CN207241627U - 一种商用车用底盘熔断器盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种商用车用底盘熔断器盒，包括相互连接的盒盖和盒体，在所述盒体的外部的一侧突出形成有多个密封接插件，在所述盒体的外部的另一侧突出形成有侧部壳体，所述侧部壳体上设置有多个引出接线柱，所述密封接插件用于连接具有小线径的电线束，所述引出接线柱用于连接具有大线径的电线束，所述盒体内部放置有铜汇流条和PCB板，并设置有慢熔熔断器、片式熔断器和继电器，所述盒盖和所述盒体之间设置有空心结构的密封件。本实用新型的熔断器盒整体采用密封结构，能够避免电线束进入壳体内部安装，极大提高熔断器盒的整体密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种底盘熔断器盒，具体涉及一种商用车用密封性强的底盘熔断器盒。
背景技术
商用车底盘熔断器盒设置保护主电源线的大容量主熔断器及底盘电气设备的部分供电，由于所处的环境恶劣，经常受到日照、雨水冲淋；由于熔断器盒引出线线径大，需要电线束连接到熔断器盒内部，在壳体上会有比较大的进线孔，很难满足密封性要求。
熔断器盒进水后，对整车影响很大，在下雨天会出现不能起动，行驶过程中整车断电等问题，极大的影响了整车电气系统的稳定性。
因此，商用车底盘熔断器盒需要具有密封性强，安装方便等特点。
实用新型内容
本实用新型的实例要解决的技术问题是提供一种商用车用底盘熔断器盒，其整体采用密封结构，能够避免电线束进入壳体内部安装，极大提高熔断器盒的整体密封性。
本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型实施例提供一种商用车用底盘熔断器盒，包括相互连接的盒盖和盒体，在所述盒体的外部的一侧突出形成有多个密封接插件，在所述盒体的外部的另一侧突出形成有侧部壳体，所述侧部壳体上设置有多个引出接线柱，所述密封接插件用于连接具有小线径的电线束，所述引出接线柱用于连接具有大线径的电线束，所述盒体内部放置有铜汇流条和PCB板，所述铜汇流条上设置有慢熔熔断器，所述PCB板上设置片式熔断器和继电器，所述盒盖和所述盒体之间设置有空心硅胶密封条。
可选地，在所述盒体的底部设置有不透水的防水透气膜。
可选地，所述盒体的侧部突出形成有突出部，所述盒盖的侧部形成有安置所述空心硅胶密封条的凹槽，通过所述突出部和所述空心硅胶密封条的相互挤压而实现所述盒体和所述盒盖之间的密封。
可选地，还包括挡水结构，所述挡水结构包括突出形成在所述盒体侧部的挡板和形成所述盒盖的侧部用于容纳所述挡板的挡槽；所述挡板设置在所述突出部的下侧，所述挡水槽设置在所述凹槽的下侧。
可选地，所述盒盖和所述盒体通过螺栓固定连接。
可选地，所述密封接插件注塑形成在所述盒体外部，所述引出接线柱注塑形成在所述侧部壳体上。
可选地，在所述盒体的外部的一侧突出形成有3个密封接插件，所述密封接插件分别具有2个接插孔、8个接插孔和10个接插孔；所述侧部壳体上形成有4个引出接线柱。
可选地，所述盒体内部设置有3个慢熔熔断器、11个片式熔断器和4个继电器。
可选地，所述盒体底部突出形成有固定孔。
可选地，所述侧部壳体上设置有覆盖所述侧部壳体的保护罩。
本实用新型的商用车用底盘熔断器盒，由于在盒体的外部突出设置了密封接插件和引出接线柱，使得盒体上没有形成电线束进线孔，避免雨水通过电线束进线孔进入熔断器盒内部，提高了密封性能。此外，盒体和盒盖之间采用空心结构的密封件进行密封，该密封件在受到挤压后会向两侧大幅度变形，挤压密封槽壁，可以大幅度提高防水性能。
附图说明
图1为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒的立体图；
图2为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒的主视图；
图3为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒的盒体的内部示意图；
图4为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒使用的密封件的截面图；
图5为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒的盒体的底部示意图；
图6为本实用新型的商用车用底盘熔断器盒的密封结构的示意图。
(附图标记说明)
1-盒盖；2-盒体；3-密封接插件；4-固定螺栓；5-保护罩；6-侧部壳体；
7-引出接线柱；8-慢熔熔断器；9-片式熔断器；10-继电器；11-固定孔；
12-空心硅胶密封条；13-透气孔；14-凹槽；15-突出部；16-挡板；
17-挡水槽。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的商用车用底盘熔断器盒，包括相互连接的盒盖1和盒体2，在所述盒体2的外部的一侧突出形成有多个密封接插件3，在所述盒体的外部的另一侧突出形成有侧部壳体6，所述侧部壳体6上设置有多个引出接线柱7，所述密封接插件3用于连接具有小线径的电线束，所述引出接线柱7用于连接具有大线径的电线束，所述盒体内部放置有铜汇流条和PCB板，所述铜汇流条上设置有慢熔熔断器8，所述PCB板上设置有片式熔断器9和继电器8，所述盒盖和所述盒体之间设置有空心结构的空心硅胶密封条12。
在本实用新型的一个示例中，密封接插件3整体注塑在盒体2上，引出接线柱7注塑在侧部壳体6上，这样，线径小的电线束通过接插在密封接插件2上而对插在盒体2上，通过密封接插件2的密封性来保证盒体2的密封，线径大的电线束在盒体2的外部通过螺栓，例如金属螺栓压接在引出接线柱7上而实现与壳体2的对接，避免了在盒体上留有进线孔，保证了熔断器盒的整体密封性。在一个示例中，如图1所示，密封接插件2可设置3个，这3个密封接插件2可分别具有2个接插孔、8个接插孔和10个接插孔。如图3所示，引出接线柱7可设置4个。此外，为保护引出接线柱7，在侧部壳体6上设置有覆盖侧部壳体的保护罩10，如图2所示，保护罩10可活动连接在侧部壳体6上，以方便开启。例如，保护罩10的一端可与侧部壳体6通过轴结构而连接在一起，另一端可自由放置在侧部壳体6上，这样可方便的打开和关闭保护罩10。
