CN207241616U - 房车铝合金收边条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于房车技术领域，涉及一种对房车侧板、前后玻璃钢进行造型、装饰的房车铝合金收边条，该收边条包括：搭接在房车阶梯型侧板上的侧板搭接边、卡接在玻璃钢上的玻璃钢卡接槽和卡接在装袋式遮阳棚挂件上的挂件卡接槽；所述侧板搭接边包括：呈阶梯状依次连接的第一竖向搭接面、第一横向搭接面、第二竖向搭接面、第二横向搭接面和第三竖向搭接面，所述玻璃钢卡接槽内设置有与玻璃钢卡接的卡接凸起和摩擦凸起；所述挂件卡接槽内设置有挂件卡接凸起，本实用新型的优点是：实现了简单装配和优化装配，另外房车铝合金收边条上增设挂件卡接槽，赋予了遮阳棚的安装功能，无需在侧板上安装预埋件，提高房车的装配效率，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型属于房车技术领域，涉及一种对房车侧板、前后玻璃钢进行造型、装饰的房车铝合金收边条。
背景技术
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
目前，国内大多数房车的装饰收边条采用传统的美式收边条，结构如图4所示，上述方法只适用于单曲面压边，对于房车后续造型装饰需要进行采用玻璃钢开模制作装饰件进行粘贴装饰，而后续粘贴装饰，衔接位置生硬不美观，易脱落、易掉色，成本高不环保，在房车的使用过程中存在诸多问题，影响了房车外观与质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供结构简单，安装方便，牢固性能好，使用寿命长，还可以与装袋式遮阳棚挂件进行卡接的房车铝合金收边条。
本实用新型的技术方案是这样实现的，该收边条包括：搭接在房车阶梯型侧板上的侧板搭接边、卡接在玻璃钢上的玻璃钢卡接槽和卡接在装袋式遮阳棚挂件上的挂件卡接槽；所述侧板搭接边包括：呈阶梯状依次连接的第一竖向搭接面、第一横向搭接面、第二竖向搭接面、第二横向搭接面和第三竖向搭接面，所述第一竖向搭接面与第一横向搭接面连接后与房车阶梯型侧板1之间形成打胶间隙，所述第一横向搭接面与第二竖向搭接面连接后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第二竖向搭接面与第二横向搭接面连接后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第二横向搭接面与第三竖向搭接面后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第一横向搭接面上设置有螺栓穿过孔，所述第三竖向搭接面下端设有与房车阶梯型侧板紧密配合的折弯凸起；
所述玻璃钢卡接槽内设置有与玻璃钢卡接的卡接凸起和增加胶水与玻璃钢卡接槽之间的摩擦力和限制玻璃钢位移的摩擦凸起；
所述挂件卡接槽内设置有挂件卡接凸起。
为进一步增加胶水与玻璃钢卡接槽之间的摩擦力，所述玻璃钢卡接槽内还设置有波浪形摩擦凸起。
为满足不同弯曲度的房车阶梯型侧板，所述侧板搭接边的厚度A为1.5mm，所述第一竖向搭接面的长度B为6.5mm，所述第一横向搭接面的长度C为9mm，所述第二竖向搭接面的长度D为16.5mm，所述第二横向搭接面的长度F为6.5mm，所述第三竖向搭接面的长度E为11mm，所述玻璃钢卡接槽的长度G为9mm。
本实用新型的优点及积极效果是：
1、本实用新型采用上述结构的房车铝合金收边条，代替原有美式收边条上需要采用玻璃钢开模制作装饰件进行粘贴装饰，减少了生产工序，提升了生产效率，降低了生产成本。
2、本实用新型在玻璃钢卡接槽内增设卡接凸起和摩擦凸起对玻璃钢进行限位保护和增加了胶水在玻璃钢卡接槽内的牢固性。
