CN206770571U - 一种变速箱差速器油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱差速器油封，包括上骨架、下骨架、橡胶包覆体；所述上骨架截面呈带有斜肩的凸字形，所述上骨架的外环架底边设有外环边、内环架下端设有内环折边；所述上骨架的外环架外侧、内环架上下均包覆设置有橡胶包覆体；所述上骨架内部套接设置有下骨架，所述下骨架包括直筒段、斜环段、平环段；所述橡胶包覆体从外向内依次设置有上环座、下环座、挠曲环座、双翅槽环；所述双翅槽环为带有环槽的双唇沿结构；所述挠曲环座上设有密封唇和唇口；本新型采用上部凸形骨架与下方L形骨架套接式结构，并包覆上、下橡胶体，由密封唇与双翅槽环通过润滑脂润滑密封，有效防止橡胶老化，延长密封有效期和差速器油封使用寿命。

Description

一种变速箱差速器油封

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱配件技术设备领域，特别涉及一种变速箱差速器油封。

背景技术

汽车的变速箱差速器油封，通常由橡胶圈及金属骨架相互粘接覆合构成，差速器油封与轴体配合，通过液压流体压力使活塞沿着壳体或主轴在轴向方向上运动，差速器油封用于双向运动防止液压流体泄漏，实现活塞密封。

现有技术中，差速器油封存在间隙密封失效，橡胶圈的唇口极易被刮伤、磨损，在使用过程中容易导致密封件失效，进一步导致变速箱出现故障而不能正常工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变速箱差速器油封，针对现有技术中的不足，采用上部凸形骨架与下方L形骨架套接式结构，并包覆上、下橡胶体，通过双翅槽环与密封唇之间形成的油腔存储润滑脂，通过润滑脂分别对挠曲环座和密封唇进行连续润滑，有效防止橡胶件老化和塑化剂丢失。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种变速箱差速器油封，包括上骨架、下骨架、橡胶包覆体、外环架、内环架、外环边、内环折边、直筒段、斜环段、平环段、内翻边、上环座、下环座、挠曲环座、双翅槽环、密封唇、唇口、叶尾、弹簧沟、弹簧、双槽刻齿，其特征在于：

所述上骨架、下骨架为金属板材冲压成型的、带有中心轴孔回转体，所述上骨架截面呈带有斜肩的凸字形，所述上骨架的外环架底边设置有水平的外环边，所述上骨架的内环架下端设置有内环折边；所述上骨架的外环架外侧、内环架上下均包覆设置有橡胶包覆体；所述上骨架内部套接设置有下骨架，所述下骨架包括直筒段、斜环段、平环段；所述橡胶包覆体从外向内依次设置有上环座、下环座、挠曲环座、双翅槽环；所述双翅槽环为带有环槽的双唇沿结构；所述挠曲环座上设置有密封唇和唇口，所述密封唇上设置有叶尾，所述密封唇与叶尾外侧设置弹簧沟，所述弹簧沟内装配有弹簧。

所述直筒段上端设置有外翻边，所述平环段内侧端设置有内翻边。

所述上环座、下环座的水平面上分别等角均布设置有多个双槽刻齿和矩形刻齿。

所述密封唇与双翅槽环之间填充的润滑脂。

所述斜环段上等角均布设置有沿径向配置的椭圆形散热孔，所述椭圆形散热孔至少设置有四个。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用上部凸形骨架与下方L形骨架套接式结构，并包覆上、下橡胶体，通过双翅槽环与密封唇之间形成的油腔存储润滑脂，通过润滑脂分别对挠曲环座和密封唇进行连续润滑，有效防止橡胶件老化和塑化剂丢失；延长密封有效期和差速器油封使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种变速箱差速器油封剖面图示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.上骨架 2.下骨架 3.橡胶包覆体 4.外环架

