CN207291811U - 旅居车车厢扩展结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了旅居车车厢扩展结构，包括车厢本体，还包括设置在左右位置的扩展棚板和扩展底板，扩展棚板铰接在上部，扩展底板铰接在下部，扩展底板包括相互铰接的扩展底板A和扩展底板B，扩展底板B与车厢本体铰接点A为节点A；扩展棚板上固定有三角架，三角架与连杆A铰接，连杆A和连杆B一端铰接且规定该铰接点为节点B，连杆B另一端铰接在后面板内壁上；节点B处还与连杆C的一端铰接，连杆C另一端铰接在扩展底板B上，连杆C上铰接有连杆D，连杆D还铰接在后面板上；在节点A处的下方设置有三角转动块，三角主动块通过连杆E与扩展底板B铰接，三角转动块还与电动缸的输出轴铰接。本实用新型的有益效果是：保持内部清洁、休息环境舒适、安全性高。

Description

旅居车车厢扩展结构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，特别是旅居车车厢扩展结构。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一。人们在出游期间，可以利用房车在野外休息，即能感受大自然野外的环境，又能感受在家时的安逸。但是，现在大多数房车仅仅只有顶棚，当需要停车休息时，常常需要把椅子搬到顶棚下进行休息，人脚是踩在泥土上的，一定程度上影响休息的心情，并且椅子会粘上泥土，将椅子收入车厢时，必须将椅子清洁，否则会将泥土带入车厢内。而且即便有少量的房车设置有扩展的底板，但是，结构都非常简单，收起或撑开时，车厢内的摆设会其造成一定的影响。

针对上述情况，本实用新型提供旅居车车厢扩展结构，达到快速连接的目的，而且还具有较好的抗外力干扰能力，连接后不再需要人为干预，比较实用、完美和方便地解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供保持内部清洁、休息环境舒适、安全性高的旅居车车厢扩展结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：旅居车车厢扩展结构，所述的车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，且车厢本体无左右侧面板，所述的车厢本体还包括扩展棚板和扩展底板，两块扩展棚板分别铰接在车厢本体左右侧的顶部位置，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A和扩展底板B，在车厢本体左右侧的底部位置分别铰接有一个扩展底板A且规定该铰接点为节点A；

扩展棚板的下表面靠近车厢本体处固定有三角架，三角架与连杆A铰接，连杆A和连杆B一端铰接且规定该铰接点为节点B，连杆B另一端铰接在后面板上，在前面板、后面板左右两侧的内壁边缘处还设置有折叠板；

节点B处还与连杆C的一端铰接，连杆C另一端铰接在扩展底板B远离扩展底板A一侧处，连杆C上靠近节点A处铰接有连杆D，连杆D还铰接在后面板上；

在节点A处的下方设置有三角转动块，三角转动块的第一角铰接在底面板上，在扩展底板A的底面铰接有连杆E，连杆E与转动三角块的第二角铰接，在底面板的下表面处铰接有电动缸，电动缸的输出轴铰接在转动三角块的第三角上。

优选地，所述的扩展底板A和连杆E之间设置有支座，支座固定在扩展底板A上，而连杆E铰接在支座上。

优选地，所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。

进一步地，所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。

进一步地，所述的电动缸的控制面板设置在旅居车的车厢本体外壁上。

本实用新型具有以下优点：（1）扩展底板的设置，人不用下地便能惬意休息，休息环境好，且能够保持车内环境的清洁；（2）扩展底包括扩展底板A和扩展底板B两部分的结构，使得扩展底板在撑开或收起时不会对室内摆设造成影响，而且这种设置使得车厢左右的宽度极为车厢本体的宽度，不会出现在移动过程中扩展结构不会其他车辆产生碰撞，安全性高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的立体图；

图中，1—扩展棚板，2—扩展底板A，3—扩展底板B，4—三角架，5—连杆A，6—连杆B，7—折叠板，8—连杆C，9—连杆D，10—三角转动块，11—连杆E，12—电动缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，旅居车车厢扩展结构，所述的车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，且车厢本体无左右侧面板，所述的车厢本体还包括扩展棚板1和扩展底板，两块扩展棚板1分别铰接在车厢本体左右侧的顶部位置，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A2和扩展底板B3，在车厢本体左右侧的底部位置分别铰接有一个扩展底板A2且规定该铰接点为节点A；

