CN207241634U - 一种新型汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车保险杠，具体涉及汽车零部件技术领域，包括前保险杠和后保险杠，前保险杠和后保险杠之间通过若干连接柱固定连接，前保险杠上还活动设置有缓冲板，缓冲板包括弧形板、若干螺杆和若干拧紧螺母，弧形板与后保险杠分别设置在前保险杠的两侧，前保险杠上还设置有若干凹槽，凹槽内设置有通孔，螺杆穿过通孔，且螺杆的一端与弧形板固定连接，螺杆的另一端上活动设置有拧紧螺母，前保险杠上还设置有护板，护板包括外板和若干支撑柱，支撑柱固定设置在前保险杠的两侧，外板固定设置在支撑柱上。本实用新型具有能有效的吸收外界的撞击力，并将撞击力分散至车身两边，能有效的保护车身，防止车身变等优点。

Description

一种新型汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型汽车保险杠。

背景技术

目前汽车前后端装有保险杠，保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收与缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。因此，保险杠是非常重要的汽车部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有能有效的吸收外界的撞击力，并将撞击力分散至车身两边，能有效的保护车身，防止车身变的新型汽车保险杠。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车保险杠，包括前保险杠和后保险杠，前保险杠和后保险杠之间通过若干连接柱固定连接，前保险杠上还活动设置有缓冲板，缓冲板包括弧形板、若干螺杆和若干拧紧螺母，弧形板与后保险杠分别设置在前保险杠的两侧，前保险杠上还设置有若干凹槽，凹槽内设置有通孔，螺杆穿过通孔，且螺杆的一端与弧形板固定连接，螺杆的另一端上活动设置有拧紧螺母，前保险杠上还设置有护板，护板包括外板和若干支撑柱，支撑柱固定设置在前保险杠的两侧，外板固定设置在支撑柱上。

优选的，所述连接柱包括波纹管和圆柱管，且波纹管的一端与前保险杠连接，波纹管的另一端与圆柱管的一端连接，圆柱管的另一端与后保险杠连接，使得在受到外力撞击时，波纹管能够吸收和缓和撞击力，能有效的保护车身，防止车身变形，圆柱管则增加了连接柱的抗撞强度。

优选的，所述凹槽的数量与通孔的数量相同，且通孔等距设置在前保险杠上，便于根据需要在前保险杠上不同的位置安装缓冲板，可增加相应的抗撞强度。

优选的，所述连接柱的数量至少为三个，且连接柱等距设置在前保险杠和后保险杠之间，能有效的保护车身，防止车身变形。

优选的，所述连接柱内还设置有加强杆，加强杆穿过连接柱，且加强杆的两端分别与前保险杠和后保险杠固定连接，使得在受到外力撞击时，波纹管能够吸收和缓和撞击力，能有效的保护车身，防止车身变形，圆柱管则增加了连接柱的抗撞强度。

优选的，所述加强杆为实心圆管，能有效的保护车身，防止车身变形。

优选的，所述外板、弧形板和前保险杠均为弧形板，且外板的弧度、弧形板的弧度和前保险杠的弧度均相同，使得在受到外力撞击时，能将外力分散至车身两边，能有效的保护车身，调高驾驶的安全性。

本实用新型的优点：具有能有效的吸收外界的撞击力，并将撞击力分散至车身两边，能有效的保护车身，防止车身变等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车保险杠的缓冲板结构示意图；

图3为本实用新型一种新型汽车保险杠的连接柱结构示意图；

图中标记为：1、前保险杠；2、后保险杠；3、连接柱；31、波纹管；32、圆柱管；4、缓冲板；41、弧形板；42、若干螺杆；43、拧紧螺母；5、凹槽；6、通孔；7、护板；71、外板；72、支撑柱；8、加强杆。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-3所示，本实用新型的一种新型汽车保险杠，包括前保险杠1和后保险杠2，前保险杠1和后保险杠2之间通过若干连接柱3固定连接，前保险杠1上还活动设置有缓冲板4，缓冲板4包括弧形板41、若干螺杆42和若干拧紧螺母43，弧形板41与后保险杠2分别设置在前保险杠1的两侧，前保险杠1上还设置有若干凹槽5，凹槽5内设置有通孔6，螺杆42穿过通孔6，且螺杆42的一端与弧形板41固定连接，螺杆42的另一端上活动设置有拧紧螺母43，前保险杠1上还设置有护板7，护板7包括外板71和若干支撑柱72，支撑柱72固定设置在前保险杠1的两侧，外板71固定设置在支撑柱72上。