5.内环架 6.外环边 7.内环折边 8.直筒段

9.斜环段 10.平环段 11.内翻边 12.上环座

13.下环座 14.挠曲环座 15.双翅槽环 16.密封唇

17.唇口 18.叶尾 19.弹簧沟 20.弹簧

21.双槽刻齿

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1，本实用新型提供了一种变速箱差速器油封，包括上骨架1、下骨架2、橡胶包覆体3、外环架4、内环架5、外环边6、内环折边7、直筒段8、斜环段9、平环段10、内翻边11、上环座12、下环座13、挠曲环座14、双翅槽环15、密封唇16、唇口17、叶尾18、弹簧沟19、弹簧20、双槽刻齿21。

所述上骨架1、下骨架2为金属板材冲压成型的、带有中心轴孔回转体，所述上骨架1截面呈带有斜肩的凸字形，所述上骨架1的外环架4底边设置有水平的外环边6，所述上骨架1的内环架5下端设置有内环折边7；所述上骨架1的外环架4外侧、内环架5上下均包覆设置有橡胶包覆体3；所述上骨架1内部套接设置有下骨架2，所述下骨架2包括直筒段8、斜环段9、平环段10；所述橡胶包覆体3从外向内依次设置有上环座12、下环座13、挠曲环座14、双翅槽环15；所述双翅槽环15为带有环槽的双唇沿结构；所述挠曲环座14上设置有密封唇16和唇口17，所述密封唇16上设置有叶尾18，所述密封唇16与叶尾18外侧设置弹簧沟19，所述弹簧沟19内装配有弹簧20。

所述直筒段8上端设置有外翻边，所述平环段10内侧端设置有内翻边11。

所述上环座12、下环座13的水平面上分别等角均布设置有多个双槽刻齿21和矩形刻齿。

所述密封唇16与双翅槽环15之间填充的润滑脂。

所述斜环段9上等角均布设置有沿径向配置的椭圆形散热孔，所述椭圆形散热孔至少设置有八个。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：采用上部凸形骨架与下方L形骨架套接式结构，并包覆上、下橡胶体，通过双翅槽环与密封唇之间形成的油腔存储润滑脂，通过润滑脂分别对挠曲环座和密封唇进行连续润滑，有效防止橡胶件老化和塑化剂丢失；延长密封有效期和差速器油封使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种变速箱差速器油封，其特征在于，包括上骨架、下骨架、橡胶包覆体、外环架、内环架、外环边、内环折边、直筒段、斜环段、平环段、内翻边、上环座、下环座、挠曲环座、双翅槽环、密封唇、唇口、叶尾、弹簧沟、弹簧、双槽刻齿；所述上骨架、下骨架为金属板材冲压成型的、带有中心轴孔回转体，所述上骨架截面呈带有斜肩的凸字形，所述上骨架的外环架底边设置有水平的外环边，所述上骨架的内环架下端设置有内环折边；所述上骨架的外环架外侧、内环架上下均包覆设置有橡胶包覆体；所述上骨架内部套接设置有下骨架，所述下骨架包括直筒段、斜环段、平环段；所述橡胶包覆体从外向内依次设置有上环座、下环座、挠曲环座、双翅槽环；所述双翅槽环为带有环槽的双唇沿结构；所述挠曲环座上设置有密封唇和唇口，所述密封唇上设置有叶尾，所述密封唇与叶尾外侧设置弹簧沟，所述弹簧沟内装配有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱差速器油封，其特征在于，所述直筒段上端设置有外翻边，所述平环段内侧端设置有内翻边。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱差速器油封，其特征在于，所述上环座、下环座的水平面上分别等角均布设置有多个双槽刻齿和矩形刻齿。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱差速器油封，其特征在于，所述密封唇与双翅槽环之间填充的润滑脂。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱差速器油封，其特征在于，所述斜环段上等角均布设置有沿径向配置的椭圆形散热孔，所述椭圆形散热孔至少设置有四个。