CN206770582U - 一种变速箱活塞密封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱活塞密封件，包括直角环架、外橡胶体、内橡胶体、托环、双油槽、副密封唇、主密封唇、内沟槽、定位卡口；所述直角环架为直角回转体，所述直角环架的垂直端部设有外橡胶体、内侧水平端设有内橡胶体；所述外橡胶体上设有副挠曲座、副密封唇、副唇口、双油槽和托环；所述内橡胶体中心孔侧设有主挠曲座、凸缘和主密封唇；本新型采用直角金属骨架，设置内、外橡胶包覆体，并在橡胶包覆体内外通过挠曲座一体式设置主密封唇和副密封唇，进一步的通过双油槽和内沟槽保存润滑油，润滑密封效果好，设置多个内外位槽减少材料用量，延长密封有效期和活塞密封件使用寿命。

Description

一种变速箱活塞密封件

技术领域

本实用新型涉及一种活塞密封技术设备领域，特别涉及一种变速箱活塞密封件。

背景技术

汽车变速箱活塞密封件，通常由橡胶圈及金属骨架相互粘接覆合构成，活塞密封件与离合器壳体配合，通过液压流体压力使活塞沿着壳体或主轴在轴向方向上运动，活塞密封件用于双向运动防止液压流体泄漏，实现活塞密封。

现有技术中，活塞密封件存在活塞与变速箱轴之间的间隙密封失效，橡胶圈的唇口极易被刮伤、磨损，在使用过程中容易导致密封件失效，进一步导致变速箱出现故障而不能正常工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变速箱活塞密封件，针对现有技术中的不足，采用直角金属骨架，设置内、外橡胶包覆体，并在橡胶包覆体内外通过挠曲座一体式设置主密封唇和副密封唇，进一步的通过双油槽和内沟槽保存润滑油，润滑密封效果好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种变速箱活塞密封件，包括直角环架、外橡胶体、内橡胶体、托环、双油槽、副挠曲座、副密封唇、副唇口、主挠曲座、凸缘、主密封唇、内沟槽、内位槽、外位槽、定位卡口，其特征在于：

所述直角环架为金属板材冲压成型的，截面形状为直角的带有中心孔的回转体，所述直角环架的外侧垂直端部包覆设置有外橡胶体，所述直角环架的内侧水平端包覆设置有内橡胶体；所述外橡胶体与内橡胶体在内侧相互连接、在外侧相互分离并形成外露的直角环架圆环；所述直角环架的垂直端外橡胶体上设置有副挠曲座、副密封唇和截面为弧形的副唇口；所述外橡胶体的外侧面上设置有两条平行配置的双油槽，所述外橡胶体底部设置有托环；所述内橡胶体的中心孔侧设置有主挠曲座，所述主挠曲座上下分别设置有凸缘和主密封唇，所述主密封唇内侧面设置有内沟槽。

所述托环上沿着圆周方向等角均布设置有六个定位卡口。

所述内橡胶体上下对称配置、沿着圆周方向均布设置有多个圆形的内位槽。

所述外橡胶体上，与所述内位槽径向匹配位置设置有多个圆形的外位槽，所述外位槽的直径大于所述内位槽的直径。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用直角金属骨架，设置内、外橡胶包覆体，并在橡胶包覆体内外通过挠曲座一体式设置主密封唇和副密封唇，进一步的通过双油槽和内沟槽保存润滑油，润滑密封效果好，设置多个内外位槽减少材料用量，延长密封有效期和活塞密封件使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种变速箱活塞密封件主视图示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种变速箱活塞密封件后视图示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种变速箱活塞密封件A-A向剖面放大示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.直角环架 2.外橡胶体 3.内橡胶体 4.定位卡口

5.托环 6.双油槽 7.副挠曲座 8.副密封唇

9.副唇口 10.主挠曲座 11.凸缘 12.主密封唇

13.内沟槽 14.内位槽 15.外位槽

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2和图3，本实用新型提供了一种变速箱活塞密封件，包括直角环架1、外橡胶体2、内橡胶体3、定位卡口4、托环5、双油槽6、副挠曲座7、副密封唇8、副唇口9、主挠曲座10、凸缘11、主密封唇12、内沟槽13、内位槽14、外位槽15。

所述直角环架1为金属板材冲压成型的，截面形状为直角的带有中心孔的回转体，所述直角环架1的外侧垂直端部包覆设置有外橡胶体2，所述直角环架1的内侧水平端包覆设置有内橡胶体3；所述外橡胶体2与内橡胶体3在内侧相互连接、在外侧相互分离并形成外露的直角环架1圆环；所述直角环架1的垂直端外橡胶体2上设置有副挠曲座7、副密封唇8和截面为弧形的副唇口9；所述外橡胶体2的外侧面上设置有两条平行配置的双油槽6，所述外橡胶体2底部设置有托环5；所述内橡胶体3的中心孔侧设置有主挠曲座10，所述主挠曲座10上下分别设置有凸缘11和主密封唇12，所述主密封唇12内侧面设置有内沟槽13。

所述托环5上沿着圆周方向等角均布设置有六个定位卡口4。

所述内橡胶体3上下对称配置、沿着圆周方向均布设置有多个圆形的内位槽14。

所述外橡胶体2上，与所述内位槽14径向匹配位置设置有多个圆形的外位槽15，所述外位槽15的直径大于所述内位槽14的直径。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：采用直角金属骨架，设置内、外橡胶包覆体，并在橡胶包覆体内外通过挠曲座一体式设置主密封唇和副密封唇，进一步的通过双油槽和内沟槽保存润滑油，润滑密封效果好，设置多个内外位槽减少材料用量，延长密封有效期和活塞密封件使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种变速箱活塞密封件，其特征在于，包括直角环架、外橡胶体、内橡胶体、托环、双油槽、副挠曲座、副密封唇、副唇口、主挠曲座、凸缘、主密封唇、内沟槽、内位槽、外位槽、定位卡口；所述直角环架为金属板材冲压成型的，截面形状为直角的带有中心孔的回转体，所述直角环架的外侧垂直端部包覆设置有外橡胶体，所述直角环架的内侧水平端包覆设置有内橡胶体；所述外橡胶体与内橡胶体在内侧相互连接、在外侧相互分离并形成外露的直角环架圆环；所述直角环架的垂直端外橡胶体上设置有副挠曲座、副密封唇和截面为弧形的副唇口；所述外橡胶体的外侧面上设置有两条平行配置的双油槽，所述外橡胶体底部设置有托环；所述内橡胶体的中心孔侧设置有主挠曲座，所述主挠曲座上下分别设置有凸缘和主密封唇，所述主密封唇内侧面设置有内沟槽。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱活塞密封件，其特征在于，所述托环上沿着圆周方向等角均布设置有六个定位卡口。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱活塞密封件，其特征在于，所述内橡胶体上下对称配置、沿着圆周方向均布设置有多个圆形的内位槽。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱活塞密封件，其特征在于，所述外橡胶体上，与所述内位槽径向匹配位置设置有多个圆形的外位槽，所述外位槽的直径大于所述内位槽的直径。