连接柱3包括波纹管31和圆柱管32，且波纹管31的一端与前保险杠1连接，波纹管31的另一端与圆柱管32的一端连接，圆柱管32的另一端与后保险杠2连接，使得在受到外力撞击时，波纹管31能够吸收和缓和撞击力，能有效的保护车身，防止车身变形，圆柱管32则增加了连接柱3的抗撞强度，凹槽5的数量与通孔6的数量相同，且通孔6等距设置在前保险杠1上，便于根据需要在前保险杠1上不同的位置安装缓冲板4，可增加相应的抗撞强度，连接柱3的数量至少为三个，且连接柱3等距设置在前保险杠1和后保险杠2之间，能有效的保护车身，防止车身变形，连接柱3内还设置有加强杆8，加强杆8穿过连接柱3，且加强杆8的两端分别与前保险杠1和后保险杠2固定连接，使得在受到外力撞击时，波纹管31能够吸收和缓和撞击力，能有效的保护车身，防止车身变形，圆柱管32则增加了连接柱3的抗撞强度，加强杆8为实心圆管，能有效的保护车身，防止车身变形，外板71、弧形板41和前保险杠1均为弧形板，且外板71的弧度、弧形板41的弧度和前保险杠1的弧度均相同，使得在受到外力撞击时，能将外力分散至车身两边，能有效的保护车身，调高驾驶的安全性。

本实用新型的工作原理是：先根据使用需要，将弧形板41上的螺杆42穿过凹槽5内的通孔6，再用拧紧螺母43将弧形板41与前保险杠1之间固定，当受到外力撞击较小时，外板71首先变形，再次为弧形板41；当受到外力撞击较大时，外板71首先变形，依次为弧形板41、前保险杠1，前保险杠1与后保险杠2之间还设置有连接柱3，连接柱3上的波纹管31能够吸收和缓和撞击力，连接柱3内还设置有加强杆8，圆柱管32则增加了连接柱3的抗撞强度，能有效的保护车身，防止车身变形。

本实用新型的优点：具有能有效的吸收外界的撞击力，并将撞击力分散至车身两边，能有效的保护车身，防止车身变等优点。

以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型汽车保险杠，其特征在于：包括前保险杠（1）和后保险杠（2），前保险杠（1）和后保险杠（2）之间通过若干连接柱（3）固定连接，前保险杠（1）上还活动设置有缓冲板（4），缓冲板（4）包括弧形板（41）、若干螺杆（42）和若干拧紧螺母（43），弧形板（41）与后保险杠（2）分别设置在前保险杠（1）的两侧，前保险杠（1）上还设置有若干凹槽（5），凹槽（5）内设置有通孔（6），螺杆（42）穿过通孔（6），且螺杆（42）的一端与弧形板（41）固定连接，螺杆（42）的另一端上活动设置有拧紧螺母（43），前保险杠（1）上还设置有护板（7），护板（7）包括外板（71）和若干支撑柱（72），支撑柱（72）固定设置在前保险杠（1）的两侧，外板（71）固定设置在支撑柱（72）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：连接柱（3）包括波纹管（31）和圆柱管（32），且波纹管（31）的一端与前保险杠（1）连接，波纹管（31）的另一端与圆柱管（32）的一端连接，圆柱管（32）的另一端与后保险杠（2）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：凹槽（5）的数量与通孔（6）的数量相同，且通孔（6）等距设置在前保险杠（1）上。

4.根据权利要求1 所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：连接柱（3）的数量至少为三个，且连接柱（3）等距设置在前保险杠（1）和后保险杠（2）之间。

5.根据权利要求2所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：连接柱（3）内还设置有加强杆（8），加强杆（8）穿过连接柱（3），且加强杆（8）的两端分别与前保险杠（1）和后保险杠（2）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：加强杆（8）为实心圆管。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于：外板（71）、弧形板（41）和前保险杠（1）均为弧形板，且外板（71）的弧度、弧形板（41）的弧度和前保险杠（1）的弧度均相同。