CN207261503U - 一种柱塞式的塑料离合器分泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柱塞式的塑料离合器分泵，包括泵体（1）、回位弹簧（2）、主皮圈（5）、活塞（6）和推杆（8），所述泵体（1）选用塑料加工，在满足使用要求的情况下减轻了分泵整体重量；泵体（1）的内壁上开有凹槽，主皮圈（5）位于该凹槽内，活塞（6）在主皮圈（5）的内径上作轴线运动，提高活塞（6）内壁加工精度，提高了主皮圈（5）的使用寿命，产品总体性能也得到了提升。

Description

一种柱塞式的塑料离合器分泵

技术领域

本实用新型涉及离合器分泵技术领域，具体而言涉及一种柱塞式的塑料离合器分泵。

背景技术

现有技术中的离合器分泵大部分选用金属铸造成型，其分泵整体质量大、制造成本高，随后现有技术中又出现了一体化塑料缸体结构的离合器分泵，但皮碗安装在活塞的外轴环向槽中，皮碗将随着活塞的移动而移动，皮碗将不断受到摩擦，使用寿命短。

例如授权公告号为CN 206145022 U的中国发明专利，公开了一种使用一体化塑料缸体结构的汽车液压离合器分泵，设置于离合器总泵与离合器拨叉之间，作为离合器分离的执行机构，离合器分泵包块一端开口的缸体，缸体上分别开设有与其内腔相连通的进油通道和排气通道，且缸体的内腔由内向外依次设有弹簧、活塞以及顶杆，缸体由塑料材质一体成型。缸体为全塑料件，能够有效减少产品的累积误差，提高产品的使用寿命，且装配更为方便，并通过模具保证缸体内经粗糙度位置度等，降低漏油风险。但皮碗位于活塞的环向凹槽内，皮碗将随着活塞的移动而移动，皮碗将不断受到摩擦，使用寿命减少。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种柱塞式的塑料离合器分泵，解决了现有技术中重量大、皮圈寿命短的问题。

本实用新型的柱塞式塑料的离合器分泵在常规柱塞式离合器分泵的基础上采用塑料泵体的结构。驾驶员通过操纵离合踏板来推动离合器总泵的活塞，使离合器总泵中建立液压，液压通过管路传递到离合器分泵内转化成推动力来推动分离拔叉，实现离合器的分离。整个过程由踏板力转化成液压再转成推力，离合器总泵、分泵及液压管路等元件实现了传递力的功能。离合器分泵的作用是将离合器总泵传递过来的液压力转化成推力，该款实用新型塑料柱塞式离合器分泵，实现了轻量化的设计，并提高了离合器分泵使用的寿命。该产品适用于所有车辆的液压离合系统，特别适合乘用车、矫车的离合系统。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种柱塞式的塑料离合器分泵，包括泵体、回位弹簧、主皮圈、活塞和推杆组件，所述泵体选用塑料加工，在满足使用要求的情况下减轻了分泵整体重量，实验证明整个产品的重量大约为铝合金状态一半；泵体的内壁上开有凹槽，主皮圈位于该凹槽内，活塞在主皮圈的内径上作轴线运动，提高活塞内壁加工精度，提高了主皮圈的使用寿命，产品总体性能也得到了提升。

优选的是，所述泵体选用PA66+GF35材料，可以满足离合使用的强度要求。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体与活塞之间设有导向套。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体的端部设有波纹状防尘罩。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体的中间部位开有排气通道，该排气通道的开口处设有排气螺钉。

在上述任一方案中优选的是，所述排气螺钉与泵体之间设有O型密封圈。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体内部采用柱塞式结构。

本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的工作过程为：工作前，离合器总泵的液体经液压管路,流入离合器分泵工作腔内充满整个腔体。工作时驾驶员通过操纵离合踏板，经一定的杠杆比，将踏板力传递到离合器总泵的推杆组件上，推杆组件推动总泵的活塞向前运动，迫使液体从离合器总泵的出液口流入离合器分泵的进液口。离合器总泵工作腔、液压管路、离合器分泵工作腔形成了离合液压系统封闭的工作腔，该腔内的容积逐渐变小，腔内液体压力逐渐增大，从而推动活塞带动推杆向右运动，推动分离拔叉实现离合器压盘的分离,以达到换挡的效果。当驾驶员松开离合踏板的时候,在离合器压盘回位力的作用下，带动连接在分离拔叉上的推杆组件向左运动，推动活塞，回位初始位置，完成一个工作循环。该产品整个工作过程是将离合器总泵的液压能转化成机械能，实现离合器的分离。

