CN207242035U - 一种无人机螺旋桨保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人机螺旋桨保护装置，包括支座和缓冲杆，所述支座的左侧设置有挡条，且支座的上方设置有滑槽，所述滑槽的右侧连接有夹块，且夹块右侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方安装有减震弹簧，且伸缩杆右侧固定有固定块，所述伸缩杆右侧连接有拉伸弹簧，所述固定块上方设置有旋转机构，且旋转机构上方连接有螺旋桨，所述支座下方设置有固定座，且固定座下方固定有机身，所述缓冲杆内部设置有缓冲孔。该无人机螺旋桨保护装置可以有效的保护螺旋桨，防止螺旋桨在飞行时碰撞到坚硬固体，导致无人机无法正常飞行的问题，能有使无人机在飞行时，让空气从缓冲孔流出，从而给该装置起到缓冲作用，提高了该装置的飞行效率。

Description

一种无人机螺旋桨保护装置

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机螺旋桨保护装置。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，在无人机飞行过程中，螺旋桨起着非常重要的作用。对于目前市场上无人机螺旋桨保护装置来说，还是存在很大一部分问题，就比如当无人机在飞行过程中，障碍物撞到螺旋桨时，会使无人机的飞行受到影响而从空中掉落，导致无人机的损坏的问题，无人机在飞行时，保护装置难以起到缓冲作用，导致无人机难以承担保护装置的重量而无法正常飞行的问题，这很大程度上限制了无人机的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机螺旋桨保护装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的无人机螺旋桨保护装置不能够有效的保护螺旋桨，保护装置无法起到缓冲作用，导致无人机难以承担保护装置的重量而无法正常飞行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机螺旋桨保护装置，包括支座和缓冲杆，所述支座的左侧设置有挡条，且支座的上方设置有滑槽，所述滑槽的右侧连接有夹块，且夹块右侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方安装有减震弹簧，且伸缩杆右侧固定有固定块，所述伸缩杆右侧连接有拉伸弹簧，所述固定块上方设置有旋转机构，且旋转机构上方连接有螺旋桨，所述支座下方设置有固定座，且固定座下方固定有机身，所述缓冲杆内部设置有缓冲孔。

优选的，所述挡条呈“U”形结构，且挡条与支座为一体结构。

优选的，所述夹块上方右侧呈凹形结构，下方呈凸形结构，且夹块上方右侧的凹形结构与旋转机构的左侧的凸形结构相吻合，并且夹块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述伸缩杆、拉伸弹簧和固定块构成伸缩结构，且伸缩杆伸缩的范围为支座长度的二分之一。

优选的，所述固定座呈“L”形结构，并且固定座与机身的连接方式为固定连接。

优选的，所述缓冲杆设置有四根，且每根缓冲杆内部均设有4个缓冲孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机螺旋桨保护装置，

（1）挡条设置为“U”形结构，可以方便保护螺旋桨，防止螺旋桨在飞行时碰撞到坚硬固体，导致无人机无法正常飞行的问题；

（2）设置有夹块，且夹块上方右侧呈凹形结构，下方呈凸形结构，有效的使夹块固定住无人机的旋转机构，从而使无人机正常飞行；

（3）设置有缓冲杆，且缓冲杆内部均匀设置有4个缓冲孔，有效的减轻该装置的重量，使无人机在飞行时，让空气从缓冲孔流出，从而给该装置起到缓冲作用，提高了该装置的飞行效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆结构示意图。

