CN207470291U - 一种矿用自卸车中冷器 - Google Patents
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Abstract
一种矿用自卸车中冷器：包括外壳和散热芯片，外壳上部具有M形结构，在M形结构两个凸起处都设置进出气口，散热芯片包括热气管道，和贴服在热气管道周围的散热鳞片，散热鳞片采用层叠式结构，热气管道与上部M形结构相通。相对于现有技术，本实用新型散热鳞片采用层叠式结构，在不增加中冷器体积的情况下提高了热交换面积，提高了热交换效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及中冷器，具体涉及一种矿用自卸车中冷器。
背景技术
矿用自卸车中的涡轮增压系统需要利用中冷器对其进气温度进行降温处理，为了提高降温效果，一般都是增加中冷器体积或者多个中冷器共同使用，这样就增加了成本。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种矿用自卸车中冷器。
本实用新型的技术方案具体为：
一种矿用自卸车中冷器：包括外壳和散热芯片，外壳上部具有M形结构，在M形结构两个凸起处都设置进出气口，散热芯片包括热气管道，和贴服在热气管道周围的散热鳞片，散热鳞片采用层叠式结构，热气管道与上部M形结构相通。
进一步的：中冷器外壳后端四周安装缓冲用橡胶垫。
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，散热鳞片采用层叠式结构，在不增加中冷器体积的情况下提高了热交换面积，提高了热交换效率。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
具体实施方式
如图1，一种矿用自卸车中冷器，包括外壳和散热芯片，外壳上部具有M形结构，在M形结构两个凸起处都设置进出气口1，散热芯片包括热气管道3，和贴服在热气管道周围的散热鳞片2，散热鳞片采用层叠式结构，热气管道与上部M形结构中的进出气口1相通。
中冷器中的两个进出气口中的一个连接引擎气缸，另一个进出气口送入压缩空气，矿用自卸车开始运行时，压缩空气通过一个进出气口进入中冷器进行降温处理，经过降温后的压缩空气，通过另一个进出气口排入引擎气缸，为引擎气缸提供低温压缩空气。
矿用自卸车中冷器一般安装在矿用自卸车散热器前端，所以在中冷器外壳后端四周安装缓冲用橡胶垫，在矿用自卸车颠簸时避免中冷器与散热器相撞。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种矿用自卸车中冷器，其特征在于：包括外壳和散热芯片，外壳上部具有M形结构，在M形结构两个凸起处都设置进出气口，散热芯片包括热气管道，和贴服在热气管道周围的散热鳞片，散热鳞片采用层叠式结构，热气管道与上部M形结构相通。
2.如权利要求1所述的一种矿用自卸车中冷器，其特征在于：中冷器外壳后端四周安装缓冲用橡胶垫。
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