CN207261079U - 一种阻性消声器内部结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种消声器，具体的说是一种阻性消声器内部结构，属于汽车消声器结构技术领域。其包括外筒体、消声管和金属减震环，外筒体内设有消声管，消声管的进气端与外筒体内侧壁焊接连接，消声管的出气端外表面焊接金属减震环，金属减震环与外筒体内侧壁过盈配合。本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够大幅降低消声器振动幅度，提高了消声器的使用寿命；通过消声管与筒体之间的缓冲振动将声能更多的转换为动能与热能散发掉，提升了消声器的消声效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消声器，具体的说是一种阻性消声器内部结构，属于汽车消声器结构技术领域。
背景技术
随着噪声污染的日益严格，消声技术是必须采用的技术措施。而消声器能够很好的降低车用内燃机发出的噪声，提升车辆舒适感，降低路人对车辆噪声的抱怨，提升生活幸福感。
现有技术中，汽车消声器一般包括外筒体和消声管，消声管两端从外筒体内伸出，消声管和外筒体之间焊接固定。在使用过程中，消声管与外筒体同幅度振动，振幅较大，辐射出的声能较大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种阻性消声器内部结构，能够大幅降低消声器振动幅度，提高了消声器的使用寿命。
按照本实用新型提供的技术方案，一种阻性消声器内部结构包括外筒体、消声管和金属减震环，外筒体内设有消声管，其特征是：消声管的进气端与外筒体内侧壁焊接连接，消声管的出气端外表面焊接金属减震环，金属减震环与外筒体内侧壁过盈配合。
进一步的，金属减震环采用不锈钢材料制作。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够大幅降低消声器振动幅度，提高了消声器的使用寿命；通过消声管与筒体之间的缓冲振动将声能更多的转换为动能与热能散发掉，提升了消声器的消声效果。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为图1中A处放大图。
附图标记说明：1-外筒体、2-消声管、3-金属减震环。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本实用新型主要包括外筒体1、消声管2和金属减震环3，外筒体1内设有消声管2。
消声管2的进气端与外筒体1内侧壁焊接连接，消声管2的出气端外表面焊接金属减震环3，金属减震环3与外筒体1内侧壁过盈配合。
所述金属减震环3采用不锈钢材料制作。
本实用新型的消声管上的振动通过金属减震环传递到外筒体上后会大幅削弱，增加了消声器的强度提升使用寿命；通过消声管与筒体之间的缓冲振动将声能更多的转换为动能与热能散发掉，提升了消声器的消声效果。
Claims (2)
1.一种阻性消声器内部结构，包括外筒体（1）、消声管（2）和金属减震环（3），外筒体（1）内设有消声管（2），其特征是：消声管（2）的进气端与外筒体（1）内侧壁焊接连接，消声管（2）的出气端外表面焊接金属减震环（3），金属减震环（3）与外筒体（1）内侧壁过盈配合。
2.如权利要求1所述的一种阻性消声器内部结构，其特征是：所述金属减震环（3）采用不锈钢材料制作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721332980.0U CN207261079U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 一种阻性消声器内部结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207261079U true CN207261079U (zh) | 2018-04-20 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721332980.0U Active CN207261079U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 一种阻性消声器内部结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207261079U (zh) |
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2017
- 2017-10-16 CN CN201721332980.0U patent/CN207261079U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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