扩展棚板1的下表面靠近车厢本体处固定有三角架4，三角架4与连杆A5铰接，连杆A5和连杆B6一端铰接且规定该铰接点为节点B，连杆B6另一端铰接在后面板上，在前面板、后面板左右两侧的内壁边缘处还设置有折叠板7，当扩展棚板1和扩展底板打开后，再打开折叠板7，折叠板7将扩展空间封闭；

节点B处还与连杆C8的一端铰接，连杆C8另一端铰接在扩展底板B3远离扩展底板A2一侧处，连杆C8上靠近节点A处铰接有连杆D9，连杆D9还铰接在后面板上；

在节点A处的下方设置有三角转动块10，三角转动块10的第一角铰接在底面板上，在扩展底板A2的底面铰接有连杆E11，连杆E11与转动三角块10的第二角铰接，在底面板的下表面处铰接有电动缸12，电动缸12的输出轴铰接在转动三角块10的第三角上。

优选地，所述的扩展底板A2和连杆E11之间设置有支座，支座固定在扩展底板A2上，而连杆E11铰接在支座上。所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。该结构不仅能够实现电动缸12能将扩展底板撑起或收起，还能够保证左右宽度接近于车厢本体宽度，便于车辆通行，相比于其他常见的机构（即扩展底板为一个整板，要实现展开，通常在扩展底板底面设置有一个高度大的支撑，当扩展底板收起时，该支撑让车厢左右宽度变得非常宽），不易与其他车辆发生碰撞，安全性得到提高。

进一步地，所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。所述的电动缸12的控制面板设置在旅居车的车厢本体外壁上。

工作时，驾驶员通过驾驶室内的控制面板控制电动缸12的伸缩。展开时，电动缸12收缩，电动缸12带动转动三角块10转动，转动三角块10带动连杆E11移动，连杆E11将扩展底板A2拉开，同时扩展底板B3在重力的作用下也展开，扩展底板B3在展开时给拉杆C8一个力，拉杆C8将力通过节点A传递该拉杆A5和拉杆B6，拉杆A5拉动三角架4，从而实现扩展顶棚1的展开，而拉杆B6和拉杆C8保证扩展顶棚1展开的角度并是扩展顶棚1在展开时完全处于水平状态，拉杆D9的左右是为拉杆C8提供一个拉力，拉杆C8、拉杆D9和扩展底板形成三角形，保证整个展开状态的稳定性。

收起时，电动缸12的轴伸出即可实现，并且收起后，所有连杆都收入车厢箱体内且紧贴车厢厢体内壁，让车厢厢体外无突出的部分，在路途中不易与其他车发生碰撞，提高安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.旅居车车厢扩展结构，所述的车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，且车厢本体无左右侧面板，其特征在于：所述的车厢本体还包括扩展棚板（1）和扩展底板，两块扩展棚板（1）分别铰接在车厢本体左右侧的顶部位置，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A（2）和扩展底板B（3），在车厢本体左右侧的底部位置分别铰接有一个扩展底板A（2）且规定该铰接点为节点A；

扩展棚板（1）的下表面靠近车厢本体处固定有三角架（4），三角架（4）与连杆A（5）铰接，连杆A（5）和连杆B（6）一端铰接且规定该铰接点为节点B，连杆B（6）另一端铰接在后面板上，在前面板、后面板左右两侧的内壁边缘处还设置有折叠板（7）；

节点B处还与连杆C（8）的一端铰接，连杆C（8）另一端铰接在扩展底板B（3）远离扩展底板A（2）一侧处，连杆C（8）上靠近节点A处铰接有连杆D（9），连杆D（9）还铰接在后面板上；

在节点A处的下方设置有三角转动块（10），三角转动块（10）的第一角铰接在底面板上，在扩展底板A（2）的底面铰接有连杆E（11），连杆E（11）与三角转动块（10）的第二角铰接，在底面板的下表面处铰接有电动缸（12），电动缸（12）的输出轴铰接在三角转动块（10）的第三角上。

2.根据权利要求1所述的旅居车车厢扩展结构，其特征在于：所述的扩展底板A（2）和连杆E（11）之间设置有支座，支座固定在扩展底板A（2）上，而连杆E（11）铰接在支座上。

3.根据权利要求1所述的旅居车车厢扩展结构，其特征在于：所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。

4.根据权利要求1~3任意一项所述的旅居车车厢扩展结构，其特征在于：所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。

5.根据权利要求1所述的旅居车车厢扩展结构，其特征在于：所述的电动缸（12）的控制面板设置在旅居车的车厢本体外壁上。