CN207255639U - 一种具有防错功能的车门铰链装配模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有防错功能的车门铰链装配模具，用于车门铰链的螺钉(4)的装配，车门铰链包括铰接连接的两个伸臂(1)，两个伸臂(1)上分别设有装配孔(2)，该模具包括依次设置的气动夹紧模块、定位模块(7)和车门铰链挡块(10)，定位模块(7)的上方设有螺钉装配模块，定位模块(7)的上表面设有与车门铰链形状相匹配的固定型槽(8)，固定型槽(8)上设有与两个伸臂(1)的装配孔(2)相匹配的检测孔(9)，检测孔(9)内设有感应接近开关。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、成本低、适应性广等优点。

Description

一种具有防错功能的车门铰链装配模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件生产技术领域，涉及一种车门铰链装配模具，具体涉及一种具有防错功能的车门铰链装配模具。

背景技术

轿车的车门铰链上的装配孔用于连接车门和车身，由于装配孔的成型采用的是机器自动冲孔工艺，冲孔并组装后，进行车门铰链的螺钉的装配，车门铰链存在一定的未冲孔的概率，若未冲孔件流出并被整车厂采购，在生产过程中，可能会影响整车厂的生产节拍，从而造成损失，所以一般的车门铰链生产厂家都会在工件出厂前进行人工检查或采用专门的检测工装进行一道检测工序，其中涉及装配角度检测以及工件装配孔及位置形状检测等，避免未冲孔件及装配不到位的零件的流出，但是这样无疑增加了生产流程，浪费了人力资源，而且效率低下，容易出错。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有防错功能的车门铰链装配模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种具有防错功能的车门铰链装配模具，用于车门铰链的螺钉的装配，所述的车门铰链包括铰接连接的两个伸臂，两个伸臂上分别设有装配孔，该模具包括依次设置的气动夹紧模块、定位模块和车门铰链挡块，定位模块的上方设有螺钉装配模块，定位模块的上表面设有与车门铰链形状相匹配的固定型槽，固定型槽上设有与两个伸臂的装配孔相匹配的检测孔，检测孔内设有感应接近开关。

优选地，所述的气动夹紧模块包括气缸和夹紧头，所述的夹紧头套设在气缸的缸杆上，用于与车门铰链挡块配合，从两侧将车门铰链夹持在固定型槽中。

优选地，所述的夹紧头为塑料夹紧头。

优选地，所述的两个伸臂通过铰接轴铰接连接，所述的车门铰链挡块上设有铰接轴顶杆，车门铰链被夹持在固定型槽中时，铰接轴顶杆与铰接轴的端部接触连接。

优选地，所述的螺钉装配模块包括旋动机构和连接在旋动机构上的螺丝刀，当车门铰链被夹持在固定型槽中时，所述的螺丝刀将螺钉连接在车门铰链上。

优选地，所述的感应接近开关为光电式接近开关。

优选地，该模具还包括控制器，所述的控制器分别与气动夹紧模块、螺钉装配模块和感应接近开关通讯连接。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型在定位模块的固定型槽上设置感应接近开关，组装好伸臂的车门铰链放置于固定型槽后，如部件为正常产品(冲有装配孔，此时检测孔无遮挡)，则感应接近开关开路，检测无异常，气动夹紧模块和车门铰链挡块将车门铰链夹持，螺钉装配模块运转，进行螺钉的装配；若产品为未冲孔工件(没有冲装配孔，此时检测孔被伸臂遮挡)，则感应接近开关为闭路，检测异常，则暂停螺钉的装配，设备可以通过报警等途径告知工作人员；若放置在固定型槽中的车门铰链组装不到位，则检测孔依然会被伸臂遮挡或部分遮挡，此时则感应接近开关为闭路，检测异常，则暂停螺钉的装配，设备可以通过报警等途径告知工作人员。

与现有技术相比，本实用新型。具有以下有益效果：

(1)提高了工作效率：采用这种工装结构有效的减少了工人检查的操作时间，从而提高了工作效率。在装配螺钉这一个工序内，对装配孔、组装是否到位(装配角度和位置形状)进行检测，压缩了后道检测工序，提高了效率，避免了未冲孔件的流出。

(2)通过对两个伸臂上的装配孔进行检测，能够对是否冲孔进行检测；由于装配孔分布在两个伸臂上，对装配孔检测的同时，也能够对两个伸臂组装是否组装到位进行检测(若组装不到位，则伸臂会遮挡或部分遮挡检测孔，使感应接近开关发出相应的信号)。

(3)节约了成本：本实用新型在装配螺钉的工装上进行改进，实现了对工件的检测，通过工装的整合及改善，缩减检验工装，省去了设备、工装和操作人员，大大节约了制造成本。同时由于检测是在装配螺钉前进行的，发现工件有问题，可以及时处理，使得工件的回收再利用的成本降低。

