CN207257815U - 一种备胎安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及了一种备胎安装机构，包括机构本体，所述机构本体下部设置有用以将所述机构本体固定在车体内的机构底座，所述机构底座上设置有用以支撑备胎的支撑部，所述机构本体上部设置有用以固定备胎的第一固定部，所述机构本体上远离所述支撑部的一侧还设置有用以将所述机构本体固定在车体内的第二固定部。本实用新型提供的一种备胎安装机构，布置合理、便于制造、成本低廉、结构简单、固定可靠、拆卸方便便捷，且设置在车体内部，避免了备胎暴露在车体外容易发生老化、损坏现象的发生。

Description

一种备胎安装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种备胎安装机构。

背景技术

备胎对于汽车来说非常重要，尤其当行车途中因轮胎漏气、老化、磨损或爆胎等原因造成车辆无法正常行驶时，及时更换备胎便成了当务之急；尤其对于商用车等大型车辆而言，其使用环境及工况都更为恶劣，备胎的配备更是必不可少。

传统的备胎机构零部件加工较复杂，且因受布置空间影响，有些汽车将备胎布置在后背门上，但布置在车体外部，会让用户感觉不美观；如布置空间允许，将备胎布置在车体底部，因底部的隐蔽性而不会影响美观，但也会因为暴露在外，离地高度较低，易受到路面泥水、砂石飞溅等恶劣环境的影响，从而有损坏备胎的风险。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种备胎安装机构，旨在解决现有技术中大型车辆备胎机构结构复杂，备胎暴露在车体外容易发生老化、损坏的问题。

技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种备胎安装机构，包括机构本体，所述机构本体下部设置有用以将所述机构本体固定在车体内的机构底座，所述机构底座上设置有用以支撑备胎的支撑部，所述机构本体上部设置有用以固定备胎的第一固定部，所述机构本体上远离所述支撑部的一侧还设置有用以将所述机构本体固定在车体内的第二固定部。

在一个实施方式中，所述机构底座和所述支撑部均采用中空金属型材拼焊而成。

在一个实施方式中，所述中空金属型材的截面为方形或圆形。

在一个实施方式中，所述机构底座通过焊接方式固定在所述机构本体下部，所述机构底座包括第一中空金属型材、第二中空金属型材、第三中空金属型材和第四中空金属型材，所述第一中空金属型材、所述第二中空金属型材、所述第三中空金属型材和所述第四中空金属型材依次首尾焊接以形成一个矩形的所述机构底座。

在一个实施方式中，所述支撑部通过焊接方式固定在所述机构底座上，所述支撑部包括第五中空金属型材、第六中空金属型材、第七中空金属型材、第八中空金属型材、第九中空金属型材和第十中空金属型材，所述第五中空金属型材、所述第六中空金属型材、所述第七中空金属型材和所述第八中空金属型材均依次垂直焊接在所述机构底座上，所述第五中空金属型材和所述第六中空金属型材等高，所述第七中空金属型材和所述第八中空金属型材等高，所述第九中空金属型材通过焊接方式搭设在所述第五中空金属型材与所述第八中空金属型材之间，所述第十中空金属型材通过焊接方式搭设在所述第六中空金属型材与所述第七中空金属型材之间，所述第九中空金属型材与所述第十中空金属型材位于同一个平面内。

在一个实施方式中，所述第一固定部距所述第九中空金属型材与所述第十中空金属型材所在的平面的距离H和备胎的半径R满足以下关系：H＝R。

在一个实施方式中，所述机构本体还包括设置在所述机构底座上的立柱，所述立柱顶端朝向车辆轮罩的一侧焊接有横梁。

在一个实施方式中，所述立柱与所述横梁之间设置有加强板，所述立柱、所述横梁与所述加强板之间共同形成一个以所述加强板为斜边的直角三角形。

在一个实施方式中，所述第一固定部为安装螺栓，所述安装螺栓固定在所述横梁上。

在一个实施方式中，所述第二固定部为安装支架，所述安装支架固定在所述立柱上，所述安装支架水平安装在所述立柱上，所述安装支架的两端设有向外延伸的弯折部，所述弯折部上设有安装孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型提供的一种备胎安装机构，布置合理、便于制造、成本低廉、结构简单、固定可靠、拆卸方便便捷，且设置在车体内部，避免了备胎暴露在车体外容易发生老化、损坏现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的备胎安装机构与车体、备胎相配合的结构示意图；

图2为本实用新型的备胎安装机构与车体相配合的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中机构本体的机构示意图；

