CN207223345U - 一种通用制动风缸拆装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用制动风缸拆装工装，属于铁路车辆拆装工装技术领域，其包括端面定位板、可调定位块、推杆座、螺杆、三相异步电机、涡轮蜗杆减速器、导轨以及机架，端面定位板固定在机架一端上，导轨设置在机架的台面上，推杆座安装在导轨上并且能沿导轨往返移动，推杆座的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆相螺接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，推杆座上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板配合使用，作为制动风缸的轴向夹具，可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板成垂直分布，可调定位块用于制动风缸高度调节。本实用新型装置能实现对不同型号制动风缸进行通用拆卸。

Description

一种通用制动风缸拆装工装

技术领域

本实用新型属于铁路车辆拆装工装技术领域，涉及铁路车辆，特别是大型养路机械(以下简称“大机”)，具体说是一种通用制动风缸拆装工装。

背景技术

目前，主要靠人工对车辆的制动风缸进行拆卸及装配，耗力耗时，同时在拆装过程中操作人员很容易被制动风缸内弹出的弹簧击中受伤，有一定的风险；制动风缸的型号多，不同型号的尺寸不同，则需要大量的专用工具才能完成所有型号的制动风缸拆装工作，拆装工序复杂，极其不便。

因此，需要开发出一种新型的制动风缸拆装工装，要求其能通用于各个不同型号的制动风缸，减少拆装过程中人力损耗，提高操作人员作业安全性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种通用制动风缸拆装工装，其目的在于，设计针对不同型号的制动风缸夹具以及安装罩，能实现对不同型号制动风缸进行通用拆卸，由此解决现有技术中没有通用制动风缸拆卸工装的技术问题。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种通用制动风缸拆装工装，其特征在于，其包括矩形的端面定位板、可调定位块、推杆座、螺杆、三相异步电机、涡轮蜗杆减速器、导轨以及机架，端面定位板固定在机架一端上，导轨设置在机架的台面上，推杆座安装在导轨上并且能沿导轨往返移动，推杆座的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆相螺纹连接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，使用时，在三相异步电机的驱动下，经涡轮蜗杆减速器改变输出方向后将动力传递给螺杆，以使螺杆带动推杆座沿导轨前后移动，推杆座上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板配合使用，用作制动风缸的轴向夹具，使用时，端面定位板固定，推杆座可移动，夹持板与端面定位板之间的间距能根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖，可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板成垂直分布，可调定位块用于对制动风缸的高度进行调节，使制动风缸高度与端面定位板中心重合，以使夹紧固定更加牢靠。

进一步的，还包括安全罩，安全罩可移动，使用时，在制定风缸夹紧固定后，安全罩被移动到装配工位，用于防止制动风缸中的弹簧弹射而伤及人员。

进一步的，可调定位块包括两块斜面三角块、丝杆、滑道以手轮，手轮11与丝杠连接，丝杠与两块斜面三角块连接，两块斜面三角块分别设置在滑道上，使用时，转动手轮通过丝杆传动改变两斜面三角块的相对位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块能在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。

进一步的，还包括地脚防振垫，机架用于支撑固定设置在自身的零部件，地脚防振垫设置在机架的支撑腿底部，用于调整机架水平度以及起到减振作用。

进一步的，所述螺杆为梯形螺杆。

本实用新型中，矩形的端面定位板和推杆座组合使用，作为制动风缸的轴向夹具，端面定位板固定，推杆座可移动，零部件之间的间距可根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖；可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，与端面定位板水平面上呈垂直分布，由两块斜面三角块、丝杆、滑道组成，转动手轮通过丝杆传动改变两斜面三角块的位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块可以在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。制动风缸高度的调节，使风缸高度与端面定位板中心重合，夹紧固定更加牢靠；推杆座安装在导轨上，其螺纹端与梯形螺杆配合连接，梯形螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，在三相异步电机的驱动下，经涡轮蜗杆减速器改变输出方向，将动力传递给梯形螺杆，之后梯形螺杆就可以带动推杆座沿导轨前后移动，从而实现制动风缸的轴向夹紧和松开；制定风缸夹紧固定后，将安全罩移动到装配工位，拧松制动风缸上的紧固螺栓，电机驱动梯形螺杆带动推杆座缓慢后退，制动风缸中的弹簧缓释弹力，逐渐从风缸中伸出成为自由长度，最终可以拆卸掉风缸的端盖等部件，实现拆卸整个工艺过程，制动风缸装配工艺过程与拆卸工艺类似，步骤相反；以上所有的操作设备全部安装在机架的台面上，机架安装地脚防振垫。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型通用性强，适用于所有型号制动风缸的拆装需求，可以简化拆装的工序流程，提高拆装效率，节省人力和物力成本。

