CN205053106U - 一种可升降的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种可升降的行李箱，属于行李箱领域；所要解决的技术问题是提供了一种可升降的行李箱，采用卡板与连接杆上的卡槽相配合实现对轮系高度的调整，通过手动按压卡板使卡板销脱离卡槽，从而使得轮系在轮座内自由伸缩从而调节轮系的长度，当卡板销再次与其他卡槽结合时，实现轮系高度的固定，操作简单方便；解决该技术问题采用的技术方案为：一种可升降的行李箱，包括箱体、轮座和轮系，箱体为中空壳体结构，下部设置有承重底架和底板，轮座为两个或四个，设置于承重底架的下部，轮系与轮座的数量相同并对应设置，轮系穿过轮座内并可在轮座内上下移动，从而调节箱体的高度；本实用新型可广泛应用于行李箱领域。

Description

一种可升降的行李箱

技术领域

本实用新型一种可升降的行李箱，属于行李箱技术领域。

背景技术

行李箱是人们出差或外出旅游的必备用具，它的用途不言而喻，放置换洗衣物、卫生用品、御寒用具、护照签证等外出物品，它帮我们带着大包小包的东西往复于每趟旅途。

现在一般行李箱于底端均设置有滚轮，已免去用肩扛、手拎之苦，一般行李箱于底端均设置的滚轮有两脚轮，或四脚轮，使用者通过拉杆拖行行李箱，从而达到简便携行物品的目的，然而，现有轮座的结构设计存在问题有待解决，现有轮座不能使行李箱体高低升降，这样在比较复杂的路上拖行就很不方便，如遇上路上有水会使行李箱体遭到侵蚀。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种可升降的行李箱，采用卡板与连接杆上的卡槽相配合实现对轮系高度的调整，通过手动按压卡板使卡板销脱离卡槽，从而使得轮系在轮座内自由伸缩从而调节轮系的长度，当卡板销再次与其他卡槽结合时，实现轮系高度的固定，操作简单方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种可升降的行李箱，包括箱体、轮座和轮系，所述箱体为中空壳体结构，下部设置有承重底架和底板，所述轮座为两个或四个，设置于承重底架的下部，所述轮系与轮座的数量相同并对应设置，所述轮系穿过轮座内并可在轮座内上下移动，从而调节箱体的高度。

所述轮座包括轮座架、轮座架侧口、套筒、套筒豁口、套筒弹簧凸台、卡板和卡板销，所述轮座架固定于箱体底面，所述轮座架一侧开有轮座架侧口，所述轮座架的中部设置有套筒，所述套筒一端通过轮座架延伸到箱体内，一端延伸出轮座架的外端，所述套筒朝向轮座架侧口的方向的管壁上设置有套筒弹簧凸台，所述套筒弹簧凸台相对面设置有套筒豁口，所述卡板为中空板状结构，所述卡板穿过轮座架侧口设置于轮座架内，所述套筒穿过卡板的中空部，所述卡板的中空部设置有弹簧，所述弹簧一端设置于套筒弹簧凸台上，另一端设置在卡板上，所述卡板通过外力和弹簧的配合可在轮座架侧口内滑动，所述卡板销为弹簧所对应的卡板的侧边，所述卡板销对应设置于套筒豁口中。

所述轮系包括支撑杆、卡头、卡槽和滚轮，所述支撑杆为圆柱形结构，并穿过套筒，所述支撑杆的上端设置有卡头，所述支撑杆下端设置有滚轮，所述支撑杆的上设置有多个卡槽，所述卡槽于卡板销配合实现轮系在轮座内的高度调节。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本装置采用可调节长度的轮系，使得箱体的高度得到调节，从使得箱体在地面不平和有水的情况下可以不受影响，保证箱体的安全。

2、本装置采用卡板销与卡槽相啮合的方式实现轮座对于轮系高度的调节和固定，当卡板销从卡槽中脱出时，轮系可在轮座内上下滑动从而调节轮座相对于地面的高度，当卡板销与卡槽啮合时，轮系通过轮座固定高度。

3、本装置采用手动操作，将卡板向轮座架侧口内按压，从而实现卡板销与卡槽的脱离，使用方便随意，当卡板销与卡槽脱离时，使用者可调节轮系的高度，由于卡槽根据不同的高度分布，使用者可根据需要将卡板销调整到卡槽内，使用自由度大。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中轮座的结构示意图。

图3为本实用新型中轮系的结构示意图。

图4为本实用新型中轮座与轮系的工作状态图。

图5为本实用新型中轮座的轮座架与套筒关系示意图。

图6为本实用新型中卡板的结构示意图。

图中1为箱体、2为轮座、3为轮系、21为轮座架、22为轮座架侧口、23为套筒、24为套筒豁口、25为套筒弹簧凸台、26为卡板、27为弹簧、28为卡板销、31为支撑杆、32为卡头、33为卡槽、34为滚轮。