图5为图1中备胎安装机构与备胎的爆炸图；

其中，1-机构本体；2-机构底座；3-支撑部；4-第一固定部；5-第二固定部；6-车体；7-轮罩；8-备胎；

11-立柱；12-横梁；13-加强板；

21-第一中空金属型材；22-第二中空金属型材；23-第三中空金属型材；24-第四中空金属型材；

31-第五中空金属型材；32-第六中空金属型材；33-第七中空金属型材；34-第八中空金属型材；35-第九中空金属型材；36-第十中空金属型材；

41-安装螺栓；51-安装支架；52-垫片；53-螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；除非另有说明，“缺口状”的含义为除截面平齐外的形状。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请一并参见图1至图5所示，本实用新型提供了一种备胎安装机构，包括机构本体1，机构本体1下部设置有用以将机构本体1固定在车体内的机构底座2，机构底座2上设置有用以支撑备胎的支撑部3，机构本体1上部设置有用以固定备胎的第一固定部4，机构本体1上远离支撑部3的一侧还设置有用以将机构本体1固定在车体内的第二固定部5。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种备胎安装机构，布置合理、便于制造、成本低廉、结构简单、固定可靠、拆卸方便便捷，且设置在车体内部，避免了备胎暴露在车体外容易发生老化、损坏现象的发生。

参见图1所示，为不影响货箱内空间的利用，厢货车用的备胎(安装机构)布置在货箱内尾部左侧的位置，备胎8固定后支承在备胎安装机构1及轮罩7之间。

参见图2所示，备胎安装机构1通过机构底座2、第二固定部(安装支架51)与车体6固定。具体的，机构底座2通过四个安装螺栓与车体6的地板相连接，第二固定部(安装支架51)通过两个安装螺栓与车体6的侧围内板相连接。

进一步的，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，机构底座2和支撑部3均采用中空金属型材拼焊而成。采用中空结构的金属型材拼焊，减轻了备胎安装机构的重量，节约了型材，降低了成本。

进一步的，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，中空金属型材的截面为方形或圆形。本实施例中，机构本体1采用市场上现有的矩形管型材。

进一步的，参见图4所示，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，机构底座2通过焊接方式固定在机构本体1下部，机构底座2包括第一中空金属型材21、第二中空金属型材22、第三中空金属型材23和第四中空金属型材24，第一中空金属型材21、第二中空金属型材22、第三中空金属型材23和第四中空金属型材24依次首尾焊接以形成一个矩形的机构底座2。

进一步的，参见图4所示，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，支撑部3通过焊接方式固定在机构底座2上，支撑部3包括第五中空金属型材31、第六中空金属型材32、第七中空金属型材33、第八中空金属型材34、第九中空金属型材35和第十中空金属型材36，第五中空金属型材31、第六中空金属型材32、第七中空金属型材33和第八中空金属型材34均依次垂直焊接在机构底座2上，第五中空金属型材31和第六中空金属型材32等高，第七中空金属型材33和第八中空金属型材34等高，第九中空金属型材35通过焊接方式搭设在第五中空金属型材31与第八中空金属型材34之间，第十中空金属型材36通过焊接方式搭设在第六中空金属型材32与第七中空金属型材33之间，第九中空金属型材35与第十中空金属型材36位于同一个平面内。

进一步的，参见图4所示，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，第一固定部4距第九中空金属型材35与第十中空金属型材36所在的平面的距离H和备胎的半径R满足以下关系：H＝R。

进一步的，参见图4所示，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，机构本体1还包括设置在机构底座2上的立柱11，立柱11顶端朝向车辆轮罩的一侧焊接有横梁12。

进一步的，参见图4所示，作为本实用新型提供的一种备胎安装机构的一种具体实施方式，为了加强立柱11与横梁12之间的固定的效果，立柱11与横梁12之间设置有加强板13，立柱11、横梁12与加强板13之间共同形成一个以加强板13为斜边的直角三角形。

具体的，第一固定部4为安装螺栓41，安装螺栓41固定在横梁12上。

具体的，第二固定部5为安装支架51，安装支架51固定在立柱11上，安装支架51水平安装在立柱11上，安装支架51的两端设有向外延伸的弯折部，弯折部上设有安装孔。安装支架51属简易折弯件，型材全为市场上现有规格，获取极为简单，成本低廉。

安装备胎时，先将备胎8推入车体6左后侧的轮罩7上，然后滚向备胎安装机构，并使其落在第九中空金属型材35与第十中空金属型材所形成的支撑面上，再将备胎8推向备胎安装机构靠近车体6的侧围内板的一侧，使备胎8轮辋外端面与此面相贴合。如图5所示，最后将安装支架51、垫片52及螺母53装配在备胎8及安装螺栓41上。

