CN207231272U - 一种矿用自卸车散热器 - Google Patents
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Abstract
一种矿用自卸车散热器:包括外壳与内部散热芯体,外壳上部两端都具有四分之一圆形缺口,外壳两侧具有突出的结构,突出的结构上有螺丝安装孔,外壳前端四周安装有缓冲用橡胶垫,外壳内部安装散热芯体。相对于现有技术,本实用新型对散热器的外壳结构进行设计,在安装使用时能减小和中冷器之间的距离,外壳上的缓冲结构避免了中冷器和散热器之间的碰撞问题;散热器的通过螺丝螺母固定,在维修时能够对散热器进行单独拆卸,降低了维修成本和维修难度;散热芯体采用板翅式结构,能够在不增加散热器体积的情况下增加有效散热面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器,具体涉及一种矿用自卸车散热器。
背景技术
现今的矿用自卸车散热器因结构原因一般和中冷器安装在较远位置,对散热结构的布局有着不利的影响,并且现今散热器的固定采用焊接的方式,在散热器出现问题时需要把整个散热系统进行更换,增加了维修成本和难度。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种矿用自卸车散热器。
本实用新型的技术方案具体为:
一种矿用自卸车散热器:包括外壳与内部散热芯体,外壳上部两端都具有四分之一圆形缺口,外壳两侧具有突出的结构,突出的结构上有螺丝安装孔,外壳前端四周安装有缓冲用橡胶垫,外壳内部安装散热芯体。
进一步的:散热芯体采用板翅式散热结构。
相对于现有技术,本实用新型的技术效果为:对散热器的外壳结构进行设计,在安装使用时能减小和中冷器之间的距离,外壳上的缓冲结构避免了中冷器和散热器之间的碰撞问题;散热器的通过螺丝螺母固定,在维修时能够对散热器进行单独拆卸,降低了维修成本和维修难度;散热芯体采用板翅式结构,能够在不增加散热器体积的情况下增加有效散热面积。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种矿用自卸车散热器,包括外壳1与内部散热芯体2,外壳1上部两端都具有四分之一圆形缺口,外壳两侧具有突出的结构3,突出的结构上有螺丝安装孔4,外壳1前端四周安装有缓冲用橡胶垫5,外壳内部安装散热芯体2。
本实用新型外壳1上部的缺口对应安装中冷器进出气口,能在不改变散热器有效散热面积的情况下,减小散热器和中冷器的安装距离,提高整车的热交换效率,外壳前端四周安装的缓冲用橡胶垫5能够保证在运动过程中中冷器和散热器不会出现碰撞现象,通过外壳突出结构3散热器固定时通过螺丝螺母进行固定安装,而非直接的焊接安装,在维修时能对散热器进行单独的拆卸维修,降低了维修成本和维修难度。
其中散热芯体采用板翅式散热结构,能够在不提高散热器体积的情况下提高有效散热面积,提高热交换效率。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型整体构思前提下,还可以作出若干改变和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种矿用自卸车散热器,其特征在于:包括外壳与内部散热芯体,外壳上部两端都具有四分之一圆形缺口,外壳两侧具有突出的结构,突出的结构上有螺丝安装孔,外壳前端四周安装有缓冲用橡胶垫,外壳内部安装散热芯体。
2.如权利要求1所述的一种矿用自卸车散热器,其特征在于:散热芯体采用板翅式散热结构。
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