CN107485145A - 一种可调节滚轮高度的行李箱 - Google Patents

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伍京栋
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Abstract

一种可调节滚轮高度的行李箱，包括箱体以及设置在所述箱体上的拉杆、滚轮、高度调节机构和刹车机构；所述滚轮包括左轮体、右轮体和连接轴，所述连接轴设置在所述左轮体与所述右轮体之间；所述高度调节机构包括竖轴、调节电机和调节旋钮，所述竖轴下端与所述连接轴连接，竖轴上端与所述调节电机动力连接，所述调节电机可带动所述竖轴沿竖直方向移动，所述调节旋钮内设置有控制电路，所述调节旋钮与所述调节电机电连接；所述刹车机构用于对滚轮进行制动。本发明的一种可调节滚轮高度的行李箱利用滚轮高度调节机构和刹车机构的配合，使得前后滚轮之间产生高度差，从而让滚轮适应斜坡的坡度，让使用者更容易把握控制行李箱的移动。

Description

一种可调节滚轮高度的行李箱
技术领域
本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种可调节滚轮高度的行李箱。
背景技术
现有的行李箱在上下斜坡时不够稳定，只能前轮或者后轮触地，这样导致上下坡过程中使用者需要费力来控制行李箱的倾斜角度，使用起来不方便。
发明内容
为了克服现有技术的缺点与不足，本发明公开了一种可调节滚轮高度的行李箱，包括箱体以及设置在所述箱体上的拉杆、滚轮、高度调节机构和刹车机构；所述滚轮包括左轮体、右轮体和连接轴，所述连接轴设置在所述左轮体与所述右轮体之间；所述高度调节机构包括竖轴、调节电机和调节旋钮，所述竖轴下端与所述连接轴连接，竖轴上端与所述调节电机动力连接，所述调节电机可带动所述竖轴沿竖直方向移动，所述调节旋钮内设置有控制电路，所述调节旋钮与所述调节电机电连接；所述刹车机构用于对滚轮进行制动。
进一步地，所述竖轴的上端为丝杆，所述调节电机的输出轴处设置有蜗轮并与所述竖轴的上端连接。
进一步地，所述竖轴的上端为丝杆，所述调节电机的输出轴处设置有蜗轮并与所述竖轴的上端连接。
进一步地，所述箱体内设置有导向槽，所述竖轴设置在所述导向槽内。
进一步地，所述导向槽内壁设置有沿竖直方向布置的凸棱。
进一步地，所述凸棱表面涂有润滑油层。
进一步地，所述刹车机构包括制动片、制动连杆和制动把手，所述制动把手设置在所述拉杆上并可绕所述拉杆转动；所述制动连杆的一端与所述制动把手的底部连接，另一端固定有所述制动片，所述制动片位于所述滚轮上方。
进一步地，所述箱体外壁设置有导向环，所述制动连杆穿过所述导向环。
进一步地，所述制动片表面设置有格纹层。
本发明的一种可调节滚轮高度的行李箱利用滚轮高度调节机构和刹车机构的配合，使得前后滚轮之间产生高度差，从而让滚轮适应斜坡的坡度，让使用者更容易把握控制行李箱的移动。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施例
请参阅图1，本发明公开了一种可调节滚轮高度的行李箱，包括箱体10以及设置在所述箱体10上的拉杆20、滚轮、高度调节机构和刹车机构；所述滚轮包括左轮体31、右轮体32和连接轴33，所述连接轴33设置在所述左轮体31与所述右轮体32之间；所述高度调节机构包括竖轴41、调节电机42和调节旋钮43，所述竖轴41下端与所述连接轴33连接，竖轴41上端与所述调节电机42动力连接，所述调节电机42可带动所述竖轴41沿竖直方向移动，所述调节旋钮43内设置有控制电路，所述调节旋钮43与所述调节电机42电连接；所述刹车机构用于对滚轮进行制动。
所述竖轴41的上端为丝杆，所述调节电机42的输出轴处设置有蜗轮并与所述竖轴41的上端连接。所述竖轴41的下端外壁设置有环槽411，所述连接轴33设置有向上凸出的连接扣331，所述连接扣331卡设在所述环槽411内。所述箱体10内设置有导向槽11，所述竖轴41设置在所述导向槽11内。所述导向槽11内壁设置有沿竖直方向布置的凸棱。所述凸棱表面涂有润滑油层。所述刹车机构包括制动片51、制动连杆52和制动把手53，所述制动把手53设置在所述拉杆20上并可绕所述拉杆20转动；所述制动连杆52的一端与所述制动把手53的底部连接，另一端固定有所述制动片51，所述制动片51位于所述滚轮上方。所述箱体10外壁设置有导向环12，所述制动连杆52穿过所述导向环12。所述制动片51表面设置有格纹层。
本发明的行李箱可以利用所述调节旋钮43控制所述滚轮的升降高度。压下所述制动把手53，使得所述制动片51压在所述左轮体31上，从而实现刹车。
本发明的一种可调节滚轮高度的行李箱利用滚轮高度调节机构和刹车机构的配合，使得前后滚轮之间产生高度差，从而让滚轮适应斜坡的坡度，让使用者更容易把握控制行李箱的移动。
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：包括箱体以及设置在所述箱体上的拉杆、滚轮、高度调节机构和刹车机构；所述滚轮包括左轮体、右轮体和连接轴，所述连接轴设置在所述左轮体与所述右轮体之间；所述高度调节机构包括竖轴、调节电机和调节旋钮，所述竖轴下端与所述连接轴连接，竖轴上端与所述调节电机动力连接，所述调节电机可带动所述竖轴沿竖直方向移动，所述调节旋钮内设置有控制电路，所述调节旋钮与所述调节电机电连接；所述刹车机构用于对滚轮进行制动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述竖轴的上端为丝杆，所述调节电机的输出轴处设置有蜗轮并与所述竖轴的上端连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述竖轴的下端外壁设置有环槽，所述连接轴设置有向上凸出的连接扣，所述连接扣卡设在所述环槽内。
4.根据权利要求1所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述箱体内设置有导向槽，所述竖轴设置在所述导向槽内。
5.根据权利要求4所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述导向槽内壁设置有沿竖直方向布置的凸棱。
6.根据权利要求5所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述凸棱表面涂有润滑油层。
7.根据权利要求1所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述刹车机构包括制动片、制动连杆和制动把手，所述制动把手设置在所述拉杆上并可绕所述拉杆转动；所述制动连杆的一端与所述制动把手的底部连接，另一端固定有所述制动片，所述制动片位于所述滚轮上方。
8.根据权利要求7所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述箱体外壁设置有导向环，所述制动连杆穿过所述导向环。
9.根据权利要求8所述的一种可调节滚轮高度的行李箱，其特征在于：所述制动片表面设置有格纹层。
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