CN207241885U - 一种电动踏板摩托左右平衡调整结构 - Google Patents
一种电动踏板摩托左右平衡调整结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种电动踏板摩托左右平衡调整结构，包括座包、后车轮；所述座包下方车体内有中空腔体，腔体内固定有调节机构，调节机构中有可左右移动的重力块，中空腔体位置较后车轮靠前，中空腔体内左右两端装有重力传感器。本实用新型通过调节机构的结构设置，能有效对车身重心的左右位置进行调整，使得车身重心尽可能维持在车身中线上，从而降低操作风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动踏板摩托左右平衡调整结构。
背景技术
现有技术中的电动踏板摩托车一般都可以坐两人，大多数情况下坐一人时比较容易操作，但坐两人时，后排的人有极大可能会倾斜向一边以方便抱紧前排操作的人，而基于后排的人倾斜，车身重心就会往侧面移而不在车体中线上，从而导致前排操作因明显不同于单人骑乘而有风险。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动踏板摩托左右平衡调整结构，该电动踏板摩托左右平衡调整结构通过调节机构的结构设置，能有效对车身重心的左右位置进行调整，从而降低操作风险。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种电动踏板摩托左右平衡调整结构，包括座包、后车轮；所述座包下方车体内有中空腔体，腔体内固定有调节机构，调节机构中有可左右移动的重力块，中空腔体位置较后车轮靠前，中空腔体内左右两端装有重力传感器。
所述调节机构包括导杆、重力块、调节电机，导杆由调节电机带动旋转，导杆为丝杆，重力块内环套装固定在丝母上，丝母套装在导杆上形成丝杠副。
所述导杆通过主动齿、从动齿带动导杆旋转。
所述主动齿和从动齿均为锥形齿。
所述重力块重量为20～40kg。
所述中空腔体的一端端面上有可开合的门板，门板与座包下方车体外壳一体平滑过渡。
所述座包前方的两边手柄内均装有压力传感器。
所述导杆水平设置。
本实用新型的有益效果在于：通过调节机构的结构设置，能有效对车身重心的左右位置进行调整，使得车身重心尽可能维持在车身中线上，从而降低操作风险
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中调节机构拉出放大的局部结构示意图。
图中：11-座包，12-门板，13-后车轮，2-调节机构，21-导杆，22- 重力块，23-调节电机，24-主动齿，25-从动齿。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示的一种电动踏板摩托左右平衡调整结构，包括座包11、后车轮13；所述座包11下方车体内有中空腔体，腔体内固定有调节机构2，调节机构2中有可左右移动的重力块22，中空腔体位置较后车轮13靠前，中空腔体内左右两端装有重力传感器。由此，可通过控制系统检测中空腔体内左右两边的重力传感器差值，得到整车的左右平衡状态，而调整重力块22的位置以确保整车重心在重线上。
具体的，所述调节机构2包括导杆21、重力块22、调节电机23，导杆21由调节电机23带动旋转，导杆21为丝杆，重力块22内环套装固定在丝母上，丝母套装在导杆21上形成丝杠副。由此可以通过控制调节电机23来控制重力块22左右位移，实现重心调整。
更具体的，所述导杆21通过主动齿24、从动齿25带动导杆21旋转。
进一步，所述主动齿24和从动齿25均为锥形齿。采用锥形齿能便于安排调节电机23的固定位置。
所述重力块22重量为20～40kg。
所述中空腔体的一端端面上有可开合的门板12，门板12与座包11 下方车体外壳一体平滑过渡。由此确保美观且易于维护。
所述座包11前方的两边手柄内均装有压力传感器。由此，还可以通过对比压力传感器和重力传感器读值，避免车身倾斜转弯时进行误调整。
所述导杆21水平设置。
Claims (8)
1.一种电动踏板摩托左右平衡调整结构，包括座包(11)、后车轮(13)，其特征在于：所述座包(11)下方车体内有中空腔体，腔体内固定有调节机构(2)，调节机构(2)中有可左右移动的重力块(22)，中空腔体位置较后车轮(13)靠前，中空腔体内左右两端装有重力传感器。
2.如权利要求1所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述调节机构(2)包括导杆(21)、重力块(22)、调节电机(23)，导杆(21)由调节电机(23)带动旋转，导杆(21)为丝杆，重力块(22)内环套装固定在丝母上，丝母套装在导杆(21)上形成丝杠副。
3.如权利要求2所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述导杆(21)通过主动齿(24)、从动齿(25)带动导杆(21)旋转。
4.如权利要求3所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述主动齿(24)和从动齿(25)均为锥形齿。
5.如权利要求1所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述重力块(22)重量为20～40kg。
6.如权利要求1所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述中空腔体的一端端面上有可开合的门板(12)，门板(12)与座包(11)下方车体外壳一体平滑过渡。
7.如权利要求1所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述座包(11)前方的两边手柄内均装有压力传感器。
8.如权利要求2所述的电动踏板摩托左右平衡调整结构，其特征在于：所述导杆(21)水平设置。
Priority Applications (1)
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| CN201721100132.7U CN207241885U (zh) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 一种电动踏板摩托左右平衡调整结构 |
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| CN201721100132.7U CN207241885U (zh) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 一种电动踏板摩托左右平衡调整结构 |
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| CN207241885U true CN207241885U (zh) | 2018-04-17 |
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| CN (1) | CN207241885U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107571949A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-01-12 | 贵州百能车辆有限公司 | 一种电动踏板摩托左右平衡调整结构 |
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2017
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