(4)适应性广：本实用新型在现有的模具上进行改进即可，不用使用专门的模具，或增加专门的人员进行检查，而且只需要根据产品及模具的形状和位置调整感应接近开关，就可以适用于不同形状尺寸的类似产品，适应性广。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的车门铰链的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中具有防错功能的车门铰链装配模具的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中具有防错功能的车门铰链装配模具的主视结构示意图。

图中，1为伸臂，2为装配孔，3为铰接轴，4为螺钉，5为气缸，6为夹紧头，7为定位模块，8为固定型槽，9为检测孔，10为车门铰链挡块，11为铰接轴顶杆，12为旋动机构，13为螺丝刀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种具有防错功能的车门铰链装配模具，用于车门铰链的螺钉4的装配，本实施例中的车门铰链如图1所示，包括通过铰接轴3铰接连接的两个伸臂1，两个伸臂1上分别设有装配孔2，螺钉4连接在车门铰链上联接轴的位置处。该模具如图2～3所示(图2中螺钉装配模块未示出，图3仅用于示意相对位置关系)，包括水平依次设置的气动夹紧模块、定位模块7和车门铰链挡块10，定位模块7的上方设有螺钉装配模块，定位模块7的上表面设有与车门铰链形状相匹配的固定型槽8(图2中阴影部分所示)，固定型槽8上设有与两个伸臂1的装配孔2相匹配的检测孔9，检测孔9内设有感应接近开关。感应接近开关可以根据实际需要采用不同的形式，本实施例中采用光电式接近开关。

本实施例的气动夹紧模块包括气缸5和夹紧头6，所述的夹紧头6套设在气缸5的缸杆上，用于与车门铰链挡块10配合，从两侧将车门铰链夹持在固定型槽8中。本实施例中，为了避免夹持时硬接触造成的对车门铰链的伤害，夹紧头6采用塑料夹紧头，进一步地，车门铰链挡块10上设有铰接轴顶杆11，车门铰链被夹持在固定型槽8中时，铰接轴顶杆11与铰接轴3的端部接触连接，不会对两个伸臂造成挤压。

本实施例的螺钉装配模块包括旋动机构12和连接在旋动机构12上的螺丝刀13，本实施例的螺钉4为外六角螺钉，螺丝刀13与之相匹配，并且螺丝刀13带有磁性，方便吸住螺钉4。当车门铰链被夹持在固定型槽8中时，旋动机构12动作，螺丝刀13将螺钉4连接在车门铰链上。

该模具还包括控制器例如PLC控制器，控制器分别与气动夹紧模块、螺钉装配模块和感应接近开关通讯连接，控制器还可以连接报警器等。

将组装好伸臂1的车门铰链放置于固定型槽8后，如部件为正常产品(冲有装配孔，此时检测孔无遮挡)，则感应接近开关开路，检测无异常，气动夹紧模块和车门铰链挡块将车门铰链夹持，螺钉装配模块运转，进行螺钉的装配；若产品为未冲孔工件(没有冲装配孔，此时检测孔被伸臂遮挡)，则感应接近开关为闭路，检测异常，则暂停螺钉的装配，设备可以通过报警器等告知工作人员；若放置在固定型槽中的车门铰链组装不到位，则检测孔依然会被伸臂遮挡或部分遮挡，此时则感应接近开关为闭路，检测异常，则暂停螺钉的装配，设备可以通过报警器等告知工作人员。

Claims (7)

1.一种具有防错功能的车门铰链装配模具，用于车门铰链的螺钉(4)的装配，所述的车门铰链包括铰接连接的两个伸臂(1)，两个伸臂(1)上分别设有装配孔(2)，其特征在于，该模具包括依次设置的气动夹紧模块、定位模块(7)和车门铰链挡块(10)，定位模块(7)的上方设有螺钉装配模块，定位模块(7)的上表面设有与车门铰链形状相匹配的固定型槽(8)，固定型槽(8)上设有与两个伸臂(1)的装配孔(2)相匹配的检测孔(9)，检测孔(9)内设有感应接近开关。

2.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，所述的气动夹紧模块包括气缸(5)和夹紧头(6)，所述的夹紧头(6)套设在气缸(5)的缸杆上，用于与车门铰链挡块(10)配合，从两侧将车门铰链夹持在固定型槽(8)中。

3.根据权利要求2所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，所述的夹紧头(6)为塑料夹紧头。

4.根据权利要求2所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，所述的两个伸臂(1)通过铰接轴(3)铰接连接，所述的车门铰链挡块(10)上设有铰接轴顶杆(11)，车门铰链被夹持在固定型槽(8)中时，铰接轴顶杆(11)与铰接轴(3)的端部接触连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，所述的螺钉装配模块包括旋动机构(12)和连接在旋动机构(12)上的螺丝刀(13)，当车门铰链被夹持在固定型槽(8)中时，所述的螺丝刀(13)将螺钉(4)连接在车门铰链上。

6.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，所述的感应接近开关为光电式接近开关。

7.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的车门铰链装配模具，其特征在于，该模具还包括控制器，所述的控制器分别与气动夹紧模块、螺钉装配模块和感应接近开关通讯连接。