CN207246747U - 一种轴承箱自动加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承箱自动加油装置，包括油箱、油箱盖、升降杆、油箱底座、橡胶油管、进油阀、进油管、自动加油阀、进油孔、重力球、端盖、恢复弹簧、连接螺孔、加油箱和连接箱，所述轴承箱自动加油装置的主结构设计为连接箱，所述连接箱的侧面中间位置安装有加油箱，所述连接箱的两端安装有端盖，所述端盖上开设有对称分布的连接螺孔，所述加油箱上安装有进油管，所述进油管连接橡胶油管，所述橡胶油管的尾部连接油箱，本实用新型轴承箱自动加油装置设计新颖，使用方便，通过油箱和加油装置的分开设计，使得加油能够自动化，而且也保障了加油的安全，加油过程无需手动操作，本装置的构造成本低，经济性好，能有效降低成本，降低劳动强度。

Description

一种轴承箱自动加油装置

技术领域

本实用新型属于自动加油技术领域，具体涉及一种轴承箱自动加油装置。

背景技术

轴承在轴承箱内进行运转并传递动力时，时常会因为缺油阻力增大而导致摩擦而产生热量，这时需要加入油体进入到轴承箱内部润滑轴承，减少摩擦阻力，但是一次性加油过多，使得轴承在运转时的阻力增大，产生热量，不仅不便于轴承的运作，同时也可能带来安全隐患。

因此，设计出一种自动加油装置，能够在轴承箱内部缺油时，自由加入油体，但是又能够避免大量加油对轴承产生的阻力的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承箱自动加油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案是：一种轴承箱自动加油装置，包括油箱、油箱盖、升降杆、油箱底座、橡胶油管、进油阀、进油管、自动加油阀、进油孔、重力球、端盖、恢复弹簧、连接螺孔、加油箱和连接箱，所述轴承箱自动加油装置的主结构设计为连接箱，所述连接箱的侧面中间位置安装有加油箱，所述连接箱的两端安装有端盖，所述端盖上开设有对称分布的连接螺孔，所述加油箱上安装有进油管，所述进油管连接橡胶油管，所述橡胶油管的尾部连接油箱。

优选的，所述油箱的顶部中央位置安装有油箱盖。

优选的，所述油箱的底部中央位置焊接有升降杆，其中，升降杆的底部连接油箱底座。

优选的，所述进油管上安装有进油阀，其中，进油阀设计为一种截止阀。

优选的，所述进油管在加油箱内部的头部设计为自动加油阀，其中，自动加油阀的一端连接重力球，一端连接恢复弹簧。

优选的，所述自动加油阀的下部连接有进油孔。

优选的，所述端盖、加油箱和连接箱一体化设计或端盖和加油箱焊接在连接箱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型轴承箱自动加油装置设计新颖，使用方便，通过设计出通过油位的高低来启动自动加油的装置，能够有效避免轴承箱内部的轴承在没油情况下阻力增大，产生热量而对轴承箱造成破坏，出现安全隐患的问题，又能够有效避免油箱不断往轴承箱内部加油造成轴承运转阻力增大、热量增多的情况，提升了安全性、经济性和实用性，有效地解决了轴承箱在缺油和多油时发热的问题。

附图说明

图1是本实用新型轴承箱自动加油装置前视结构示意图。

图2是本实用新型轴承箱自动加油装置部分结构俯视示意图。

图中：1、油箱；2、油箱盖；3、升降杆；4、油箱底座；5、橡胶油管；6、进油阀；7、进油管；8、自动加油阀；9、进油孔；10、重力球；11、端盖；12、恢复弹簧；13、连接螺孔；14、加油箱；15、连接箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承箱自动加油装置，包括油箱1、油箱盖2、升降杆3、油箱底座4、橡胶油管5、进油阀6、进油管7、自动加油阀8、进油孔9、重力球10、端盖11、恢复弹簧12、连接螺孔13、加油箱14和连接箱15，所述轴承箱自动加油装置的主结构设计为连接箱15，所述连接箱15的侧面中间位置安装有加油箱14，所述连接箱15的两端安装有端盖11，所述端盖11上开设有对称分布的连接螺孔13，所述加油箱14上安装有进油管7，所述进油管7连接橡胶油管5，所述橡胶油管5的尾部连接油箱1。