参见图5所示，安装支架51中间设有长圆孔，其方向与第九中空金属型材35、第十中空金属型材所形成的支撑面上方向一致，使得备胎8落在该支撑面后，可以沿此支撑面微调位置，以消除制造、装配公差的影响，将备胎8调整至最佳位置进行固定。由于安装支架51中间为长圆孔，为保证螺母53紧固时的接触面积，在螺母53与安装支架51之间设有垫片52。如图3所示，备胎8安装后，安装支架51中心、上述支撑面与备胎8的接触点、轮罩3与备胎8的接触点，此三点(中心固定、接触点承载)构成三角形，使备胎的固定更为可靠。

本实用新型提供的一种备胎安装机构，具有如下优点：

1、以最大程度的节省货箱内空间为原则，利用厢货车货箱内的空间布置备胎安装机构，避免因备胎布置在外部(后背门)而带来的不美观；且避免因备胎布置在底部，恶劣环境对其造成的影响。

2、备胎安装机构承载主体零件采用矩形管梁式型材结构，零件制作简单，成本低廉。

3、备胎安装机构总成结构简单，备胎固定位置可根据制造装配误差进行调整，保证固定可靠，且便于拆装。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种备胎安装机构，其特征在于，包括机构本体(1)，所述机构本体(1)下部设置有用以将所述机构本体(1)固定在车体内的机构底座(2)，所述机构底座(2)上设置有用以支撑备胎的支撑部(3)，所述机构本体(1)上部设置有用以固定备胎的第一固定部(4)，所述机构本体(1)上远离所述支撑部(3)的一侧还设置有用以将所述机构本体(1)固定在车体内的第二固定部(5)。

2.根据权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述机构底座(2)和所述支撑部(3)均采用中空金属型材拼焊而成。

3.根据权利要求2所述的备胎安装机构，其特征在于，所述中空金属型材的截面为方形或圆形。

4.根据权利要求1或2所述的备胎安装机构，其特征在于，所述机构底座(2)通过焊接方式固定在所述机构本体(1)下部，所述机构底座(2)包括第一中空金属型材(21)、第二中空金属型材(22)、第三中空金属型材(23)和第四中空金属型材(24)，所述第一中空金属型材(21)、所述第二中空金属型材(22)、所述第三中空金属型材(23)和所述第四中空金属型材(24)依次首尾焊接以形成一个矩形的所述机构底座(2)。

5.根据权利要求1或2所述的备胎安装机构，其特征在于，所述支撑部(3)通过焊接方式固定在所述机构底座(2)上，所述支撑部(3)包括第五中空金属型材(31)、第六中空金属型材(32)、第七中空金属型材(33)、第八中空金属型材(34)、第九中空金属型材(35)和第十中空金属型材(36)，所述第五中空金属型材(31)、所述第六中空金属型材(32)、所述第七中空金属型材(33)和所述第八中空金属型材(34)均依次垂直焊接在所述机构底座(2)上，所述第五中空金属型材(31)和所述第六中空金属型材(32)等高，所述第七中空金属型材(33)和所述第八中空金属型材(34)等高，所述第九中空金属型材(35)通过焊接方式搭设在所述第五中空金属型材(31)与所述第八中空金属型材(34)之间，所述第十中空金属型材(36)通过焊接方式搭设在所述第六中空金属型材(32)与所述第七中空金属型材(33)之间，所述第九中空金属型材(35)与所述第十中空金属型材(36)位于同一个平面内。

6.根据权利要求5所述的备胎安装机构，其特征在于，所述第一固定部(4)距所述第九中空金属型材(35)与所述第十中空金属型材(36)所在的平面的距离H和备胎的半径R满足以下关系：H＝R。

7.根据权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述机构本体(1)还包括设置在所述机构底座(2)上的立柱(11)，所述立柱(11)顶端朝向车辆轮罩的一侧焊接有横梁(12)。

8.根据权利要求7所述的备胎安装机构，其特征在于，所述立柱(11)与所述横梁(12)之间设置有加强板(13)，所述立柱(11)、所述横梁(12)与所述加强板(13)之间共同形成一个以所述加强板(13)为斜边的直角三角形。

9.根据权利要求7所述的备胎安装机构，其特征在于，所述第一固定部(4)为安装螺栓(41)，所述安装螺栓(41)固定在所述横梁(12)上。

10.根据权利要求7或8所述的备胎安装机构，其特征在于，所述第二固定部(5)为安装支架(51)，所述安装支架(51)固定在所述立柱(11)上，所述安装支架(51)水平安装在所述立柱(11)上，所述安装支架(51)的两端设有向外延伸的弯折部，所述弯折部上设有安装孔。