图中：1、支座，2、挡条，3、滑槽，4、夹块，5、伸缩杆，6、减震弹簧，7、固定块，8、旋转机构，9、螺旋桨，10、固定座，11、机身，12、缓冲杆，13、缓冲孔，14、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机螺旋桨保护装置，包括支座1、挡条2、滑槽3、夹块4、伸缩杆5、减震弹簧6、固定块7、旋转机构8、螺旋桨9、固定座10、机身11、缓冲杆12、缓冲孔13和拉伸弹簧14，支座1的左侧设置有挡条2，且支座1的上方设置有滑槽3，挡条2呈“U”形结构，且挡条2与支座1为一体结构，可以保护螺旋桨9，防止螺旋桨9在飞行时碰撞到坚硬固体，导致无人机无法正常飞行的问题，滑槽3的右侧连接有夹块4，且夹块4右侧连接有伸缩杆5，夹块4上方右侧呈凹形结构，下方呈凸形结构，且夹块4上方右侧的凹形结构与旋转机构8的左侧的凸形结构相吻合，并且夹块4与滑槽3构成滑动结构，有效的使夹块4固定住无人机的旋转机构8，从而使无人机正常飞行，伸缩杆5下方安装有减震弹簧6，且伸缩杆5右侧固定有固定块7，伸缩杆5、拉伸弹簧14和固定块7构成伸缩结构，且伸缩杆5伸缩的范围为支座1长度的二分之一，有效的伸缩夹块4，从而使夹块4右侧夹紧旋转机构8的左侧，伸缩杆5右侧连接有拉伸弹簧14，固定块7上方设置有旋转机构8，且旋转机构8上方连接有螺旋桨9，支座1下方设置有固定座10，且固定座10下方固定有机身11，固定座10呈“L”形结构，并且固定座10与机身11的连接方式为固定连接，有效的固定住机身，缓冲杆12内部设置有缓冲孔13，缓冲杆12设置有四根，且每根缓冲杆12内部均设有4个缓冲孔13，有效的减轻该装置的重量，使无人机在飞行时，让空气从缓冲孔13流出，从而给该装置起到缓冲作用，提高了该装置的飞行效率。

工作原理：在使用该无人机螺旋桨保护装置时，首先，通过移动夹块4使夹块4在支座1上方的滑槽3内滑动，从而使夹块4右侧的凹型结构与旋转机构8左侧的凸形结构相结合，进而使伸缩杆5在拉伸弹簧14的作用下，拉紧夹块4，使夹块4固定住旋转机构8，当无人机飞行时，旋转机构8带动螺旋桨9转动，缓冲杆12内部的缓冲孔13可以有效的使空气从缓冲孔13流出，从而给该装置起到缓冲作用，当遇到障碍物时，螺旋桨9前方的挡条2，可以有效的挡住障碍物与螺旋桨9接触，防止螺旋桨9碰撞到障碍物，会使无人机的飞行受到影响而从空中掉落，导致无人机的损坏的问题，支座1下方的减震弹簧6可以减轻无人机飞行时产生的震动，使无人机更加便捷的飞行，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无人机螺旋桨保护装置，包括支座（1）和缓冲杆（12），其特征在于：所述支座（1）的左侧设置有挡条（2），且支座（1）的上方设置有滑槽（3），所述滑槽（3）的右侧连接有夹块（4），且夹块（4）右侧连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）下方安装有减震弹簧（6），且伸缩杆（5）右侧固定有固定块（7），所述伸缩杆（5）右侧连接有拉伸弹簧（14），所述固定块（7）上方设置有旋转机构（8），且旋转机构（8）上方连接有螺旋桨（9），所述支座（1）下方设置有固定座（10），且固定座（10）下方固定有机身（11），所述缓冲杆（12）内部设置有缓冲孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于：所述挡条（2）呈“U”形结构，且挡条（2）与支座（1）为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于：所述夹块（4）上方右侧呈凹形结构，下方呈凸形结构，且夹块（4）上方右侧的凹形结构与旋转机构（8）的左侧的凸形结构相吻合，并且夹块（4）与滑槽（3）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于：所述伸缩杆（5）、拉伸弹簧（14）和固定块（7）构成伸缩结构，且伸缩杆（5）伸缩的范围为支座（1）长度的二分之一。

5.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于：所述固定座（10）呈“L”形结构，并且固定座（10）与机身（11）的连接方式为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于：所述缓冲杆（12）设置有四根，且每根缓冲杆（12）内部均设有4个缓冲孔（13）。