在本实用新型中，在盒体2的内部的铜汇流条上可安装有用于保护主电源线的3个慢熔熔断器，以及在PCB板上可安装有11个片式熔断器和4个继电器，以对设置在底盘上的部分电气件进行供电和保护，其中，片式熔断器可为Auto fuse片式熔断器。
进一步地，如图6所示，在所述盒体2的侧部突出形成有突出部15，所述盒盖1的侧部形成有安置所述空心硅胶密封条的凹槽14，通过所述突出部15和所述空心硅胶密封条12的相互挤压而实现所述盒体和所述盒盖之间的密封。具体地，本实用新型中使用的空心硅胶密封条的截面可如图4所示，该密封件可为硅胶密封圈，空心硅胶密封条12的一端为开放结构，另一端的截面为弧形，并突出形成有两个凸起部。如图6所示，在盒盖1和盒体2固定连接时，空心硅胶密封条的一端安置在形成在盒盖1的侧部上的凹槽14中，另一端依靠凸起部与突出形成在盒体2的侧部上的突出部15卡接在一起，从而实现盒盖和盒体之间的密封。由于空心硅胶密封条为空心结构，在受到挤压后会向两侧大幅度变形，挤压密封槽壁，能够与密封槽壁更加有效的贴紧压实，从而可以大幅度提高防水性能。在一个示例中，盒盖1和盒体2之间可通过固定螺栓9进行固定，从而有效保证了压接力，进一步保证了熔断器盒的整体密封性。
在本实用新型的一个示例中，如图5所示，在盒体2的底部的一侧端设置有透气孔13，该透气孔13连通盒体2的底部与外部，在透气孔13上设置有在所述盒体的底部设置有只能透气不能透水的防水透气膜，从而保证了熔断器盒的整体稳定性。本实用新型中的防水透气膜可与现有技术中的防水透气膜的结构一样，例如可由聚四氟乙烯材质制成。
在本实用新型的一个示例中，在所述盒体2和所述盒盖1的侧部设置有挡水结构，该挡水结构为迷宫式的结构，能够有效地减少雨水对密封条的影响。具体地，如图6所示，该挡水结构可包括突出形成在所述盒体侧部的挡板16和形成所述盒盖的侧部用于容纳所述挡板的挡槽17；所述挡板设置在所述突出部14的下侧，所述挡水槽17设置在所述凹槽15的下侧，这样，当盒体2和盒盖1相互结合时，空心硅胶密封条12与突出部14相互卡接在一起，实现盒体2和盒盖1之间的密封，挡板16伸入挡水槽17中，从而能够有效减少雨水对密封条的影响。
此外，为了将底盘熔断器盒固定在底盘上，如图3所示，在盒体2的四周形成有4个固定孔11，这样可通过螺栓将本实用新型的底盘熔断器盒固定到底盘。
具有上述结构的本实用新型的底盘熔断器盒的防水防尘等级能够达到IP67。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，包括相互连接的盒盖和盒体，在所述盒体的外部的一侧突出形成有多个密封接插件，在所述盒体的外部的另一侧突出形成有侧部壳体，所述侧部壳体上设置有多个引出接线柱，所述密封接插件用于连接具有小线径的电线束，所述引出接线柱用于连接具有大线径的电线束，所述盒体内部放置有铜汇流条和PCB板，所述铜汇流条上设置有慢熔熔断器，所述PCB板上设置片式熔断器和继电器，所述盒盖和所述盒体之间设置有空心硅胶密封条。
2.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，在所述盒体的底部设置有不透水的防水透气膜。
3.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述盒体的侧部突出形成有突出部，所述盒盖的侧部形成有安置所述空心硅胶密封条的凹槽，通过所述突出部和所述空心硅胶密封条的相互挤压而实现所述盒体和所述盒盖之间的密封。
4.根据权利要求3所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，还包括挡水结构，所述挡水结构包括突出形成在所述盒体侧部的挡板和形成所述盒盖的侧部用于容纳所述挡板的挡槽；
所述挡板设置在所述突出部的下侧，所述挡水槽设置在所述凹槽的下侧。
5.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述盒盖和所述盒体通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述密封接插件注塑形成在所述盒体外部，所述引出接线柱注塑形成在所述侧部壳体上。
7.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，在所述盒体的外部的一侧突出形成有3个密封接插件，所述密封接插件分别具有2个接插孔、8个接插孔和10个接插孔；
所述侧部壳体上形成有4个引出接线柱。
8.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述盒体内部设置有3个慢熔熔断器、11个片式熔断器和4个继电器。
9.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述盒体底部突出形成有固定孔。
10.根据权利要求1所述的商用车用底盘熔断器盒，其特征在于，所述侧部壳体上设置有覆盖所述侧部壳体的保护罩。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| WO2022134788A1 (zh) * | 2020-12-21 | 2022-06-30 | 长春捷翼汽车零部件有限公司 | 插接装置 |
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