(2)本实用新型安全防护到位，制动风缸中的弹簧可以在拆卸过程中缓慢释放，并且有安全罩覆盖装配工位，可以对操作人员起到良好的保护作用。

(3)本实用新型结构简单、操作方便、实用性强，具有很好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型实例中通用制动风缸拆装工装的结构正视图；

图2是本实用新型实例的中通用制动风缸拆装工装的结构右视图；

图3是本实用新型实例的通用制动风缸拆装工装中的可调定位块结构示意图；

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：

1-端面定位板 2-可调定位块 3-安全罩

4-推杆座 5-梯形螺杆 6-三相异步电机

7-涡轮蜗杆减速器 8-导轨 9-机架

10-地脚防振垫 11-手轮

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图1是本实用新型实例中通用制动风缸拆装工装的结构正视图，图2是本实用新型实例的中通用制动风缸拆装工装的结构右视图，结合两图可知，本实用新型的通用制动风缸拆装工装包括矩形的端面定位板1、可调定位块2、推杆座4、螺杆、三相异步电机6、涡轮蜗杆减速器7、导轨8以及机架9，端面定位板1固定在机架9一端上，导轨8设置在机架9的台面上，推杆座4安装在导轨8上并且能沿导轨8往返移动，推杆座4的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆通过螺纹连接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，使用时，在三相异步电机的驱动下，经涡轮蜗杆减速器7改变输出方向后将动力传递给螺杆，以使螺杆带动推杆座4沿导轨前后移动，推杆座4上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板1配合使用，用作制动风缸的轴向夹具，使用时，端面定位板固定，推杆座可移动，夹持板与端面定位板1之间的间距能根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖，可调定位块2作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板1成垂直分布，可调定位块2用于对制动风缸的高度进行调节，使制动风缸高度与端面定位板中心重合，以使夹紧固定更加牢靠。

在本实用新型的一个实施例中，还包括安全罩3和地脚防振垫10，安全罩3可移动，使用时，在制定风缸夹紧固定后，安全罩被移动到装配工位，用于防止制动风缸中的弹簧弹射而伤及人员。机架9用于支撑固定设置在自身的零部件，地脚防振垫10设置在机架9的支撑腿底部，用于调整机架水平度以及起到减震作用。所述螺杆为梯形螺杆5。

图3是本实用新型实例的通用制动风缸拆装工装中的可调定位块结构示意图，由图可知，可调定位块包括两块斜面三角块、丝杆、滑道以手轮11，手轮11与丝杠连接，丝杠与两块斜面三角块连接，两块斜面三角块分别设置在滑道上，使用时，转动手轮11通过丝杆传动改变两斜面三角块的相对位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块能在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。

利用本实用新型工装进行制动风缸拆卸的步骤如下：

步骤1：启动三型异步电机6，选择反转，通过涡轮蜗杆减速器7、梯形螺杆5的传动，带动推杆座4后退，使推杆座4与端面定位板1之间的间隔足够放下待拆卸的制动风缸，之后暂停电机；

步骤2：将待拆卸的制动风缸放到推杆座4和端面定位板1之间的可调定位块2上；

步骤3：转动手轮11，调节可调定位块2中斜面三角块间距，将制动风缸的缸盖中心线调整至与端面定位板1上的圆圈挡块中心线重合；

步骤4：移动待拆卸的制动风缸，使其平端端盖与端面定位板1贴合，保证缸盖端面垂直；

步骤5：启动三型异步电机6，选择正转，通过传动，使推杆座4沿着导轨8前进，直至将制动风缸夹紧固定，之后暂停电机；

步骤6：将安全罩3移动至拆卸工位；

步骤7：拧松制动风缸上的缸盖紧固螺栓；

步骤8：启动三型异步电机6，选择反转，通过传动，使推杆座4沿着导轨8缓慢后退，此时制动风缸中的弹簧会随着推杆座4的后退缓慢释放弹力，直至弹簧回到自由长度才停止电机；