3、本实用新型在通过在挂件卡接槽内设置挂件卡接凸起，以改变挂件卡接槽边角承受剪切力作用，使房车铝合金收边条具有牢固性能好，使用寿命长的特点。
4、本实用新型实现了简单装配和优化装配，另外房车铝合金收边条上增设挂件卡接槽，赋予了遮阳棚的安装功能，无需在侧板上安装预埋件，提高房车的装配效率，方便实用。
附图说明
图1是本实用新型主视图之一。
图2是本实用新型主视图之二。
图3是本实用新型使用状态示意图。
图4是现有技术收边条结构示意图。
具体实施方式
参阅图1-3，本实用新型包括：搭接在房车阶梯型侧板1上的侧板搭接边2、卡接在玻璃钢3上的玻璃钢卡接槽4和卡接在装袋式遮阳棚挂件上的挂件卡接槽5；所述侧板搭接边2包括：呈阶梯状依次连接的第一竖向搭接面2-1、第一横向搭接面2-2、第二竖向搭接面2-3、第二横向搭接面2-4和第三竖向搭接面2-5，所述第一竖向搭接面2-1与第一横向搭接面 2-2连接后与房车阶梯型侧板1之间形成打胶间隙6，所述第一横向搭接面2-2与第二竖向搭接面2-3连接后与房车阶梯型侧板1之间形成打胶间隙6，所述第二竖向搭接面2-3与第二横向搭接面2-4连接后与房车阶梯型侧板1之间形成打胶间隙6，所述第二横向搭接面2-4与第三竖向搭接面2-5后与房车阶梯型侧板1之间形成打胶间隙6，所述第一横向搭接面2-2上设置有螺栓穿过孔2-2-2，所述第三竖向搭接面2-5下端设有与房车阶梯型侧板1紧密配合的折弯凸起2-5-1；
所述玻璃钢卡接槽4内设置有与玻璃钢卡接的卡接凸起4-1和增加胶水与玻璃钢卡接槽4之间的摩擦力和限制玻璃钢位移的摩擦凸起4-2；
所述挂件卡接槽5内设置有挂件卡接凸起5-1。
所述玻璃钢卡接槽4内还设置有波浪形摩擦凸起4-3。
参阅图2，所述侧板搭接边2的厚度A为1.5mm，所述第一竖向搭接面2-1的长度B 为6.5mm，所述第一横向搭接面2-2的长度C为9mm，所述第二竖向搭接面2-3的长度D为16.5mm，所述第二横向搭接面2-4的长度F为6.5mm，所述第三竖向搭接面2-5的长度E为11mm，所述玻璃钢卡接槽4的长度G为9mm。
Claims (3)
1.房车铝合金收边条，其特征是，包括：搭接在房车阶梯型侧板上的侧板搭接边、卡接在玻璃钢上的玻璃钢卡接槽和卡接在装袋式遮阳棚挂件上的挂件卡接槽；所述侧板搭接边包括：呈阶梯状依次连接的第一竖向搭接面、第一横向搭接面、第二竖向搭接面、第二横向搭接面和第三竖向搭接面，所述第一竖向搭接面与第一横向搭接面连接后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第一横向搭接面与第二竖向搭接面连接后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第二竖向搭接面与第二横向搭接面连接后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第二横向搭接面与第三竖向搭接面后与房车阶梯型侧板之间形成打胶间隙，所述第一横向搭接面上设置有螺栓穿过孔，所述第三竖向搭接面下端设有与房车阶梯型侧板紧密配合的折弯凸起；
所述玻璃钢卡接槽内设置有与玻璃钢卡接的卡接凸起和增加胶水与玻璃钢卡接槽之间的摩擦力和限制玻璃钢位移的摩擦凸起；
所述挂件卡接槽内设置有挂件卡接凸起。
2.根据权利要求1所述的房车铝合金收边条，其特征是：所述玻璃钢卡接槽内还设置有波浪形摩擦凸起。
3.根据权利要求1所述的房车铝合金收边条，其特征是：所述侧板搭接边的厚度A为1.5mm，所述第一竖向搭接面的长度B为6.5mm，所述第一横向搭接面的长度C为9mm，所述第二竖向搭接面的长度D为16.5mm，所述第二横向搭接面的长度F为6.5mm，所述第三竖向搭接面的长度E为11mm，所述玻璃钢卡接槽的长度G为9mm。
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