进一步地，所述油箱1的顶部中央位置安装有油箱盖2。

进一步地，所述油箱1的底部中央位置焊接有升降杆3，其中，升降杆3的底部连接油箱底座4。

进一步地，所述进油管7上安装有进油阀6，其中，进油阀6设计为一种截止阀。

进一步地，所述进油管7在加油箱14内部的头部设计为自动加油阀8，其中，自动加油阀8的一端连接重力球10，一端连接恢复弹簧12。

进一步地，所述自动加油阀8的下部连接有进油孔9。

进一步地，所述端盖11、加油箱14和连接箱15一体化设计或端盖11和加油箱14焊接在连接箱15上。

工作原理：使用时，往油箱1内部加满油，盖上油箱盖2，使用升降杆2和油箱底座4调整油箱1的高度，连接橡胶油管5和进油管7，打开进油阀6，使用螺栓和连接箱15两端的端盖11上的连接螺孔13连接在轴承箱上，当轴承箱内部的油量减少到不足以提供足够的浮力支撑、平衡重力球10对恢复弹簧12的拉力时，重力球10往下拉，带动自动加油阀8逆时针旋转小角度，自动加油阀8打开，油从进油孔9进入到轴承箱内部，液位上升，产生足够的浮力支撑重力球10，恢复弹簧12恢复，产生拉力使得自动加油阀8顺时针旋转小角度至关闭自动加油阀8。

在本实用新型中，本实用新型轴承箱自动加油装置设计新颖，使用方便，通过设计出通过油位的高低来启动自动加油的装置，能够有效避免轴承箱内部的轴承在没油情况下阻力增大，产生热量而对轴承箱造成破坏，出现安全隐患的问题，又能够有效避免油箱不断往轴承箱内部加油造成轴承运转阻力增大、热量增多的情况，提升了安全性、经济性和实用性，有效地解决了轴承箱在缺油和多油时发热的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轴承箱自动加油装置，包括油箱(1)、油箱盖(2)、升降杆(3)、油箱底座(4)、橡胶油管(5)、进油阀(6)、进油管(7)、自动加油阀(8)、进油孔(9)、重力球(10)、端盖(11)、恢复弹簧(12)、连接螺孔(13)、加油箱(14)和连接箱(15)，其特征在于：所述轴承箱自动加油装置的主结构设计为连接箱(15)，所述连接箱(15)的侧面中间位置安装有加油箱(14)，所述连接箱(15)的两端安装有端盖(11)，所述端盖(11)上开设有对称分布的连接螺孔(13)，所述加油箱(14)上安装有进油管(7)，所述进油管(7)连接橡胶油管(5)，所述橡胶油管(5)的尾部连接油箱(1)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述油箱(1)的顶部中央位置安装有油箱盖(2)。

3.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述油箱(1)的底部中央位置焊接有升降杆(3)，其中，升降杆(3)的底部连接油箱底座(4)。

4.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述进油管(7)上安装有进油阀(6)，其中，进油阀(6)设计为一种截止阀。

5.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述进油管(7)在加油箱(14)内部的头部设计为自动加油阀(8)，其中，自动加油阀(8)的一端连接重力球(10)，一端连接恢复弹簧(12)。

6.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述自动加油阀(8)的下部连接有进油孔(9)。

7.根据权利要求1所述的一种轴承箱自动加油装置，其特征在于：所述端盖(11)、加油箱(14)和连接箱(15)一体化设计或端盖(11)和加油箱(14)焊接在连接箱(15)上。