步骤9：将制动风缸缸盖拆除，继续拆除其他部件；

步骤10：制动风缸拆卸完毕，可进行后续检修工作。

利用本实用新型进行制动风缸装配的步骤如下：

步骤1：启动三型异步电机6，选择反转，通过涡轮蜗杆减速器7、梯形螺杆5的传动，带动推杆座4后退，使推杆座4与端面定位板1之间的间隔足够放下制动风缸，之后暂停电机；

步骤2：将待装配的制动风缸主体放到推杆座4和端面定位板1之间的可调定位块2上；

步骤3：转动手轮11，调节可调定位块2中斜面三角块间距，将制动风缸的缸盖中心线调整至与端面定位板1上的圆圈挡块中心线重合；

步骤4：将制动风缸的弹簧放入风缸内；

步骤5：将制动风缸缸盖贴合推杆座4放置，并对正缸盖与缸体的螺栓孔位；

步骤6：将安全罩3移动至装配工位；

步骤7：移动制动缸，使其平端端盖与端面定位板1贴合，保证缸盖端面垂直；

步骤8：启动三型异步电机6，选择正转，通过传动，使推杆座4沿着导轨8前进，推动缸盖将弹簧压缩进制动风缸内，直至缸盖与缸体贴合后暂停电机；

步骤9：拧紧制动风缸上的缸盖紧固螺栓；

步骤10：启动三型异步电机6，选择反转，通过传动，使推杆座4沿着导轨8缓慢后退，推杆座4与端面定位板1的间距超过风缸长度后停止电机；

步骤11：制动风缸装配完成，取下风缸。

本实用新型提出的一种通用制动风缸拆装工装，该工装结构简单、操作方便、工序少、通用性强、安全防护到位，可以对操作人员起到良好的保护作用，适用于所有型号制动风缸的拆装需求，简化拆装工序，提高工作效率，节省巨大的人力和物力成本。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种通用制动风缸拆装工装，其特征在于，其包括矩形的端面定位板(1)、可调定位块(2)、推杆座(4)、螺杆、三相异步电机(6)、涡轮蜗杆减速器(7)、导轨(8)以及机架(9)，

端面定位板(1)固定在机架(9)一端上，导轨(8)设置在机架(9)的台面上，推杆座(4)安装在导轨(8)上并且能沿导轨(8)往返移动，

推杆座(4)的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆(5)相螺接，螺杆(5)与涡轮蜗杆减速器(7)连接，涡轮蜗杆减速器(7)与三相异步电机(6)连接，

使用时，在三相异步电机(6)的驱动下，经涡轮蜗杆减速器(7)改变输出方向后将动力传递给螺杆(5)，以使螺杆(5)带动推杆座(4)沿导轨(8)前后移动，

推杆座(4)上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板(1)配合使用，用作制动风缸的轴向夹具，使用时，端面定位板固定，推杆座(4)可移动，夹持板与端面定位板(1)之间的间距能根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖，

可调定位块(2)作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板(1)成垂直分布，可调定位块(2)用于对制动风缸的高度进行调节，使制动风缸高度与端面定位板中心重合，以使夹紧固定更加牢靠。

2.如权利要求1所述的通用制动风缸拆装工装，其特征在于，还包括安全罩(3)，安全罩(3)可移动，使用时，在制定风缸夹紧固定后，安全罩(3)被移动到装配工位，用于防止制动风缸中的弹簧弹射而伤及人员。

3.如权利要求2所述的通用制动风缸拆装工装，其特征在于，可调定位块包括两块斜面三角块、丝杆、滑道以手轮(11)，手轮(11)与丝杠连接，丝杠与两块斜面三角块连接，两块斜面三角块分别设置在滑道上，

使用时，转动手轮(11)通过丝杆传动改变两斜面三角块的相对位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块能在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，

当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。

4.如权利要求3所述的通用制动风缸拆装工装，其特征在于，还包括地脚防振垫(10)，机架(9)用于支撑固定设置在自身的零部件，地脚防振垫(10)设置在机架(9)的支撑腿底部，用于调整机架水平度以及起到减振用。

5.如权利要求4所述的通用制动风缸拆装工装，其特征在于，所述螺杆(5)为梯形螺杆。