的相邻两吸能凹槽（1-1）之间的间距均等。

3.根据权利要求1所述的吸能管，其特征在于：所述吸能管本体（1）外壁设有两组以上吸能凹槽组，相对两组吸能凹槽组交错布置。

4.根据权利要求1所述的吸能管，其特征在于：所述吸能管本体（1）外壁横截面为八边形，所述吸能管本体（1）外壁设有四组吸能凹槽组。

5.一种公路吸能防撞装置，其特征在于：包括如权利要求1-4任一项权利要求所述的吸能管、用于固定吸能管的底座架（3）。

6.根据权利要求5所述的公路吸能防撞装置，其特征在于：所述底座架（3）包括底板（3-1）、设于底板（3-1）上的导轨（3-2）、导轨（3-2）上装有支撑框组件（2），所述支撑框组件（2）由多个支撑框（2-1）连接而成，导轨（3-2）一端固定于立柱（5），导轨（3-2）另一端固定于固定座（3-3），所述立柱（5）、固定座（3-3）设置于底板（3-1）上。

7.根据权利要求6所述的公路吸能防撞装置，其特征在于：所述吸能管下部经连接板（1-2）插装于相邻两支撑框（2-1）之间，吸能管一端经蒙板一装于立柱（5）上，吸能管另一端经蒙板二与弧面护板（4）连接。

8.根据权利要求6所述的公路吸能防撞装置，其特征在于：所述弧面护板（4）由平板（4-2）、弧面板（4-1）、连接于平板（4-2）与弧面板（4-1）之间的斜向板（4-3）组成。

9.根据权利要求6所述的公路吸能防撞装置，其特征在于：所述支撑框组件（2）由多个支撑框（2-1）经可拆卸式连接件连接而成，支撑框（2-1）下部设有与导轨（3-2）配合装配的卡槽。

10.根据权利要求6所述的公路吸能防撞装置，其特征在于：所述立柱（5）、固定座（3-3）分别经加强板（5-2）设置于底板（3-1）上。