附图说明

图1为按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的图1所示实施例的左视图。

图3为按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的图1所示实施例初始状态图。

图4为按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的图1所示实施例工作至最大行程状态图。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型车用电动膜片真空泵的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-图2所示，按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的结构示意图。一种柱塞式的塑料离合器分泵，包括泵体1、回位弹簧2、主皮圈5、活塞6和推杆组件8，所述泵体1选用塑料加工，在满足使用要求的情况下减轻了分泵整体重量，实验证明整个产品的重量大约为铝合金状态一半；泵体1的内壁上开有凹槽，主皮圈5位于该凹槽内，活塞6在主皮圈5的内径上作轴线运动，提高活塞6内壁加工精度，提高了主皮圈5的使用寿命，产品总体性能也得到了提升。

在本实施例中，所述泵体1选用PA66+GF35材料，可以满足离合使用的强度要求。

在本实施例中，所述泵体1与活塞6之间设有导向套7。

在本实施例中，所述泵体1的端部设有波纹状防尘罩9。

在本实施例中，所述泵体1的中间部位开有排气通道，该排气通道的开口处设有排气螺钉4。

在本实施例中，所述排气螺钉4与泵体1之间设有O型密封圈3。

在本实施例中，所述泵体1内部采用柱塞式结构。

接下来参阅图3、图4所示，按照本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的工作状态图。

本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵的工作过程为：工作前，离合器总泵的液体经液压管路,流入离合器分泵工作腔内充满整个腔体。工作时驾驶员通过操纵离合踏板，经一定的杠杆比，将踏板力传递到离合器总泵的推杆组件8上，推杆组件8推动总泵的活塞6向前运动，迫使液体从离合器总泵的出液口流入离合器分泵的进液口。离合器总泵工作腔、液压管路、离合器分泵工作腔形成了离合液压系统封闭的工作腔，该腔内的容积逐渐变小，腔内液体压力逐渐增大，从而推动(离合器分泵初始状态见附图3)活塞6带动推杆8向右运动，推动分离拔叉(工作至最大行程状态附图4)实现离合器压盘的分离,以达到换挡的效果。当驾驶员松开离合踏板的时候,在离合器压盘回位力的作用下，带动连接在分离拔叉上的推杆组件8向左运动，推动活塞6，回位初始位置(离合器分泵初始状态见附图3)，完成一个工作循环。该产品整个工作过程是将离合器总泵的液压能转化成机械能，实现离合器的分离。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的柱塞式的塑料离合器分泵包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。

Claims (6)

1.一种柱塞式的塑料离合器分泵，包括泵体（1）、回位弹簧（2）、主皮圈（5）、活塞（6）和推杆组件（8），其特征在于：泵体（1）选用塑料加工；泵体（1）的内壁上开有凹槽，主皮圈（5）位于该凹槽内；泵体（1）与活塞（6）之间设有导向套（7）。

2.如权利要求1所述的柱塞式的塑料离合器分泵，特征在于：泵体（1）选用PA66+GF35材料。

3.如权利要求1或2所述的柱塞式的塑料离合器分泵，其特征在于：泵体（1）的端部设有波纹状防尘罩（9）。

4.如权利要求1或2所述的柱塞式的塑料离合器分泵，其特征在于：泵体（1）的中间部位开有排气通道，该排气通道的开口处设有排气螺钉（4）。

5.如权利要求4所述的柱塞式的塑料离合器分泵，其特征在于：排气螺钉（4）与泵体（1）之间设有O型密封圈（3）。

6.如权利要求1或2所述的柱塞式的塑料离合器分泵，其特征在于：泵体（1）内部采用柱塞式结构。