CN207261556U - 一种减振器密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减振器密封结构。现有的减振器包括储油缸和内缸，储油缸和内缸在两端通过常规结构进行密封连接，密封性能一般，不能满足恶劣工况下的工作需求。本实用新型包括储油缸和内缸，所述储油缸和内缸之间设置橡胶皮囊，所述的储油缸在两端边缘处形成向内缩口，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在边缘缩口处贴靠密封。所述的内缸在端部形成锯齿凹槽，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在锯齿凹槽处贴靠密封。本实用新型通过油囊防止泄漏，防止液压油从储油缸与内缸之间的间隙处泄漏。产品的封口采用缩口工艺封口，整体密封性优良，适应不同工况的工作要求。

Description

一种减振器密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种减振器密封结构。

背景技术

现有的减振器包括储油缸和内缸，储油缸和内缸在两端通过常规结构进行密封连接，密封性能一般，不能满足恶劣工况下的工作需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种减振器密封结构，采用多道结构和关口进行密封，密封性好，稳定性高，确保减振器正常平稳工作。

为此，本实用新型采取如下技术方案，包括储油缸和内缸，所述储油缸和内缸之间设置橡胶皮囊，所述的储油缸在两端边缘处形成向内缩口，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在边缘缩口处贴靠密封。

所述的内缸在端部形成锯齿凹槽，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在锯齿凹槽处贴靠密封。

所述的内缸上开有通孔，所述的橡胶皮囊与内缸的外壁之间形成补偿室，所述的补偿室与内缸相通。

本实用新型通过油囊防止泄漏，防止液压油从储油缸与内缸之间的间隙处泄漏。产品的封口采用缩口工艺封口，整体密封性优良，适应不同工况的工作要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示的一种减振器油囊密封结构，包括油囊2，油囊2套入内缸1，且在内缸1设置多道槽，油囊2外连接设置储油缸3，所述的储油缸3进行缩口密封。内缸在端部形成锯齿凹槽4，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在锯齿凹槽处贴靠密封。内缸上开有通孔，橡胶皮囊与内缸的外壁之间形成补偿室，补偿室与内缸相通。

本实用新型通过油囊防止泄漏，防止液压油从储油缸与内缸之间的间隙处泄漏。产品的封口采用缩口工艺封口，整体密封性优良，适应不同工况的工作要求。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (3)

1.一种减振器密封结构，包括储油缸和内缸，其特征在于所述储油缸和内缸之间设置橡胶皮囊，所述的储油缸在两端边缘处形成向内缩口，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在边缘缩口处贴靠密封。

2.根据权利要求1所述的一种减振器密封结构，其特征在于所述的内缸在端部形成锯齿凹槽，所述的内缸、橡胶皮囊、储油缸在锯齿凹槽处贴靠密封。

3.根据权利要求2所述的一种减振器密封结构，其特征在于所述的内缸、上开有通孔，所述的橡胶皮囊与内缸的外壁之间形成补偿室，所述的补偿室与内缸相通。