CN207291990U - 一种电动汽车气泵安装支架 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车气泵安装支架，包括两个平行设置的上横梁和两个平行设置的下横梁，以及两个平行设置的前竖柱和两个平行设置的后竖柱，所述上横梁和下横梁之间设有两个对立设置的加固板，所述加固板一端与前竖柱连接，另一端与后竖柱连接，加固板沿长度方向的内侧表面设有滑槽，所述加固板之间设有气泵托架，所述气泵托架的两端固定在加固板上的滑槽内。本实用新型将气泵托架安装在两个加固板之间，并且气泵托架可以沿着加固板内的滑槽移动或者从加固板上取下，气泵直接固定在气泵托架上，当需要维修保养气泵时，可以将气泵连同气泵托架从安装支架上取下来，大大方便了拆卸工作。

Description

一种电动汽车气泵安装支架

技术领域

本实用新型属于气泵技术领域，具体涉及一种电动汽车气泵安装支架。

背景技术

在现有技术的新能源汽车上比如电动公共汽车中，打气泵是利用电动车电源，通过打气泵自身电机驱动气泵压缩空气从而给整车气路(包括给制动系统，空气悬架，气泵门等使用)提供高压气源的电器。现有的气泵是安装在气泵组合支架上，然后将气泵组合支架焊接于车架上而将气泵安装于车架上，由于现有气泵组合支架是焊接于车架上的，因此当气泵发生故障需要维修的时候，由于受到气泵组合支架所围成的空间的限制，气泵不能够很方便的从气泵组合支架上拆卸掉，势必给后期气泵的维修保养带来了很大的难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车气泵安装支架，以解决气泵拆卸麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，包括两个平行设置的上横梁和两个平行设置的下横梁，以及两个平行设置的前竖柱和两个平行设置的后竖柱，所述上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱在空间上形成一个可以容纳气泵的立方体结构，所述一对上横梁和下横梁之间设有加固板，所述加固板一端与前竖柱连接，另一端与后竖柱连接，加固板沿长度方向的内侧表面设有滑槽，所述加固板之间设有气泵托架，所述气泵托架的两端固定在加固板上的滑槽内。

所述气泵托架包括第一托梁和第二托梁，所述第一托梁和第二托梁平行设置，所述第一托梁沿长度方向的外侧设有第一安装托架和第二安装托架，所述第二托梁沿长度方向的外侧设有第三安装托架和第四安装托架。

所述第一托梁和第二托梁之间至少设有一个加固连接件，所述加固连接件连接所述第一托梁和第二托梁，并且与所述第一托梁和第二托梁处于同一平面上。

所述第一安装托架、第二安装托架、第三安装托架和第四安装托架的上表面均设有减震垫片。

所述减震垫片为橡胶减震垫片。

所述滑槽为上下凸缘结构，在所述气泵托架的两端靠近滑槽处设有紧固螺钉，所述紧固螺钉的螺帽边沿在拧紧紧固螺钉时压住滑槽的凸缘。

所述上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱分别是横截面为矩形的型材，并且所述上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱是中空的型材。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种电动汽车气泵安装支架，上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱都焊接在车体内，将气泵托架安装在两个加固板之间，并且气泵托架可以沿着加固板内的滑槽移动或者从加固板上取下，气泵直接固定在气泵托架上，当需要维修保养气泵时，可以将气泵连同气泵托架从安装支架上取下来，大大方便了拆卸工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种电动汽车气泵安装支架的结构示意图；

图2是本实用新型的气泵托架的结构示意图；

图3是本实用新型气泵托架固定在加固板上的原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1示出了电动汽车气泵安装支架的结构示意图，包括两个平行设置的上横梁11和两个平行设置的下横梁12，以及两个平行设置的前竖柱13和两个平行设置的后竖柱14，这样一来，上横梁11、下横梁12、前竖柱13和后竖柱14在空间上便形成一个可以容纳气泵的立方体结构，每对上横梁11和下横梁12之间设有一个加固板2，如图所示，加固板2前端与前竖柱13连接，后端端与后竖柱14连接。前竖柱13和后竖柱14的底端焊接在车体上，当然还可以通过螺钉结构固定在车体上，具体的固定方法为本领域公知的技术手段，这里不再详述。加固板2可以起到加固安装支架的作用。为了进一步牢固安装支架，还可以在每对前竖柱13和后竖柱14的顶端之间设有连接杆来进一步加固安装支架，图中未画出。上横梁11、下横梁12、前竖柱13和后竖柱14分别是横截面为矩形的型材，并且所述上横梁11、下横梁12、前竖柱13和后竖柱14是中空的型材，节省材料，又不影响支架的牢固。

