CN209441179U - 一种洗扫车用多功能散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种洗扫车用多功能散热器，包括副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇，所述的副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇通过装配叠加在一起，所述的液压油散热器芯体位于电子风扇及副发动机散热器芯体之间；所述的副发动机散热器芯体右上端部设置有进水口，副发动机散热器芯体左下端部设置有出水口；所述的液压油散热器芯体顶部左半部设置有进油口，进油口右端设置有出油口；总得来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高的散热效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫车辆散热器件技术领域，尤其涉及一种洗扫车用多功能散热器。
背景技术
随着洗扫车向着小型化的方向拓展，空间利用率对设计人员提出了更高的要求。由于压缩空间的需要，风机、高压水泵多采用液压马达驱动，以便突破带传动、传动轴传动对结构布置的限制。由此带来的液压油的散热问题就需要通过设置专门的散热器解决。液压油散热器和副发动机散热器同在一个机舱内，它们的空间布置一方面不利于提高空间利用率，另一方面影响着机舱内的散热效果；因此开发一种具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高散热效率的洗扫车用多功能散热器具有重要的应用意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有的洗扫车散热器在使用时由于空间占地面积较大、散热效果较差的问题，从而提供一种具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高散热效率的洗扫车用多功能散热器。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种洗扫车用多功能散热器，包括副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇，所述的副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇通过装配叠加在一起，所述的液压油散热器芯体位于电子风扇及副发动机散热器芯体之间；
所述的副发动机散热器芯体右上端部设置有进水口，副发动机散热器芯体左下端部设置有出水口；
所述的液压油散热器芯体顶部左半部设置有进油口，进油口右端设置有出油口。
所述的电子风扇通过螺栓连接的方式与液压油散热器芯体固定连接。
本实用新型的有益效果是：
通过将副发动机散热器芯体和液压油散热器芯体叠加在一起，既能为副发动机散热，也能为液压油散热，同时实现了共用一个电子风扇，一方面有效地减小了体积占用，另一方面有利于机舱内风道走向的统一，使散热更加高效；总得来讲，本实用新型具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高的散热效率的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图。
图中：1、副发动机散热器芯体 10、进水口 11、出水口 2、液压油散热器芯体 20、进油口 21、出油口 3、电子风扇。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的具体实施例，如图1、2、3所示一种洗扫车用多功能散热器，包括副发动机散热器芯体1、液压油散热器芯体2、电子风扇3，所述的副发动机散热器芯体1、液压油散热器芯体2、电子风扇3通过装配叠加在一起，所述的液压油散热器芯体2位于电子风扇3及副发动机散热器芯体1之间；
如图1所述的副发动机散热器芯体1右上端部设置有进水口10，副发动机散热器芯体1左下端部设置有出水口11；
如图2所述的液压油散热器芯体2顶部左半部设置有进油口20，进油口20右端设置有出油口21。
所述的电子风扇3通过螺栓连接的方式与液压油散热器芯体2固定连接。
本实用新型的具体实施方式：当所述的洗扫车多功能散热器工作时，从副发动机流出的带有热量的冷却液从位于散热器上方的进水口10流入，从位于散热器下方的出水口11流出，冷却液在流动过程中同时从而带走热量；另一方面如图2所示，带有热量的液压油从位于散热器上方的进油口20流入，从出油口21流出，图3所示电子风扇3吹动空气使其在副发动机散热器芯体1和液压散热器芯体2中流动，从而带走热量；总得来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高的散热效率的优点。
Claims (2)
1.一种洗扫车用多功能散热器，包括副发动机散热器芯体（1）、液压油散热器芯体（2）、电子风扇（3），其特征在于：所述的副发动机散热器芯体（1）、液压油散热器芯体（2）、电子风扇（3）通过装配叠加在一起，所述的液压油散热器芯体（2）位于电子风扇（3）及副发动机散热器芯体（1）之间；
所述的副发动机散热器芯体（1）右上端部设置有进水口（10），副发动机散热器芯体（1）左下端部设置有出水口（11）；
所述的液压油散热器芯体（2）顶部左半部设置有进油口（20），进油口（20）右端设置有出油口（21）。
2.根据权利要求1所述的一种洗扫车用多功能散热器，其特征在于：所述的电子风扇（3）通过螺栓连接的方式与液压油散热器芯体（2）固定连接。
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2018
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