具体实施方式

如图1~图6所示，本实用新型一种可升降的行李箱，包括箱体1、轮座2和轮系3，所述箱体1为中空壳体结构，下部设置有承重底架和底板，所述轮座2为两个或四个，设置于承重底架的下部，所述轮系3与轮座2的数量相同并对应设置，所述轮系3穿过轮座2内并可在轮座2内上下移动，从而调节箱体1的高度。

所述轮座2包括轮座架21、轮座架侧口22、套筒23、套筒豁口24、套筒弹簧凸台25、卡板26和卡板销28，所述轮座架21固定于箱体1底面，所述轮座架21一侧开有轮座架侧口22，所述轮座架21的中部设置有套筒23，所述套筒23一端通过轮座架21延伸到箱体1内，一端延伸出轮座架21的外端，所述套筒23朝向轮座架侧口22的方向的管壁上设置有套筒弹簧凸台25，所述套筒弹簧凸台25相对面设置有套筒豁口24，所述卡板26为中空板状结构，所述卡板26穿过轮座架侧口22设置于轮座架21内，所述套筒23穿过卡板26的中空部，所述卡板26的中空部设置有弹簧27，所述弹簧27一端设置于套筒弹簧凸台25上，另一端设置在卡板26上，所述卡板26通过外力和弹簧27的配合可在轮座架侧口22内滑动，所述卡板销28为弹簧27所对应的卡板26的侧边，所述卡板销28对应设置于套筒豁口24中。

所述轮系3包括支撑杆31、卡头32、卡槽33和滚轮34，所述支撑杆31为圆柱形结构，并穿过套筒23，所述支撑杆31的上端设置有卡头32，所述支撑杆31下端设置有滚轮34，所述支撑杆31的上设置有多个卡槽33，所述卡槽33于卡板销28配合实现轮系3在轮座2内的高度调节。

卡头32是为支撑杆31全部拔出时起最后限位作用，卡槽33通过卡板销28对支撑杆31起定位作用。

具体工作方式：

欲调整箱体1与地面的高低距离，人工手动压紧卡板26，使弹簧27压缩卡板26向轮座架21内部移动，从而使得卡板销28与套筒豁口24和卡槽33脱离，此时推拉滚轮35带动支撑杆31在套筒23内伸缩，伸缩到理想位置时，松开卡板26，这时卡板销28通过套筒豁口24再次卡装于卡槽33内，使得支撑杆31不能上下移动，从而完成轮系3的调整。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种可升降的行李箱，其特征在于：包括箱体（1）、轮座（2）和轮系（3），所述箱体（1）为中空壳体结构，下部设置有承重底架和底板，所述轮座（2）为两个或四个，设置于承重底架的下部，所述轮系（3）与轮座（2）的数量相同并对应设置，所述轮系（3）穿过轮座（2）内并可在轮座（2）内上下移动，从而调节箱体（1）的高度。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的行李箱，其特征在于：所述轮座（2）包括轮座架（21）、轮座架侧口（22）、套筒（23）、套筒豁口（24）、套筒弹簧凸台（25）、卡板（26）和卡板销（28），所述轮座架（21）固定于箱体（1）底面，所述轮座架（21）一侧开有轮座架侧口（22），所述轮座架（21）的中部设置有套筒（23），所述套筒（23）一端通过轮座架（21）延伸到箱体（1）内，一端延伸出轮座架（21）的外端，所述套筒（23）朝向轮座架侧口（22）的方向的管壁上设置有套筒弹簧凸台（25），所述套筒弹簧凸台（25）相对面设置有套筒豁口（24），所述卡板（26）为中空板状结构，所述卡板（26）穿过轮座架侧口（22）设置于轮座架（21）内，所述套筒（23）穿过卡板（26）的中空处，所述卡板（26）的中空部设置有弹簧（27），所述弹簧（27）一端设置于套筒弹簧凸台（25）上，另一端设置在卡板（26）上，所述卡板（26）通过外力和弹簧（27）的配合可在轮座架侧口（22）内滑动，所述卡板销（28）为弹簧（27）所对应的卡板（26）的侧边，所述卡板销（28）对应设置于套筒豁口（24）中。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的行李箱，其特征在于：所述轮系（3）包括支撑杆（31）、卡头（32）、卡槽（33）和滚轮（34），所述支撑杆（31）为圆柱形结构，并穿过套筒（23），所述支撑杆（31）的上端设置有卡头（32），所述支撑杆（31）下端设置有滚轮（34），所述支撑杆（31）上设置有多个卡槽（33），所述卡槽（33）与卡板销（28）配合实现轮系（3）在轮座（2）内的高度的调节。