气泵托架3设置在安装支架内，为了实现气泵托架3可拆卸地固定在安装支架内，加固板2沿其长度方向的内侧表面设有滑槽21，气泵托架3安装在两个加固板2之间，气泵托架3的两端固定在加固板3上的滑槽21内。

如图3所示，为了实现气泵托架3可以固定在滑槽21内，滑槽21为两个上下凸缘结构形成的滑槽，在所述气泵托架3的两端靠近滑槽处设有紧固螺钉4，所述紧固螺钉4的螺帽边沿在拧紧紧固螺钉时可以压住滑槽21的凸缘。

如图2所示，气泵托架3进一步包括第一托梁31和第二托梁32，所述第一托梁31和第二托梁32平行设置，所述第一托梁31沿长度方向的外侧设有第一安装托架33和第二安装托架34，所述第二托梁32沿长度方向的外侧设有第三安装托架35和第四安装托架36，第一安装托架33、第二安装托架34、第三安装托架35和第四安装托架36的上表面均设有减震垫片5，作为本实施例的优选实施例，减震垫片为橡胶减震垫片，可以在汽车行驶的过程中，对气泵起到一个减震的作用，防止因为汽车行驶产生的震动对气泵产生损坏。

如图2所示，第一托梁31和第二托梁32之间至少设有一个加固连接件30，加固连接件30是用来连接第一托梁31和第二托梁32，并且加固连接件与所述第一托梁31和第二托梁32处于同一平面上，加固连接件30起到了加固作用，也可以增大气泵的支撑面和气泵托架3的受力面积，气泵通过螺钉与气泵托架3连接，气泵通过螺钉固定在气泵托架3的四个安装托架上。

本实用新型的工作原理是：首先上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱都固定在车体内，上横梁、下横梁、前竖柱和后竖柱形成一个可以容纳气泵的立方体结构，同时也给气泵形成一个保护空间。将气泵托架安装在两个加固板之间，并且气泵托架可以沿着加固板2内的滑槽21移动或者从加固板2上取下，气泵直接固定在气泵托架上。当气泵安装在安装支架上，将气泵沿着滑槽21推入到最前端，然后用紧固螺钉将气泵托架3固定在加固板2之间，便完成了气泵的安装。当需要维修保养气泵时，将气泵托架3上的紧固螺钉4松开，将气泵托架3移到最后端，也就是最外端，将气泵连同气泵托架3从安装支架上取下来，大大方便了拆卸工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，包括两个平行设置的上横梁(11)和两个平行设置的下横梁(12)，以及两个平行设置的前竖柱(13)和两个平行设置的后竖柱(14)，所述上横梁(11)、下横梁(12)、前竖柱(13)和后竖柱(14)在空间上形成一个可以容纳气泵的立方体结构，所述一对上横梁(11)和下横梁(12)之间设有加固板(2)，所述加固板(2)一端与前竖柱(13)连接，另一端与后竖柱(14)连接，加固板(2)沿长度方向的内侧表面设有滑槽(21)，所述加固板(2)之间设有气泵托架(3)，所述气泵托架(3)的两端固定在加固板(2)上的滑槽(21)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述气泵托架(3)包括第一托梁(31)和第二托梁(32)，所述第一托梁(31)和第二托梁(32)平行设置，所述第一托梁(31)沿长度方向的外侧设有第一安装托架(33)和第二安装托架(34)，所述第二托梁(32)沿长度方向的外侧设有第三安装托架(35)和第四安装托架(36)。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述第一托梁(31)和第二托梁(32)之间至少设有一个加固连接件(30)，所述加固连接件(30)连接所述第一托梁(31)和第二托梁(32)，并且与所述第一托梁(31)和第二托梁(32)处于同一平面上。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述第一安装托架(33)、第二安装托架(34)、第三安装托架(35)和第四安装托架(36)的上表面均设有减震垫片(5)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述减震垫片为橡胶减震垫片。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述滑槽(21)为上下凸缘结构，在所述气泵托架(3)的两端靠近滑槽处设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)的螺帽边沿在拧紧紧固螺钉时压住滑槽(21)的凸缘。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车气泵安装支架，其特征在于，所述上横梁(11)、下横梁(12)、前竖柱(13)和后竖柱(14)分别是横截面为矩形的型材，并且所述上横梁(11)、下横梁(12)、前竖柱(13)和后竖柱(14)是中空的型材。